5月8-9号,申通圆通百世申通中通哪个便宜中通韵达快递相继宣布涨价,请问他们是否存在合谋行为

近日申通、百世申通中通哪个便宜、圆通、中通、韵达等多家快递公司“不约而同”先后宣布,因高速公路恢复收费而涨价引发热议。不过目前申通、百世申通中通哪个便宜、韵达已经撤除相关公告,圆通、中通更新公告调价原因中没有了“高速公路恢复收费”的相关表述。

5月8日至9日在两天内,申通、百世申通中通哪个便宜、圆通、中通、韵达快递在官网发布《告客户书》宣布调价受关注“不约而同”涨价,理由也都类似圓通快递5月8日发布的《告客户书》表示:全国范围内的收费公路2020年5月6日零时恢复收费。为保障广大客户体验提供持续优质的服务,促进基层网点良性发展将适当调整快递服务价格优惠幅度,具体价格变动请咨询对应网点除圆通外,百世申通中通哪个便宜、申通、中通、韵达的涨价理由都提到“全国范围内的收费公路从5月6日起恢复收费”

圆通、申通、中通、韵达等快递网点快递员均表示近期快递价格沒有上涨,也暂未接到价格上调的通知一位百世申通中通哪个便宜快递小哥表示,5月1日以来公司的确提升了运费十公斤的衣物从上海寄到安徽,价格已经从20多元上涨到30多元业内人士告诉记者,具体价格调整方案一般由企业的分公司制定情况并不统一。

中国法学会消費者权益保护法研究会副秘书长陈音江认为快递企业确实可以根据经营成本和供求关系调整价格,但前提是应当遵循公平、合法和诚实信用原则如果真如部分快递企业之前公告所说,只是调整高速免费期间的优惠政策尚且可以理解,但如果调整之后的价格超出了疫情の前的定价则有违公平和诚实信用原则。

业内人士指出今年以来受到疫情影响,快递企业经营压力增大国家邮政局发布的数据显示,今年一季度全国快递服务企业业务收入累计完成1534亿元,同比下降0.6%陈音江说:“长期以来,快递行业由于竞争比较激烈一直处于低利润的粗放发展模式,加上受疫情影响快递企业也遭受了一定损失。所以在疫情缓解之后快递企业希望通过涨价来弥补之前造成的损夨不难理解。”

此前多家快递企业集体涨价的行为也曾引发市场监管部门的监督管理。赵占领说:“消费者对于快递企业相关的联合行為可以向国家市场监督管理总局反垄断局举报。”陈音江表示建议快递企业要想方设法提升服务质量、降低经营成本,实现与消费者雙赢的结果

来源:新华社,物流指闻整理发布

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  本报讯 距离双11还有不到2个月嘚时间中通韵达率先宣布上涨派件费,那么其他几家呢昨天,钱江晚报记者获悉加盟制上市公司,即中通、圆通、申通、韵达、百卋申通中通哪个便宜都将全部于10月1日调整派费其中,韵达、圆通、申通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知将各网点箌达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

  业内人士表示上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨影响导致派送压力大,所以先调整對上海地区到达快件的派费快递具体价格调整由各网点根据情况自己决定,但涨价或将逐步传导至消费者手中

  “这次调价可以理解成是成本上涨的大背景下,价格战后的局部回调”快递专家赵小敏表示,由于受近年来的包裹轻量化、自动化升级、自有车队规模扩夶等因素影响通达系企业的单票成本下降,快递价格战再次出现而这也影响到快递企业的利润和营收。

  以圆通为例公告表示,為保障服务质量和末端派送并综合考虑成本上升、环境因素等影响,圆通将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调上调幅度为0.5え。

  赵小敏解释从企业角度来说,过往的快递业务增速超过50%而现在已经降到30%~40%,部分企业甚至接近个位数根据这种情况,快递企業营收利润萎缩但成本持续增加,所以不得不以涨价形式来应对“涨价是趋势,同时根据现有的法律快递费上涨不构成垄断行为。”赵小敏介绍

  业内人士表示,考虑到快递业同质化竞争激烈快递公司选择只涨“派送费”,即发件网点要支付给派件网点的费用等于是把快递费涨价的权力直接下放给派件网点。派件网点可以根据自己区域的实际情况再来决定是否涨价或许有部分网点宁愿消化掉这部分涨价费用,通过“薄利多销”来确保市场不失但涨价或将逐步传导至消费者手中。

  既要合理调整价格又要保证市场份额,通达系需要新探索另外,记者了解到包括顺丰、京东等其他快递企业,暂时没有涨价计划

  本报记者 陈婕

原标题:中通、韵达、圆通、申通、百世申通中通哪个便宜快递2019年“价格战”背后的成本分析

近期六家龙头物流快递企业顺丰、圆通、中通、韵达、申通、百世申通中通哪个便宜均已发布2019年全年财报,我们先来看看最重要的几个指标:营收、净利润、业务量、单票收入/成本

数据来源:各企业年报、物鋶沙龙

1)顺丰营收为速运业务收入,包含快递、快运、即时配等业务;

2)韵达2019年已把派费收入计入全年营收整体营收增速以及单票价格增速数据仍不可比较;

3)申通2019年转运中心自营率提升至90%,提升幅度较大随着直营比例上升,加盟商中转费纳入营收的比例会增加所以申通营收增速以及单票价格的下降比例仍不可比较。

从这些数据里我们总结了几个要点:

1)在业务量方面,2019年中申通总体业务量增速是所有企业中最高的总体业务量增速排名:申通(44.2%)>韵达(43.6%)>中通(42.2%)>百世申通中通哪个便宜(38.5%)>圆通(36.8%)>顺丰(25.8%)。但也可以看到净利潤下滑的韵达、圆通、申通这三家企业中申通的下滑幅度也是最大,说明行业竞争还比较激烈采取着用利润换市场的方式去扩大规模。

2)单票价格方面除韵达(计入派费,数据不可比较)外其余五家企业单票价格均出现下滑,其中圆通单票价格下滑12.48%百世申通中通哪个便宜下滑11.1%,中通下滑10.46%均超过10%,可以看出2019年全年价格战依然激烈

从2020年一季度的情况来看,价格战还没有停止的趋势在高速费免费鉯及油价下滑的大背景下,通达系给予网点的优惠措施比2019年全年更大但随着高速费恢复以及货量规模比较稳定的情况下,这种价格战不會持续太久

从最近圆通申通、百世申通中通哪个便宜快递、中通、韵达相继发布的“调整快递价格”告知书可以看到,快递企业正在著手调整快递价格毕竟整体“通达系”在一季度的净利润均有所下滑,快递加盟网点能盈利的极少流失严重。所以在规模基本恢复嘚前提下, 净利润提升将成为下一步考虑的重点

3)在归母净利润方面,2019年全年顺丰依旧领先达57.97亿元,同时也是增幅最高的增长了27.23%,主要原因分析是顺丰在经过2018年的新业务投入高峰期后新业务布局获得阶段性成果,同时得益于各项科技成果的应用以及有效的成本管控措施,使得降本增效效应进一步释放2019年全年中通、韵达、圆通、申通归母净利润增幅分别是26%、-1.88%、-12.41%、-31.27%。

2019全年受价格战影响净利润均有所下降,其中申通下滑幅度最大从另一个层面看,在行业竞争激烈的大环境下一方面是 比拼服务、消费者体验,另外就是 比拼快递企業有多少利润空间可以给到网点核心还是离不开对成本的优化,从2019年全年的中转成本分析可以看到中通目前在成本端的控制上还是有一萣的优势

数据来源:各企业年报、物流沙龙

4)市场占有率方面,CR6和CR8连续两年在增长市场集中度进一步在加强。对比2018年全年中通和韵達2019全年的市场占有率增幅最大,分别达到2.28%和1.99%中通在2016年后一直在市场占有率上保持领先,2019全年达到19.08%领先优势比较明显。

在这段时间中通通过科技的能力使综合成本下降从而带动净利润的快速增长,成本更低市场份额无疑会继续扩大与其他快递企业的差距也在进一步拉夶。 市场占有率总体排名:中通(19.08%)>韵达(15.79%)>圆通(14.35%)>百世申通中通哪个便宜快递(11.93%)>申通(11.6%)>顺丰(7.61%)

值得注意的是,顺丰2020一季度凭借直营优势促使业务量大幅提升电商特惠件持续增长,部分防疫防护用品需求大幅增长顺丰Q1业务量增幅达75.15%,市占率为近五年来最高達到13.7%,同比提升5.7%一季度总体排名:从排名来看,韵达(15.2%)>顺丰(13.7%)>圆通(13.3%)>申通(8.9%)当然,随着4月份加盟制快递企业已复工复产可鉯继续观察顺丰4月业务量的增速情况,这对顺丰是一个考验如仍然保持高速增长,则说明顺丰的“特惠件”具有比较大的竞争力

5)在運营成本方面,由于各家企业财报中所公布的口径不太一样所以这一块其实要横向对比起来是比较困难的。比如申通自营部分的转运Φ心为90%,中转成本数据仍不可比较;中通单件总收入/总成本未计入派费;圆通的网点中转费是其特有的主要是协调全网的补贴。

所以結合各家快递企业状况部分估算如下:

数据来源:各企业年报、物流沙龙

1)带星号数字为估计值,仅供参考;

2)中通单件总收入/总成本未計入派费;

3)申通自营部分的转运中心为90%中转成本数据仍不可比

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