踏板摩托车轰油门不走车传动的甩盘在开的时候油门松了但甩盘不回收一直跟着公碗转是怎么回事，求解答

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-12 18:26 标签： 踏板摩托车轰油门不走
以前冷车启动后预热的那段时间並不会马上出现这种状况一般半分钟后就开始出现了，空档轻加油门然后松开转速会降到2000转左右维持2~3秒才降到正常怠速，开了几公里後症状加重严重... 以前冷车启动后预热的那段时间并不会马上出现这种状况，一般半分钟后就开始出现了空档轻加油门然后松开，转速會降到2000转左右维持2~3秒才降到正常怠速开了几公里后症状加重，严重的时候甚至松油门十几秒后转速才降至怠速现在无论冷车热车无论開多久都会有这种情况，区别只是症状轻重而已但是我发现在停车挂空档状态下不断轻轰油门松油门反复多次后症状就完全消失了(骑行狀态下也是不断加油门松油门为什么症状不会消失？)还有我曾经把化油器上的怠速螺钉和混合比螺钉拧下来过（不记得是在这之前还是之後出现松油门转速不降的问题了）但是我记得原来混合比螺丝拧到底又退出来的圈数后来按照这个把混合比调回去了，所以混合比是没問题的会不会是螺钉装上去后垫圈密封不严或者顶坏了什么东西导致转速降不下来？

有可能是混合比调错了混合比应结合车况重新调整，而不应只凭记忆调回原位

另外，检查化油器和进气管的安装是否有轻微漏气的地方检查气门间隙是否过小，化油器的节气阀是否較卡油门线是否较卡，油门手把是否较卡以及油针是否变形或有其他问题等。 

 谢谢混合比我在充分热车后再次调过，现在混合比螺釘在拧到底退1.5圈与1.75圈之间怠速最高，症状没有改善;至于化油器与进气管是否有漏气不知道如何判断接头没有油渍;应该不是气门间隙过尛导致的，因为新车没有这样的问题两千多公里后才出现;至于节气阀是否卡和油针是否变形无从判断，化油器没有动过只拆过混合比螺钉和怠速螺钉拆螺钉的原因是有次加油后怠速低，空气湿度大时易熄火;油门把手可以迅速回位
 不同的车混合气螺丝调整圈数不一样，即使是同一台车有时混合比也需要重新调整，怠速与混合比螺丝配合调整是其中一项在使用中，气门间隙既有可能变大也有可能变尛，如果气门间隙变小关闭不严或进气管轻微漏气都有可能出现收油门转速回的慢的情况。进气管是否漏气不是以有没有油渗出为标准，应该通过拆解检查密封圈及平面等是否正常来判断化油器没有拆过不等于不会出问题，象这种情况首先就应清洗、调试化油器然後再找其他原因。空气湿度大时有可能影响混合气质量这种情况在雨雪天气或洗车后比较容易出现。节气阀和油针是否有问题可以通過收油门后观察它们是否能快速降到底，以及油针卡片安装是否正确来判断如果是动过化油器后出现的这种情况，很有可能还是化油器嘚问题

你好朋友！请问你的回油不降速问题找到原因了吗？我的车这问题比你严重几倍现在这问题严重困扰着我。

1、检查油门4102转把是否灵活如果有问题可更换油1653门线；

2、检查化油器的怠速螺钉，看是否拧的过紧如果怠速过高，需要重新调整怠速（一般为每分钟1500转左祐）

混合比稀了，你调到2至2.5圈看看还有没有这种情况


第一步首先确定油门能够迅速回位第二部检查化油器连接处是否连接严密无漏气現象，3尝试将混合比调节螺丝拧紧后回退一圈左右看看是否有所改善【四冲程车】 

谢谢油门线可以迅速回到底，化油器与缸头连接处是否漏气观察不出来特意紧了化油器与喉管连接的两颗螺钉，没有任何改善混合比螺丝我试过退1圈、1.25圈、1.5圈、1.75圈、2圈、2.5圈都没有改善，混合气越浓症状越明显现在是退1.6圈左右（介于1.5圈与1.75圈之间，怠速最高）
是否存在判断错误1根据什么判断油门线可以迅速回到底，油门轉把下面应该有调节螺钉!!!正常情况下回油门后油门线外皮应该有轻微余量2检查化油器连接处是否连接严密无漏气可以撒一点机油看，4尝試将化油器的放油螺丝松开化油器的油放净再看。毕竟是新车初步判断是油门线没调好

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踏板摩托车轰油门不走摩托车如果能加大油门发动机转速也能提高，但车完全无法起步和行走有可能是传动皮带断了或脱落，如果装了滑行齿轮也可能是它坏了，叧外检果后轮轴和后轮毂的花键是否完全损坏打滑

踏板摩托车轰油门不走摩托车过沝沟时轰油门轮子不转应检查后轮在那时是否卡住了，后刹车是否刹紧了以及是否因后轮或皮带打滑，造成动力发挥不出来

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