纯电动汽车故障灯图解缺少启动信号是什么故障，怎么维修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-08 01:44 标签： 电动汽车故障灯图解

     一辆2017年比亚迪E5纯电动轿车用户反映：该车仪表提示“请检查动力系统”，且动力系统故障灯点亮

    检查分析：维修人员接车后用诊断仪对该车进行检测，进入双向逆变充放电式驱动电机控制单元（VTOG）读取故障码显示“P1B0100—旋变（旋变传感器也叫旋转变压器，简称旋变）故障”清除故障码后试车，故障碼再次出现说明此故障码为静态故障。根据故障现象以及诊断仪的故障提示初步判断为旋变传感器相关的故障。

    旋变安装在驱动电机內部它输出的电压会跟随转子角度的变化而改变，主要用来监测电机转子的位置旋变主要由转子和定子组成（图1）励磁绕组和输出绕組都安放在定子槽内，转子与电机输出轴安装在一起随输出轴一起转动。

    车辆在行驶过程中vTOG需要对驱动电机的工作状态进行实时监测，从而实现精确控制旋变可将电机的转速及位置信号转变成电压信号发送给VTOG，进行电机控制车辆启动时，VTOG也需要检测到来自旋变的信號才能顺利完成自检，进入准备起步状态即“OK”灯亮起。

    查询该车旋变的相关电路（图2）结合故障码分析可能的故障原因有：VTOG与旋變之间的线路故障；旋变自身故障。结合电路图进行以下检测：断开高压维修开关和

负极；将车辆举升至合适高度检查VTOG和旋变插接器，未发现异常；断开VTOG插接器B28A将万用表调至电阻挡，测量线束侧59与60端子之间的电阻为7.3Ω，正常；测量线束侧61与62端子之间的电阻为13.2Ω，正常；测量线束侧63与64端子之间的电阻为无穷大异常，说明线路存在断路

    由以上过程并结合电路图分析，VTOG的63号端子与旋变的2号端子、旋变的2号端子与5号端子或者vTOG的64号端子与旋变的5号端子之间可能存在断路依次测量，发现VTOG的63号端子与旋变2号端子之间的电阻值为无穷大至此找到故障点。

    故障排除：更换VTOG的63号端子与旋变2号端子之间的线束故障排除。

各位车友车子通电未启动发动機，仪表盘显示电池故障灯和发动机故障灯是怎么回事打火启动后就没了。我记在4S店的时候好像没有这情况车子才买不到32小时！


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