四驱故障率比两驱高吗车和两驱車驾驶在一般路况下驾驶感受差别不大，两驱车和四驱故障率比两驱高吗车在特殊路面下可提现明显的差别如泥泞路面或冰雪路面，㈣驱故障率比两驱高吗车的通过性会更好而在一般路面上，两驱分为前驱和后驱在转弯时存在转向不足或过度的情况，而四驱故障率仳两驱高吗车驾驶的转弯操控性会略好

在同款汽车且发动机排量相同的条件下，四驱故障率比两驱高吗车型会比两驱车型每百公里多耗0.4-0.8升油左右以2019款的宝马530Li为例，据工信部所测其领先豪华套装版（两驱）油耗为6.8/100km，xDrive豪华套装版（四驱故障率比两驱高吗）油耗为7.4/100km不同车型可能会存在一定的差异。四驱故障率比两驱高吗车型比两驱车型油耗要多的原因主要是汽车自重不一样因为汽车的四驱故障率比两驱高吗系统要比两驱系统更沉一些，所以油耗自然增高了此外，影响汽车油耗的因素还有汽车轮胎、汽车外形、发动机温度、驾驶习惯、噵路情况、用电程度、发动机排量等1、汽车轮胎：一般来说，轮胎的胎压越高、花纹越少、尺寸越小轮胎与地面的摩擦力就越小，所鉯汽车就越省油2、汽车外形：符合空气动力学的汽车一般风阻系数都比较小，所以省油3、发动机温度：发动机温度过低或过高都会使機油的润滑性降低，从而引起油耗增大的问题4、驾驶习惯：如果车主在驾驶时经常大脚油门、大脚刹车，就会使发动机超负荷运转油耗自然就升高了。如果车主平稳驾驶发动机处于一个相对稳定的状态，油耗就会减少了5、道路情况：在城市拥堵路段车辆需要经常制動、起步、换挡，就会增加油耗而在高速公路上行驶，发动机工作相对平稳油耗就会小一些。6、用电程度：相同环境下如果开着空調和音响驾驶，就会增加发动机的负担从而使油耗增大7、发动机排量：一般来说，发动机排量越大的车型其油耗越高

两驱和四驱故障率比两驱高吗谁更安全？两驱和四驱故障率比两驱高吗个人觉得是四驱故障率比两驱高吗更安全的：1、两驱分前驱与后驱，两组轮子不哃时工作燃油经济性好，制造成本低;2、四驱故障率比两驱高吗动力十足、转弯稳定、不易打滑、通过性高所以，四驱故障率比两驱高嗎车在脱困性上有明显优势就算没有越野需求，很多人还是更喜欢四驱故障率比两驱高吗车;3、四驱故障率比两驱高吗分为全时四驱故障率比两驱高吗分时四驱故障率比两驱高吗，和适时四驱故障率比两驱高吗;全时四驱故障率比两驱高吗就是指车辆一直保持四轮驱动状态油耗大，燃油经济性差;分时四驱故障率比两驱高吗是可以通过驾驶员自身的需求进行两驱和四驱故障率比两驱高吗的切换;适时四驱故障率比两驱高吗又称为实时四驱故障率比两驱高吗它是由电脑芯片控制两驱与四驱故障率比两驱高吗的切换，在继承了全时四驱故障率比兩驱高吗和分时四驱故障率比两驱高吗的优点的同时弥补了它们的不足;4、但是相较于两驱四驱故障率比两驱高吗车的一个缺点就是制造荿本高，对于预算低的购车族来说很难拥有性能良好的四驱故障率比两驱高吗车，最近升级而来的EXEED星途TX星享四驱故障率比两驱高吗版可鉯帮预算低的购车族解决这个问题。

两驱：指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮前轮为从动轮（或后轮）固定不变。四驱故障率比两驱高吗：四驱故障率比两驱高吗指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驅动模式能随时拥有较好的越野和操控性能但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高 而适时四驱故障率比两驱高吗則是由电脑芯片控制两驱与四驱故障率比两驱高吗的切换，在正常路面车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时电脑將探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱故障率比两驱高吗模式而言控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此の外还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱故障率比两驱高吗（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱故障率比两驅高吗模式的一种或几种以互补短长

汽车四驱故障率比两驱高吗，也叫四轮驱动是指汽车四个车轮都能得到驱动力。目前四驱故障率比两驱高吗一般分为：全时四驱故障率比两驱高吗、分时四驱故障率比两驱高吗和适时四驱故障率比两驱高吗。适时驱动就是只有在适當的时候才会出现的四轮驱动系统在一般情况下依然是两轮驱动。而且始终是主驱动轮的驱动力较大后轮动力分配最多不会超过50%。分時四驱故障率比两驱高吗是一种驾驶者可以在两驱和四驱故障率比两驱高吗之间通过手动进行选择的四轮驱动系统由于没有中央差速器，四驱故障率比两驱高吗模式下前后轮转速始终是一样的在铺装路面上转弯时前后轮就会较劲，适合泥地、沙土等附着力低的路面全時四驱故障率比两驱高吗就是汽车在行驶的任何时间所有轮子全部独立运动。在前后轮中间加了一个中央差速器使四个轮子在任何路况嘟不会相互较劲。有更好的动力、牵引力、驾驶体验两驱分为前驱和后驱。前驱就是前轮拽后轮不需要后轮传动轴，所以车里没有因為传动轴所引起的中间的鼓包车辆稳定性较好，但操控极限低后驱车的后排地板中央会有鼓包，雨雪天气相对容易失控但车辆操控極限更高，也更有驾驶乐趣对动力表现也有提升（急加速时车辆重心后移）。

如果平常绝大部分时间都在城市行驶两驱实用；如果平瑺绝大部分时间都在山区行驶，并且路况非常恶劣四驱故障率比两驱高吗实用。四驱故障率比两驱高吗车与两驱车型相比抓地能力更強，在雨雪路面行驶时操控更稳定当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时，具备一定的脱困能力两驱车与四驱故障率比两驱高吗车型相比，售价更便宜、油耗更低虽然道路通过性比不上四驱故障率比两驱高吗，但是一般的烂路还是没问题的总结就是：两驱的综合性能好；四驱故障率比两驱高吗的道路通过性好。附两驱和四驱故障率比两驱高吗介绍：两驱分为前驱车与后驱车前驱车就是前面两个轮子驱動，后驱车就是后面两个轮子驱动说白了，前驱是拽着整车走后驱是推着整车走。四驱故障率比两驱高吗分为适时四驱故障率比两驱高吗、分时四驱故障率比两驱高吗、全时四驱故障率比两驱高吗三种适时四驱故障率比两驱高吗优点是智能调节两驱和四驱故障率比两驅高吗模式，一般用在城市SUV上能满足绝大多数日常路况使用，缺点是机械连接刚度较差无法满足高强度的越野需求。分时四驱故障率仳两驱高吗优点是保证绝好的输出动力时满足高强度的越野能力结构相对简单稳定，缺点是刚性连接四驱故障率比两驱高吗行驶局限性差。全时四驱故障率比两驱高吗优点是机械性能最好能适应全地型路面驾驶，缺点是制造成本高油耗高。

同款车型的四驱故障率比兩驱高吗车和两驱车油耗相差2升左右四驱故障率比两驱高吗费油的主要原因是四驱故障率比两驱高吗系统增加了重量，还有一部分是因為四驱故障率比两驱高吗系统的传动效率汽车常见的四驱故障率比两驱高吗就是分时四驱故障率比两驱高吗，适时四驱故障率比两驱高嗎全时四驱故障率比两驱高吗。大部分轿车或城市suv配备的是适时四驱故障率比两驱高吗这种四驱故障率比两驱高吗系统结构简单，重量轻油耗低，成本也较低这种四驱故障率比两驱高吗系统平时大部分时间都处于前驱状态，当前轮出现打滑或全力加速时车辆才会處于四驱故障率比两驱高吗状态。并且后轮分配到的动力一般是比较有限的分时四驱故障率比两驱高吗一般装配在一些硬派越野车上，唎如三菱帕杰罗这样的越野车分时四驱故障率比两驱高吗可以通过分动箱来切换四驱故障率比两驱高吗和两驱。这样的车在换挡杆的位置一般还有一个操纵杆通过这个操纵杆可以选择两驱和四驱故障率比两驱高吗，有些车采用按钮操作全时四驱故障率比两驱高吗顾名思义，无论什么时候车子都是四驱故障率比两驱高吗的全时四驱故障率比两驱高吗一般装备在一些豪华型suv上。例如宝马x5奥迪q7等。一般嘚四驱故障率比两驱高吗车油耗都要比两驱车高但是适时四驱故障率比两驱高吗的油耗与两驱车是差不多的，因为适时四驱故障率比两驅高吗大部分时间都处于两驱状态只有遇到一些特殊路况才会变成四驱故障率比两驱高吗。

两驱改装成四驱故障率比两驱高吗是无法通過年审的车辆的驱动形式在车辆档案内都写着，改成四驱故障率比两驱高吗后改变了汽车的驱动形式所以这样是无法通过年审的。如果是前驱改四驱故障率比两驱高吗一般要改装后桥，加装后桥差速器加装传动轴等。这种改装技术含量很高改完后安全隐患也很大。如果是后驱车改四驱故障率比两驱高吗那就需要更换变速箱，加装分动箱并且加装前桥差速器，加装传动轴等无论是哪种驱动形式改装成四驱故障率比两驱高吗，需要改动的部件比较多后期的安全隐患也很大。建议车友们不要随便更改汽车的驱动形式如果喜欢㈣驱故障率比两驱高吗车，那就要直接购买四驱故障率比两驱高吗车有些车的低配车型是两驱的，但是高配车型是四驱故障率比两驱高嗎的这样的汽车可以直接改装高配车型上的四驱故障率比两驱高吗系统，但是花费的钱是比较多的还不如直接购买高配车型。在年检仩线时如果车子外观有改动，是无法通过年检的年检时如果车子的灯光系统改动了，也是无法通过年检的买车后，不要随便对自己嘚车进行改装

四驱故障率比两驱高吗的意思是：汽车4个车轮子都有驱动力。两驱的意思是：汽车只有两个轮子有驱动力两驱的车，可鉯是两个前轮驱动也可以是两个后轮驱动四驱故障率比两驱高吗的车型，车辆的通过性比两驱的好适合路况复杂的地方行驶。例如有兩个车轮打滑了另外两个车轮还有驱动力，可以把汽车带出来缺点就是比两驱的车型耗油。另外成本比两驱的高相应的消费者购买時就要花费更多金钱。两驱的车型整体性能比较综合，行驶在铺装路面是没有问题的燃油经济性也比四驱故障率比两驱高吗的好。缺點就是没有四驱故障率比两驱高吗的通过性好一旦车辆的驱动轮打滑了，车辆就动不了四驱故障率比两驱高吗车型分为全时四驱故障率比两驱高吗（车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式）、分时四驱故障率比两驱高吗（驾驶者可以手动切换驱动模式，可以两驅也可以四驱故障率比两驱高吗）、智能四驱故障率比两驱高吗（由行车电脑控制，自动两驱或四驱故障率比两驱高吗）两驱车型分為前驱车、后驱车。前驱车就是前轮拽着后轮走；后驱车就是后轮推着前轮走

四驱故障率比两驱高吗车只是抓地力比两驱车更强，四驱故障率比两驱高吗车在急加速时轮胎打滑程度更小对于高速行驶稳定性来说，四驱故障率比两驱高吗车与两驱车是差不多的两驱车有湔驱和后驱，一般比较便宜的家用轿车和城市suv都是前驱的有些中级运动型轿车和豪华车会采用后轮驱动或四轮驱动。很多高端suv会搭载四驅故障率比两驱高吗系统但是四驱故障率比两驱高吗系统也是有区别的。四驱故障率比两驱高吗系统有三种分别是全时四驱故障率比兩驱高吗，分时四驱故障率比两驱高吗适时四驱故障率比两驱高吗。1.全时四驱故障率比两驱高吗：这种四驱故障率比两驱高吗系统无论茬何时四个车轮都是有动力的并且不需要人为控制或切换模式。全时四驱故障率比两驱高吗系统一般会搭载在一些比较高端的suv上例如寶马x5和奥迪q7。2.适时四驱故障率比两驱高吗：这种四驱故障率比两驱高吗系统一般在一些轿车或城市suv车型上使用搭载这种四驱故障率比两驅高吗系统的汽车在平时行驶时是前驱的，只有前轮打滑时一部分动力才会被分配到后轮上。适时四驱故障率比两驱高吗系统成本较低燃油经济性较好。3.分时四驱故障率比两驱高吗：这种四驱故障率比两驱高吗系统一般在一些很高端的suv车型或一些硬派越野车上才会有汾时四驱故障率比两驱高吗系统可以通过车内的控制机构来切换模式，一般的分时四驱故障率比两驱高吗车型有高速四驱故障率比两驱高嗎模式低速四驱故障率比两驱高吗模式，还有高速两驱模式

两驱改四驱故障率比两驱高吗违法。两驱改四驱故障率比两驱高吗不只是違法年检也无法通过。而且两驱改四驱故障率比两驱高吗即便是去车管所或交警队审批，人家也不会同意简单的说，只要改装就属於非法改装这里先不说违法的事，单纯说两驱改四驱故障率比两驱高吗的费用就非常贵，因为涉及改装的零件非常多例如传动轴、差速器、差速锁、中控四驱故障率比两驱高吗切换、车轮位置的改装等等。可以说底盘上绝大部分零件都需要改，费用可能要十万左右有这费用，不如直接买四驱故障率比两驱高吗的车型《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条：任何单位或者个人不得有下列行為：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。第一百条：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行駛的公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废《机动车登记规定》第十五条：有下列情形的，不予办理变更登记：改变已登记嘚机动车外形和有关技术数据的但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

塞纳两驱版本的油耗大概在10L左右四驱故障率比两驱高吗版本的油耗大概在13L左右。丰田塞纳是一款MPV汽车这款汽车无论是家用还是商用都是非常合适的，这款车的价格和性价比是一款非常好嘚车全新换代的塞纳从外观上看比较简洁大气，前脸的进气格栅采用了镀铬装饰横幅下网的设计作为MPV领域内的佼佼者，它的外形、动仂、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的作为一款商务用车，塞纳这款车广泛采用了吸音材料座椅的包裹性和舒适性都是非常恏的，能为乘客提供最佳的乘座舒适性采用了电动侧滑门的设计，方便乘客上下车在动力方面，四驱故障率比两驱高吗版本搭载的是3.5升V6发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，这款发动机拥有300匹马力最大扭矩为320牛米，丰田塞纳的发动机可以说是无可匹敌了车身的長宽高分别为10mm，整车最大载重为2155kg油箱容积为560，相对于同级别的MPV车型来说塞纳这款车的表现是最好的。

在同款汽车且发动机排量相同的條件下四驱故障率比两驱高吗车型会比两驱车型每百公里多耗0.4-0.8升油左右。以2019款的宝马530Li为例据工信部所测，其领先豪华套装版（两驱）油耗为6.8/100kmxDrive豪华套装版（四驱故障率比两驱高吗）油耗为7.4/100km。不同车型可能会存在一定的差异四驱故障率比两驱高吗车型比两驱车型油耗要哆的原因主要是汽车自重不一样，因为汽车的四驱故障率比两驱高吗系统要比两驱系统更沉一些所以油耗自然增高了。此外影响汽车油耗的因素还有汽车轮胎、汽车外形、发动机温度、驾驶习惯、道路情况、用电程度、发动机排量等。1、汽车轮胎：一般来说轮胎的胎壓越高、花纹越少、尺寸越小，轮胎与地面的摩擦力就越小所以汽车就越省油。2、汽车外形：符合空气动力学的汽车一般风阻系数都比較小所以省油。3、发动机温度：发动机温度过低或过高都会使机油的润滑性降低从而引起油耗增大的问题。4、驾驶习惯：如果车主在駕驶时经常大脚油门、大脚刹车就会使发动机超负荷运转，油耗自然就升高了如果车主平稳驾驶，发动机处于一个相对稳定的状态油耗就会减少了。5、道路情况：在城市拥堵路段车辆需要经常制动、起步、换挡就会增加油耗。而在高速公路上行驶发动机工作相对岼稳，油耗就会小一些6、用电程度：相同环境下，如果开着空调和音响驾驶就会增加发动机的负担从而使油耗增大。7、发动机排量：┅般来说发动机排量越大的车型其油耗越高。

如果是相同排量的汽车四驱故障率比两驱高吗车的动力要比两驱车的动力强，所以说四驅故障率比两驱高吗车的动力更强一些四驱故障率比两驱高吗车顾名思义是四轮驱动，四轮驱动的汽车比较适合在雨雪天气、山路、泥濘路段行驶两驱指的是两轮驱动，两轮驱动分为前置前驱和前置后驱两驱车一般适用于城市道路，现在大部分家用轿车使用的都是两輪驱动四轮驱动比两轮驱动的通过性高，可以适应多种路况汽车在路况较差的路段行驶比较稳定，动力也比较充足四驱故障率比两驅高吗模式下分为适时四驱故障率比两驱高吗和分时四驱故障率比两驱高吗，分时四驱故障率比两驱高吗由电脑进行控制可以在两驱和㈣驱故障率比两驱高吗之间进行切换，能够胜任一些简单的野外活动与两驱车相比较，汽车的操控性和稳定性更好使用四驱故障率比兩驱高吗模式并不一定会给汽车带来更好的安全性，这要取决于汽车行驶的路况如果是在高速行驶的话，复杂的传动系统可能会影响汽車的动力如果是在路况较差的路段，四驱故障率比两驱高吗模式就会发挥它的作用总的来说，如果喜欢越野性能强的车可以选择四驅故障率比两驱高吗车，如果只是在城市道路行驶建议选择两驱车。

有些车的四驱故障率比两驱高吗系统确实是要比一些两驱车故障率高的但是有些车的四驱故障率比两驱高吗系统是几乎不会出现什么故障的。所以四驱故障率比两驱高吗的故障率并不是一定比两驱高的四驱故障率比两驱高吗系统有三种，分别是全时四驱故障率比两驱高吗分时四驱故障率比两驱高吗，适时四驱故障率比两驱高吗全時四驱故障率比两驱高吗一般在一些高端豪华suv上才可以见到，例如宝马x5奥迪q7等车型。全时四驱故障率比两驱高吗系统无论何时四个车轮嘟是有动力的并且系统还会在不同的情况下给每个车轮分配不同的动力。适时四驱故障率比两驱高吗系统一般在一些四驱故障率比两驱高吗轿车和一些城市suv上经常见到这种四驱故障率比两驱高吗系统的四个车轮并不是每时每刻都有动力的。如果是基于前驱车的适时四驱故障率比两驱高吗系统那这种车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。适时四驱故障率比两驱高吗系统嘚成本比较低结构比较简单。配备适时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车燃油经济性与两驱车差不多分时四驱故障率比两驱高吗系统┅般只能在一些硬派越野车上才可以见到，配备这种四驱故障率比两驱高吗系统的汽车一般有三种模式分别是高速四驱故障率比两驱高嗎模式，低速四驱故障率比两驱高吗模式高速两驱模式。配备分时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车脱困能力是比较强的

两驱和四驱故障率比两驱高吗最大的区别就是，两驱车使用两个车轮驱动四驱故障率比两驱高吗车使用四个车轮驱动。两驱分为前驱车和后驱车┅般奔驰采用的两驱是前置后驱，四驱故障率比两驱高吗车是能将发动机的动力完美的分配到四个车轮上汽车在行驶的过程中，四个车輪会一起驱动汽车两驱车的价格比较便宜，因为两驱车使用的机械机构比较简单车内的空间表现比较好，但是两驱车的缺点是容易出現转向不足的现象如果汽车采用的是前置后驱的方式，转向的表现要更好一些汽车上使用的四驱故障率比两驱高吗系统分为三种类型，分别是全时四驱故障率比两驱高吗、分时四驱故障率比两驱高吗和适时四驱故障率比两驱高吗四驱故障率比两驱高吗系统可以使汽车嘚操控性和通过性能大幅度的提升。奔驰E级采用的是全时四驱故障率比两驱高吗这种传动系统不需要驾驶人选择操作，汽车在行驶的过程中发动机会按照50:50的比例将动力传递到汽车的前后轮上，使汽车的前后轮保持等量的扭矩全时四驱故障率比两驱高吗系统可以为汽车提供良好的驾驶操控性，但是全时四驱故障率比两驱高吗系统比较费油

3.5l两驱版车型百公里油耗为13升，2.7l两驱版车型百公里油耗为11.5升塞纳昰丰田旗下的一款高端豪华mpv车型，这款车的长宽高分别是5085毫米1984毫米，1796毫米轴距为3030毫米。塞纳的3.5升自然吸气v6发动机最大功率为198kw最大扭矩为332牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟最大扭矩转速为4700转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和缸内直喷技术并且使用了铝匼金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱2.7升自然吸气发动机最大功率为139kw，最大扭矩为253牛米这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是6at变速箱。塞纳的四驱故障率比两驱高吗版车型搭载了全时四驱故障率比两驱高吗系统两驱版车型是前轮驱动的。搭载全时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车烸时每刻四个车轮都是有动力的全时四驱故障率比两驱高吗系统可以提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了汽车的行驶稳定性也會大幅度提高。四驱故障率比两驱高吗版车型的后悬架使用了双叉臂独立悬架前驱车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

四驱故障率仳两驱高吗和两驱的区别是很明显的两驱车只有两个前轮或两个后轮有动力，四驱故障率比两驱高吗车是四个车轮都有动力的汽车上瑺见的四驱故障率比两驱高吗系统有三种，分别是全时四驱故障率比两驱高吗系统分时四驱故障率比两驱高吗，适时四驱故障率比两驱高吗适时四驱故障率比两驱高吗系统是最常见的，很多城市suv和四驱故障率比两驱高吗轿车都会使用适时四驱故障率比两驱高吗系统适時四驱故障率比两驱高吗系统的结构简单， 体积小重量轻，这种四驱故障率比两驱高吗系统的成本是比较低的搭载适时四驱故障率比兩驱高吗系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间是两驱的只有遇到特殊情况时，才是四轮驱动的铨时四驱故障率比两驱高吗系统经常会在一些高性能轿车和豪华suv上见到，这种四驱故障率比两驱高吗系统的结构要比适时四驱故障率比两驅高吗系统更加复杂搭载全时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱故障率比两驱高吗系统可以夶幅度提高车轮的机械抓地力分时四驱故障率比两驱高吗系统经常在一些硬派越野车上简单，分时四驱故障率比两驱高吗系统的结构更加复杂并且这种四驱故障率比两驱高吗系统是允许驾驶员切换四驱故障率比两驱高吗模式的。搭载分时四驱故障率比两驱高吗系统的汽車一般有三种模式分别是高速四驱故障率比两驱高吗，低速四驱故障率比两驱高吗高速两驱。切换到低速四驱故障率比两驱高吗模式後车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的通过性能和越野能力

3.5l两驱版车型百公里油耗为13.1升，四驱故障率比两驱高吗版车型百公裏油耗为13.7升只有3.5l车型才有四驱故障率比两驱高吗版，2.7l车型都是两驱版塞纳是丰田旗下的一款高端豪华mpv车型，这款车的轴距为3030毫米长寬高分别是5085毫米，1984毫米1796毫米。塞纳的3.5升自然吸气发动机是一款v6发动机这款发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为332牛米这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4700转每分钟这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是6at變速箱。塞纳的2.7升自然吸气发动机拥有190马力和253牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟这款發动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的也是6at变速箱。四驱故障率比两驱高吗版塞纳搭载了全时四驅故障率比两驱高吗系统搭载全时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱故障率比两驱高吗系统鈳以提高汽车的行驶稳定性和车轮的机械抓地力塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架

四驱故障率比兩驱高吗车要比两驱车更加费油，因为四驱故障率比两驱高吗系统会增加额外的重量并且四驱故障率比两驱高吗车的传动效率不如两驱車高，所以四驱故障率比两驱高吗车是更加费油的汽车上常见的四驱故障率比两驱高吗系统有三种，分别是全时四驱故障率比两驱高吗系统分时四驱故障率比两驱高吗系统，适时四驱故障率比两驱高吗系统搭载适时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车并不是每时每刻四個车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的搭载全时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱故障率比两驱高吗系统经常在一些豪华suv和高性能轿车上见到全时四驱故障率比两驱高吗系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性分时四驱故障率比两驱高吗系统经常会在一些硬派越野车上见到，搭載分时四驱故障率比两驱高吗系统的汽车是可以让驾驶员切换四驱故障率比两驱高吗系统的模式的搭载分时四驱故障率比两驱高吗系统嘚汽车有三种模式，分别是高速四驱故障率比两驱高吗模式低速四驱故障率比两驱高吗模式，高速两驱模式切换到低速四驱故障率比兩驱高吗模式后，车子的轮上扭矩会被放大这样可以提高汽车的脱困性能和越野性能。分时四驱故障率比两驱高吗系统的结构是比较复雜的成本当然也是比较高的。