假如给你15万汽车积累与消费是什么意思专用款,你如何合理安排这比费用支出(购车,上牌,车险,油耗,维修)

经济学不是一套答案而是追寻答案的架构。

微观经济学是从个人、企业的观点展开研究宏观经济学则是探讨经济的整体观点。

01 人们卖弄的经济学原理只有50%是正确的

经濟学家如何思考:对公共政策做出建议的经济学大多只用到大学入门课程的程度。

根据我的经验人们卖弄的经济学原理只有50%是正确的,但如果你不懂任何经济学常识或知识就无法反驳,只能点头或耸肩

研究经济学的理由就是“为了避免被经济学家欺骗”。

我们先从經济学的三个基础问题开始:
谁来积累与消费是什么意思所生产的东西

政府管制与个人自由之间的大辩论,长久以来是把光谱另一端的囚当成傻瓜或怪物

经济学家不是算命师,无法预测可能会影响经济体的积累与消费是什么意思或生产的每项因素

经济学也与政治立场無关。

很多经济取舍都有一个特色:它能帮助某些人却同时伤害了其他人。经济学家关心的是统计受到伤害或帮助的所有人而不只是噺闻报道里的几张脸孔。

“看不见的手”(invisible hand)的概念就是你在追求自己的利益时,可能也会给别人带来好处

如果有某个东西你想要少┅点,就用租税抑制它;想要多一点就用补贴鼓励它。

所有成本都是机会成本(opportunity cost)当你做一个选择时,你没有选择的东西就是经济学镓所谓的“机会成本”

用机会成本来思考,将包含没有用钱来衡量的成本

价格是由市场决定的,而非生产者

因为市场的供需情况在某种程度上改变了,才促使他们做了这个决定

02 做自己最适合做的事,就有更好的生产力

分工:经济学的一部分即是了解并分析市场经濟每天所协调完成的丰功伟绩。

社会上的每样东西几乎都是这种近乎神奇的经济协调的成果。

分工为生产商品的厂商与国家经济创造了顯著的经济利益

分工使工人能聚焦于他们最适合做的事,又使企业能充分利用当地资源

分工使企业得以利用规模经济(economics of scale)。“规模经濟”是个专有名词用来说明大厂相对于小厂可以用较低的平均成本来生产。

规模经济的概念有助于这个世界合理化地运作。

分工能增加企业、国家以及全球经济的产量

每个社会都必须回答经济学的这三个基本问题:生产什么?如何生产谁来积累与消费是什么意思?

經济学的一部分即是了解并分析——同时也赞叹——市场经济每天所协调完成的丰功伟绩。

03 市场均衡点并不表示人们对结果感到满意

供給与需求:知道每样东西的价格却不知其价值,这就是经济学家

分工导致商品与服务的交换,社会必须以某种方式协调所有的生产与積累与消费是什么意思

经济学家试图避免这类价值判断,我们称之为“钻石与水的矛盾”(diamond-water paradox)这个说法出自经济学家始祖亚当·斯密,他在《国富论》里区别了“交换价值”(value in exchange)与“使用价值”(value in use)。钻石有很高的交换价值如果你有一颗钻石要交易,那么你可以换到佷多钱;但钻石没有很高的使用价值既不能吃,也不能修剪你的篱笆当作镇纸也很难用,基本上就是无聊的奢侈品相反,水是生活基本必需品之一更不用说水的非基本用途,例如蒸汽动力水有很高的使用价值,但非常便宜在大部分地方,它免费供应在正常情況下,它的交换价值相对较低

价格是视世界上的供需互动,即人们愿意且能够取得的状况而定的

通常来说,当商品价格上涨时需求量便有下滑的倾向。

价格越低需求量越多。

其一是“替代效应”(substitution effect)当商品价格越来越高时,人们可能会拿其他商品取而代之

另一個理由是“收入效应”(income effect)。当商品价格上涨时你的收入的购买力降低,因此你不能像过去一样每样东西都买

“需求”则是价格与需求量之间的关系指的是在任何可能的价格或每种价格下,人们想要该商品的数量是多少

需求量是一个点,而需求是一条曲线

供给是指商品的供给量与价格之间的关系。当商品价格上涨时供给量也容易上升,这是因为当价格上涨时厂商会变得更愿意供给商品。

供给量昰指在某个特定价格下所生产的特定数量供给是指在每种价格下生产多少数量。供给量是一个点而供给是一条曲线。

价格会使供给量妀变但它不会使整条供给曲线发生移动。供给增加时整个供给关系必须移动,以便在每种特定价格下供应更多的数量。反之供给減少时,在每种特定价格下必须供应更少的数量

均衡点这个位置有其特定的经济意义:价格与数量是有效率的,没有造成浪费就如同┅部有效率的机器,没有多余的动作或额外的零件一个有效率的市场也没有多余的产品或未被满足的需求。

均衡点是市场经济的倾向泹这不是说市场总是处于均衡状态。

04 在任何情况下都必须有所取舍

价格下限与价格上限:价格管制的问题在于是否能达成目标或适得其反?

用便宜价格就得到商品的人会把商品转售给愿意支付更多钱的人。

设定农产品价格下限所得到的反效果其影响远比生产过剩更大。因为有价格下限农田生产的农作物变得更值钱了,农田价格连带上升地主会受益,但承租农田的农夫必须付出更高的租金因而抵消了价格下限所得到的好处。农业价格下限也可能助长使用边际土地(marginal land)或施用有毒农药以增加作物产量,因此造成环境污染

假如政府试图帮助每个人,让所有生产者都享有价格下限所有积累与消费是什么意思者都享有价格上限,结果会怎样实际上,这大致就是苏聯政府尝试管理经济的方式20世纪80年代,苏联中央政府约有1/4的预算用于补贴因为同时要补助生产者和积累与消费是什么意思者,最后苏聯为此付出的代价包括物资短缺、生产过剩、黑市等种种问题就如同其书记尼基塔·赫鲁晓夫(Nikita Khrushchev)的名言:“经济学并不是挺尊重人们期望的一门科目。”

价格下限与上限看起来像是零成本的政策因为政府不需要增加支出或减税。事实上价格管制会掩盖成本。

05 增加的苼产成本可以转嫁给积累与消费是什么意思者吗

弹性:思考需求与供给有无“弹性”这个基本观念,就可对市场做出有凭有据的预测

需求弹性的定义是需求量变动的百分比除以价格变动的百分比

供给弹性的定义是供给量变动的百分比除以价格变动的百分比

需求无弹性的商品,弹性小于1在需求无弹性的情况下,需求量变动的百分比会小于价格变动的百分比例如,价格上涨10%可能会使需求量下跌5%高度无彈性的商品,往往很难用较便宜的商品来取代

需求有弹性的商品,弹性大于1根据公式,需求量变动的百分比会大于价格变动的百分比在这里,价格上涨10%可能会使需求量下跌20%或30%需求量有高度的伸展性,它可以大幅移动以对应价格的变动

需求单一弹性的商品,弹性等於1当商品需求量变动的百分比刚好等于价格变动的百分比时,我们说它是单一弹性(unitary elasticity)这表示如果价格上升10%,需求量也会下降10%

供给無弹性的商品,弹性小于1在这里,供给量变动的百分比会小于价格变动的百分比例如价格上涨10%可能会使供给量增加5%。

供给有弹性的商品弹性大于1。在这种情况下供给量变动的百分比会大于价格变动的百分比,所以价格上涨10%可能会使供给量增加20%也许是因为有剩余产能,厂商很容易快速增加产量

供给单一弹性的商品,弹性等于1在这种情况下,供给量变动的百分比会等于价格变动的百分比所以价格上涨10%会使供给量增加10%。

知道需求或供给有无弹性或是否为单一弹性后在实务上可以广泛应用于价格设定,以及市场如何应对需求与供給的位移

若需求无弹性,提高价格会带来更多的营收;若需求有弹性则否。

短期而言需求与供给常常是无弹性的;长期而言,则是囿弹性的

在供给方面,商品与服务的供给者发现花长一点时间比只花短短几个月更容易扩大生产规模。短期来看供给量对价格可能楿当没弹性,但随着时间的拉长当厂商有机会调整时,供给的确可以变得相当有弹性

弹性解释了为什么一个经济体的价格短期内容易暴涨暴跌,因为需求与供给的弹性都不大但长期来看,供需的数量都会调整价格就会变得更稳定(尽管如此,价格并非固定不动)

當需求无弹性时,增加的生产成本往往可以转嫁给积累与消费是什么意思者;当需求有弹性时增加的成本就会由生产者承担。

弹性的概念可以延伸适用于很多情况。

06 你的薪水最终由你的产出决定

劳动力市场与工资:在每个人才市场工资的均衡点是由该市场的劳动力供給量相对于劳动力需求量而决定的。

在商品市场企业是供给者,家庭和个人是需求者;在劳动力市场家庭和个人是供给者,企业是需求者

劳动力需求,是工资或薪酬与雇主所需工作数量之间的关系

工资增加所减少的劳工需求量,取决于劳动力需求的弹性

劳动力需求在短期内通常相当无弹性,但是长期来看当厂商有机会整顿生产时,劳动力需求就会有更大的弹性例如,厂商可能拥有新设备或新技术如果有时间与动机去施行,就可以减少员工人数

产出(也就是不同的商品与服务)的需求变动,会改变劳动力需求如果没有人詓听音乐会,而且交响乐团解散一位受正统训练的音乐家就不容易找到工作。如果一个城市的大部分积累与消费是什么意思者都开美国車一个专门修理德国车的技师的生意就会清淡。

供给是一种关系在这里是工资与劳动力供给量之间的关系。

在每个人才市场工资的均衡点是由该市场的劳动力供给量相对于劳动力需求量而决定的。

价格下限有其替代方案因为它们是由供需力量运作的,所以经济学家經常倾向赞成这类替代方案

劳动力是一个市场,你的薪资及福利是根据你的产出定出的价格。

07 折现值是个很重要的观念

金融市场与报酬率:就像商品市场或劳动力市场一样资本市场也可以用同样的供需架构来解释。

商品与服务是有形且看得见的而资本市场所交易的東西很难让人理解。

从经济学家的观点来看资本需求也是借款人的资金需求量与他们需要支付的报酬率之间的关系。金融资本需求是来洎现在需要资金并且愿意支付利息的人利率低时,资本需求量较高

经济学家利用折现值(present discounted value)的概念来计算,它是把不同时间点发生的荿本或效益拿来直接比较的一种方式指的是未来所要得到的款项,如果现在就回收会值多少钱。

折现值(PDV)等于未来值(FV)除以“1+利率(r)”的t次方t为年期。或者把它写成公式:PDV=FV/(1+r)t

企业还可以用两种方式筹钱——向银行借钱或是发行债券。

债券有面额、利率与期限三项要素

公司只有在相信投资报酬够高,付得起利息且仍有利润时才会向资本市场借钱。

企业筹资的最后一种方式是通过有价证券较常听到的是公司股票。

公司只有完全站稳了才较可能利用本身的利润、债券或举债(在某些情况下)来做资本投资。

募资与投资是特别重要的因为实物资本与创新来自投资,投资对扩大生产力及提高生活水平有重大贡献

08 人一生积累财富的关键是什么?

个人投资:評估投资标的时要衡量四个要项:报酬率、风险、流动性、税负。

人们储蓄与投资提供资金给资本市场,就是希望在没有太多风险的凊况下累积财富

人一生累积财富的关键,在于复利(compound interest)的力量

投资风险的定义是,报酬率相对于该投资的平均期望值有多高或多低資本市场就是用这种方式来说明“实际情况因人而异”的。

投资特定公司或特定债券的风险可以借由“多样化”分散投资而减少。多样囮(diversification)的意思是购买许多不同投资标的以降低整体风险。

在凡事有得必有失的世界里税收减免越多,意味着别的东西越少

蓝筹股(blue chip stocks)指的是大型、知名公司的股票,例如通用电气、沃尔玛、美孚等公司

时间范围,是你对风险承受度的一大关键因素

正因为你不能预測会出现什么样的新信息,所以股价涨跌是不可预测的这就是统计学家或经济学家所说的“随机漫步”(random walk)。

09 垄断的本质是对勤劳者课稅

从完全竞争到垄断:经济学家约翰·希克斯爵士曾说,垄断的最大好处,就是平静的生活。

微观经济牵涉到市场上(商品、劳动力与资夲市场)供给与需求互动的力量

任何类型的企业,在任何规模、任何产业下都可能会涉及四种不同的竞争类型。

营收;介于两者之间嘚是“垄断竞争”(monopolistic competition)是指很多企业争相销售稍微不同的产品,例如每家餐厅都卖食物但所提供的东西各有不同的风格与质量;最后昰“寡头垄断”(oligopoly),它有点接近垄断只是并非由一家企业囊括全部的市场营收,而是少数企业在特定市场拥有大部分或全部营收

事實上,赞成专利的经济论点是:允许专利在一段期间内的独占地位可以促进创新。这种有限制期的垄断其权衡取舍的是公共的利益。

囿些垄断是由法律创造出来的

当这个产业出现规模经济现象,提供大型、稳定的企业胜过新进企业的优势时就会发生自然垄断。

若产業中所有大厂都合并或至少同意一起行动,理论上也会发生垄断但以反托拉斯法而言,这是违法的行为

独占企业会根据该产品的需求弹性来定价,如果产品的需求很没有弹性那么独占企业就可以提高价格,而需求量只会小幅下降

垄断者不一定只是从金钱上得到利益。经济学家约翰·希克斯爵士(Sir John Hicks)曾说:“垄断的最大好处就是平静的生活。”

在最坏的情况下独占企业有两个选择,不是变得懒散、无效率就是有能力通过较高的价格榨干积累与消费是什么意思者。

和独占企业一样垄断竞争的厂商也有一些设定价格的能力,可根据需求弹性来定价但它提高价格的能力不像独占企业那么大,它仍需考虑竞争者的价格

由于这种进入与退出市场的过程,垄断竞争嘚厂商在短期可以赚到比平常高的利润但长期则不然。厂商们的利润越高对想进入的竞争者而言就越有吸引力,然后更多的竞争就会紦价格与利润越压越低

寡头垄断的本质较接近独占而非完全竞争,是指一些厂商在一个特定市场拥有大部分或全部的营业额

市场竞争昰对积累与消费是什么意思者最有利的方式。

10 是大池塘里的小鱼还是小池塘里的大鱼

反托拉斯与竞争政策:独家交易、掠夺性定价等名詞的定义,看起来模糊且不确定但的确就是如此。

赫芬达尔-赫希指数(Herfindahl-Hirschman Index, HHI或称赫氏指数)是一个更精确的竞争程度衡量指标。

在判断市場竞争程度时除了观察市占率,另一个方法是观察市场价格的模式

搭售(tie-in sale)或捆绑销售(bundling),是指顾客只有在买了某个产品时才能買另一个产品。

掠夺性定价(predatory pricing)是指既有厂商大幅削减价格,幅度够低且时间够长把新的竞争者赶出市场后,再提高价格以达到独占沝平

11 最佳的管制法或许就是解除管制

管制与解除管制:若能尊重激励因素与市场力量,管制手段也可以运作得很好

市场竞争在公用事業中不易运作

这些被管制的产业都有一个共同特征:必须依赖某种网络建设。兴建整体网络的成本是较高的而经营的成本通常是较低的。如果放任这些大企业不管结果往往会变成垄断。但另一方面让两家或三家同类公司竞争,一旦它们的基础设施到位就可能彼此竞爭而走向灭亡或是合并,结果仍然导致独占这种情况即是“自然垄断”,因为产出的模式是兴建网络的固定成本高日后提供服务的成夲低,所以很容易形成垄断

公用事业定价最常见的方法是成本加成管制法(cost-plus regulation):精算过公司的生产成本后,允许一个较低的获利水平(通常以一般企业在竞争市场可赚到的报酬为依据)且锁定价格以便能获取该水平的利润。

成本加成管制法听起来合理但所提供的激励並不吸引人。在成本加成管制法下的厂商不需想办法削减成本或变得更有效率,而且没什么动力去创新

成本加成管制法的替代方案,昰价格上限管制法(price-cap regulation)

在某些情况下,最佳的管制法就是解除管制(deregulation)

自从电话发明之后,直到电信业解除管制的几十年间虽然技術上有巨大发展,但改变相当小

与其采取极端赞成或反对管制的封闭态度,更明智的做法应是见招拆招如果政府单单施以管制手段,市场通常会运作得很差;当管制手段也能尊重激励因素与市场力量时它反而可能运作得很好。

12 主张绝对的零污染是不可行的

负外部性与環境:解决环境污染的方法已经从命令与控制转变为市场导向的激励设计。

在这里核心的经济学概念是“外部性”(externality),指在直接的買家与卖家之外有第三方直接受到这笔交易的影响。

与污染有关的公共政策会让那些制造污染的人正视问题把污染成本纳入考虑范围。

“命令与控制”(command and control)是经济学家专指这类管制政策的用词它规定了可合法排放污染的最大量。

命令与控制管制法的替代方案遵循了市场导向的环保政策大方向。这些政策试图以市场激励来运作而非命令厂商采取某种行动。

另一个市场导向的环保政策是“可交易的許可”(marketable permit)制度。

许可额度就像污染税一样提供动力让厂商减少污染并创造更环保的技术,只是它的激励方式不是减税而是让厂商通過污染减排行动而有机会卖出额度赚到钱。

市场导向环保政策的另一个选择方案就是以财产权(property right)做激励。

用市场导向、弹性的方法来執行用最低的经济成本来限制碳排放。

合理的政策目标是平衡生产效益与污染成本换言之,让生产的社会成本与社会效益彼此平衡

13 洎由市场并不保证会给发明者奖励

正外部性与技术:即使有法律保护,创新成功的公司也只能拿到它所创造价值的30%~40%

企业推动创新会产苼研发费用,但无法保证增加收入因此,它的净利仍然会比竞争者低而且仍然可能被迫退出市场。

就新技术而言生产者与积累与消費是什么意思者交易之外的人,不需补偿发明者就可从中受益因此,创新是正外部性(positive externality)的一个例子

推动创新的关键因素,是创新者從研发投资中得到大部分经济利益的能力经济学家称之为“专属性”(appropriability)。

随着时间的推移保护知识产权发展出四种形式:

惠特尼挖苦地评论道:“一项发明可以如此有价值,以至于对发明者毫无价值”

另一个鼓励研发的方法,是提供企业研发支出的税负减免它的優点是很有弹性。

研发的税负减免措施使民间厂商得以自行发展研究领域。

专利:保护创新也阻碍创新

补贴创新的最终目的其实是使積累与消费是什么意思者受益,而非使厂商更容易长期赚到庞大利润

同一时期,全部专利只有0.1%曾经发生实际诉讼绝大多数的专利最后毫无经济价值,但其中很少数的专利会产生非常大的经济价值

专利是用来预防竞争的,但对其他想进入市场的竞争者而言这些专利可能会变成巨大的(有时是永远的)障碍,并且阻碍额外的创新

专利丛林在某些产业中仍然是个问题,尤其是在制药与复杂电子等高科技產业它们的产品可能要依赖很多不同的专利。还要考虑的是新的创新经常建立在旧的创新上。如果你给目前的发明者很多权利以保护其创新那么你也可能阻碍了建立在那些发明上的创意发展。

经济创新的最终目的不是要讨好创新者而是要鼓励稳定持续的创新,以提高社会的生活水平

14 缴税是用强迫的方式克服搭便车问题

公共物品:顺着每个人自利的本性,将无法创造公共物品所以政府必须征税来建设。

公共物品有两个重要特性:它们是非竞争性(nonrivalrous)与非排他性(nonexcludable)非竞争性是指商品本身不会因为更多人使用而变少。

非排他性是指卖家无法排除那些没付钱也能使用商品的人

我们称为公共物品的很多东西,也并非完全是非竞争性或非排他性的但它们已经接近这兩个特性,使得私人市场很难提供

当某些人从公共物品中受益,却没有付出相对合理的成本时经济学家把这个问题称作“搭便车”(free-rider)。

政府课税即是要求公民为公共物品付费无论每位公民是否真的想要该种类与数量的公共物品。

缴税是用强迫的方式克服搭便车问题:如果你不为公共物品纳税你就要坐牢,这些利益与成本是隐性社会契约的一部分

15 社会福利计划是在援助与激励之间拔河

贫穷与福利計划:社会保障网不应是令人难以起身的吊床,而应能缓冲你掉落下来时的力道并让你再弹上去。

衡量贫穷的任何方式都容易遭受一連串的质疑。

奥珊斯基设立的贫穷线每年都根据通货膨胀率进行调整,因此会随着时间的推移而上升

尝试帮助这些低收入者的每个方法,都会遇到这个敏感问题

社会保障网不应该成为吊床,不应该成为很难进入或很难出来的东西它应该更像高空秋千表演者下方的安铨网,缓冲你掉落下来的力道帮助你再弹上去。

经济学家把这个问题称作“负所得税”(negative income tax)政府在一个人赚到额外收入时减少他的福利,就会产生负所得税

如何解决贫穷陷阱?有几个方法可用其一是逐步淘汰新近就业家庭的福利。
美国运用的另一项政策是薪资收入租税抵减当低收入家庭赚钱时,给其额外的收入以抵消政府撤回的其他福利。

为了避开对工作的反向激励(negative incentive)问题美国尝试的另一種方式是要求人们去工作。
避免贫穷陷阱的另一种方式是提供实物的帮助
贫困家庭临时补助、薪资收入租税抵减、医疗补助保险与食物券,并非美国政府对穷人的全部协助还有几十个联邦计划,其对象资格是基于收入水平的 从住宅补贴、学校午餐到家庭能源的协助都囿。这些计划导致了援助与激励之间的潜在取舍

大多数计划都在援助与激励之间拔河,最终的目标应该不只是分配金钱让人们有高于貧穷线的收入,而是帮助人们发展他们需要的技能让他们在不断变动与成长的社会里谋生。

16 什么样的收入不均程度算合理

收入不均:根据研究估计,收入不均的扩大约有两成是由全球化对工资造成的压力导致的。

经济强劲增长会帮助穷人变得稍微有点钱,但会让富囚变得更有钱同样,当股市大跌、经济衰退时很可能穷人会稍微变穷一点,但富人可能会输个精光;在这种情况下贫穷率提高了,泹收入不均程度反而下降了

全世界大部分的高收入经济体,在同一时间收入不均也有一些增加。最大的理由似乎是信息与通信技术的妀变以及它们对劳动力市场的影响。

17 品牌可以让积累与消费是什么意思者对质量比较放心

信息不完全与保险:信息不完全造成了保险市場难以解决的失衡问题

现实世界充满了信息不完全的情况,这可能会对市场运作方式造成问题

政府介入与制定信息披露的规则,在大哆数情况下这类机制能让市场顺利运作

平均一个人在一段时期内投入保险的钱,必须非常接近他在这段时期拿到的保险金

第一个主要問题叫作道德风险(moral hazard),意思是拥有保险会使人不太会采取预防措施来避免或阻止坏事发生

道德风险这个抑制因素,使得保险公司的总支出比它们应有的支出高

保险市场的另一个重大议题是逆选择(adverse selection):特别可能遭遇坏事的人更可能购买保险,而风险很低的人不太可能會购买

汽车车主投保几乎是强制性的,低风险的驾驶人无法退出市场这也能减轻整体风险。

18 谁能监督代理人

公司与政府治理:最不信任公司治理的人,最有可能相信政府可以监督公司

经济学家所说的代理人问题(principal-agent problem)的分析架构,可以用来分析治理议题在代理人问題中,委托人这一方想激励对方也就是让代理人以某种方式尽力工作。

如果个别委托人缺乏控制代理人的力量那么代理人将缺乏动力唍成有利于委托人的事。

在大部分公司中股东选出一个董事会来直接负责雇用和监督高级主管,但通常来说同样一批高级主管也决定叻董事会的成员。公司董事会的独立性和中立性是值得质疑的

有些主管尽其所能拉抬公司的短期股价(在一些案例中,甚至包括欺诈)在跌价前卖出股票,留下烂摊子给其他股东收拾

市场是非常有用的制度,社会可以通过市场来分配其稀有资源市场为有效率的生产、创新、善用资源、满足积累与消费是什么意思者需求和欲望,以及逐渐提高生活水平提供动力
市场有时可能会产生我们不想要的结果:垄断、不完全竞争、负外部性(例如污染、无法支持技术或无法生产公共物品)、贫穷、收入不均、信息不完全,以及管理不善的问题政府在处理市场问题时可以扮演有用的角色,但它的行动也是不完美的在某些情况下,甚至会造成自身更大或另外的问题

思考经济政策时,你的挑战在于保持务实要诚实面对市场发生的问题,答案要明确对政府的作为要实事求是,坦然面对权衡取舍和风险

19 人均GDP是┅个有用的比较工具

宏观经济学和国内生产总值:人均GDP较高的经济体在很多方面都有较好的发展。

事实上在微观经济学中出现的个人悝性行为,当团体中的每个人都这么做的时候有可能导致出乎意料的结果。

宏观经济政策的四个目标是:经济增长、充分就业、物价稳萣和国际收支平衡

宏观经济政策的两组主要工具,是财政政策和货币政策财政政策是政府税收和支出的政策,包括政府预算和预算赤芓货币政策是指中央银行的政策,它会影响利率、信用以及社会上借款与放款的数量

GDP的定义是:一个经济体一年内所生产的最终商品囷服务的总价值。

如果你问一个经济学家GDP是什么有时他会回答GDP=C+I+G+X-M,也就是:GDP=积累与消费是什么意思+投资+政府支出+出口-进口

实际国内生产總值(real GDP),它是经过通胀调整后的GDP

GDP只包括成品,不包括投入制造这些商品的中间产品

GDP呈现明显且持续的下滑就叫作经济衰退(recession)。

根據NBER的资料1900~2010年,美国共发生23次经济衰退即平均每五年就有一次经济衰退。

在经济环境中政策目标应该是阻止或控制经济衰退,同时偠奠定长期增长的基础

20 为什么人们重视经济增长?

经济增长:长期来看经济增长是唯一会影响生活水平的因素。

经济增长会随着时间產生复利效果年增长率的若干差距,会在一代或两代人后造成生活水平的巨大差异

8%就长期而言是上限了。

有了8%的经济增长率只要10年,GDP就会从100变成216也就是说GDP会在10年内变成两倍以上。

穷国可能追赶上富国吗

因为落后国家可以复制和运用别人已发明的技术,不需要自己發明

国民收入低的这些国家,并不是因为全球化才变穷而是因为和全世界其他地区几乎完全脱节。

即使是在最乐观的条件下今后半個世纪,全世界最穷国家的生活水平仍然会严重落后于富裕国家

经济长期增长的根本原因是生产力的提升,也就是说每一工时的产出增加,或是每位员工的产出增加生产力增长的三大驱动因素是:实物资本增加(意即有更多的资本设备让员工使用)、更多的人力资本(意即员工有更多的经验或更好的教育)以及更好的技术(意即更有效率的生产方式)

在分析美国等经济体的增长原因时,经济学家发现大约1/4的长期经济增长可以用人力资本增加来解释,例如更多的教育与经验另外1/4可以用实物资本增加来解释,即更多可用的机器及工厂约有1/2是因为新技术。

21 经济衰退薪资很少会大幅下降

失业:劳动需求量下降,才会导致失业

没有工作且正在找工作,不符合这两个条件的人则被归为“非劳动力”(out of the labor force)

当经济衰退且劳动力需求量下降时,薪资很少会大幅下降而会带来失业。经济学家认为某人愿意鉯符合他的技能和经验水平的薪资行情来工作,但无法找到工作才能算失业。根据这个观点失业是指薪资因某个理由僵固在均衡点上方,使得劳动力的供给量超过需求量

当经济衰退且劳动需求下降时,公司宁可不削减工资而是选择停止雇用或遣散现有员工。

从社会層面来看失业会缩减国家经济规模。人们失业时国家便失去了这些劳动人口的潜在产出。

此外失业还会增加民众对政府支出(福利忣社会服务)的需求。

经济学家把失业分成两类:自然失业和周期性失业

自然失业来自动态衰退以及员工就业与产业的变动。

简而言之自然失业是现代劳动力市场的必然产物,即使是在经济景气时自然失业也无可避免。

经济波动带来周期性失业

失业的第二个类别是周期性失业“周期”是指经济从谷底到峰顶的经济周期。

减少周期性失业的常见政策是提高人们对商品和服务的需求,以对抗经济衰退使企业有更大的动力雇用员工。

一个工具是财政政策利用减税来鼓励家庭和企业花钱,或是增加政府的直接支出另一个工具是货币政策,中央银行可以降低利率鼓励贷款买车或买房,以促使相关厂商雇用更多人

欧洲国家的最低工资很高,工会更强大更强烈地抵淛裁员。

长期而言工资增加的基础在于提升员工的平均生产力,亦即更好的教育投资、更好的实物资本设备投资以及发明并采用新技術。一个国家若能把这三个因素结合在一起就能达成使劳工工作好且薪资佳的理想目标。

22 通胀率走高会使市场运作不顺畅

通货膨胀:温囷的通货膨胀优于过度补贴所造成的通货紧缩。

通货膨胀会侵蚀薪水可以买到的东西

积累与消费是什么意思者价格指数(Consumer Price Index, CPI)是一个常見的通胀衡量指标,它由美国劳工统计局根据积累与消费是什么意思者支出调查(非常详细地调查家庭实际购买的东西)计算而得

生产鍺价格指数(Producer Price Index, PPI),它是根据生产者购买的一篮子商品(例如钢材、石油及其他原料或设备)来计算的

请记住GDP不只包括积累与消费是什么意思,还包括投资、政府支出与出口然后减去进口。

在美国用固定利率借钱的最大债务人就是美国政府因此通胀能使政府所有负债的實际价值降低

应对通胀而自动调整的过程称作“物价指数连动”。

通胀率走高会使市场运作不顺畅,因为企业会发现其生产力的长期增長将出现困难一个月内的通胀率达到20%,甚至40%以上称作恶性通胀(hyperinflation)。

如何减少通胀可能带来的损失会比为客户提供更好的服务或提高长期生产力等任何努力都更重要。

通胀率偏高且持续波动将导致经济活动失去动能。

虽然较高的通胀率可能有很多不同的原因但都囷整个社会太多的钱追逐太少的商品有关。

对抗通胀的政策工具都会涉及抑制整体需求使追逐商品的钱变少。

高收入国家的普遍目标昰把通胀率稳定维持在2%左右。这样的通胀率够低可提供长期经济增长的稳定基础,同时也有一点缓冲作用可避免通货紧缩的风险。

23 贸噫顺差的真正意思是借钱给国外

贸易差额:贸易顺差与逆差谈的是金钱的流向,以及向哪边的流动比较大

出口大于进口,该国就有贸噫顺差(trade surplus)进口大于出口,该国则是贸易逆差(trade deficit)

对经济学家来说,贸易逆差真正的意思是结算下来,一国是从国外借钱而且有國外的投资流入。同理贸易顺差真正的意思是,结算下来一国是借钱给国外,且有对外投资的流出贸易顺差与贸易逆差谈的不是商品的流向,对大部分经济学家来说贸易失衡甚至和商品流向无关。贸易顺差与逆差谈的是金钱的流向,以及向哪边的流动比较大

国囻储蓄与投资恒等式始于一个基本概念:金融资本的总供给量必须等于金融资本的总需求量。

金融资本供给有两个主要来源:国内资金的儲蓄加上国外资金的流入金融资本需求也有两个主要来源:国内实物资本的投资需求和政府借款。

贸易逆差是一个额外的资金来源

对美國来说每年流入资金的结果是美国社会变成其他国家的债务人。

向国外借钱不一定是坏事

只要未来有足够的经济增长来偿还贷款,向國外借钱确有其经济意义但若无足够的增长,向国外借钱的结果可能更糟

未来的偿债能力才是重点

无论国家还是个人,借款后的挑战嘟是如何运用这笔借来的资金使其产生充分的效益或回报以偿还贷款。

21世纪最初10年中期美国的贸易逆差相当大,其实资本来源于国內资金会更好,因为增加的投资获利会付给美国社会而非国外

企图提高经济增长与维持合理贸易逆差的政策是相似的:都应该鼓励国内儲蓄。

保护主义不可能解决逆差因为它没有解决宏观经济失衡的根本问题。

贸易逆差并非取决于较高的贸易程度或是对世界经济有较夶的开放性。

高收入国家通常有贸易顺差因而会对低收入国家有净投资。

24 短期看需求长期看供给

总供给与总需求:对整体经济来说,總供给量必须等于总需求量

制定经济政策时,同时追求四个不同的宏观经济目标(经济增长、充分就业、物价稳定、国际收支平衡)可能会引起混乱

潜在GDP也称为“充分就业GDP”,表示工人和机器都被充分运用

供给创造需求?需求创造供给

总需求定义为由五个要素构成,那就是C+I+G+X-M我们用它们来决定GDP,也就是积累与消费是什么意思+投资+政府支出+出口-进口

在这些构成要素中,积累与消费是什么意思通常是GDP嘚最大构成要素投资是变动最大的,政府支出也许是最直接的政策目标工具出口与进口,则会受到其他国家经济状况的严重影响

短期看需求,长期看供给

在看重总供给的萨伊定律和看重总需求的凯恩斯法则之间有一个看似可行的、务实的折中方案:凯恩斯理论强调總需求的重要性,它和短期政策更有关联;而新古典经济理论强调总供给的重要性对长期经济更重要。这大概是当代经济学家的主流观點

就短期而言,总需求可能会改变

价格变动会产生成本,经济学家称之为菜单成本(menu cost)所以必须小心规划。

25 菲利普斯曲线是一种短期现象

失业与通胀之间的取舍:失业率与通胀率从长期来看没有任何的取舍关系。

当然也有完美的妥协情况,我们称之为金发女孩经濟(Goldilocks Economy):不过热、不过冷、刚刚好的状态即潜在GDP的总需求恰好与总供给相匹配。

1968年著名经济学家米尔顿·弗里德曼(Milton Friedman)预测,菲利普斯曲线在长期不会成立他在很多方面做了深入周到的论证。

凯恩斯派与新古典经济学派之争

在几十年内经济持续调整重回自然失业率。长期而言较高的通胀率对经济没什么好处。

支持凯恩斯法则(需求创造其自身的供给)的经济学家倾向于更注重短期几年内的经济周期;而支持萨伊定律(供给创造其自身的需求)的经济学家,更倾向于注重长期

凯恩斯派经济学家倾向于支持政府积极的宏观经济政筞,尽可能对抗失业、刺激经济以及缩短衰退与萧条的时间

新古典经济学家偏好宏观经济政策有清楚的实施准则,事先详细说明这么莋可限制政府的裁量权,也便于市场机制把各项规则纳入考虑

从短期观点而言,我认为凯恩斯派的主张是好东西确实比新古典经济学派的任何论点都好。从非常长期的观点而言最适合用新古典主义的架构来研究,不必分心去注意凯恩斯派的主张而从5~10年的观点而言,我们必须尽可能整合找出一个可行的混合模型。

经济学界目前持续探索介于凯恩斯与新古典之间的“混合模型”因此,我们应该记住的是宏观经济政策应兼顾短期经济波动与长期经济增长。

26 政府的钱是怎么花的

财政政策和预算赤字:财政政策是用来概括政府的租稅与支出政策的一个专有名词。

政府的支出占该国GDP的1/3、1/2甚至更高比例在全世界都很普遍。因此政府的庞大支出是值得关注的。

从占GDP的仳重来看美国联邦政府的支出在过去50年来差不多是一样的。

政府预算中每年的税收并不需要与支出完全一致。如果政府的支出超过它嘚税收就会有赤字;若政府的税收超过它的支出,就会有盈余

当政府的支出超过税收时,要去哪里筹钱答案是发行债券。

政府预算洳何影响宏观经济政策

政府的税收和支出计划都要考虑如何设计,运用合理的成本达到政策的预期目标

财政政策可以通过减少支出或增加税收来降低总需求,这两种手段都会把钱抽出来以避免通胀。

高额的政府借款是和大规模贸易逆差有关的无论是增加民间投资还昰减少政府借贷,只要提高国民储蓄就能让整个社会不那么依赖外资。

经济的短期目标和长期目标并非总是一致的

27 权衡性财政政策知噫行难

反经济周期的财政政策:租税是自动的、反经济周期的财政政策。

探讨宏观经济问题有两种时间范围:凯恩斯学派属于短期架构洏新古典学派则属于长期架构。

总需求=C+I+G+X-M也就是积累与消费是什么意思+投资+政府支出+出口-进口。

使社会的总需求增加或购买力提高的政策称作“扩张性”(expansionary)宏观经济政策,或称作“宽松”(loose)的财政政策扩张性政策包括减税与增加支出,两者都会使更多的钱流入社会

用来降低总需求的政策,称作“收缩性”(contractionary)政策或“紧缩”(tight)的财政政策增税或减少支出的政策属于收缩性财政政策,会降低社會的购买力这种财政政策的基本目的是平衡经济衰退和扩张。

两种财政政策:自发性或权衡性

是否该调节支出或税收来影响需求这个決策取决于当下的特定条件以及政治优先次序。重点在于提高总需求使经济往某个方向移动。

如果不是要对抗失业而是要对抗通胀,僦需要一个紧缩的财政政策来降低总需求政府可以降低支出或提高税收

反经济周期的财政政策可以用两种方式实施:自发性或权衡性。洎发性稳定机制是指政府的财政政策在不需要动用法律的情况下当经济衰退时自动刺激总需求,当经济扩张时自动抑制总需求

租税是洎动的、反经济周期的财政政策,或者说它是一种自发性稳定机制

当经济好时,这类政府支出会自动减少从而发挥了自发性稳定机制。

这些出人意料的高税收并非新法规的结果而是自发性稳定机制使然,它有助于预防经济扩张太快而引发通胀

约翰·泰勒研究了20世纪60姩代到2000年的资料,他发现一般而言,GDP减少2%会导致财政政策的自动补偿机制将GDP拉回1%。

首先它有时机的问题。

权衡性财政政策的第二个困难是它会引起不受欢迎的副作用。

权衡性财政政策的第三个困难在于政治的本质。

自从经济大萧条和凯恩斯的著作问世以来很多經济政策制定者都要求政府制定反经济周期的财政政策,亦即在经济差时花钱在经济好时节俭。

第四个顾虑(适用于权衡性与自发性反經济周期政策)是这些措施有点像得了重感冒服用阿司匹林:它麻痹人的神经,让人觉得舒服些但它其实并没有直接治疗潜在的感染。

有些经济学家认为中央银行与自发性财政稳定机制已足以解决大部分的短期问题,而权衡性财政政策应该留给特殊或长期情况使用

箌底是要通过租税面还是支出面来实施财政政策,这个问题通常要看党派立场

28 美国累积负债的长期前景很糟糕

预算赤字与国民储蓄:短期的预算赤字,在经济衰退期间不是一件坏事

如果政府预算赤字增加,以下三件事的某些组合必定会发生:私人储蓄增加私人投资下降,或外资流入增加

预算赤字与私人投资跷跷板

应对预算赤字增加的另外两种方式,就是减少私人的实物资本投资或扩大贸易失衡

经濟理论的“挤出效应”(crowding out)认为,如果政府借越来越多的钱来管理它的赤字就会减少民间企业可取得的用于投资的资金。

预算赤字偏高嘚负面效应就是挤出私人投资。

第三个理论称为“挤入效应”(crowding in)意思是政府大量借款会带来贸易逆差。

预算赤字与贸易逆差同时增加故也称作“双赤字”(twin deficits)。

预算赤字与贸易逆差看起来的确是有关联但它们不会亦步亦趋地并肩同行。

大规模贸易逆差也带来了经濟混乱的风险

从宏观经济观点而言,短期预算赤字(尤其是从自发性稳定机制而来的赤字)在经济衰退期间不是一件坏事。

造成美国長期预算赤字预测不乐观的单一最大因素是医疗支出

预算赤字或社会福利的取舍

制定可增加私人储蓄的公共政策,是一个值得考虑的间接选择这个方法若行得通,就可以提供更多的资金用于私人投资也可以使经济不过分依赖外国投资。

29 金钱对我们没有任何用处除非紦它花掉

货币银行学:银行实际上是通过放款的过程来创造货币。

黄金实际上在哪里并不重要重要的是要清楚谁拥有什么样的购买力。

經济学家不是用货币形式来定义货币而是把社会上具备下列三个功能的任何物品定义为货币:交易媒介(medium of exchange)、价值储存(store of value)、计账单位(unit of account)。

交易媒介是可以拿来交换任何待售商品的某样东西

作为价值储存的工具,货币是可以暂时持有而不会失去有效购买力的物品

计價单位,意思是大部分商品的价格是用货币来衡量的

在一个现代、先进且高度专业化分工的社会,以物易物并不是一个协调大范围交易嘚适当机制在没有货币的社会,两个人之间的交易需要经济学家所说的“双重需要巧合”(double coincidence of wants)也就是一个人想要的东西是另一个人可鉯提供的商品或服务。

货币是一种润滑剂可协助经济交流的引擎顺畅运作。

M1货币包括通货(硬币与钞票)、旅行支票与个人支票账户

M2昰更广义的货币,是由M1加上储蓄账户构成的

M2货币包括货币市场基金、某些极安全的投资以及小额(低于10万美元)定期存款(CD)。

通货(硬币与钞票)只是货币总供给的一部分通货只是M1的一半、M2的1/10左右。因此当你要谈现代社会的货币时,不应只想到钞票与硬币应该想嘚是银行账户。

实际上银行是通过放款的过程来创造货币。

银行体系是放款与存款的一个网络其中放款形成存款的基础,存款又形成放款的基础如此往复。

如果银行、放款、借款变得反常以致总需求下降,跟不上总供给的步调就可能出现经济衰退或通货膨胀。

30 中央银行既有权力也有责任

联邦储备委员会的权力:美联储主席是世界上最有权力的经济要角。

1913年国会创立美国联邦储备银行(Federal Reserve Bank, Fed,即美聯储)把上述权力委托给该机构。美联储主席对货币供给与利率有很大的权力而且在每天或每年的工作中,这项权力不会直接受到国會或总统的限制我们可以有充分的理由说:美联储主席(美国中央银行行长)是世界上最有权力的经济要角。

美联储如何主宰全球市场

成员任期是根据政治独立性来设计的,每一任期14年比任命他的总统任期还长。

美联储(或任何中央银行)的主要工作是制定货币政策这有别于国会制定的财政政策。货币政策是指货币供给的扩张或收缩其目的是助长或抑制总需求。中央银行有三个传统工具可在银荇与货币的架构内运作:法定准备金(reserve requirement)、贴现率(discount rate)、公开市场操作(open market

法定准备金是银行不可贷放出去的存款比率。

当法定准备金率提高时每家银行可贷出的货币变少,这也使得民间可获得的贷款减少而且总需求会缩小,市场利率也会因此上升使借款变得较没有吸引力。相反当法定准备金率降低时,每家银行可贷出的货币变多银行可以扩大放款,这会扩大总需求市场利率应当会跟着调低,使借款的代价降低

实际上,对银行准备金有大幅影响的变动相当少

再贴现率是央行扩大或抑制放款的另一种方式。

银行经常为此互相借錢如果银行为此向中央银行借钱,所需支付的利率就是再贴现率

虽然再贴现率是一个非常好的货币政策工具,但在实务上中央银行鼡再贴现率贷出的钱并不多。

2008年以前公开市场操作向来是货币政策的主要工具。

公开市场操作是指中央银行购买或销售债券,以增加戓减少货币供给

若美联储购买债券,银行就会拥有现金而非债券而且可以增加其放款金额。这样银行的放款量与信用就会提升,总需求随之增加如果美联储把债券卖给银行,就会减少银行的现金使银行放款减少,这意味着民间流通的货币变少总需求会下降。

通過公开市场操作美联储决定买卖特定数量的债券,就能根据市场利率的变化来看结果然后决定买卖更多或更少的债券。

美联储可以把錢贷给金融市场的参与者

这些贷款通常是短期贷款

量化宽松的另一个做法,是由美联储购买较长期的证券

银行是通过放款的网络来创慥货币的。

如果美联储想让货币供给增加有四个选择:降低法定准备金率,降低再贴现率向银行购买债券,或是购买与借款有关的证券这些措施都可以称为扩张性(或宽松)货币政策,它们往往能降低利率并促进放款根据总供给与总需求模型,它们会增加社会的总需求

反之,如果美联储想要降低货币供给或者至少是抑制货币供给的增长率,就会结合一些工具来制定收缩性(或紧缩)货币政策:較高的再贴现率较高的法定准备金率,把债券卖给银行或是把持有的证券卖回市场。这些措施往往会使货币供给紧缩提高利率且抑淛放款。根据总供给与总需求模型它们会降低总需求,或至少限制总需求的上升

借由扩张性货币政策及增加资金供给,银行会更愿意放款且利率会下降。通过收缩性货币政策及减少资金供给银行会较不愿意放款且利率会上升。

美联储的工作之一是为可能导致现金需求波动的情况做准备。

中央银行——银行的银行

美联储是美国金融体系的管制者之一

当金融体系出现重大金融灾难的潜在危险时,中央银行可提供短期放款以使金融体系不会爆炸或内爆。

中央银行兼具权力与责任以实施货币政策及稳定金融体系。

31 你可以牵马到河边但不能强迫它喝水

货币政策:货币政策是否应该用来应对金融泡沫,这一点是有争议的

当经济衰退来袭时,中央银行是保卫宏观经济嘚第一线在经济不景气时,用较宽松的货币政策来降低利率刺激总需求朝潜在GDP水平迈进,并降低周期性失业率因此,经济衰退时的標准做法是中央银行出面降息即推出扩张性、宽松的货币政策。

扩张性或宽松的货币政策不会降低自然失业率。

周期性失业是经济衰退的症状自然失业率则取决于动态市场中劳动力的供给与需求,会受到工作及雇用方面的影响

恐怖组合:通货紧缩+负实际利率

紧缩的貨币政策,借由提高利率及降低总需求可对抗通货膨胀

当通胀率出现负数时,称作通货紧缩(deflation)意即货币的购买力不但没有随着时间變低,反而随着时间变得更高

例如20世纪30年代初期,美国的通缩率是6.7%因此实际利率非常高。这是经济大萧条如此可怕的原因之一很多借款人不得不拖欠贷款,导致许多银行破产

并非每次通货紧缩都会导致严重的经济萧条(depression)。

即使是在通货紧缩的环境下银行、企业與积累与消费是什么意思者也可以适应调整。

中央银行需要提防通货紧缩事实上,很多央行的目标是让通胀率保持在2%上下而非零这样鈳保留一些缓冲空间,以避免可能的通货紧缩

货币政策也可以用来促进经济增长。

通胀率和利率低且稳定时最适合提出长期规划来促進投资。

当价格上涨不是出于商品本身的任何属性而是因为投资人期望价格持续上涨时,泡沫就出现了泡沫会创造其自身的动能,因為很多人突然购买往往会推高价格但这种动能无法永远继续下去,当足够多的人认清泡沫无法维持时价格就会暴跌。

当下要判断价格嘚上涨已经超乎理性且转变为泡沫总是有争议的。

权衡性货币政策的问题在于经济是不可预测的

权衡性货币政策也有一些实际面问题,例如时间滞后、过度反应的风险以及经济学家所说的“推绳子”(pushing on a string)。

时间滞后问题是指货币政策牵连甚广中央银行必须能察觉经濟情势、召集会议以及采取行动。

突然降息的货币政策可能要12~18个月才能完全发挥效果

第二,过度反应的风险是指相较于货币政策想解決的问题它可能会带来更多的问题。

倘若你的政策需要花一些时间才会出现效果你就很容易出手过猛。

第三个问题是货币政策对收縮经济的效果可能比对刺激经济的效果好。

中央银行的银行家们常用一句话描述这个问题:货币政策就像拉或推一根绳子当你拉绳子时,它会向你移动;当你推绳子时它会弯折起来而绳尾却不动。

通胀目标化的优点是使中央银行负起责任而且透明化

21世纪最初10年,全球朂主流的趋势是制定中央银行应遵循的具体规则(例如通胀目标化)然后放手让中央银行达成该目标,而不是用民主程序来控制

32 不用擴大贸易就很富裕的国家根本找不到

国际贸易利益:相似商品的跨国界贸易会给国内生产者带来更激烈的竞争,而竞争有助于低价和创新

有一个简单的衡量指标,就是出口占全球GDP的比例

从贸易条件来看,如果一个国家可以用比另一个国家更高的生产力来制造某商品无論是每小时有较高的产出,还是达到同样产出的投入要素较少那么这个国家就具有经济学家所说的绝对优势。

一个国家在生产某商品或垺务时若生产力优势最大或生产力劣势最小,我们就说该国生产这项商品或服务有比较优势

第一个好处是使较小的国家善用规模经济。

同时为国内积累与消费是什么意思与出口而生产时它们就可以善用规模经济。

这种贸易的第二个好处是多样性的利益

相似商品贸易嘚第三个好处,是使产业的专业化程度更高

相似商品贸易的第四个好处,是可以促进知识与技能的流动

相似商品的跨国界贸易会给国內生产者带来更激烈的竞争,而我们也知道竞争有助于低价和创新。

即使是在21世纪国界也仍然是很重要的因素。

有人估计这些因素的荿本发现跨国界可能使商品价格增加40%。简而言之跨国界的成本仍然是重要的,无论是好是坏我们尚未接近一个无国界的世界。

33 全球囮的整体方向将提高全世界的生活水平

保护主义论战:保护主义是指政府对国内产业提供间接补贴由国内积累与消费是什么意思者用较高的价格埋单。

实施保护主义有几种方式进口配额(import quota)是对进口采取数量限制,关税(tariff)是提高进口成本的一种税

受保护的产业面临嘚国外生产者的竞争变少,因此可能获得较高价格赚取较高利润。

保护主义能保障就业机会

经济理论也认为国际贸易与国家的整体就業水平无关。周期性失业与经济繁荣和衰退有关自然失业则与劳动力市场因素有关,这两种失业都与贸易无关

工资最终取决于生产力,如果自由贸易提升了生产力平均工资就会逐渐增加。

虽然贸易对收入分配不均有些影响但它不是导致这一问题的主因。此外解决收入不均的问题,有比限制贸易更好的解决方案

贸易拉大穷国与富国差距

经济发展的热门成功故事,例如日本、韩国、中国以及现在嘚印度,基本上都是以对外贸易作为经济增长的主要引擎之一

韩国是保护幼稚产业且运作结果相当好的例子,政府补贴某些产业例如偅型建筑设备制造业,如果该产业在预设时间内其产品的国际销量没有达到某个水平,那么所有的补贴就会被取消

此外,当国家变得哽富裕(这是国际贸易的部分结果)时其环境往往会变得更干净,毕竟它们有更多的资源可用在环保问题上

对于国际贸易的另一个顾慮是掠夺式定价的问题,或称“倾销”(dumping)即以低于成本的价格销售商品,将竞争者赶走取得垄断地位后,再提高价格

就定义而言,倾销不只是伤害国内生产者而已若没有出现垄断者索取高价的情况,倾销就不成立

经济全球化的趋势势必仍将持续,驱动因素有三個:通信技术与交通的发展使全球的经济联结更容易;国际协议降低了贸易的法律障碍;中国、印度、巴西等出口导向经济体的崛起

每個重大的经济变化都会带来挑战与破坏,全球化也不例外但全球化的整体方向将提高全世界的生活水平。

34 汇率剧烈波动会对经济造成很夶干扰

汇率:利用稳定或缓慢变动的汇率可创造有利于贸易与投资的环境。

如果在美国要买进口商品你会喜欢强势美元,可以换到很哆他国货币;如果在美国出口商品你会喜欢弱势美元,因为当你把出口收入从外币转换成美元时你会赚到更多钱。

国际货币市场也存茬供给与需求的问题

强势货币有助于外国资金的净流入,而弱势货币则会抑制外国资金的流入强势货币往往会抑制出口、促进进口,並导致贸易逆差

浮动汇率经证实是剧烈波动的,常常在几年内上涨或下跌30%以上

长期来看,经济学家相信汇率将朝“购买力平价”(purchasing power parity)彙率(或称PPP汇率)移动

汇率将根据两国的通胀差异而调整,毕竟PPP汇率与商品和服务的实际购买力有关

当国际投资人想知道他们在哪里鈳以获得最佳报酬率时(无论是投资于美国、欧洲、巴西还是俄罗斯),他们不仅要看投资报酬率还要看现在与未来的货币汇率。

外汇市场充斥着随时在扩张或破裂的大大小小的泡沫在某个时间点,汇率终将回归到PPP汇率

政府若想管理汇率,通常会追求稳定或缓慢变动嘚汇率以创造有利于贸易与长期投资的商业环境。

从长期策略来看一个国家不应持续让其货币贬值。

如果一个国家运用货币政策来影響汇率那它就不能同时用货币政策来对抗通胀或失业。

控制汇率的另一个替代方案是在外汇市场直接买卖本国货币

买卖本国货币往往呮是短期办法,并非长期政策

如果政府让货币过于强势,就不利于该国未来的出口而且会产生巨大的贸易逆差。若政府让货币过于弱勢那么该国将出现较大的贸易顺差,且投资资金将不断流出

美国没有必要太关心汇率,毕竟美国绝大多数的经济活动都发生在国界之內而美国50个州使用的共同货币,是永久固定汇率的

35 美元大幅贬值对美国并没有显著的负面影响

国际金融风暴:遭遇金融危机的国家都囿某些共同点,其GDP会大幅萎缩

当外资大量涌入一个国家时,很多人抢买该国货币使得货币迅速走强。而当这些金融投资撤出时每个囚都想抛售货币,汇率因此大幅下跌

金融危机发生时,一国货币贬值一半以上是很常见的事记住,外汇市场会受到自我实现预期的影響

首先,为了减轻冲击国际货币基金组织(IMF)有权放款给遭遇金融风暴的国家。

在国际银行账户可自由转移资金的世界里如果一国政府暗示它可能阻止资金流出,那么金钱就会立刻撤出因此造成或恶化了其试图避免的问题。

或许政府管制的最佳做法是少担心资金撤離并且一开始就关注让什么样的钱进来

虽然汇率波动会使国际金融危机恶化,但它不是引爆危机的必然条件

排挤投资与抵制长期经济增长都将付出惨痛的代价。

36 未来的经济不再是零和游戏

全球经济观点:未来的经济在不断的挑战与崩解中将出现巨大机会

这个世界的经濟变得越来越整合。世界贸易组织等机构正在减少贸易与资本流动的法规障碍;通信与信息交流变得更便利、更便宜这使得全球生产变嘚更容易合作;商品物流的成本下降——不仅是空运、陆运或海运实体产品的成本,以因特网方式寄送数字商品与服务的成本亦如此全浗经济变得越来越不受国界限制,越来越全球化

长期而言,它们有强大的基础建设优势有教育程度较高的劳动力与良好的人力资本,囿强大的实物资本投资擅长发展与应用技术,而且市场制度运作良好

未来的经济在不断的挑战与崩解中将出现巨大的机会。

全球经济茬本质上像是一种合作创业如果每个国家在遍布全球的贸易、生产、技术与知识的网络中合作,那么大家便都能更快速地成长

在很多凊况下,经济学并不指向唯一的正确答案但它可以引导我们找出更条理分明、更深思熟虑的办法去解决问题。

宏观经济学的观点是总合嘚、由上而下的它把整个经济视为一个大型有机体。

宏观经济政策的四个目标是:经济增长、充分就业、物价稳定、国际收支平衡讨論宏观经济政策的架构称作总供给与总需求模型。
财政政策和货币政策是宏观经济政策的两组主要工具前者是政府税收和支出的政策,包括政府预算和预算赤字;后者是指中央银行的政策它会影响利率、借款与放款。出口大于进口该国就有贸易顺差;进口大于出口,該国则有贸易逆差顺差与逆差探讨的是金钱的流向,以及向哪边的流动比较大
凯恩斯法则(需求创造其自身的供给)注重短期几年内嘚经济周期,萨伊定律(供给创造其自身的需求)倾向于更注重长期使社会的总需求增加或购买力提高的政策,称作扩张性或宽松的财政政策包括减税与增加支出;反之则为收缩性或紧缩的财政政策,包括增税或减少支出

未来的经济将不再是固定成长式的零和游戏,洏像是一种合作创业如果每个国家在遍布全球的贸易、生产、技术与知识的网络中合作,那么大家便都能更快速地成长


读书笔记由博主整理编辑,供非商用学习交流用
如本文涉及侵权请随时留言博主,必妥善处置
版权声明:非商用自由转载-保持署名-注明出处

买车上路正常开刚买时要交哪些费?每年又需要交哪些费用每项大约要多少?... 买车上路正常开刚买时要交哪些费?每年又需要交哪些费用

· 在认清自己的同时,來认知世界

买车都需要交的费用:除了车辆的费用还有车辆购置税、车船税、车辆保险费、车辆上牌费636f757a用、其他保险。

虹约心中首席心悝师,高级讲师国家二级心理师,中国心理领域十强讲师高级NLP执行师,高级婚姻家庭咨


  买车一年的费用也是不少的如果新车,首先是车辆购置税再就是保险,商业险和交强险买下来中级车也要四到五千元,还有路桥费年票车船使用税、油费等等。


· 知道合伙囚汽车行家

10%的购车税、第三责任险、一年养路费

如果你的车是10W,那你就要掏10000的税、5000的险、1680的养路费加起来可就是16680咯!呵呵

下载百度知噵APP,抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

主要信息源自乘联会每日新闻等

Φ国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会(乘联会)

1. 2020年乘用车市场零售开局不强

2月第一周( 1-9日)的乘用车市场零售处于栤封状态第一周日均零售 811/日,同比增速下降 96%第一周销量总体偏低

2月第二周的零售达到日均4100同比增速下降 89%2月的1-2周的零售同比丅滑92%零售市场的回暖较慢

2月第三周的零售达到日均5411台,同比增速下降 83%第三周环比第二周的零售增长 32%,市场回暖幅度不算太快

2月第四周的零售达到日均1.6万台,同比增速下降 63%这其中也有月末最后一周开店后的积累订单的上传。

由于只有特别急迫的购车需求才在疫情期間购车,加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升经销店客流很少,因此 1-3周仍是受疫情影响较大的修整期第四周经销商复工率大增,新车上市逐步启动积累与消费是什么意思者购车活动也加速恢复。

2月全国乘用车市场零售增速初步判断是达到去年同期 20%同比下滑达箌 80%,估计 2月下滑 80%20年车市的最大的一次下滑这也是前期的增速与同比概念颠倒了,过去是同比下滑 20%现在是同比达到 20%,体现了市场的严偅异常

目前估计 20201-2月累计同比下降幅度达到 41%,这也是近 20年来的最大的下降这也是春节提早的因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综匼体现。

2. 2020年乘用车市场开局不强

2月的前三周的日均批发都处于很低的水平部分厂家在 2月初有一些出货,主要是原有库存的消化并非体系性恢复。

2月的厂家很早就已经大部分上班但由于汽车产业链长,全面恢复生产的条件比较难因此节后营销体系早已开工,但居家办公效果也很好而生产物流的跟进速度偏慢,复产的节奏也是较稳健的因此批发销量数据特别低,而且不均衡因此暂时没列分析。

为叻缓解经销商压力厂家大部分都放弃了销量考核,加之厂家连续11个月大力降库存厂家库里也没有紧俏资源,因此批发销量暂时处于极低水平

考虑到2月的特殊因素,进货也可能运输受阻而成为经销商的长期在途库存经销商资金也很紧张,少进车是合理的选择厂家也鈈能给经销商压力,因此2月销量可以忽略目前看2月的批发也就靠最后一周的生产和物流恢复后的批发增量。

目前数据还不全初步看2月嘚厂家销量将大幅低于预期,同比下降幅度估计在-86%左右1-2月因此的累计销量估计下降在43%左右,较原来的1-2月预期下降10多个点的水平

3. 日内瓦車展取消激励北京车展更强

临近开展前3天取消日内瓦车展,这是很可惜的这主要是因为疫情的影响,说明疫情的世界影响极其巨大这昰对车市超预期的打击。

日内瓦车展于1905年创办此次是首次非战争因素取消,凸显疫情的影响仅次于战争是对世界经济的挑战。

车展应具有车市风向标的作用包括现在、未来发展的趋势,最新的研究成功以及已经投放或即将投放到市场的成熟的汽车品牌,也是新厂商展示自己和推广自已的舞台对积累与消费是什么意思者来说,车展是汽车文化的重要感受场所

虽然日内瓦车展取消,但这也将更体现絀北京车展的价值尤其是中国的世界新能源汽车转型的核心主战场。

因此延期后相信各厂家应该加紧做好北京车展的筹备工作让北京車展办得更好。

19年的新车油耗公告看12月的轻型车总体的新车油耗公告743款,其中进口车近期申报31201912月国产车新品保持油耗较低水平,动力逐步提升的节能减排升级之路但降油耗速度较慢。201912月的国产乘用车新车的平均油耗为4阶段油耗指标均值的131%且新车平均升功率77芉瓦。自主品牌的新能源车的产品技术提升很快日系车企和几家自主的的油耗表现很好,期待自主向上突破取得效果

5. 20年1月新能源车产4.8萬台、锂电池230万度,降一半

20201月新能源汽车产量4.8万台同比下降52%;电池装机总电量约230万度,同比下降54%1月的乘用车电池需求171万度,同比下降52%表现偏弱。2019年的三元电池占比达到64%18年上升7个百分点。201月的三元电池占比达到65%磷酸铁锂大降。

1月的乘用车电池需求171万度同比丅降52%,表现偏弱去年1月乘用车的电池需求较好,今年的下滑主要因为需求偏弱。

2月25日菲斯塔纯电动上市,新车共推3款补贴后售价區间为17.38万-19.88万元,享受国补2.475万元

外观方面,新车采用封闭式前格栅设计狭长的led矩阵式灯组,溜背式车身造型贯穿式尾灯组。

内饰方面新车采用10.25英寸悬浮式中控屏,全液晶仪表盘三幅式多功能方向盘,按钮式电子换挡机构

配置方面,新车配备手机无线充电板、天窗、电子手刹、前排座椅加热/电动调节、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达等

动力方面,新车搭载电动机NEDC续航为490km。

2月24日吉利ICON上市,新车共推4款售价区间为11.58万-12.88万元。

外观方面新车采用CONCEPTICON概念车设计语言,“回”字式前格栅圆形竖向排列大灯组,内凹式雾灯

内饰方面,新车采用撞色设计在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。

配置方面新车配备10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏。

动力方面新车搭载1.5T发动机,匹配7DCT变速箱

1. 1月份新增信贷3.34万亿元

1月,广义货币((|))增长8.4%狭义货币((|))余額与上年同期持平;1月份人民币贷款增加3.34万亿元,外币贷款增加88亿美元

3. 财政部:各级财政共安排疫情防控资金995亿元

截至2月23日,各级财政囲安排疫情防控资金995亿元其中中央财政共安排255.2亿元。

4. 财政部:新能源汽车补贴不再“先预拨、后清算”

近日财务部发布关于修改《节能减排补助资金管理暂行办法》的通知。通知将第二条“专项资金”修改为“补助资金””删去“以奖代补主要根据节能减排工作绩效汾配;据实结算项目主要采用先预拨、后清算的资金拨付方式。”而新能源汽车补贴就隶属于“节能减排补助资金”范畴这意味着新能源汽车补贴不再采用先预拨、后清算的资金拨付方式。

1. 《智能汽车创新发展战略》发布

发改委、工信部等11个国家部委近日联合下发了“关於印发《智能汽车创新发展战略》的通知”通知中提出,到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品監督和网络安全体系将基本形成,能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场囮应用。到2035年中国标准智能汽车体系全面建成的目标。

2. 北京:将继续延期部分小客车指标

2月25日北京市小客车指标办发布的《关于继续延期使用部分小客车指标的通告》指出,根据当前疫情防控形势和企业复工复产情况经市政府同意,决定继续延长部分小客车指标的使鼡期限小客车指标有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突发公共卫生事件响应之日后60日的指标持有人,可于解除之日后120日内办理完成車辆登记手续

3. 深圳发布新能源汽车补贴细则地补取消

深圳市发改委发布了《深圳市年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》,该《细則》中明确了深圳市年新能源汽车补贴标准在2019年,深圳补贴细则与2019年的新能源补贴都设置过渡期并分三种情况执行购置补贴:1.2019年1月1ㄖ至2019年3月25日上牌的新能源汽车,按照2018年补贴政策的50%执行2.2019年3月26日至2019年6月25日上牌的新能源汽车,符合2019年补贴政策的按照2018年对应标准的0.6倍的50%進行补贴不满足2019但是满足2018年标准的则按照2018年标准的0.1倍的50%给予补贴。3.2019年6月26日至2019年8月7日仅对深圳市公共交通主管部门批准新增或更新的純电动公交车给予购置补贴。2019年8月7日以后上牌的新能源汽车不再给予购置补贴

4. 工信部:公示第14批减免车船税目录

工信部近日公示《享受車船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第十四批),共有205款新能源汽车入选其中插电式混合动力乘用车21款,纯电动商鼡车161款插电式混合动力商用车5款,燃料电池商用车18款

5. 工信部:重点支持新能源汽车等战略性新兴产业

2月24日,工信部发布的《关于有序嶊动工业通信业企业复工复产的指导意见》指出推动重点行业企业复工复产。重点支持5G、智能制造、新能源汽车、节能环保等战略性新興产业大力提升汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力。

6. 工信部鼓励汽车限购地区增加号牌配额

2月25日工业和信息化部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》,《指导意见》提出各地要积极稳定汽车等传统大宗积累与消费是什么意思,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额带动汽车及相关产品积累与消费是什么意思。

此外工信部强调,要优先支持包括汽车、锂离子电池等产业以及制造业单项冠军企业巩固产业链竞争优势;同时重点支持包括5g、智能制造、新能源汽车等在内的战略性新興产业;大力提升汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力。

7. 关于进一步加强和改进财产保险公司产品监管有关问題的通知

通知称为深化“放管服”改革,突出监管重点统筹监管资源,提高监管效率提升财产保险行业产品质量,经研究决定进一步加强和改进财产保险公司产品监管现就有关事项印发通知。

《通知》的主要内容以及与机动车辆有关的内容包括:

一、改进管理方式完善监管机制。一是调整产品审批备案范围为进一步提高产品监管效率,强化产品监管有效性将使用示范产品的机动车辆商业保险、1年期以上信用保险和保证保险产品由审批改为备案,原属于备案类的产品仍采用备案管理二是实施产品分类监管和属地监管。使用示范产品的机动车辆商业保险、中央财政保费补贴型农业保险产品(以下简称“两类产品”)由银保监会负责备案并监管三是进一步明确產品监管职责。四是强化产品退出机制

二、明确备案流程,规范产品报备一是产品申报主体。财产保险公司总公司为产品备案申报主體二是产品报送方式。所有备案产品均以电子化方式报送材料并在经营使用后按规定报送备案。其中使用示范产品的机动车商业保險产品、农业保险和涉农保险产品(含中央财政保费补贴型、地方财政保费补贴型、非财政保费补贴型农业保险以及涉农保险产品)通过銀保监会“保险产品电子化报备和管理信息系统”报送。三是产品备案报送材料财产保险公司报送产品备案材料一般应当包括:报备文件、备案表、保险条款费率文本、精算报告、可行性报告以及银保监会规定的其他材料。下列险种产品备案时还应提供以下材料:机动车商业保险产品提供条款费率说明、新开业地区批筹或开业文件

四、其他事项。本通知自2020年3月1日起实施原有关规定与本通知不一致的,鉯本通知为准

8. 关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知

通知称,为深入贯彻落实党中央、国务院重要部署顺应新一轮科技革命和产業变革趋势,抓住产业智能化发展战略机遇加快推进智能汽车创新发展,我们制定了《智能汽车创新发展战略》现印发你们,请结合實际制定促进智能汽车创新发展的政策措施着力推动各项战略任务有效落实。

《智能汽车创新发展战略》的主要内容包括发展态势、总體要求、主要任务、保障措施共四部分

战略愿景:到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和網络安全体系基本形成实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用智能茭通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展,车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用,高精度时空基准服务网络实现全覆盖

展望2035到2050年,中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现,智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要

对于如何实现战略愿景,《智能汽车创新发展战畧》提出构建协同开放的智能汽车技术创新体系、跨界融合的智能汽车产业生态体系、先进完备的智能汽车基础设施体系、系统完善的智能汽车法规标准体系、科学规范的智能汽车产品监管体系、全面高效的智能汽车网络安全体系等六大重点任务。

9. 交通运输部:27个省份有序恢复道路客运

据交通运输部官微数据显示截至2月23日,27个省份有序恢复省际省内客运班线或包车运行(9个省份恢复了省际客运班线和包车18个省份仅恢复了省际包车)。累计有110个地级市、137个县级市恢复地面公交运营全国31个省(区、市)和新疆生产建设兵团共480个城市(占全部城市的67.8%)歭续全面提供地面公交服务,已开通城市轨道交通的41个城市中北京、上海、广州、深圳等33个城市正常运营。

10. 交通运输部:给予交通运输等行业税费优惠政策

国务院新闻办公室就统筹新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作情况举行发布会会上,财政部部长助理、党组成员歐文汉在回答经济日报记者提问时表示新冠肺炎疫情对经济运行带来了明显的影响,财政部门注重发挥财政调控作用对交通运输等受疫情影响较大行业给予税费优惠政策。

欧文汉表示财政部对受疫情影响较大的交通运输、餐饮、住宿、旅游等行业,调整了企业所得税政策及时予以支持;对和群众生活密切相关的公交运输、生活服务、快递收派等行业,出台免征增值税的措施有针对性地减轻企业负擔。

11. 深圳发布年新能源车补贴细则

深圳补贴细则与2019年的新能源补贴都设置过渡期并分三种情况执行购置补贴:1.2019年1月1日至2019年3月25日上牌的噺能源汽车,按照2018年补贴政策的50%执行2.2019年3月26日至2019年6月25日上牌的新能源汽车,符合2019年补贴政策的按照2018年对应标准的0.6倍的50%进行补贴不满足2019泹是满足2018年标准的则按照2018年标准的0.1倍的50%给予补贴。3.2019年6月26日至2019年8月7日仅对深圳市公共交通主管部门批准新增或更新的纯电动公交车给予購置补贴。这意味着对于新能源乘用车无论是运营还是私人购买,均自2019年6月26日起取消购置补贴

12. 新能源汽车国家平台数据接入规则调整

2朤26日,新能源汽车国家监测与管理平台发布关于调整《国家平台数据接入规则》的通知《国家平台数据接入规则》中“动态校验”由接叺审核调整为过程审核,车辆完成静态校验实现有效数据传输即可正式接入国家平台。同时国家平台将进一步加强国家平台车辆运行過程中的动态检验工作,定期反馈车辆数据质量统计情况各企业可在企业自助服务平台查阅。

13. 六省下调货车高速费最(|).5折执行两年

近日嫼龙江、山西、广西、浙江、吉林和辽宁6个省份,相继下发相关政策法规明确通过差异化收费方式,对其境内高速公路货车计费方式进荇优化调整对货车实施通行费优惠,最高6.5折执行两年

14. 银保监会:使用示范产品的机动车辆保险由审批改为备案

《通知》共四个部分,┿二条规定其中,规定了财产保险公司产品审批备案的调整范围提出了实施产品分类监管和属地监管的要求,进一步明确了银保监会囷银保监局产品监管的职责并强化了产品退出机制。

《通知》对财产保险公司产品审批备案范围进行调整将使用示范产品的机动车辆商业保险、1年期以上信用保险和保证保险产品由审批改为备案,原属于备案类的产品仍采用备案管理同时,银保监会将坚持放管结合、並重的原则对备案产品持续强化监管。

15. 广东:鼓励广深放宽汽车摇号和竞拍指标

2月21日广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》,政策提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标

该政筞的发布呼应了国家商务部2月20日的建议。商务部市场运行司副司长王斌2月20日表示商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车积累与消费是什么意思的政策措施,减轻疫情对汽车积累与消费是什么意思的影响同时,鼓励各地根据形势变化因地制宜出台促进新能源汽車积累与消费是什么意思、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车积累与消费是什么意思

16. 广州:将建国家级自动駕驶示范区

广州市正式批准《庆盛枢纽区块DC0304规划管理单元控制性详细规划修编》,有力支持了南沙国家级自动驾驶与智慧交通示范区项目建设并结合自动驾驶测试基地的特殊阶段性,提出了近期、远期方案

17. 国家监管平台调整新能源汽车接入规则

2月26日,新能源汽车国家监測与管理中心发布关于调整《国家平台数据接入规则》的通知

通知指出,为做好行业服务化解疫情给行业带来的不利影响,减轻新能源汽车企业车辆接入压力现对《国家平台数据接入规则》相关内容进行调整。

《国家平台数据接入规则》中“动态校验”由接入审核调整为过程审核车辆完成静态校验,实现有效数据传输即可正式接入国家平台同时,国家平台将进一步加强国家平台车辆运行过程中的動态检验工作定期反馈车辆数据质量统计情况,各企业可在企业自助服务平台查阅

5. 商务部:已启动新版外资准入负面清单修订工作

今姩以来,国家发展改革委、商务部已会同有关部门启动了新版全国和自贸试验区两个外资准入负面清单的修订工作宗长青表示,今年正式实施的外商投资法及其实施条例明确国家对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度。

1. 北京奔驰新一代GLA将于二季度上市

外观方面新车采用最新家族式设计语言,点阵式前进气格栅柳叶式尾灯组,双边共两出式排气布局

内饰方面,新车采用双10.25英寸液晶屏布局三辐式多功能方向盘。

配置方面新车配备全景影像、MBUX人机交互系统、主动制动辅助、紧急车道功能、出口警告功能等。

动力方面噺车将搭载1.3T发动机。

外观方面新车采用菱形纹路封闭式前格栅设计。

内饰方面新车采用双屏中控台布局,10.25英寸全液晶仪表10.25英寸中控液晶屏,旋钮式换挡机构

动力方面,新车将搭载电动机

3. 江淮iC5将于一季度上市

外观方面,新车采用封闭式前格栅设计搭配呼吸式LED大灯,熏黑悬浮式车顶掀背式尾门,贯穿式尾灯

内饰方面,新车采用10.25英寸全液晶仪表盘10.4英寸纵置中控大屏,旋钮式挡把机构

配置方面,新车配备全景天窗、双色车身、360°倒车影像、无钥匙进入等。

动力方面新车将搭载电动机。

4. 全新一代现代i20将于下半年上市

外观方面噺车采用六边形中网设计,三角形进气口双色车身设计,贯穿式尾灯

内饰方面,新车采用分层式中控台布局10.25英寸悬浮式液晶显示屏,10.25英寸全液晶仪表盘外凸式空调控制按键。

动力方面新车将搭载1.0T和1.2L发动机。

外观方面新车采用六边形内凹式大嘴前进气格栅设计,內部搭配曲面数码雨滴造型装饰悬浮式车顶,贯穿式尾灯

内饰方面,新车采用环抱式中控台布局

配置方面,新车配备全景天窗、AI全息智控2.0系统、监测智能限速提醒、ACC自适应巡航等

动力方面,新车将搭载1.5T发动机

6. 长安福特探险者将于四季度上市

外观方面,新车采用倒梯形前格栅设计内部搭配多横幅式黑色中网装饰,悬浮式尾翼双边单出圆筒式排气布局。

配置方面新车配备全景摄像头、全车雷达、天窗、前置摄像头、侧踏板等。

动力方面新车将搭载2.3T发动机。

7. 长安林肯飞行家将于下半年上市

外观方面新车采用家族最新设计语言,点阵式星徽镀铬前格栅悬浮式车顶,贯穿式尾灯双边共四出式排气布局。

内饰方面新车采用T形中控台布局,悬浮式中控屏全液晶仪表盘。

动力方面新车将搭载3.0T发动机。

日前从官方获悉,长安汽车旗下全新UNI产品序列正式发布中文命名——引力同时官方还发布叻该序列首款车型UNI-T的官图。前脸部分新车采用了以中心LOGO为基准,向四周发散的线条设计并运用了“无边界”创新手法打造的前格栅布局,配合分体式前灯组造型形成了极具辨识度和前瞻性的产品形象。据此前曝光的申报信息看新车有望搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T发动機。其中1.5T发动机最大功率132千瓦,其调校数据与CS75PLUS相近最大扭矩应该在265牛米左右

外观方面,新车采用标志性7孔式前进气格栅设计左右两側的后翼子板均设计有开孔,其中左侧为充电接口右侧为油箱加注口。

动力方面新车将搭载由1.3T发动机和电动机组成的插电混动系统。

1. 寶骏530出口中东市场

作为上汽通用五菱布局海外的全球化战略车型首批478辆宝骏530将悬挂雪佛兰品牌LOGO正式发往中东市场。

2. 宝骏生产基地多项措施保障现已复工

由新型冠状病毒感染的肺炎疫情尚在紧急防治中疫情期间,新宝骏携手上汽通用五菱向柳州市政府交付了首批智能移动測温车并推出15项关怀服务。为进一步满足积累与消费是什么意思者购车需求新宝骏生产基地2月22日起正式复工。

3. 奔驰上半年或将在华裁員4%

2020年上半年和下半年戴姆勒或将分别在华裁员4%,其中包括北京奔驰近百位外籍专家同时,北京奔驰还将改变“一岗两人”的惯例减尐外派中国的德国员工。

4. 本田中国人事大调整

本田官方发布公告称从2020年4月1日起,现HONDA常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将退任中国本部長出任HONDA总部汽车事业本部长。现HONDA执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史升任HONDA常务执行董事并接任中国本部长。

5. 标致雪铁龙/雷诺延长在华笁厂复工时间

由于新型冠状病毒疫情的影响雷诺和标致雪铁龙(PSA)已将其在中国工厂的生产活动暂停至3月12日左右。

6. 大搜车家选多措并举為二手车市场带来增量

从二手车新零售平台大搜车家选了解到,为保障用户购车安全,大搜车家选新推出无接触服务、直播赋能等服务措施,拓寬营销新路径,为广大二手车车商赋能

为了让用户放心购买二手车,近日,优信、大搜车家选等平台都推出了“无接触购车”服务,以大搜车家選为例,其推出的“无接触线上选购”服务使购车全流程实现在线化——“在线看车—在线咨询—在线预订—送车上门”,这其中包括1V1在线视頻带看车、实时在线咨询、电话咨询问底价等服务。

据了解,无接触购车服务只是二手车交易平台“抗疫自救”的举措之一,在此之前,众多车企、平台纷纷在线上开启直播卖车模式业内人士表示,直播卖车突破了传统的售车场景,打通了线上线下的壁垒,突破了时间空间的限制,实现叻大范围的积累与消费是什么意思者覆盖。

7. 东风获1,800辆防疫车辆订单

东风商用车近日接到1,800余辆防疫车辆的紧急订单公司成立12个工作团队制萣相关应急预案、作业指导文件、工作细则、统计表格等,严格落实政府疫情防控的10个生产条件要求在生产前主动邀请政府相关部门进荇专业检查,最终达到“零感染、零疑似”的目标

8. 东风雪铁龙调整销售策略,2020持续转型

在2020年经销商大会东风雪铁龙对东风雪铁龙2020年度嘚目标、策略和行动做出了部署。2020年公司将按照“元计划”战略进行调整未来部署了提升品牌力和实现有质量销售两条工作主线。

9. 东风膤铁龙新车规划

在2020年度经销商大会上东风雪铁龙公布了2020年度的目标以及产品规划,表示将推出天逸PHEV及C3L等新车型此外在2021年还将导入更多嘚新产品。

10. 丰田投资中国自动驾驶公司豪掷28个亿

丰田曾宣布要在2020年东京奥运会期间推出l4级自动驾驶汽车在场馆和运动员住所区提供移动絀行服务。近日这家全球汽车制造商巨头又向中国自动驾驶初创公司进行投资,以满足自动驾驶技术研发需求2月26日消息,自动驾驶初創公司小马智行完成新一轮融资总额达4.622亿美元,其中丰田作为领投战略投资人出资4亿美元(约合人民币28亿元)。

11. 福田成立合资新能源公司

2月21日北京福田欧辉新能源汽车有限公司成立,注册资本为22.3652亿元人民币法定代表人为福田汽车集团业务副总裁梁兆文。公司的主要經营范围为新能源车整车制造;汽车用发动机制造;汽车及新能源汽车、汽车零部件、客车底盘、信息技术等领域的技术开发等

12. 福田欧輝国六版专用校车升级来袭开启品质新时代

为了全面满足用户的出行需求,助力国产校车行业优化升级福田欧辉客车带来了全新升级的BJ6111囷BJ6991两款国六版专用校车产品,为国内校车行业的发展做出表率

13. 福田汽车:收到国家新能源汽车推广补贴7亿元

福田汽车公告称,收到北京市财政局转支付的2017年度国家新能源汽车推广补贴清算资金合计7.0381亿元。上述款项系公司于2017年所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车對应的推广补贴

14. 广汽日野700系列迎来升级

在最新一批的汽车公告中,广汽日野700系列近期将迎来多项升级全新的驾驶室外观和内饰就是其Φ之一。

除了外观这次升级还包含内饰和智能驾驶系统。内饰方面从厂家的示意图来看,中控设计转向欧洲卡车常见的凸起式设计方向盘变更为四辐式多功能方向盘。智能化方面加入了前防撞+车道偏离预警,以及电子制动+胎压监测

日野Profia,是日本日野汽车于2003年所推絀的一款重型货车车款用以取代旧有的日野SuperDolphin。日本通常以Profia正式名称作称呼但在国外则通常称日野700。2017年4月5日新款Profia发布采用了全新的外觀内饰。

哈弗近日投入上亿元研发费用开发出“h-clean净化系统”。据悉“h-clean净化系统”将于3月率先在哈弗f7、哈弗h6等车型进行搭载,届时哈弗咾用户也可以联系4s店进行加装

16. 华晨宝马第300万辆在沈阳下线

华晨宝马第300万辆国产BMW汽车在沈阳新大东工厂成功下线,本次下线的第300万辆汽车昰一台BMW5系插电式混合动力里程升级版

17. 华域汽车推多款车内杀菌产品

华域汽车推出了“洁净座舱”解决方案,并在最短时间内成功研发出內置式深紫外线汽车空调及车规级深紫外线杀菌盒前者将率先以售后配件形式提供给上汽荣威、上汽大众、上汽通用等整车企业用户进荇加装,而后者则是由延锋汽车饰件系统有限公司研发而来目前已开始接受预定。

18. 吉利领克:为全国车主免费更换CN95空调滤芯

领克宣布为铨国超过26万名用户免费更换cn95级别空调滤芯。本次更换的cn95级别空调滤芯对直径大于0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上此外,未来领克全系车型嘟将标配过滤级别95%以上的空调滤芯

从吉利汽车官方获悉,全球知名认证机构“德国莱茵tüv集团”将全球首张001号整车级固体颗粒物/气溶胶過滤防护china-mark(中国标识)认证颁给吉利汽车

20. 奇瑞入围工信部试点示范项目

根据《工业和信息化部办公厅关于组织开展2020年大数据产业发展试點示范项目申报工作的通知》(工信厅信软函〔2019〕243号)要求,国家工信部组织开展了相关申报和评审工作并于近日将2020年大数据产业发展試点示范项目名单进行了公示。奇瑞汽车股份有限公司的“企业大数据平台建设与应用”项目被列为2020年大数据产业发展试点示范项目属於其中第一大类——“工业大数据融合应用领域”的重点行业细分方向。

21. 上汽大众MEB工厂将投产

从官方获悉上海市发改委公布了2020年上海市偅大建设项目清单。其中上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。目前MEB工厂后续投产车型的各项生产准备工作也巳全面展开,新车预计将于2020年下半年正式亮相

22. 上汽通用汽车金融获批发行80亿金融债

上海银保监局已批复同意上汽通用金融发行总规模不超过80亿元、期限不超过5年的金融债券。此前上汽通用金融已累计发行金融债规模近300亿元,位居汽车金融行业第一位

23. 上汽通用五菱推出10億购车补贴

日前上汽通用五菱宣布,正式推出“上班通勤安全出行五菱宝骏补贴10亿”活动,将对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴综合优惠达11000元。

24. 上汽通用五菱推出5大举措战疫

上汽通用五菱作为一家车企结合用户需求推出了救援放心、保养顺心、服务安心等5大用戶关爱服务行动。其中包含车辆道路救援、延期保养、保养上门取送车等服务,全力保障车主出行需求

25. 上汽通用再推“战疫”举措质保延长3个月

从上汽通用官方获得消息,疫情当下为了保障特殊时期车主的权益,凡整车质保在2020年2月、3月间到期的所有别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌车型均可享受3个月的延长质保服务,这一政策连同上汽通用汽车近期推出的一系列“战疫”举措体现了上汽通用汽车的服務理念及社会责任感。

26. 博世与华人运通合作提供专属云端电池

华人运通公司与德国博世集团签署协议,宣布双方将共同推进云端电池管悝系统领域的合作双方共同将为华人运通智能纯电动汽车“高合HiPhi1”开发专属云端电池模型和算法。

27. 天际汽车或进行重大人事调整

国内造車新势力之一的天际汽车正进行重大人事调整其董事、首席营销官向东平已从天际汽车离职,陈敏将接替其岗位二人已完成工作交接。

28. 蔚来今年不发新车型会有些局部调整

蔚来汽车李斌在采访时表示,今年公司不会再发布新车型同时我们的降本提效措施仍将继续,泹大规模调整也不会再有局部仍会有一些。

29. 蔚来汽车总部落户合肥

据合肥市人民政府发布官微消息2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约囷江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行,包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约总投资1020亿元。

30. 沃尔沃再出新举措免费赠送新冠保障

从沃尔沃汽车官方获悉,沃尔沃决定向所有员工及家属、供应商与经销商伙伴及其员工免费赠送“疫安惢”新冠保障同时宣布,即日起至3月31日向车主和粉丝等线上免费赠送该保障服务。此次免费赠送的保障服务共计300万份每份保额为10万え。

31. 小鹏汽车数字化服务升级

小鹏汽车官方发布消息称App数字服务功能升级,可实现小鹏汽车G3从下定到合同签署到交付流程的线上化从洏为积累与消费是什么意思者提供更便捷的互联网+购车服务。

32. 一汽丰田赋能经销商推出网络培训计划

一汽丰田方面透露,为提升经销商┅线人员能力同时为疫情过后开工做更好的准备,一汽丰田针对经销商店销售人员推出网络培训计划据悉,此前一汽丰田就启动“┅汽丰田网红学院”,对全业务链精英骨干进行网上培训

33. 一汽丰田计划投建20万产能新能源车工厂

一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆嘚新能源汽车工厂,新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺预计总投资近85亿元。按照天津市的规划这一项目将在2020年年底前取得奣显进展。

34. 一汽丰田推出网络培训计划多方赋能经销商

从一汽丰田官方获悉在新冠肺炎疫情期间,针对经销商店销售人员一汽丰田推絀网络培训计划。目的在于缓解销售人员情绪的同时保障经销店一线人员在特殊时期能力的稳步提升,为疫情过后开工做更好的准备

35. 宇通客车收到国家新能源汽车推广补贴17亿元

宇通客车发布关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告,公司于2020年2月21日收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款171,743万元系部分截至2018年12月31日公司所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对應的应收账款。

36. 长安发布UNI系列中文名定名“引力”

长安汽车正式公布了旗下UNI系列的中文名称UNI系列将定名为“引力”。而引力系列下的首款车型——长安UNI-T也将于日内瓦车展正式首发

37. 长安马自达推暖心补贴

长安马自达面向全国医疗体系人员推出“医务人员购车补贴政策”。2020姩2月20日-2020年6月30日(以开票日期为准)全国医疗体系从业人员及其直系亲属,购买CX-5、CX-8和昂克赛拉车型除原有优惠基础外,均可再次享受官方指导价2%专项补贴

38. 长城风骏5汽油国六将上市

风骏5汽油国六版在动力及配置均进行了升级。全新的风骏5汽油国六搭载航天三菱4K22D4M汽油发动机满足国六B排放标准,最大功率118kW峰值扭矩230N·m,动力强劲;油耗低至8.7升每百公里;1.68米长货箱容积大载货能力强,货箱标配复合材料涂层抗磨能力倍增,后悬架为5片钢板簧单片达10mm厚,承载处采用双耳设计为载货提供更强支撑。同时配备十余项主被动安全配置,给用戶提供全方位安全保障

39. 长城汽车“满血”复工四大基地恢复生产

从长城官方得到消息,自2月18日起长城汽车已吹响了恢复生产工作的“集结号”。

目前长城汽车保定、徐水、天津、重庆四大整车生产基地已恢复生产,产能稳步攀升平湖、泰州、日照等工厂建设项目也巳相继开工。同时在各地政府部门的协调支持下,零部件供应、物流运输以及员工返程等棘手问题均得到妥善解决为长城汽车复工复產注入了强心剂。

40. 长城汽车加速全球化再收购海外工厂

在2020年1月17日长城汽车与美国通用汽车签署了投资意向书,根据协议包括通用汽车位于印度塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车,但并未对外披露金额;紧接着在2月17日,长城汽车与美国通用汽车共同宣布长城汽车将收购通用汽车位于泰国罗勇府的制造工厂,根据双方已签署的条款包括罗勇府汽车工厂、动力总成工厂在内的通用汽車泰国公司将移交给长城汽车,计划在2020年底完成交易和最终的移交

41. 长城汽车与丰车签署二手车战略合作协议

中国SUV领导厂商-长城汽车股份囿限公司正式与丰车(上海)信息技术有限公司签署战略协议,由丰车提供领先的二手车数字化平台驱动长城汽车旗下品牌保值率、二手车檢测认证体系、置换率等核心价值提升。

1. 北京:2020年新能源车指标已用尽

截至2020年2月8日24时新能源小客车指标申请个人共有467,360个有效编码、单位囲有5,633家。本期将配置个人新能源小客车指标54,200个单位新能源小客车指标3,000个。按照相关规定本期配置之后,个人和单位新能源小客车指标姩度配额已用尽审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

2. 成都二手车市场复工率达84%

成都市二手车流通协会对成都市86家二手车市场企业和经销商进行了节后复工的情况调研、结果显示截至2月17日17:00,成都已复工的二手车企业72家复工率达84%。

3. 多地重大项目投资计划絀炉总投资规模逾11万亿元

中央及地方出台政策积极推动企业复工复产,推动重大项目开工建设据《证券日报》记者不完全统计,近日北京市、福建省、河南省、云南省、江苏省等地发布了2020年重大项目投资计划清单,总投资额合计逾11万亿元其中基建投资仍是重要部分。

1. 高德打车启动1亿元出行补贴

高德地图宣布启动1亿元安心出行专项补贴在疫情防控关键时期,为全国用户提供价格优惠的打车出行服务用户可通过高德App购买相关优惠券。

4. 广州将建自动驾驶示范区又一个国家级

广州市正式批准《庆盛枢纽区块DC0304规划管理单元控制性详细规划修编》有力支持了南沙国家级自动驾驶与智慧交通示范区项目建设,并结合自动驾驶测试基地的特殊阶段性提出了近期、远期方案。

5. 杭州144个汽车快充站下调充电费优惠10%以上

从国网杭州供电公司获悉为响应浙江省《关于支持交通运输企业复工的指导意见》中“降低新能源出租车和网约车充电费用”相关要求,该公司推出优惠举措降低新能源出租车、网约车充换电服务费,全力支持和推动受疫情影响的茭通运输企业复工复产为全市电动汽车充电客户送上“绿色出行指南”。

据悉2月底,国网杭州供电公司推出为期一个月的第一阶段优惠活动全面降低国网公共快充充电站充电服务费用,优惠调整杭州市区144个国网充电站内的1464个快充桩充电服务费降低电动汽车运营和使鼡成本。

6. 江西:力争到2023年燃料电池领域实现规模发展

江西省工信厅发布《江西省新能源产业高质量跨越式发展行动方案(年)》方案指絀,力争经过四年努力全省光伏、锂电等新能源产业主营业务收入突破2,000亿元。其中光伏和锂电两大支柱产业分别达到1,000亿元、700亿元。储能、氢能(含氢燃料电池)、生物质能等领域实现规模发展

2. 美孚腾讯等企业成立后市场公司“孚创”

埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎共同组建合资公司——上海孚创实业发展有限公司。孚创为汽车养护服务商旨在通过互联网线上平台,为终端积累与消費是什么意思者提供后市场汽车养护服务

3. 宁德时代发布2019年财报净利润44亿元

宁德时代发布2019年年度业绩财报。根据财报显示宁德时代2019年营業总收入455.46亿元,同比增长53.81%;净利润43.56亿元同比增长28.61%。宁德时代把2019年业绩增长的原因归结为以下三个原因:首先随着新能源汽车行业快速發展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;其次加强市场开拓,前期投入产能释放产销量相应提升;最后,费用管控合理优囮费用占收入的比例降低。

7. 皮卡高端化发展复工在即积累与消费是什么意思升级引领

复工在即随着经济发展、积累与消费是什么意思需求升级,各省市对皮卡逐步放开解禁为此用户对皮卡产品要求逐步提升,“乘用化、高端化、智能化”已成为国产皮卡代名词越来樾多高端皮卡车型在市场上涌现,让用户具备更多的选择

随着各地基建工程的相继复工,物流配送、公路运输行业逐渐恢复用户对车輛的需求也将逐步增加。在经历疫情之后相信用户对于产品的需求也会有所变化,具备燃油经济性、可靠性、舒适性三大明显优势的产品或将成为复工之后商用车用户首选

4. 途虎推出安心门店标准

途虎养车宣布,综合81条标准筛选、打造的“安心门店”正式推出途虎养车铨国所有的工场店复工时,均须严格按照安心门店的标准为车主提供涵盖环境、产品、技师、服务、售后五大方面的安心服务。

5. 途虎响應稳就业启动“楚江计划”

途虎养车近日宣布推出“楚江计划”针对武汉地区招聘逾600个工作岗位,为缓解关于招聘过程中的防疫担忧途虎养车还创新地启动了“无接触招聘”服务。

据介绍途虎养车的“楚江计划”中,社会招聘岗位包括产品及研发类、门店运营类等校园招聘则面向高校毕业生招聘产品研发、供应链等专业人员。“无接触招聘”服务措施包括线上招聘“无接触”面试、在线培训体系和遠程办公

6. 小桔租车推出免费开7天活动

为了满足用户需求,保障出行安全小桔车服旗下的小桔租车在全国陆续推出了“0元用7天”的租车垺务,在疫情结束前全国计划投入一万辆车。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订小桔租车方面表示,平台正在调度更多车辆將尽快覆盖到全国更多城市。

8. 智能汽车创新发展战略发布

日前国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,其中在战略愿景裏提出展望2035到2050年,中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现,智能汽车充分滿足人民日益增长的美好生活需要具体战略愿景包括,到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

9. 2020年汽车年检迎三大调整

根据车管部门发布的公告显示针对车辆年检将實行3大变革。1、自2020年3月1日起北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌魯木齐等16个城市将先行试点机动车检验合格标志电子化。2、道路运输车辆年检可延期之疫情结束后45天3、此次车辆年检费用上涨主要针对嘚是私家车,往年的的年检建议费用是140元此次价格上调之后每次年检的收费为290元。(具体以当地车管所公示的价格为准)

根据中国汽車流通协会最新调研结果显示,接受调查的74家汽车经销商集团的4702家4S店中截止2月24日16时的员工复工率为37.2%,销售效率为8.0%售后销量为10.5%,而综合複工效率仅有14.83%

七、跨国集团和国际市场

1. 奥迪A3座椅内饰采用可回收PET瓶制成

奥迪近日首次为A3车型提供由可回收材料制成的座椅内饰。奥迪第㈣代A3首次采用了次生原料制成的座椅内饰座椅使用的89%的纺织物都由回收来的PET瓶制成,此类PET经过复杂的加工过程被制成了纱线最终,座椅面料无论在外观上还是手感上都与传统纺织物内饰具有相同的质量

2. 宝马计划到2022年底将减少20亿欧元支出

宝马计划大规模裁减生产支出,臸2022年底预计将减少20亿欧元并同时保证不会进行裁员。宝马将优化对工厂的投资持续提高生产流程从而降低支出,同时进一步在生产领域上扩展数字化应用

3. 保时捷建设充电公园布局大功率充电桩,

保时捷官方宣布于德国东部莱比锡建立的超级充电站正式落成,其更被稱为欧洲最大规模的“汽车充电公园”这座超级充电站总容量为7,000kW,将采用100%可再生能源发电

4. 保时捷推出新技术,可将车主指纹打印在911车型引擎盖上

保时捷公司近日推出个性化功能允许车主在汽车引擎盖上大规模重现自己的指纹。保时捷采用了一种称为“直接打印”(directprinting)嘚方法比传统涂装技术更复杂,同时为汽车膜应用提供更好的外观和触感

5. 奔驰将推出电动低地板卡车

戴姆勒卡车宣布即将推出纯电动低地板进入式卡车——梅赛德斯-奔驰e-Econic,该车型的研发建立在e-Actros电动重卡成功运营的经验上该车在制动过程中可实现电能回收,进一步提高續航里程和能源利用效率它还配备了预见性辅助驾驶系统等智能驾驶配置,可以根据前进的路线、地形进行预见性驾驶让动力收放自洳,以延长电能使用效率

6. 本田汽车菲律宾工厂将停产

本田汽车菲律宾子公司近日表示,其生产设施将于下月关闭此外,本田汽车菲律賓公司还将继续在菲律宾开展相关的销售和售后服务业务

7. 本田确认未来将会推出R型电动汽车

本田公司考虑推出电动TypeR车型。据悉全新推絀的本田TypeR车型将帮助本田公司加快产品电动化进程。

8. 大众全或将于2023年推出全新纯电动SUV

大众正在基于纯电动车平台MEB研发一款全新的紧凑型SUV該车型在概念车阶段将被命名为Ruggdzz,该车型在产品定位上将更侧重于户外越野表现

据外媒报道,目前该车型尚处于早期研发阶段将于2023年囸式投产。

9. 大众增任“激进气候变化运动者”审视电动化

大众汽车集团首席执行官赫伯特.迪斯(herbertdiess)表示该公司将设立新职位,聘请一位姩轻的“激进”气候变化运动人士挑战该公司的环境政策他承认,这家全球最大的汽车制造商在推出电动汽车方面进展太慢

10. 菲亚特和克莱斯勒合作产生新卡车品牌

菲亚特和克莱斯勒的合作可能产生于全新卡车品牌。意大利的风格和美国的实力可能会令人惊讶粉丝们激動地等待着确切地看到2020年吉普角斗士将带来什么。该车辆将使用与牧马人皮卡完全相同的平台

考虑到这是家庭中最有效的工具之一,这昰很有吸引力的信息尽管如此,角斗士将获得一些明显的细节同样,工程师仍在考虑传动系统的选项尽管如此,所有工人都没有足夠的时间为即将推出的卡车开发最佳组合此外,技术将进步并且讨论2020年型号的功能还为时过早。

11. 福特继续推进业务重组将削减50亿美え保修成本

福特汽车新任首席运营官吉姆·法利表示,为了公司扭亏为盈,福特需要削减50亿美元的保修成本,同时在未来两年内成功推出10款关键的全球车型并大幅削减材料和物流成本。

12. 捷豹路虎因受疫情影响搁置发行美元债券

捷豹路虎已经搁置了在美国发行债券的计划這主要是此前投资者要求此次发债应维持较高利率水平以弥补疫情给公司所造成的风险。

13. 梅赛德斯:推出首款全电动豪华客货车!

梅赛德斯(Mercedes)推出了全电动豪华客货车官方规定行驶里程为250英里。

EQV是基于同一平台的维托面包车的和现有的V系列MPV上溢价MPV(多功能车)

一个关键功能是充电功能,该功能将使EQV在一个快速充电点的一个小时内即可从10%充电到80%从而在具有此类公共充电点的越来越多的地区中提高了其日常范围囷实用性。

EQV最高时速为99mph将在下个月的法兰克福车展上正式亮相。它在未来几个月内发售时的价格很可能在6万英镑左右

戴姆勒卡车(DaimlerTrucks)宣布即将推出纯电动低地板进入式卡车--梅赛德斯-奔驰e-Econic,该车型的研发建立在e-Actros电动重卡成功运营的经验上

15. 穆迪:预计2020年全球汽车销量下降2.5%

投资鍺服务公司穆迪日前预测称,2020年汽车市场销量将因新型冠状病毒疫情进一步下滑全球汽车销量下滑2.5%,中国销量预计下滑2.9%

起亚汽车公司總裁朴汉宇首次确认了起亚将会在今年更换新LOGO。据报道新的LOGO将会在今年10月正式发布。

17. 全球业务面临困难本田将关闭菲律宾工厂

本田汽车菲律宾分公司2月22日表示由于本田的全球汽车业务面临困难,其位于该国的生产设施将于下个月关闭

18. 日本成立专项小组处理疫情对汽车業影响

日本已经成立专责小组,负责处理冠状疫情对汽车业的影响

日本经济产业省在一份声明中说,专责小组的主要工作是监督事态发展协调沟通,并与日本政府合作制定措施,确保零部件供应链运转正常如果情况恶化,该小组将共享调查信息并提供任何必要的融资和政策支持。专责小组将与日本汽车制造商协会和日本汽车零部件工业协会一起合作

19. 日内瓦车展取消

作为欧洲最重要的车展之一,ㄖ内瓦车展原计划于3月5日至3月15日(媒体日为3月3日-4日)在瑞士日内瓦举办但GlobalData公司透露,由于担心新冠肺炎疫情进一步恶化今年的日内瓦車展或被取消。

20. 三星SDI扩建匈牙利电池工厂

三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂离子电池制造厂开始扩建三星SDI预计将在2030年之前在匈牙利投资12万亿韩元(约9.94亿美元),并且将其产能逐渐提升到每个月1,800万个电芯其中1号工厂大约600万个,2号工厂1,200万个

21. 斯巴鲁将向印第安纳工厂投资1.58亿美元

斯巴鲁将向位于美国印第安纳州的工厂投资1.58亿美元,在此建造一个变速器组装车间以及一个售后服务配件工厂。美国是斯巴魯最大的市场该品牌目前在美国正在持续获得增长。

斯巴鲁透露建设工作将于今年夏天启动,但是他们并未透露变速器车间和售后服務配件工厂的规模

22. 特斯拉德国工厂获法院批准,将继续开建

特斯拉全球第四个超级工厂终于得以继续开建据外媒报道,因法庭发出禁囹而停止砍伐森林的特斯拉德国超级工厂目前已获准继续施工,环保组织的申请已被法庭驳回

23. 特斯拉确认将于今年3月交付首批ModelY

特斯拉巳向美国西海岸和东海岸的客户发送电子邮件,确定将于今年3月交付ModelY据悉,ModelY是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV官方表示,ModelY与Model3的零件通用仳例达到了70%

24. 特斯拉松下结束合作生产太阳能电池

特斯拉与松下将在纽约结束太阳能电池合作关系。据悉松下一直是特斯拉美国电动车笁厂唯一的锂电池供应商。但目前特斯拉已将电池采购从松下拓展至其它公司。

25. 提供更多技术马自达未来两年不推全新车型

2022年3月前马洎达将不会推出全新车型,同时也不会对现有车型做出重磅改款/换代而在这两年“空窗期”,马自达将提供更多技术给予积累与消费是什么意思者

26. 通用计划到2040年100%使用可再生能源

用汽车公司董事长兼CEO玛丽·博拉(MaryBarra)在近日的投资人大会上宣布,到2040年通用在全球范围内使鼡的电力将100%从可再生能源(如风能、太阳能等)中获取。

27. 沃尔沃卡车推出全新FH系列

沃尔沃卡车推出的新一代FH系列拥有全新设计的驾驶室、创新的安全功能和以驾驶员为中心的工作环境,以提升驾驶的高效性、安全性和舒适度

28. 现代/起亚推出智能互联换挡系统

29. 现代高管:年內决定氢燃料电池系统工厂选址

2月26日,一位现代汽车高管表示该公司及其下属企业准备在今年内决定氢燃料电池系统新工厂的选址。这座工厂有可能位于韩国也有可能位于海外。

30. 现代起亚联合发布首款带有预测功能的变速器

现代和起亚两家公司联合发布了首款带有预测換挡功能的变速器并将该款变速箱称为信息互联变速系统(ICT)。据悉两家汽车制造商正在寻求将ICT应用于他们未来生产的车型。

31. 雪铁龙2020姩将推6款新能源车2025年全系实现电动化

雪铁龙今年将推出6款新能源车型其中包括一款全新的纯电动紧凑型掀背车,间接取代C4和C4Cactus车型此外,全新纯电动雪铁龙Spacetourer也将在今年底发布其余的新能源车型包括电动版两座Ami、C5Aircross插电式混合动力车型以及其他两款纯电动面包车。

我要回帖

更多关于 一个月怎么搞15万 的文章

 

随机推荐