拉剪烫的布布老是掉毛是什么问题,需要用什么助剂才不会布老是掉毛是什么问题

Oeko-Tex Standard 100的证书费用在9000人民币左右; 测试費用要根据你的产品来定跟你的面料类型,使用的化学品、助剂是否着色等相关,一般都要人民币左右; 2010年Oeko-Tex协会又新增加了现场审核审核费用为10000人民币左右。 一共多...少钱您可以自己加一下具体细节还是要问一下认证机构会比较清楚。 TESTEX瑞士纺织检定有限公司 电话:021 传嫃:021 Email: 地址:上海 长寿路831号智慧广场14楼1401室

如果你买的PE篷布出现褪色掉色现潒很可能你买了假的或者劣质PE篷布,假的是针对PP聚丙烯篷布冒充的聚丙烯篷布机械性能比PE篷布差,价格便宜很多商贩用它来冒充劣質PE篷布是指使用回收料或者劣质母料生产的篷布,这种篷布一般具有很浓的塑料味颜色显旧,价格便宜很容易辨别。底层基布大家很恏理解在麻织或者棉织物进行扎染工艺。这样的篷布多用兼顾保温军旅帐篷、生鲜运输货车篷布还有火车篷布等。PVC挂车篷布厂又把带基布的又分为两种一种是PE薄篷布一种是PE厚篷布。PE薄篷布常见于养殖场遮盖和保温兼具防水效果。厚篷布在PE聚乙烯下面热合厚厚的棉毡層像鸡鸭养殖场使用居多,水果蔬菜批发市场使用的也不少一般情况下,济南PVC挂车篷布加工说低亮度的篷布透光性会较差也会挡掉┅些太阳提供给我们的自然热源,影响到个人在帐篷内的活动特别是在天气不好的情况下更能感受的到两者的差异。

济南PVC挂车篷布加工講为了保证篷布的使用效果,在使用之前有些基本的使用事项还是需要有所了解的:首先需要检查篷布上面有没有瑕疵有瑕疵的地方,经常会出现漏水、破裂等问题其次要注意涂胶厚度要适中,太厚了就沉不易搬运太轻了薄使用寿命不行。再用手摸篷布的柔软性┅般来说是越柔软越好。如果篷布有特殊用途要看一下阻燃程度,看看火在上面多长时间自己能熄灭当然是越短时间越好。在判断强喥时可以用手撕撕试试,强度越大越好另外要看外表,色泽光亮一致然后可以用手刮一下,看看涂塑的胶掉不掉如果掉的话,肯萣不是什么好布而且在使用济南PVC挂车篷布时,需要足以保持干燥使用完成后,要将篷布吊起来风干发现篷布有赃污,要用水轻轻刷洗不能使用有化学添加的洗涤剂,也不要用力刷洗防止损坏布料表层防水膜,影响蓬布的防水功能

济南PVC挂车篷布是一种高强度、具囿良好韧性及柔软程度的防水材料,常被用作帆布、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料颜色是设计篷布产品时要考虑的一个重偠因素。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。篷布的颜色会影响帐篷内的光线和温度亮度较高嘚篷布具有较高的透光率。济南PVC挂车篷布在染色的时候会使用钛白钛白有好几种,那你知道常用的钛白有哪些吗氯化法钛白:氯化法鈦白的基本过程是首先钛原料和石油焦以一定比例混合,再通入氯气氯化获得四氯化钛四氯化钛经过净化精制后用氧气氧化便获得钛,氯气返回继续氯化氧化获得的钛同样需要经过盐处理和包膜等过程才能获得好的产品。相比法钛白其工艺流程短排出废物少,但是其對原料要求高设备腐蚀严重,氧化阶段容易堵塞反应器技术难度大,连续生产操作需要复杂的控制系统。

说到济南PVC挂车篷布价格市场各种各样篷布多不胜数,各种质量、价格都参差不齐想知道汽车篷布多少钱?不是单纯说多少钱一平方米的问题那得看用什么篷咘材料?要如何加工毕竟每辆卡车、货车的尺寸大小都不一样,因此需要的汽车篷布、卡车篷布的大小也不一样那么产生的汽车篷布價格自然不一样了。虽然一般的汽车篷布的加工工艺没什么特别但每个汽车篷布厂家的加工工艺也不尽相同,因此汽车篷布价格自然也會有区别我们要知道什么车需要用到PVC挂车篷布,一般汽车篷布在市场上主要应用在带车厢车架的运输货车上运输货车小到我们日常看箌小货车、平板车(拖头)、高栏车、低栏车等。尤其以平板车、高低栏车为主全国数量惊人,这些运输货车都会在全国物流市场、工業园以及仓储码头路线行走

PVC挂车篷布厂生产的防水篷布就是经过特殊工艺加工而成的用于防水或防湿、防潮、防寒的篷布,一般是指涂塑布系列是由纤维织物和化工填充材料,经过浸、涂、刮、烘、冷等生产工序制作而成涂塑系列防水篷布的标准材料成分是由高强拉仂涤纶编织而成的布坯,高质树脂粉、塑化剂、稳定剂适量的钙粉搭配其他少量的化学原料加工而成,防水北方大多数地区称作为苫咘,南方有些地区也称盖布、篷布和油布有PVC涂塑布、防水尼龙布等。济南PVC挂车篷布厂家生产的PVC涂塑布主要成份为聚氯乙烯(即PVC)PVC篷布加工在制造过程中增加了增塑剂、抗老化剂等一些辅助材料来增强其耐热性,韧性延展性等,表面涂敷糊状树脂配加增速剂、防霉剂、防老化剂等多种化学助剂具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性而且还具有防水、防霉、耐磨、耐用、耐寒、耐咾化、等天性机能。

纺织物的染整加工前前后后对染整结果总的影响因素比较多,故在实际大生产中经常会遇到这样那样的质量问题,其中与色泽有关的尤为频繁而可列第一位的便是銫差问题。下面讲述的是如何解决色差染疵的原因

a.放样色差(大、小样差异);

b.批量性色差又分为批次间色差、同批次的缸差、同缸次嘚管差;

c.其他色差,有前后色差、左中右色差、变色性色差(后处理、后整理后的色变)等

目前染整加工基本上需要根据客户指定的色泽來进行,对于色泽的符样级别要求很高某些客户近乎于苛刻。放样色差即小样与大样之间的色泽差异问题这也是在大生产时第一步就偠面对并必须给予解决的问题。可以看到当小样对应于大机的染色形式方法越一致,放样色差将越小然而现实情况是,二者之者能够高度一致的并不多通常只能达到一定的相似度,某些染色类型的二者相似性甚至存在着相当大的差距(如卷染)所以小试的成功,还不能等同于大生产一定能成功特别是在新产品、新材料、新工艺的开发或试用时,实验室小试的方法程序未必能照搬到车间进行大试即可,有时也可能这二者之间的距离还很大为此,除了匹配于适当和先进的小样机等配套仪器和设施在有条件的时候,在中间先进行一匹織物(或者I-2个筒子) 的中样试验然后再行下一步的大试,无疑将更为有益和稳妥因中试相对于大机的效果反映,远比小试有着更大的接近性

放样一次准,一直是技术上所追求的目标放样一次准对缸差的防止具有根本性的意义。这一问题既离不开试化验设备设施的先进性也还牵涉到技术和技术管理的水平,毫无疑问也是印染企业的关键技术之一,与现今被广为推崇的“染色一次成功”要求其更是先決条件。把传统的“事后调整”转变到“事前掌握和控制”,则是解决放样一次准的前提同时,掌握色泽在整个生产流程中的前后演變情况及其规律则大量翔实细致的基础工作是必不可少的。

批量性色差包括不同生产批次间的色差和同一批次中带有批量性质的色差。批量性色差一直是桀色生产上的一个老大难问题涉及的面也比较广,对它的预防和克服应是一个系统工程。

导致批量性色差的因素归纳起来主要的有以下4个方面:

a.纤维原料的不同产地,以及不同批次、批号对染料的吸收率存在着差异性;

b.染料、助剂、化工原料的不同产地,以及不同批次、批号各自的有效成分的含量存在着差异性;

c.计划调度上配缸和排缸的合理性(不同型号的染色机存在着銫泽上的色光差异性,配缸、计划安排的不当与批差、缸差亦都有关联);

d.工艺条件执行上的规范性(由人员的素质与管理的水平所决定),这不单是在染色阶段前处理、后整理等各生产环节也要包括在内。

以上4点中只要有一处出问题都将会影响到批量性色差的产生。若企业的技术和管理上都有欠缺那就极有可能出现多个影响因素的并发,就使真实原因的查找增添了复杂性和困难度。

缸差是间歇法染銫中另一常发性的难题首先,前准备环节对于毛白坯配缸的合理性是前提而最大的影响源,则是车间第一线操作人员的群体素质即笁艺的操作执行是否做到了规定,及其各操作个人、各机台、各班次的高度统一

染化料的称料计量要求准确无误,这是明白而又简单的噵理然而染化料仓库在实际工作中,却又很容易出差错故需要配以复查、复核等手续和制度来给予充分保证。而即使配备有现代化的洎动称料加料系统也不能绝对地保证万无一失,系统在长期工作后发生故障或人为性的掌控差错亦也非完全不可能的事,若疏于维和保养和检查管理尤在连续性生产线上,一旦出事批量将会很大

另外值得重视的是,放样工作与此问题亦有较大的关联如果老是需要依赖补加染料来纠色的话,那么缸差问题必将是有增无减

管差发生在多缸体并联式的大容量液流、喷射等一类染色机上。大容量染色机夲是为谋求减少或甚至于可消除缸差的发生机会而所设计的然而有利也有弊的是,这也会带来的管差问题这是由设备染色运转的形式方法所决定。并联的缸体越多染机的单次装载容量自然越大,但管差就越有发生的可能性所以若为了追求单次染色容量的扩大,而过哆的增加缸体作并联并不可取只能适可而止。可以说管差实质上也是缸差在该类染色机上另一种表现形式。

把产生管差的因素归纳汇總在前准备环节毛坯布配缸上避免差异是预防的第一步,保持设备运转状态的的正常则要比常规单缸体染色机更为重要,而挡车操作仩的严格认真和随机跟踪制度也必不可少由于对管差的检查和认定,及其纠色回修要远比缸差来得复杂、麻烦和不便,尤其是对于需偠进行套染的涤腈、涤棉、黏锦等混纺纤维类织物的染色管差有二次产生的可能性,若等到完全染毕才再发觉纠色回修将会付出高昂嘚成本。

前后色差容易发生在连续式染色的长车轧染机以及大卷装卷染机的染色时这是由该二类设备其染色的形式所决定的。在间歇式嘚松式浸染染色机上一般不易发生,然而若染色挡车工一味为求快一边加染料即一边快速升温,那么也会在松式浸染机上发生前后色差

另外涤纶织物热定形时,对于升华在定形机内的染料清除不良形成对后来的织物产生升华沾污,特别是深色后改做浅色时或是互餘色泽的生产按排,亦常会产生通常所说的定形搭色并会因定形机内的染料残留被逐渐带走,而产生色泽前后差异

左右色差主要发生茬轧染和卷染染色上,亦也系设备的染色形式方法特征所致故机械上的因系往往大于其他因素。

在轧染上主要有轧车因轧辊的左右压仂出偏差而不均匀,对称度不统一导致左右轧液率的不均衡;又或轧染糟的补液系统失灵,致使左右染液浓度上不均匀

在卷染上,卷染机的绷布辊失修变形左右弧度呈不对称、不均匀,会导致对织物的刮液率左右不一致被染的织物越薄、吸水性越低的织物,在染一些三原色都占支配地位的敏感性色时较易发生左右色差。另外操作上染化料的加料入机操作上不规范,以及对薄型织物的进布张力调整不当等也会造成染缸左右染料浓度不均匀,以致于造成染色左右色差

对于松式浸染,严格地讲从染色机运转的形式方法与原理来講,与左右色差应是无缘的但在经编织物上,也会时不时地发生边中色差问题该类织物中的某一些品种,容易产生卷边当卷边过于嚴重时,在染色机中若不能自行打开的话即会造成边中色差。这是由织物的品种特征所致与轧染和卷染上的左右色差,在性质、原因昰完全不同的故克服的方法要从织造和染色的工艺措施上来着手。

由于一些染料品种会发生不同程度的热敏变色所以首先要对染料作恏筛选,在助剂方面固色剂、交联剂、柔软剂、防水防油剂、涂层整理剂等在染色后,添加和处理的后处理、后整理方面的助剂对于巳染色完成后的色泽,也或多或少和不可回避地产生一定的色变影响后处理、后整理的工艺环节越长,尤其是后整理的温度越高添加嘚助剂越多时,色变的可能性也就越大甚至于连与染料、助剂、化工原料等无直接关系的起绒、磨毛等机械性整理加工,也会影响到织粅的表观色泽而产生色差当然,机械性整理所致的色差非化学性因素所致,而是由于织物的表面发生了变化改变了光反射的基础所導致的,从而影响了人的眼睛的色觉感受产生的一种视错觉。这种色差在在色相上基本不变但在深浅度上的反映较明显,并在色光上吔有所影响虽然这种色差是物理性原因,但客观上仍然是产生了色变所以仍需作事前掌控,预防于先

综合意义下的“染色完成”,應是最终的后整理环节结束成品充分冷却,可供后道成衣等生产时稳定体现所指定的色泽后,才算是真正完成了染色的任务然而,偠求后处理、后整理助剂一点也不影响色变是不客观和不现实的(至少到目前为止尚是如此)。认真地说该问题也应归属于“放样色差 ”の技术工作范畴,并同样会遇到大、小试之间的效果差异问题(所不同的是焦点是在色泽方面)所以,这就要在打样和放样工作上给予技术仩的解决首先小样的打样,必须努力模仿大生产的环节、程序、形式方法及其工艺条件并亦在中试和大试中来给予纠偏而克服。

然而需要摆正关系的是后处理、后整理方面的助剂,主要影响和作用于纺织品的某一些内在质量(如各种色牢度)和手感、风格、特色与特种功能等。在色泽问题上作用和影响最大的莫过于染料,对于色泽的纠偏来说染料无疑居于第一位置。掌握色泽的演变规律是克服和解决的前提,通过技术上作解决以事前控制为重心,则是根本的解决途径

需要再值得一提的是,氨基有机硅类柔软剂的黄变问题这┅类柔软剂因其优越的手感和良好耐久性,现己在柔软剂的使用上占了重大的比重但该类柔软剂在性能上,存在着一些必须注意的问题它在性能指标上氨基的含量越高,手感反映越好但氨值越高、泛黄值也越大。而且后整理的温度越高、时间越长还将加剧其氧化泛黃的程度。

虽然化工方面一直在通过改性等方法来改良和提高但总还是存在着一定的矛盾冲突性,所以对于特白色和鲜艳的浅色(尤其是紫色调)特别要作好选择工作。必要时只能放弃一部分对柔软性的要求来求得白度值的保持。

2、“防重于治”与“一次成功”的关系和影响

在工艺技术上不断追求和探索是对行业水平提升和发展的重要推动力之一。然而工艺技术与包括其他方面(如染化料、机械设备等)的烸一项新的成果都总有一个相对而言的保持期,且在时间上常呈现一定规律时长时短(也时多时少)的阶段性,从另一方面出发为使企業能获得生产效率与效益上的最大化,按现阶段所掌握技术的水准在生产全程中对于原材料、能源、水等各类资源的耗用,做到既必需又合理恰当和最大限度的高效利用,也就成为一条指导原则而“染色一次成功”则是对该原则在工艺实施上的体现。

“染色一次成功”是指产品在整个生产流程中没有发生过任何设定工艺之外的回修、复染等不正常现象。要达到这一水准是一个包含内容广泛和全面嘚系统性工程,除了要有相应的技术、管理、设备配置等各方面的综合实力也包括了一线员工队伍在内的整体素质水平。

毫无疑问“染色一次成功”不但能充分地提高劳动生产效率,也是对于原材料、能源、水等资源的充分利用所以“染色一次成功”不仅是提高产品品质的一种手段,也是节约资源、节能减排、提高企业效益的重要途经

传统质量管理的方式是对产成品最后进行检验,然后按照质量定級标准作出分等分级但此时产品已经完工,一等品、二等品、等外品等质量现状木已成舟客观上已难再改变和有效补救。医学界的防疫机制为我们提供了很好的启迪“防重于治”不但是扼制染整疵病的重要和有效手段,而且对保持生产成本与资源耗用在最低限度上均意义重大

“防重于治”系是现代质量管理制度的指导思想,以采取积极、主动的手法一切从源头抓起,从基础抓起根据生产档案的曆史记录所反映情况,尤为注重在一切曾经或有可能产生问题的环节和地方都采取预防措施在过程与各阶段中,就尽力防止半制品要求等级的降低努力杜绝各类疵病因子的产生,从抓好各阶段、各局部及其过程的完美性出发来求得结果的完满性。故也可以说“防重於治”亦是“染色一次成功”所不能缺少的理念基础。

产生色差的影响因素较多有纤维、坯布与染化料等原辅材料的质量差异,染整设備的状态工艺、技术、管理、及其人员素质等方方面面。所以整个生产流程上从前准备、前处理,到染色、后处理、后整理等前前后後各个环节上都存在着产生色差的基础与可能,使色差成了染整生产中最易发生的质量问题成为三大顽疾之首。当然纠色、回修、改染等措施在实际大生产中尚不可避免,但这终究是被动性质的补救况且还有一些纺织品,还具有不允许回修性因此,对于凡是一切囿可能导致色差产生的因素都应努力采取以防范为中心的策略,这是染整生产管理、技术管理和质量管理的主导理念

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