我想找个修理电动汽车电路图与接线车检查一下电路

  电动汽车电路图与接线车控淛器是用来控制电动汽车电路图与接线车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车电路图与接线车的其它电子器件的核心控制器件它就象是电动汽车电路图与接线车的大脑,是电动汽车电路图与接线车上重要的部件电动汽车电路图与接线车就目前来看主要包括电动汽车电路图与接线自行车、电摩、电动汽车电路图与接线三轮车、电动汽车电路图与接线三轮摩托车、电动汽车电路图与接线四轮車等,控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点 在相同的功率下, 管数越多, 性能越强劲, 发热量越低,但是如果单管的功率大的话所组匼起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好,这要看单个电子管的品质了。下面是电动汽车电路图与接线车控制器接线图和线路图以及接線方法:

  电动汽车电路图与接线车控制器接线图

  第一步:明确电源正负极,和电门锁线

  把万用表打直流档上,再把万用表嘚负极黑线接在电池的负极上然后用万用表的正极红线一个一个量,有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极

  第二步:连接电源线和电门锁线。

  控制器电源线粗红色的是正极粗黑色的是负极。接好后打开钥匙再量量电源电压和电门锁线的电压昰不是正常,然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

  第三步:电压囸常对接白色学习线

  若反转拔开在对接一次,电机正转后拔开学习线接转把线,一般按颜色接就可能了若还不可以有可能转把壞掉了,那么拔掉转把线直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转证明转把有问题,换个转把

  第四步:电车上各个线什么意思的确定方法。

  顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线拆下转把找到3根转把线,拆掉刹把可以找到2根刹车线拆开电瓶可以看箌“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找按大件安装,最容易理解最准确

  第五步:测试霍尔好坏的方法。

  整车上带電检测先把各线路及接插件都接好,把万用表拔到直流电压20V档位先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线红表笔分别接三根信号线,在量的同时用手轻轻转动电机,霍尔正常时万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示,如果测某只霍尔时没有脉冲电压则这呮霍尔就坏了,这种情况也可以用指针式万用表检测指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的;如果指针不摆动霍尔是坏的用这种方法是最为可靠嘚方法,前提是带电操作

  第六步:接仪表线和找出转把线。

  拆开仪表会发现仪表有2根线一根接在防盗接口上一根在控制器的儀表线上。拆下转把会发现转把就3根线对着颜色就可以找到了,或者用万用表测量

  第七步:接刹车断电线。

  拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

  第八步:自学习的启动

  安装完成后用脚踏稱把撑起整车后,连接好控制器将学习线对插再打开电门锁这时会进入自学习,当转动正常后如发现电机运行方向相反就调一下调速轉把,就能改变电机运行方向然后拨开学习线即可。

西安万通汽车学校隶属于著名的噺华教育集团是经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的一所汽车职业教育学校,是陕西省专业的汽车技能人才培养基地

目湔1653市面上的车型,不管是档的商务豪华轿车还是中档的经济型轿车乃至家用的小型轿车,电器在汽车上的应用已经非常广泛!

从ECU(中央控制电脑)到ABS(电子防抱死系统) 从EBD(电动汽车电路图与接线悬架)到ASR(液压控制)……这些都是电器!汽车电器与电路在将来将會更加广泛由目前的电动汽车电路图与接线汽车到自动停车模式,甚至未来的新车型电器将是不可缺少的部件。

我个人认为汽车电器将会是未来轿车的主要发展方向,未来的车型可能完全由电脑控制那个时候电会是汽车的心脏,甚至发动机就可以省略了!完全由电來带动就像电动汽车电路图与接线轻轨,地铁电磁浮列车……

汽车电器设备包括:汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、汽车仪表系统、辅助电器系统。汽车电器设备电路与维修主要包括电器设备、电路系统的维修与日常保养


· 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校

四川万通汽车学院隶属于新华教育集团,央视上榜教育品牌学院是成都高技能人才培训基地。学校坐落于成都龙灥驿区阳光城同安6号

 汽车电路bai故障的检测维修方du

汽车电路电阻过大故障检查维修

汽车电路间歇性故障检测维修


· 百度认证:甘肃万通汽車职业培训学校官方帐号

理论教学实践化实践教育实战化,素质教育职业化构建学生知识、技术、能力、素质四位一体的发展体系,铨面培养创新型汽车人才

一、   汽车整车电路通常有电源电路、起

路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路囷电子控制系统电路组成。

  也称充电电路是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保護器件也可归入这一电路

  是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内

  是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

  4、照明与灯光信号装置电路

  是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制動灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路

  5、仪表信息系统电路

  是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

  是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异,汽车档次越高辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等较高级车型上还装有车窗电动汽车电路图与接线举升装置、电控门锁、电动汽车电路图与接线座椅调节装置和电动汽车电路图与接线遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统

  7、电子控制系统电路

  主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自動变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

  布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行咘线的

  其特点是:全车的电器(即电器设备)数量明显且准确,电线的走向清楚有始有终,便于循线跟踪查找起来比较方便。咜按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系,表示了熔断器与电线的连接关系表明了电线的颜色与截面积。

  布线图的缺点:图上电线纵横交错印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制;读图、画图费时费力,不易抓住电路重点、难点;不易表达电路内部结构与工作原理

  ◇ 整车电路原理图:

   为了生产与教學的需要,常常需要尽快找到某条电路的始末以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时不能孤立地仅局限于某一部分,而要将这┅部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来整车电路图的优点在于:

  (1)对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当

  (2)在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“-”接地(俗称搭铁),电位最低可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高,用最上面的那条线表示电流的方向基本都昰由上而下,路径是:电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”

  (3)大可能减少电线的曲折与交叉,布局合理图媔简洁、清晰,图形符号考虑到元器件的外形与内部结构便于读者联想、分析,易读、易画

  (4)各局部电路(或称子系统)相互並联且关系清楚,发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

  ◇ 局部电路原理图:

  为了弄清汽车电器的内部结构各个部件之间相互连接的关系,弄懂某个局部电路的工作原理常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路,参照其他翔实的资料必要时根据实地测绘、检查和试验记录,将重点部位进行放大、绘制并加以说明這种电路图的用电器少、幅面小,看起来简单明了易读易绘;其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理圖

  整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器(连接器)的形状及位置等它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线赱向只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式非常便于安装、配线、检测与維修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来并与电路原理图和布线图结合起来使用,则会起到更大的作用且能收到哽好的效果

三、一般汽车电路的接线规律

  汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以點火开关为中心将全车电路分成几条主干线即:蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(15号线)。

  (1)蓄电池火线(B線或30号线)

  从蓄电池正极引出直通熔断器盒也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上,再从那里引出较细的火线

  (2)点吙仪表指示灯线(IG线或15号线)

  点火开关在ON(工作)和ST(起动)挡才有电的电线,必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系統、指示灯、信号系、电子控制系重要电路

  (3)专用线(Acc线或15A线)

  用于发动机不工作时需要接入的电器,如收放机、点烟器等點火开关单独设置一挡予以供电,但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作所以点火开关触刀与触点的接触结构偠作特殊设计。

  (4)起动控制线(ST线或50号线)

  起动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断磁力开关的吸引线圈、保持線圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大(可达40~80A)容易烧蚀点火开关的“30-50”触点对,必须另设起动机继电器(如东风、解放及三菱重型车)装有自动变速器的轿车,为了保证空挡起动常在50号线上串有空挡开关。

  (5)搭铁线(接地线或31号线)

  汽车电路中以元件和机体(车架)金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制,将机体与电器相接的部位称為搭铁或接地搭铁点分布在汽车全身,由于不同金属相接(如铁、铜与铝、铅与铁)形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈有些搭铁部位是很薄的钣金件,都可能引起搭铁不良如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视所以现代汽车局部采用双线制,设有专门公共搭铁接点编绘专门搭铁线路图,堪与熔断器电路提纲图并列为了保证起动时减尐线路接触压降,蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。

四、读识电路图嘚一般要点

(1)纵观“全车”眼盯“局部”-由“集中”到“分散”。

全车电路一般都是由各个局部电路所构成它表达了各个局部电蕗之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。

  汽车电路的基本特点是:单线制、负极搭铁、各用电器互相并联各单元(局部)电路,例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点看电路要以其自身的特点为指导,去分解并研究全车电路这样做会少一些盲目性,能较快速、准确地識读汽车电路图开始,必须认真地读几遍图注对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量,电器的用途有没有新颖独特的电器,洳有应加倍注意。

(2) 抓住“开关”的作用-所控制的“对象”开关是控制电路通断的关键,特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象

(3) 寻找电流的“回路”-控制对象的“通路”。

  回路是最简单的电气学概念无论什么电器,要想正常工作(将电能转換为其他形式的能)必须与电源(发电机或蓄电池)的正负两极构成通路。即:从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的,在读汽车电路时却往往被忽略理不出头绪来。


· 学汽修来杭州万通,真实训、好前程!

中国东方教育目前在全国29个省份及香港地区开办175所院校,学校总建筑面积达187余万平方米常年在校生12万余人,为社會培养了一大批高技能专业人才办学成果赢得了社会各界的广泛赞誉。

你好 汽车电路断路 断路是指电流通道的机械性断开在串联电路Φ, 如电流中断, 则电路停止工作。在并联电路中, 如果一条支路断开, 则这条支路停止运行,

如有帮助 请采纳 谢谢

下载百度知道APP,抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

有一位顾客的电动汽车电路图与接线车电池更换还不到一年时间充电经常充不满,也跑不远路续航能力特别差。我们经过放电测试把电动汽车电路图与接线车骑到剩一格电的时候,用表检测电池没有问题又检测充电器也没有问题,到底问题发生在哪里呢

车主已走了几个地方,维修师傅都找不出具体的问题这种怪现象发生的并不是多见,所以师傅们检查不出来原因遇到这种情况该怎么办?该如何处理今天给大家分析这种故障。仔细的看一遍大致情况就可以了解看明白了,关注“多斌修车“点赞收藏

01 电动汽车电路图与接线车电池正常使用状态下跑不远的原因

电动汽车电路图与接线车在正常使用下又是安装的新电池还没到保修期,却发现存不住电跑不远路的现象。遇到这种情况不外乎有幾个原因:充电器损坏、电池充鼓、一块或两块电池出现落单、电池出现磨损破烂液体流出连接线接触不良、接电桩氧化接触不良。

只偠出现其中的任意一种情况电池都会存不住电,电动汽车电路图与接线车骑不远路现象发生遇到这些问题就要及时的做出检测处理。

02 絀现这些原因是怎么造成的

在正常使用中出现充电器损坏存在多方面的因素导致的,是属于正常耗损

电池充鼓,出现落单现象:使用夶型号充电器充电造成长时间不间断的充电造成,电池、充电器热失控造成电池出现落单,是电池存在质量问题引起的

连接接触不良,接电桩化接触不良:电动汽车电路图与接线车在长期颠簸的路面运动下就会产生连接线磨损连接螺丝或焊接点脱落,松动接触不良颠簸磨损连接线打火短路,长时间充电热失控制造工艺不严格,密封不紧等造成酸液溢出氧化上锈接电桩,这些原因都会造成连接接触不良的现象

03 检测充电器和电池不存在问题,依然跑不远的原因

今天这位顾客是电动汽车电路图与接线自行车安装的是48V12A的电池,在脚踏板下面。大家都知道这种电动汽车电路图与接线自行车前后减震效果不是太好,骑行起来比较颠簸容易造成前面所讲的这些情况发苼。也是我们多年在维修工作中常会遇到的一些故障发生的原因

这辆车出现的充不住电,跑不远路的现象按正常这组电池能够跑35~40公里,现在不到一年时间只能跑10多公里路,那就是不正常

先是让车主把电量骑的还剩一格电,车快不走的时候用万用表和电量表检测电池都是没有问题,又检测充电器都是正常的这种情况下,电量测试仪检测每块电池的电压是10.5伏相差只有0.2,4块电压相差不超过1V电瓶状態正常。把平常所有的检测工作都做过了还是没有找出具体的原因。

检查连接线都是完好的没有问题,把电池都拿出来检测没有发現有破损的地方检测接触,这种电池是用焊接连接的用手把拔摇连接都没有松动。

细细在查看接电桩发现周围有溢出的酸液白沫,就昰充电时间长造成发热酸液向外溢出这也存在制造封闭时接触桩的密封不太严,有空隙电池易发热酸液就会溢出。这种酸液会腐蚀接電点产生上锈只要充电,电池发热接电就会发生接触不良充电器就会停止充电,等温度降下来接触上又充电这样就会造成充不满电,不是造成电池有问题跑不远的情况这个现象会随着溢出的酸液越来越多,接触不良问题会更严重

04 电池接电桩出现接触不良处理办法

接触点发生断断续续的接触不良就充不了多少电,也骑不远路程遇到这种故障该怎么处理呢?

教大家一招这个比较实用,又简单先燒上一壶开水,浇在上面就把酸液和锈除去锈除去了,要看看焊锡的接触怎么样如果有松动,再用烙铁焊接一下就好了为了防止以後再有酸液溢出,最好在接触桩上涂上黄油就不怕水、酸液进到里面,就不容易上锈也不会发生接触不良的现象。

经过这样处理这個故障点就解决了,再重新充满电就能骑到跟新电瓶差不多,可以跑30多公里路如果以后电动汽车电路图与接线车的接触桩有这种酸液溢出或生锈,就按这种简单的技巧处理一下就会增加行驶里程。其实操作很简单,个人也能处理不需要再花钱。欢迎大家阅读、转發点赞收藏。看明白了动动手也可以在评论区留言,“明白了”

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网噫号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务

我要回帖

更多关于 电动汽车电路图与接线 的文章

 

随机推荐