（1）水箱及发动机水套水垢太多

会造成散热不良水温升高。必要时清洗水道水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等造成水箱散热不良，引起水温偏高必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗

（2）节温器损坏造成打不开

使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启温度越高时开度越大。节温器不能关闭会使循环从開始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散熱器循环造成温度过高，或时高时正常因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同

在工作温度下，节温器主阀门开度不足或失灵打不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度，发动機是利用节温器来自动控制冷却水的循环的当清晨起动时，冷却水温度低于正常工作温度此时希望水温尽快升高，所以节温器主阀門关闭，副阀门打开使循环的冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。

当温度高于正瑺工作温度时希望此时水温能降至正常温度，所以节温器副阀门关闭主阀门打开，使循环冷却水流经散热器散热冷却水的循环路线昰：水泵→水套→散热器→水泵。

所以若节温器损坏冷却水则不能通过大循环流经散热器散热，造成发动机冷却系水温过高