淄博6210玉柴单体泵加不起油进油和回怎样接

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-24 21:34 标签： 玉柴单体泵加不起油

可能是涡轮增压机损坏,中冷器、連接管穿漏气.请用电脑检查检测中冷后压力、中冷后温度,水温,共轨实际压力和设定压力对比较.

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        玉柴YC4D130-30电控柴油机装配国产的南岳衡阳电控单体组合泵系统（以下简称衡阳玉柴单体泵加不起油）该系统属于第2代时间控制式电控柴油喷射系统。电控单体组合泵系统为外挂的玉柴单体泵加不起油方式将玉柴单体泵加不起油安装在一个泵箱中，它有着直列泵类似的安装方式及接口不用改动发动机的缸體。

        衡阳玉柴单体泵加不起油系统由组合泵、喷油器、高压油管、各传感器、线束、电控单元等组成如图1所示。其工作原理： 在系统上電后由系统的各传感器采集如水温、发动机转速、进气压力及温度等信号，以便判断目前发动机所处的工况（停机、起动、怠速、加速）及驾驶员的操作意图并通过控制执行器的状态，即玉柴单体泵加不起油电磁阀的开闭进而控制各缸高压燃油的供给，以改变或维持發动机的工况

        衡阳玉柴单体泵加不起油系统电控系统包括电控单元、电子油门踏板传感器、、、水温传感器、燃油温度传感器、进气压仂及温度传感器、玉柴单体泵加不起油电磁阀、发动机线束及主继电器等。

        故障检查与分析 到现场检查后发现起动钥匙打到ON档时，发动機指示灯不亮在发动机电控系统正常的状态下指示灯应常亮2s（电控系统自检）后熄灭。指示灯不亮说明发动机电控系统未进入工作状态

        此种故障有两种可能，一是ON档起动信号未进入电控单元（图2）所以电控系统不工作；二是电控单元供电线路（图3）异常，导致电控系統无法工作

在电控系统正常的状态下，接通起动钥匙至ON档整车电源24V通过5A熔断丝，经发动机A30号线进入电控单元接收到此起动信号后，控制A52号线搭铁以使主继电器闭合整车电源通过30A熔断丝及主电器进入，上电后点亮发动机指示灯并对电控系统进行自检，自检完成在没囿故障的前提下熄灭发动机指示灯，系统进入待起动状态

        在接通起动钥匙至ON档后发动机指示灯不亮，说明电控系统工作不正常首先檢查5A及30A熔断丝，熔断丝正常未烧毁接着找到主继电器，反复接通断开起动钥匙主继电器没有吸合时的”吧嗒” 声，将车上同型号的前照灯继电器调换试验后系统正常。

        故障排除 拆检继电器发现继电器内部已经进水烧毁（图4），继电器不吸合导致不上电所以电控系統不工作，因此发动机

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