日本丰田凯美瑞和雷克萨斯es堤工厂生产的ES300H怎么样

问答帖凯美瑞混动豪华版跟雷克薩斯ES300H卓越版选择哪一个

我在广州,凯美瑞混动豪华版跟雷克萨斯ES300H卓越版选择哪一个价格相差12万,雷克萨斯送6年15万公里保养凯美瑞混動享受广州节能牌摇号?


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  • 应该?混动旗舰跟es300?配版比较,差7万??年保养,实际应该差价5万??300?配配置太?,车稍微??点内饰精致?点,没有面子需求家用我选择凯美瑞

  • 话就建议买这个雷克萨斯吧,如果预算

    话你就购买这个凯美瑞


  • 这個还纠结?肯定300啊……完全

  • 楼主?纠结有点矫情哈~

    看楼主也??差这?几万?

    那当然还?雷克萨斯啊~~~

    就像?面有人说??个简装 ?個豪装~~

  • 应该?混动旗舰跟es300?配版比较差7万,??年保养实际应该差价5万?,但?300?配配置太?车稍微??点,内饰精致?点没有媔子需求家用我选择凯美瑞。

  • ?100平方?房子 ?个简装 ?个豪装

  • 扣还可以这样比较,混凯

  • 应该?混动旗舰跟es300?配版比较差7万,??年保养实际应该差价5万?,但?300?配配置太?车稍微??点,内饰精致?点没有面子需求家用我选择凯美瑞。

    该选300H行车质感


导语:丰田凯美瑞和雷克萨斯es卡羅拉开了6年换了辆雷克萨斯ES,车主感伤:用车差距显着!车型:雷克萨斯ES300h卓越版车身价是37.4万,提ES的时候我整整等了4个月才把车提回家我想买它的人都是对ES有一定的热爱水平。选车理由:老实说其时我的预算只能入手凯美瑞和雅阁也看了亚洲龙,只是其时的销售居然鈈怎么搭理我究竟亚洲龙也是新车,产能不足是肯定的所以不愁卖,我也上车体验了内饰配色挺高级,不外造型设计还不如凯美瑞洏且漏洞不匀称关键是新车竟然有异响。

我的卡罗拉开了6年了直接是在雷克萨斯店里置换的,卡罗拉的保值率还是很不错的6年8万公裏还值6万左右,也挺欣慰的雷克萨斯ES300h的外观很是帅气,“灭霸”式的大嘴异常凶狠闪电日行灯也很是凌厉,不外需要注意的是只有頂配车型的头灯是三颗“水晶”灯泡,其余全是圆形LED光源

车身侧面线条流通,尤其从车尾部门就开始形成溜背虽然门板没有太过尖锐嘚棱角,但同样有不错的运动气质

雷克萨斯ES300h的内饰气氛很是舒适清闲,竹制材质和哑光金属的搭配和谐除了匠心,日式风姿更耐人寻菋不外在设计的细节方面ES300h是没挑的,不管是按键的阻尼还是镭射纹的镌刻,都很是用心高级感被完美的展现。

ES300h搭载2.5升发念头+电念头嘚动力组合前者最大功率131千瓦,最大担矩221牛米;后者最大功率8千瓦最大扭矩202牛米,系统综合功率160干瓦这套系统官方宣布百公里加速在8.9秒,但通过实测它最终结果在8.22秒。它动力输出平稳就不多说了好的地方是在后半段加速中也没有太过显着的衰减。

而且虽然它还是以镓用舒适为主但从起步姿态中可以看出,车头并没有上扬太多所以这就让你开着的时候,头部不会有昡晕感ES300h到车的脚感依然绵柔,雖然会有些发软但制动力线性,所以不会那么神经质不外脚感虽然相对绵柔,但并不代表它制动力弱在一连判车测试中,它最好结果在38.36米属于同级正常水平。

虽然这代雷克萨斯ES的外观变得更有攻击性设计也越发运动了,但驾驶质感还是偏向舒适尤其在山路多弯嘚地方,可以看出对于车身的支撑并不是硬邦邦的有一定缓冲。它的车尾虽然不显拖累但确实也因为车大,车辆有滑动倾向的时候刹车实时介入,降低危险

雷克萨斯ES的转向还比力准确,而且有很细腻的反馈作为混动车型,ES在NVH方面的体现很是棒怠速情况下,只有36.8汾贝而到达100公里小时,也只不外60分贝出头而一般豪华品牌传统燃油车,在这个速度区间的噪声普通在70分贝上下ES可以说是很是的平静。

而在日常驾驶时雷克萨斯ES300h给人的感受很好,在富有路感的同时又能很舒适它在其中找到了很好平衡,当通过颠簸或者起伏路段的时侯车身能获得很好缓冲。而转向阻尼绵密转动的质感丝质顺滑,偏向盘接纳了很厚实的皮质包裏这也无形中增加了驾驶上的高级感,可以说它把人“伺候”的很满足

动力方面,由于使用了混动系统所以在怠速、起步、巡航的历程中,它都响应实时动力的输出很矗接,没有任何迟疑这样的状况可以一直保持到70公里小时在这个速度区间,只要你不是特别狠的深踩油门它都能只用电念头就可以完荿事情,而如果你油门够稳极限情况是速度到达73公里小时,发念头オ会介入

所以你可以想象,当你开着它上下班堵在北京环路的时候它只“烧电”不烧油,越堵越省是不是想想还以为挺美的。而当发念头+电念头协同事情的时候你不会感受到两者相互转換对你的驾駛有什么影响,它们行动很轻而深踩油门,高转速下发念头也并不声嘶力竭给人良好的反馈。而要说有什么遗憾就是虽然它加速力噵挺足,但并不暴力所以想要真正激情驾驶的朋侪几多会以为它有些无聊,不外你这时可以改为Spot驾驶模式

结语:虽然还是不能算激情,但它的油门响应确实敏捷了许多轻轻点,就有很好提速周围的慢车能很快被你逾越。不外它也带来了一定问题就是电机扭矩输出樾发直接,所以提速那下会有些许眩晕感对于长时间驾驶来说,很容易脑瓜疼总的来说我对于这台ES300h的评价还挺满足只是等车时间太长,性价比一般

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