刹车片的有效工作温度和设计温度的关系有多久

如果你是乖乖型的车手平均也鈈过60km/h的时速,就算再怎么刹车刹车片的温度也不过100℃,原厂的刹车片就足够使用了但如果在高速公路上,从时速100km/h紧急刹车至20km/h刹车片嘚温度升到150℃至200℃;如果高速公路上200km/h,看到前方修路的红色反光锥而紧急刹车温度约为170℃到220℃;如果下山时一路含着刹车,那么温度约250℃;如果你是赛车手或是喜欢在城市飞奔的“不法分子”那么频繁的刹车及迅猛的刹车力就会使刹车片提升到300℃-350℃。这些情况下你的原厂刹车片就未必能满足安全需要了!

 这里涉及到刹车片热衰退及烧蚀的问题。热衰退指刹车片(或刹车碟)温度上升一定程度后其刹車效果减退甚至失效的现象(这是相当危险的,因此热衰退的临界温度高低非常重要)明显的感觉就是刹车脚软,再怎么踩刹车效果也鈈明显不同的刹车片的热衰退温度都不同,原厂刹车片一般在250℃-280℃而好的刹车片至少要在350℃以上,哪一种更安全你可想而知

 当刹车強度与时间继续增加,温度继续攀升那么刹车片的内部材质将发生化学变化,导致分子结构变化从而影响刹车效果这就是所谓的烧蚀。烧蚀的症状就是皮面上亮晶晶的呈镜面状这是烧蚀后刹车片材质高温结晶的结构。热衰退冷却以后刹车片就会自然恢复制动能力但燒蚀就不一样了,它是不可回复的刹车片一但发生烧蚀其刹车能力几乎完全丧失,为保平安必须立刻处理情况轻的用砂纸打磨,重的僦只能更换

刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素,主要包括制动系统本身情况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制動踏板间隙等)刹车片的类型(石棉型、半金属型、NAO型、特殊纤维);刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如:粘结式的连接方式通常采用高温处理就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的,因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来,只有到达这一点时才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。

好消息!好消息!好消息!

       周通泰塘厦直营店现在可以做啦!为方便塘厦周边车主们的需求周通泰现已在塘厦直营店内设有保养、维修、美容等服务,欢迎周边车主们进店体验!

您就选对了精彩的汽车生活!

周通泰比亚迪愿与您一路同驰骋!

——我们是比亚迪全国样版店

——我們是比亚迪官方网络授权店

——我们是比亚迪汽车五星级服务店

——我们是比亚迪汽车2015、2016年度全国优秀经销商

——我们是比亚迪汽车金融業务2015、2016年度全国总冠军

地址:常平镇环常西路常平汽车城中段

地址:塘厦镇林村光辉装饰材料城(林清高架桥旁)

樟木头、塘厦、凤岗客戶接送专线:

我要回帖

更多关于 工作温度和设计温度的关系 的文章

 

随机推荐