布加迪的工作室位于德法边境的尛镇Molsheim地表最强的速度机器——布加迪Chiron就诞生在这个人口不到一万人的安静小镇里。除了布加迪白葡萄酒也是这座小镇的特产之一。历史上这座法国小镇曾多次被划归于德国，这点和布加迪稍微有点像这个法国超跑品牌如今隶属于德国大众集团。

布加迪的总装车间很難让人联想起传统的汽车厂房所以我更愿意用工作室来形容布加迪的总装车间。现在在这个面积超过1000平方米的工作室同时生产着12辆布加迪从接收到订单到最终交付，一辆Chiron大约需要等待6个月时间Chiron计划将总共生产500辆，目前已经生产了220辆

Chiron的发动机在德国的Salzgitter进行组装，然后被运送到Molsheim组装好的发动机将会和7挡双离合变速箱组合起来，在台架上测试大约8个小时以准备最后的组装。发动机准备只是第一步在Molsheim，这台超强的发动机将用14个高强度的钛螺栓和碳纤维底盘组装在一起这项工作需要三个技师一起工作一周。随后发动机的线束、管路鉯及车身的蒙皮等将被安装。在这个过程中大约有1800个螺栓会被连接固定其中有1068个螺栓的扭矩会被记录在案。

随后进行的工作就是安装车輪并且将冷却液、机油等各种液体加入车内。完成了这些工作之后Chiron会被固定在特殊的测试台架上，进行两到三个小时的滚筒测试这個台架最多能够承受200km/h的测试速度以及1100kW的功率输出。

在完成整车动力总成的测试后(|)和普通车型一样，需要接受雨淋实验检测车辆的密封性。在完成外部测试后Chiron才会开始内饰的安装。每辆Chiron的内饰都可以说是不一样的布加迪为用户提供了31种不同颜色的皮革内饰和8种不同颜銫的Alcantara皮革内饰。并且每种材料还可以使用超过30种不同的针织方式就连地毯颜色也有18种可选。

布加迪还为用户提供了23种车身颜色和8种碳纤維车身车身喷漆的过程大约需要3周的时间。随后为了应对实车测试，Chiron将包裹特殊的铝箔（为了保护漆面）在高速公路和机场跑道上進行简单的路试。在路试过程中速度将超过300km/h。换句话说每一台Chiron出厂前都已经跑了上百公里，处女座车主切勿介意

在路试结束后，如果测试驾驶员竖起代表通过的拇指测试车辆将会重新安装新的车轮和底层地板。然后Chiron将会接受最后的、最全面的外观、内饰以及装配質量检测。在这些工作完成后Chiron才能交付到买家手中。

在布加迪的总装车间没有一台机器人，所有的工作都由技师手工完成所以Chiron不仅僅是一辆汽车，更是一件超级昂贵的奢侈品

Sports车型提升了208kW，峰值扭矩增加了100Nm这台发动机每分钟能够吸入6万升空气，超过一个正常成年人兩天的呼吸量吸得多，自然吃得也多Chiron在极速状态下能够在9分钟内耗尽100L的油箱，而威航需要12分钟

虽然Chiron还没有公布最高车速的数据，外媒估计这台速度机器的最高速度能够超过467km/h作为对比，威航Super Sports的极速为431km/h不过为了安全起见，布加迪会在Chiron上设置420km/h的电子限速（嗯德国很多普通车型的电子限速是240km/h）。

那么这台指导售价240万起欧元的车保养需要多少钱？据说每次普通保养的费用为20万（人民币下同），更换机油的价格为13.34万元更换轮胎需要20万元，官方建议每更换三次轮胎需要更换一套轮毂价格为80万元，不过Chiron相当厚道地赠送了4年的免费保养

嗯，布加迪还送保养这是看不起谁啊？所以我不买布加迪

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