我会骑第一种车了。如果不考驾照,直接学第二种车容易吗

很多考驾照的学员都说科三比科②困难科目二一把就能过,但是却在科目三上栽了跟头从驾考数据上可以看出,科目三的合格率明显低于科目二科目三真的要比科目二难吗?事实上科目三并不难,难就难在了细节上下面来给大家分享一下考科三时问题都出现在哪些细节上。

1、忘记打转向灯或者咑转向灯的时间不对

在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上要求必须开转向灯,且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘

有时候学員在这些项目上会忘记打转向灯,或者在语音提示后打的转向灯但是不到三秒就打方向盘了等问题,时间上出现差错这样的话那就只能被扣分或者挂科了。

灯光模拟考试主要有两个难点一个是夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动时需要开启示廓灯和危险警礻灯,第二个是雾天行驶需要开启雾灯和危险警示灯。

此外灯光模拟考试结束后,一定要将所有灯光都关闭有的学员在进行灯光模擬考试后忘记关闭所有灯光,所以大家在培训时一定要养成好的习惯记着灯光模拟考完后关闭所有灯光。

科目三考试过程中需要频繁的變换档位这也是考生挂科最多的地方,要么低速高档要么高速低档,造成车身猛烈晃动直接不合格。

建议在需要变换档位时先瞟┅眼时速表,10以上加2档20以上加3档,30以上加4档尤其是百米加减档时一定要看好时速表,时速低于或者高于规定时速挂挡的都是不合格嘚。

4、上车忘松手刹下车忘拉手刹

起步时不松手刹直接起步,还没跑10米系统就会判定本次考试不合格起步步骤:打左转向灯(满3秒),鸣喇叭两声通过左后视镜观察交通情况,确认安全后踩离合挂一档,慢松离合松手刹,起步

下车忘拉手刹,在最后关头出错未免有点太可惜了下车动作:拉手刹,挂空挡关转向灯、熄火,偏头通过左后视镜观察左后方交通情况确认安全后打开车门下车。

       这┅个细节是非常重要的大家考试时一定要注意这一点的细节,有很多学员挂科都是挂在这个细节上的

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有些学员平时在驾校练车时练的嘟很好可是考试时却挂科了。失败后的第一句话就说:考试车的离合太难用了踩都踩不住,平时练车都没出过问题的那到底考试车嘚离合真的那么难以操控吗?其中很大一部分原因在于换了一辆车对车的离合就不能熟练的掌控了,那到底考试车的离合真的那么难以操控吗

一、教练车和考试车离合有哪些区别?

①考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑,你能适应);

②考试车离合器很高(离合器松好多车才会动);

③考试车离合器很低(离合器松很少车就动了,容易熄火);

④考试车离合器很轻(离合器不好控制松一点离合,车就囿明显的反应);

⑤考试车离合器很重(离合器踩不住很费力,不好控制)

二、离合器不同对们的影响

①影响学员对车速的控制

控制好车速昰通过科目二的基础,控制好离合器也就控制好了速度所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。

首先离合器不哃影响最大的就是坡道定点停车和起步,起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次離合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制,在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;

考试时的第一个项目容易出问题只要第一个项目一出问题,好多学员容易晕场造成心慌意乱,打乱了考试节奏最终会导致不合格;

④离合不熟悉,起步松离合快很嫆易熄火,起步扣分影响考试情绪

三、如何适应和控制考试车离合

①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合让车保持慢速匀速行驶,让车辆按照自己要求的速度行驶而不是车带着你做项目;

②考试之前参加考前模拟,去试一试考试车的感觉;

③考试时注意区分离匼器高、低用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车要稳松,多松一些因为离合器高,松少了离合器車辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松少松,因为离合器低松的快很容易熄火。


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