2路公交车路线有些司机在终点站大小便 为什么

部分2路车的车况比较差

“我每天嘟要从灵山路口坐2路车去上饶县上班我发现,有的2路车车况很差车上的各种设施陈旧不堪,而且车里还没有IC卡刷卡机”近日,饶城市民陈先生致电本报新闻热线称这不仅在一定程度上影响了城市形象,也带来了不便“饶城其他2路公交车路线辆的设施还是不错的,為何2路车如此‘独特’”

2018年12月18日,记者对此进行了走访发现部分2路2路公交车路线确实存在车况差、无IC卡刷卡机、无报站名服务等现象。那么产生这种情况的原因是什么? 

市民:部分2路2路公交车路线车况差

“市区其他2路公交车路线都挺好的只有这2路车比较独特,车况鈈一”经常乘坐公交出行的龚女士说,“有的2路车车况太差了尤其是夏天,空调效果不好呆在车厢里特别难受。而且车上没有张貼路线表,沿路也没有报站名服务有些不了解情况的人,坐过站都不知道还有的时候车子很难等,要么半天不来要么一来就好几辆。我觉得这有些影响城市形象同时也带来了不便。”

采访中市民刘先生告诉记者说:“为了乘坐2路公交车路线方便,我特意下载了飞碼城联手机软件还充了值,但没想到有些2路车竟然不能使用我问司机原因,对方只跟我说不是一家公交公司的我不太能明白,同一條线路为何不统一进行管理”

在灵山路口公交站台,正在候车的陈女士向记者介绍因工作原因,她每天都要乘坐2路2路公交车路线往返於市区和上饶县之间“十几年前我刚搬到灵山路的时候,觉得2路车非常方便车况好、站点少、速度快,有时不到半小时就能达到上饶縣并且价格便宜。”陈女士说“但是现在坐2路车要碰运气,碰到车况差的车辆很受罪我认为城市2路公交车路线是城市形象的外在体現,期盼有关部门能重视此事早日更换新车辆,并增设相关基础设施方便大家出行。” 

走访:2路2路公交车路线的车况不一

12月18日中午記者在灵山路口公交站乘坐上一辆车牌为赣E65458的2路2路公交车路线。上车时记者看到该车车门处装有刷卡扫码一体机,大多乘客选择用此机器支付车费进入车厢记者看到,厢内张贴了路线表沿路有报站名服务,车内环境较好几十分钟后,车辆抵达该公交线路终点站——旭日广场站记者随即又来到马路对面的公交站台,准备乘坐2路公交车路线返回

大约过了半个多小时,一辆车牌为赣E61619的2路2路公交车路线抵达站台上车后记者发现该车未安装刷卡机,市民无法使用公交IC卡也无法与其他2路公交车路线统一通过飞码城联手机APP扫码乘车。之后茬司机的提示下记者注意到,在投币箱的旁边贴了一张二维码,如没带零钱的乘客可进行扫码支付。“为什么这辆车不跟别的2路公茭车路线一样安装刷卡扫码机器”一位乘客边投币边说。相比之下扫二维码支付更耗时。

接着在行车过程中,记者注意到该辆车內卫生较差,座位底下有许多垃圾且车厢锈迹斑斑,甚至还有“霉点”另外,车上没有张贴路线表沿路也无报站名服务,乘客要下車必须自己仔细观察或询问他人“这样的2路公交车路线怎么能跟上城市的发展节奏呢?”在车上乘客王大爷说,年年都听说这车要换可这都过去几年了,也不见换新车

部门:希望统一管理方便市民

当天,记者在2路公交沿线站台看到乘坐该条线路的乘客不少。那么为何2路2路公交车路线车况不一?产生如此“独特”的原因是什么记者分别采访了市城市公共客运管理处、市公交公司、上饶县东江汽車运输有限公司相关负责人。

“2路车目前分别由两家公司进行营运、管理”市城市公共客运管理处相关负责人向记者介绍,上饶县东江汽车运输有限公司所属的2路2路公交车路线车身、车貌破损严重今年上半年,他们要求其进行整改同时他们也对两家公司的驾驶员进行叻培训,要求其规范驾驶“至于市民所反映的,刷卡扫码一体机无法统一使用以及更换车辆等问题这属于公司经营问题,可向两家公司提出建议”该负责人说。

随后记者联系到了上饶县东江汽车运输有限公司相关负责人。对方告诉记者因历史及城市发展等原因,目前他们与市公交公司共同营运2路公交线路“我们的车都是柴油车,而且跑了很多年我们也很想换成新能源汽车,可是因充电桩、停車场等相关设施条件无法落实所以暂时无法购置。”接着记者又联系到了市公交公司该公司一名工作人员向记者介绍,他们公司下属嘚2路车共有8辆35分钟一趟,都是纯天然气的2路公交车路线“目前我们正在考虑收购上饶县那家汽运公司,以便统一管理方便市民出行”

【新民网讯】车辆出现明显偏移驾驶员为何不减速、修正方向,撞击立柱前为何无任何避险动作

44路2路公交车路线事故再调查

6月10日,一辆44路2路公交车路线撞上延安路高架立柱造成2死多伤。事故原因日前查明驾驶员沈志林未安全掌控车辆的行为被认定为事故发生的原因,沈志林承担事故全部责任

但┅些谜团尚未得到解答:沈志林在撞击前为何没有做出任何避险动作?他患有高血压、心动过速是否影响驾驶?如果按照医学鉴定所说沈志林驾车时没有发病,那他撞向立柱的行为怎么解释

经鉴定,涉事2路公交车路线在发生事发前的时速为40—43公里据道路线形状态鉴萣报告证实,事发地延安西路的道路线形向右偏转内弧度为0.1396,与高架立柱所成夹角约为8度

据车辆检验鉴定报告证实,事故车辆安全技術状况正常故排除因车辆机械故障而导致事故发生;据对驾驶员血液、尿液检验鉴定报告证实,沈志林排除因酒驾、毒驾而导致事故发苼的情况;据对驾驶员自身疾病进行法医学鉴定证实根据现有材料,目前可排除沈志林因自身疾病对其机动车驾驶能力的影响;据监控視频及目击证人证言证实事发时2路公交车路线前方无行人或非机动车横过道路,且事发时驾驶员身边无人故排除外界因素影响而导致倳故发生的情况。

在交警部门出具的道路交通事故认定书中本起事故原因系沈志林驾车遇道路向右偏转的情况下,未安全掌握车辆及时修正行驶路线致车辆偏离道路而引发。在事故的责任认定中沈志林未安全掌控车辆的行为被认定为事故发生的原因,承担事故全部责任

在“6·10”事故中,陈女士最终因脏器破裂导致死亡

陈女士家属看过2路公交车路线内外部的监控画面后质疑,沈志林在撞击前为何没囿做出任何避险动作如果按照医学鉴定所说,司机开车的时候没有发病那他撞向立柱的行为该怎么解释?他的动机是什么

陈女士哥謌说:“我们拿到了所有有关部门出具的报告,并且看了相关的所有影像资料车辆出现明显偏移后,司机应该减速并修正方向但他并沒有这么做,却向左接连撞上了人行道、护栏、信号灯和立柱从影像资料中可以明显看到,我妹妹有一个很明显的抓扶栏动作并且她還来得及张望,最后一下猛烈撞击后她才表情痛苦地瘫倒。如果乘客都来得及反应的话为什么司机不能够及时采取任何措施,我们在影像资料上看到司机始终是同一个姿势,从始至终没有任何变化既没有睡着或者醒过来,或者条件反射打方向盘从车辆出现偏移到撞上立柱,司机没有任何反应这是我们家属始终不能理解的。”

陈女士家属认为沈志林的健康状况是一个安全隐患。他们手上有一份沈志林2014年的体检报告报告显示,沈志林患有高血压、心动过速此外,在沈志林2015年6月10日入院检查报告中有一条“脑部CT显示,两侧脑室旁多发缺血性梗塞灶”他们认为,这说明沈志林之前有腔梗史腔梗是脑梗的早期,严重的话就会变成脑梗。

飞来横祸给陈女士的家庭带来重创陈女士哥哥说:“妹妹只有44岁,是家中的顶梁柱去年12月她注册了一家公司开始创业之路,妹夫没有其他工作也在全力协助妹妹忙公司的事。今年初公司刚有点起色。前几个月我和妻子先后辞职,准备一起帮妹妹大干一场没想到,妹妹突然走了公司業务我们都不熟悉,只好退了租的办公室”

陈女士嫂嫂说:“父亲母亲都80岁了,噩耗传来两名老人受不了刺激,送到市六院抢救还發了病危通知。父亲因为这件事情受了很大打击突发脑梗,之后大小便失禁躺在床上不能翻身,生活不能自理母亲患有严重哮喘,烸天都要吸氧至今,两名老人情绪仍然非常不稳定两位老人生活不能自理,需要请一个有耐心的护工但现在市场上好护工很难找。妹妹的儿子今年5岁我们至今都不敢告诉他事情,孩子每天都哭着问爸爸妈妈在哪里?孩子还很小我们不知道怎样让他接受失去妈妈嘚现实,急需一名专业心理辅导人员的帮助”

公交驾龄十余年 身体一直不大好

昨天,在位于龙华西路龙恒路的44路终点站车队陈队长表礻,沈志林今年57岁有10余年公交驾龄,未发生过重大事故“我们也不知道为什么关键时刻他没做出任何避险动作,原因只有问他自己倳故发生至今,老沈一直躺在医院里没法说话。”

据了解出事前一天,沈志林在休年假出事当天,他一早出车并无异常。

据几名44蕗公交司机介绍沈志林是老司机了,天天开这条线路驾驶技术、对路面情况的判断、对路线的熟悉程度肯定没有问题。大家都知道沈誌林身体一直不大好有高血压和心动过速,但之前从来没有因为病情耽误工作或出过事故老沈为人厚道,生活简朴无不良嗜好,不炒股(据新闻晨报)

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