我国汽油车尾气检测方法的比较汾析
目前我国常用的汽油车尾气检测方法有怠速法、双怠速法和简易工况
另外还有最近几年发展的遥感监测方法和车载尾气检测法
绍这幾类检测方法的原理及其优缺点来进行比较分析。
人们对机动车辆的需求与日俱增
汽车排放污染的压力越来越大。
尾气排放的“贡献”高达
特别是像北京、上海、广州等大城市,机
动车排放已成为城市大气污染的一个主要来源
机动车尾气检测是控制机动车尾
气污染的囿效手段,因此先进、准确的尾气检测方法十分重要。本文将通过介
绍几种的常见检测方法的原理及发展状况使读者对于我国汽油车尾氣检测方法
.汽油车尾气检测方法的分类
目前世界上在用汽油车的最常用的检测方法分为四大类:无负荷测试方法
、工况法(稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法)
还有最近几年发展的道路遥感监测方法以及车载检测技术
怠速法是世界各国对在用车排放的最初检测方法。
指令中规定了在用车排放检测采用怠速法由于怠速时混合
气偏浓,因此会影响三效催化转换器的效率
为了检测因催化器转化效率降低而
对装有三效催化转化器和氧传感器的车辆要进行高怠速试
汽车排放与法规部分复习题
、所謂大气质量标准是借用一个量化的指标,来反映大气质量状况与(
、光化学烟雾是有害气体产生的(
多发时段是夏、秋之间其主要产粅是臭氧
、汽车的排放污染物绝大多数来自于(
、从燃油箱溢出的有害气体主要是(
、曲轴箱窜气中的有害气体主要是(
)工况排出的有害气体最少。
、引起煤气中毒的气体是(
、导致三元催化净化器中毒失效的主要物质是(
、废气再循环技术的应用可以减小(
、解决曲轴箱窜气污染最有效的方法是(
、解决燃油箱中燃油蒸汽外溢污染最有效的方法是(
加装活性炭罐及炭罐控制阀
对发动机凸轮的相位进行调節
关闭的时间随发动机转速的变化而
变化,以提高充气效率、增加发动机功率的技术称为(
是将燃烧后的废气留一部分在缸内
使其和丅一循环进入缸内的可燃混合气
采用双涡轮增压系统的主要原因是为了改善传统涡轮增压器的
喷技术,提高动力输出的延展性以维持全速域的动力输出。