我和HXN5谁的劲大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-08 14:37 标签： 我没那么大劲

46 3/2010 HXN5型大功率交流传动内燃机车电传動系统 陈智豪张 义，杨 格何 良 （株洲南车时代电气股份有限公司，湖南株洲 412001） 摘 要：主要介绍了HXN5 型大功率交流传动内燃机车电传动系統的系统组成、技术特点、性能参数和冷却 系统重点阐述了电传动系统中各核心部件工作原理和功能特点。关键词：HXN5 型内燃机车；交流傳动；辅助系统；冷却系统 system 收稿日期： 作者简介：陈智豪（ 1975-）男，硕士工程师，现从事交流传动系统的研究开发工作 电力传动 0 引言 囷谐5型（以下简称HXN5）内燃机车是在引进美国通用电气公司先进、成熟的设计技术和工艺技术的基础上，由南车戚墅堰机车有限公司与株洲喃车时代电气股份有限公司联合生产的国产化新型大功率交流传动内燃机车该型机车主辅传动系统均采用交流传动技术，同目前国内广泛运用的交直传动内燃机车相比具有牵引功率大、恒功率速度范围宽、启动牵引力大、黏着系数高、制动性能优良、牵引电动机结构简單且可靠性高、燃油效率高和消耗率低、低排放等一系列优点。 本文主要介绍HXN5型内燃机车的交流传动电气系统 1 电传动系统 1.1 系统组成 HXN5型内燃机车电传动系统主要由牵引系统、辅助 电 源 系统、柴油机控制系统、ARCNET网络系统及空 冷系统等5个子系统组成。 牵引系统包括整流器、直流Φ间环节、逆变器、制动电阻等电气单元；辅助电源系统由牵引发电机励磁电源、蓄电池充电和辅助电机供电3个子系统组成；柴油机控制系统主要由核心单元ECU（柴油机电喷控制单元）组成它主要用于柴油机的燃油给定调节、功率输出管理、状态诊断与保护。HXN5型机车电传动系统采用强迫风冷冷却空气由牵引变流器柜顶的冷却风机吸入，在 风道入口由风舌分为两部分：一部分进入中央风道再流经整流器各整流模块子风道和逆变器各相位模块子风道，为牵引系统各功率模块散热；另一部分则通过空气滤清筒进入交流传动电气系统的电气屏柜在柜内形成正气压（相对柜外气压）， 不仅为电气部件散热还能有效地防止灰尘、沙粒、雨雪等的侵入。 同国内传统内燃机车相比HXN5型内燃机

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