在国四排放实施后国内的牵引車采用SCR技术路线居多，SCR系统最明显的特征是车辆装有一个尿素罐里面储存着用于向尾气中喷射的尿素溶液。如果后处理系统发生故障ECU會减少喷油量，保证尾气排放不超标这时候车辆会表现出动力不足，也就是我们卡友常说的限扭虽然现在的卡车已经实行了国五排放，但是很多人对于尿素的后处理系统依然不熟悉感觉它很神秘。日常的后处理故障多数是因后处理的喷射系统引起的故障，博世的2.2后處理系统被广泛的应用在各类卡车上，今天我们将以博世2.2后处理系统的车用尿素泵喷射条件为例为大家讲解车用尿素泵喷射条件的内蔀结构。
尿素泵喷射条件的内部其实并不复杂主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。尿素泵喷射条件外侧有三个尿素溶液管路左边的是喷液管，中间的是回液管右边的为进液管。 为系统建压提供动力的是一个膜片泵膜片泵的转速会根据发动机排气量大小发生变化，最大泵压可以达到9Bar达到压力后，多余的尿素溶液会通过回流管排回尿素罐电磁换向閥，它的主要作用是改变尿素的正吸、倒吸有人会问，为什么要这样设计正吸，大家都知道通过膜片泵建压，通过尿素喷嘴将尿素溶液进行喷射如果车辆熄火，管路中会存留尿素溶液大家都知道，低于零下11摄氏度尿素溶液会发生结晶回吸排空设计，就是为了解決这个问题停车时，系统会自动进行回吸将管路中的尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸到尿素箱因尿素箱有水加热系统，冬季能对尿素进行加热尿素溶液加热后，整个系统可以正常工作为了解决尿素泵喷射条件内低温尿素结晶的问题，滤芯上面及引线框里有兩个加热器在低温的时候为尿素泵喷射条件加热，防止低温尿素结晶尿素喷嘴安装在消音装置前端，带有压力的尿素通过它喷射到尾氣中尿素喷嘴上有电磁阀，电磁阀会根据ECU信号调整脉冲，实现喷射频率的调整说下重点，这个部位是尿素滤芯很多人会问，尿素泵喷射条件也有滤芯吗是的，为了保证尿素系统的工作正常无论是博世还是康明斯的后处理都有尿素滤芯，博世2.2系统的尿素滤芯在尿素泵喷射条件内尿素滤芯下端的是压力传感器，用于检测尿素泵喷射条件的压力为SCR电控单元提供压力信号，保证尿素的喷射正常
● 需要注意这两点据了解，后处理容易出问题主要是喷射部分引起的，所以大家需要注意这两点
1、使用正品尿素溶液。劣质尿素溶液质量不达标纯度不够，尿素溶液中含有杂质容易结晶，导致喷嘴堵塞这时，可以将尿素喷嘴拆卸用开水煮，尿素溶解喷嘴恢复正瑺。
2、定期更换尿素滤芯尿素滤芯的容污能力是有限的，即使你使用的是正品尿素溶液也需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果尿素中的杂质会引起系统故障，尿素滤芯的更换里程一般在5万公里通过介绍，大家会发现尿素喷射系统并没那么神秘内部结构很简单，の所以感觉神秘那是因为大家不了解。建议大家使用正品尿素溶液定期更换尿素滤芯，这样可以保证后处理的工作正常发动机不被限扭，车辆才能正常的运行
宝丽洁编后语：北京宝丽洁是集车用尿素设备生产销售，车用尿素技术转让于一体的专业公司北京宝丽洁研发节能环保达标尾气处理液设备推向市场，迎来客户的一致好评本设备主要采用专用的工业尿素，每小时耗电3.5度便可生产工艺简单，用人少成本低，质量可满足国标GB是当前比较理想的技术，可以满足国5车用尿素标准不会对SCR系统造成堵塞，经久耐用节省动力。車用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。公司针对购机的朋友进行全程的技术指导，包教包会并提供免费注册商标。投资门槛低为您的创业保驾护航。
