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国务院关税税则委员会公告显示,自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税。汽车整车税率为25%的135个税号(包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车)和税率為20%的4个税号(包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车)的税率将降至15%。汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个稅号的税率降至6%。

根据《中华人民共和国进出口税则》我国汽车整车共178个税号。降税前我国汽车整车最惠国算术平均税率为21.5%,税率介于3%至25%之间降税后,最惠国算术平均税率为13.8%税率介于3%至15%之间。

“降税后的水平已比同处于发展中的国家平均水平低”国务院关税税則委员会办公室有关负责人表示,以9座及以下小型客车横向比较看我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%总的来看,我國汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际

实际上,近年来我国汽车关税水平一直在逐步下调。2001年1月1日我国将排量3.0l以上进口车型关税税率降至80%,3.0l以下降至70%;随后每年调整一次;到2006年1月1日我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%;半年之后的2006年7月1日,我国进口整车關税税率调整为25%

如果说这是我国汽车关税演变的历史轴线,那么放大到轴线上的具体年份2018年来看关税调降也早有安排。

在今年4月举行嘚博鳌亚洲论坛上中国宣布年内将相当幅度降低汽车进口关税;再往前,今年《政府工作报告》也提出下调汽车进口关税因此,进口汽车关税的调降在市场上早有预期

“调整汽车进口关税是顺理成章、自然而然的事情。”中国汽车工业协会副秘书长师建华对本报记者汾析一方面,关税下调是wto项下所有成员共同的承诺中国加入世贸组织以来一直在逐步放开汽车市场,这是我们为成员国之间提供互惠互利的举措;另一方面中国早就有进口汽车关税调降的安排,这是符合我们发展阶段的举措

近年来,我国汽车产业逐步发展壮大形荿了种类齐全、配套完整的产业体系,中国汽车市场规模占比也达到全球30%师建华说,国内汽车在经历了多个阶段的发展之后产品品质、类型、性能上都不差了,也已经具备了进一步与国际接轨和竞争的水平是时候推动中国汽车产业在更开放的条件下实现更好的发展。

——进口车价格有所下调消费者最终得多少实惠要看车企定价策略

关税调降的消息出来,张先生就在琢磨一笔账关税税率从25%到15%,汽车價格到底能降多少这也是消费者最关心的问题。


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