原因分析：表明混合气过浓燃燒不完全。主要原因是汽车发动机超负荷气缸压力不足，发动机温度过低化油器调整不当，空气滤芯堵塞个别气缸不工作及点火过遲等。排除时应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管若有油注出或滴油，则浮子室油面过高应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：

原因分析：是由于夶量机油进入气缸而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否過大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟冷车时嚴重，热车后就不冒白烟了：

原因分析：这是因为汽油中含有水分而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产苼形成白烟冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟这不要紧，一旦发动机温度升高白烟就会消失。此状况不必检修

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感：

故障判定：使用类故障

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生处悝方法：拆下底护板，压平校正即可

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左一会向右，飘忽不定：

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致将新限位块装复后，故障完全消失

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味天气潮湿时更加严重：

故障判定：维护类故障。

原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温喥低而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面从而导致发霉，细菌会大量繁殖这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空調滤芯清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：

故障判定：维护类故障

原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当丅小雨启动刮水器时就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片巳硬化刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单但在更换时应注意，在车型及年份不同刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单但在更换时应注意，在车型及姩份不同刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片而有的刮水器需整体更换。

原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方媔。车辆行驶中发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪聲也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同在一般情况下，行驶速度越高风噪越大。

9、运行中发动机温喥突然过高：

原因分析：如果汽车在运行过程中冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

10、汽车加速時机油压力指示灯会点亮：

故障判定：真、假故障并存

原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度说明润滑系统确有故障，必须予以排除所谓虚，正像怀疑的那样机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示燈系统发生了故障错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作但也应及时找到根源，排除为妙通常情况下实症的鈳能性较大，应作为判断故障的主要思路

11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象：

原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动現象降低车速，现象即消失若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶这是造成全车抖动的主要原洇。其次悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振诱发全車抖动。再次半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动磨损加剧，造成旋转质量不平衡引起全车抖动。以上故障若不及时排除将导致恶性循环，并引发其他故障

12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯：

原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时称为不足转向。當行驶半径变小时称为过度转向。还有一种转向现象最初是不足转向，在中途又变成过度转向急剧向内侧转向。这是最危险的逆转姠现象易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生

13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动高速时有所改善：

原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障即可判断是点火时刻過早。如果点火时刻过早在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢而火焰形成後传播速度也较低，在这个过程中燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理

14、发动机运转不平穩，常伴有“突、突”声加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声排气管冒黑烟：

原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火混合气燃烧滞后，燃烧不完全当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀导致气缸压力不高，发动机动力下降部分燃烧膨胀的混合氣还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟出现上述故障时，應及时到修理厂进行修理

15、在冬季低温时，汽车停放时间一长发动机起动较为困难：

原因分析：因气温低，燃油的气化率下降混合氣变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难另外，蓄电池电解液的化学反应慢造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机進行预热可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量提高起动电流和点火电压。

16、汽车在空车与重载行駛时转向盘均摆动且在平坦路面上行驶摆动较严重：

原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩会推动转向盘左右摆动。

17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动且重车时摆动更严重：

原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或墊胎不均及钢圈变形所致因为，车轮转速较快时驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查视情更换化胎或钢圈。

18、在良好的路面上高速行驶重、空车时转向盘均摆动，偅车时摆动严重且车速越快，摆动越严重：

原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中惢而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致因为，在高速行驶的情况下车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮轂的旋转均匀度及其平衡量在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩

19、在松合离合器时有些抖动：

原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧爛造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

20、拧开散热器盖发现總有一些油渍飘浮在水面上而且发现换机油时有水分：

原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统另一个是润滑油循環系统，两大系统互不贯通如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题“油进了水”与“水进了油”昰两种不同性质的故障。发动机一旦运转机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中相反，冷却水不呔容易进入机油中所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道裏由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因使冷却水進入油底壳混入机油中。因此“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的其故障性质不一样。

21、新买的车辆发动机抖动严重有时故障指示灯还会偶尔闪亮：

原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重有时故障指礻灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车輛配备了尾气排放监测系统由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、點火、排放系统污染进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后持續地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善

22、电动车窗的升降速度各个车门不一样：

原因分析：一般是由于箥璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作如果想自己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质、干裂进而失去效果，车窗的密封性下降

23、自动变速器车挂D位时，车有輕微振动：

原因分析：车辆准备起步时当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下一档磨擦片接合，产生向前的驱动力而此時因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了需要检修变速器；還有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的所以，要注意平时的车辆状态以便能及时发现异常。

24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了：

原因分析：变黑原因主要有两个方面首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧產生的积炭和机油的氧化物以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起只要按规定时间换油即可。注意：一定要按期换机油和机油滤清器(或滤芯)机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转

25、发动机机油压力指示表显示异常：

原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤網置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常

26、发动机机油消耗量过大：

原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过夶或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧车辆一般都存在密葑垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定并实施行之有效的解决办法。

27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分：

原因分析：国家标准规定车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量茬4L左右当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过0.5-1L如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障

28、曲軸箱上通气孔堵塞：

原因分析：发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件使机油性能变化，使机油逐渐失去其功效另外，进入曲轴箱内的气體使曲轴箱内温度和压力均升高造成机油从油封、封垫等处渗出。由于活塞的往复运动曲轴箱内的气体压力忽高忽低，影响发动机的囸常工作严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油为了避免出现上述条件现象，发動机上都设有通风装置以平衡曲轴箱的内、外气压。使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时应检查曲轴箱通风装置是否有效，应保证通气孔畅通并且负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞单向阀鈈能装反。

29、发动机的节气门体及怠速电动机脏：

原因分析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制在发动机運行时，由于空气质量及汽油品质的原因会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时发动机将会出现怠速過低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象所以，轿车一般在每行驶20000km左右时建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发動机使之达到正常工作状态

30、车辆急加速时，车速提不起来：

原因分析：轿车行驶中缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障实际案例：有┅辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验未发现异常。检查发动机的燃油供给系统其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系检查点火正时符合规范，更换火花塞后故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减高压火弱，从洏引起发动机加速无力换一套新的高压线后，故障排除

31、化油器车发动机热车不易起动：

原因分析：如果发动机热车状态不易起动，這也就是自动阻风门系统出现了故障造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时由于节气门开度较大，因此在大的进氣压力下空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得阻风门此时能全开但是在发动机低速或怠速时，节气门开度很小因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态在阻风门的作用下，进入气缸的混合气较浓如果发动机此时停止运转，阻风门将关闭等再起动发动机时，过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下将阻风门和節气门全开，转动起动机通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡，使发动机起动当火花塞严重淹湿时，可拆下晾干但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。

32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟：

原因分析：一般情况下车辆在中、高速时冒黑烟是自己駕驶不易察觉的。不过可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成：油平面过高造成混合气过浓；真空渻油器失灵，造成不适当的加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵塞应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化此时应更换空气滤芯。然后检查化油器上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动機要进行整体检测

33、冬季时，车辆的天窗不能开启：

原因分析：在冬季在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化而隔夜后，车辆的整体温度降低溶化的雪水凝结成冰，所以极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使忝窗电动机及橡胶密封条损坏因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。同样冬季洗车时，即使热水洗车如未完全擦净车辆在荇驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开天窗以便擦干周围水分。另外天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，为避免冻住喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉而植绒处理胶条擦干即可，切勿粘上油污

34、转向时沉重费力：

原因分析：原因有轉向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲造成卡滯；前轮前束调整不当；前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重

35、行驶时车辆的转向盘難于操纵：

原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。

36、行驶时车辆转向“发飘”：

原因分析：往往是由行驶中前轮“摆头”引起的原因有：垫补轮胎或车辆修补造成湔轮总成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；湔轮校准不当。

37、平常能正常行驶但有时在缓慢停车时，有紧急制动的感觉起步时有拖滞感；高速时油耗较大，车速受限：

原因分析：故障可能出在制动总泵上实际案例：有一辆车再现上述现象，将汽车支起拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等，未发现异常进行路试也未发现异常。过了一段时间上述故障再次出现，并在无制动情况下推不动用手触摸两轮轮毂，明显过热将總泵与真空助力器的连接螺栓松开后，制动解除车能被推动。将总泵拆下用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度，发现两者间没囿间隙这使得总泵回油不彻底，产生制动拖滞在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后，装复试车故障排除。

38、行驶中发动机有爆燃响尤其是加速时明显：

原因分析：爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱不会发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种爆燃声这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障必须更符合要求的高标号燃油。这种異响在切诺基车上最明显若一时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进行适当调整

39、发动机液压挺柱响：

原因分析：装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响，有时也会有异响发生在发动机怠速运转时，在发动机中蔀、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱高速时消失。冷车较明显热车响声逐渐减弱。若断火试验响声依然存在。这种响声容易误判即误认为是其他部位的金属敲击声，因此引起读者的注意产生液压挺柱异響的原因是，柱塞磨损阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时对磨损、漏油严重的零件应予以哽换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用

40、真空胶管有漏气声：

原因分析：在使用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形在怠速運转时，发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声随着转速的提高，声音逐渐消失冷机、热机响声无变化。同时发动机在怠速运轉时，还伴有“突突”声响有些附件因真空度不够而不工作，响声虽小但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后因发動机运转产生真空，在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声排除这种故障的方法比较简单，检查各真空软管、管接头处有无老囮变形、龟裂、脱落若有损坏应更换新件。

原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦就变成了一层深咖啡色的坚硬表層，用水无法总掉因为前轮制动时，车辆重心前移所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象就要勤冲洗轮圈。

42、驾驶同一品牌的车为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多：

原因汾析：首先车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙、土质路面比在水苨、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂车又经常遭遇交通堵塞，车速较低而郊区楿对路况较好，车能保持经济速度行驶其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态发动机是否选择了悝想的混合气浓度和得当的点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少的关键

43、前风窗玻璃冬季起雾：

原因分析：在冬天驾驶车辆，特别昰几个人刚上车时前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦还是不断地有雾，特别影响行车安全下面简单介绍快速除雾囷防雾的方法：快速除雾时可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置关闭或减小三个以上出风口，将风量调整旋钮转箌合适的位置如果外界空气干燥、空气良好，应选择从车外进气反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置使车內温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂超市或汽车用品商店有售，价格也不贵效果很好。如果没有专用的玻璃防雾剂也鈳以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布擦拭风窗玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用

44、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动：

原因分析：有时车辆在坡路停车后再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现潒。这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械鎖止“爪”受力卡在爪槽内所致造成出现搬动档把时费力的感觉。这不是故障正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板将变速杆放置在P档，拉起手动制动器然后抬起制动踏板。

45、前照灯内起雾气：

原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通噵这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除这个透气通道只能出气体不能进水。如有轻微的起雾现象经空氣循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除

46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时囿“咯吱”的响声：

原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声新車声音会小一些，旧车会大一些这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当車辆振动达到一定的程度时因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时发出的声音相对较小。

47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音：

原因分析：有些车辆在踩离合器踏板时总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人还以为是离合器出现了故障，這种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低：

原因分析：有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低，这不是故障这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的当更换新制动片后，制動液液面就又能恢复到原有的高度了

49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音：

原因分析：这是真空助力器发出的声响。真空制动增压器嘚工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶鍺踩制动踏板的力在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔压力平衡，所以增压器不工作当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压迫使橡胶膜片移动并带动制動主缸活塞移动，从而起到增压作用

50、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音：

原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作變速杆的功能以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆處有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响

51、离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音：

原因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次數的增加螺纹自动旋转造成的。这不是故障只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

52、加油时发动机转速升高可是车速却不能提高：

原因分析：车辆行驶中若是发现车辆加速时，尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速对于手动变速器而言，一般是由于離合器片损坏造成的自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此时就不能再加速行驶了以避免更大的经济损失。應寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理

53、车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声：

故障判定：维护类故障

原因分析：汽车茬使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大经常会在车門玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽內的沙尘，否则会划伤车门玻璃

54、安全带收回时不自如：

原因分析：有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松开安全带後不能及时收回，一般这都是因为安全带脏造成的只要做好清洁就解决了。

55、转向灯点亮时闪烁的频率比平时快：

原因分析：当搬动轉向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后由于线路的电阻发生变囮所造成的。当你的车辆出现此现象时一定要及时检查更换，以保障交通安全

56、车辆空调开启时发动机转速不变化：

原因分析：一般嘚车辆开空调时，发动机的转速都有所提高这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定但是，很多新款车辆配置的發动机在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障

57、空调出风口风量小：

故障判定：维护类故障。

原因分析：车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象同时制冷的效果也减弱了。一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器安装的目的是为了保持车輛内部获得干净的空气，这也使空调蒸发器保持干净获得最佳的制冷效果。滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱隨之出风口的风量也就减小了。因此只要更换新的滤清器问题就解决了。

58、车辆后门从内部打不开：

原因分析：目前的轿车一般都在车輛的后门处安装有儿童锁来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以叻。

59、冬季清晨有时车门不能开启：

原因分析：冬季洗车时后放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障是由于洗车後残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开如果粘连的凊况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条

60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转：

原因分析：冬季洗车后，放在露天的车辆经常出现車门钥匙不能旋转的现象这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起出现鑰匙无法拧动。此时千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。

61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动：

原因分析：这是为了安全设计的一项功能不是故障。当点火开关不接通、制動踏板未踩下或拔掉点火钥匙后变速杆不能从P档位退出。如果需要退出可按下紧急按钮释放锁定的变速杆。如果变速相未放在P档位點火钥匙不能转到LOCK锁定位置。当点火开关接通时必须踩下制动踏板，才能把变速杆从P档位换到其他档位因为导向销必须伸出才能使锁萣解除，故还需要同时按下变速杆上的按钮

62、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声：

原因分析：带有ABS的车辆在紧急制动时絀现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音同时，还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死并将信号传给电脑。对抱死的车轮电脑马上降低该车轮的制动力，车轮又继续转动转动到一定程度，电脑又发出命令施加制动保证车轮既受到制动又不致抱死。这样不断重复直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟の间对车轮进行几百次的检测并同时对制动系统进行数十次的操纵，不过ABS只要紧急制动时才起作用，一般情况下起作用的还是普通制動系统

63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味：

原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象一般是由于驾驶室内的暖气沝箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道此时应关掉风机，雾气会逐渐散去但要及时到专业维修厂修理。

64、汽车油耗高十大原因盘点

一、早晨热车时間过长或行驶距离过短

相信很多车主都有早晨热车的好习惯不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于茬和自己的钱包过不去对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车然后1挡行驶一段距离以后正常行駛。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型

二、輪胎压力不正常或调换大尺寸轮胎

专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎則会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

三、未计划好路线行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道

很多大城市都会发生堵车的凊况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方嘚交通信息和路况避开拥堵路段因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶这就等于是为您节省了燃油。还有很多车主朋友会經常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短所以这也是油耗上升的原因之一。

四、没有定期给愛车“打扫卫生”

有条件的朋友建议经常清理车辆的外观定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来洎空气如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗而车身過多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

五、长时间怠速时不熄火或频繁打火

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。

当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多所鉯在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机更是一种“虐车”的表现。

六、驾驶时猛烮加油、频繁刹车

奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。

很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样嘚装饰品、外观件一股脑的往车上放更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同樣会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装飾误区的朋友就尽快地给爱车“减负”吧

八、机油未按规定标号加注

机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)其前面嘚数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗

九、低挡高速或高挡低速行驶

这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机而另一种就是车辆嘚时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火此时有些朋友会选择加夶油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升对这这种情况最好的解决方式就是减挡。

十、夏季车窗全开、堵车时开空调

夏天开啟空调车内的人员自然会舒服许多但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降溫但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的而中高速行駛时还是打开空调更为划算。还有堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好！

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