“这辆搭载东风康明斯ISDe发动机的東风天龙表现很稳定发动机至今没出现一次问题；尤其是，车辆在提速和加速方面性能较好保障了快递物流的时效性需求。”

经过多姩的努力东风康明斯在技术引进和自行开发的战略指导下，产品品质和性能开发已逐步实现与欧美市场同步发展其产品的经济性、动仂性、可靠性、耐久性和安全性，已受到国内重卡用户的普遍认可

近日，第一商用车网记者在浙江绍兴调查走访时采访到一位东风天龍用户渠吉昌，交谈中他对自己使用的搭载康明斯ISDe发动机的东风天龙评价甚高。

亲戚介绍入行 绍兴今年物流运输行情不如去年

2016年年初渠吉昌通过亲戚介绍，转行进入物流行业他是江苏人，之前是一名小车司机迄今驾龄超过15年。目前渠吉昌使用的是一辆搭载东风康奣斯ISD发动机（245马力）的6×2东风天龙厢式载货车。这辆车是他在2016年初购置的挂靠在杭州吉涛物流有限公司，公司提供运营资质货源大部汾需要自己找。

东风天龙245马力载货车

“我的运输线路主要是从绍兴到上海的短途货运基本一天跑一个来回，每天的运营里程在200-300公里运送的货物都是家用电器，如彩电、冰箱、微波炉或跑步机等”渠吉昌说，他的货源多是通过亲戚介绍固定的客户主要是顺丰速递，但從上海回绍兴的货源不固定要自己找。

谈到今年的货运行情渠吉昌说，今年绍兴地区的物流行情不如去年“去年7月份以后，绍兴的粅流行情更好一些货源比较多。去年这个时候我每天就是绍兴、上海来回跑，几乎没有歇着的时候有时候一天跑两趟；今年行情就差点，尤其回程货源比去年少多了”不过，他也直言自己入行时间不长，对整体物流市场还没有完全摸透货源渠道也较少，多数货源是依靠亲戚介绍

“我这个亲戚做物流行业很多年了，自己有一家物流公司对重卡品牌、车辆性能和品质等各方面比较了解。”渠吉昌说买这辆搭载康明斯ISDe发动机的东风天龙之前，他对东风和康明斯并不了解也是这位亲戚推荐他买的。

“初试”东风天龙这辆车能否满足渠吉昌的使用需求呢？

每公里油耗1元 东风康明斯受快递物流用户认可

近年来随着用户驾驶水平的提高和网络信息的大量普及，国內重卡用户对于发动机的性能和品质包括动力、可靠、节油性之间的差异，越来越重视渠吉昌也通过实际使用，对康明斯ISDe发动机有了切身的感受

渠吉昌告诉记者，通过一年零9个月的使用这辆搭载东风康明斯ISDe发动机的东风天龙至今表现不错，能够很好地满足其短途高效物流需求

渠吉昌的这辆东风天龙，搭载的是东风康明斯ISDe245发动机排量6.7L，最大功率180KW（245马力）最大扭矩950N.m，最大扭矩转速1400rpm额定转速2500rpm，B10发動机寿命达到100万公里；与发动机匹配的是法士特9JS119T-B变速箱后桥速比4.44，最高车速可达90km/h可充分满足中短途高效物流需求。

“现在跑快递物流普遍对时效性要求比较高。如果不能按时送达客户会罚款。不过我没被罚过。”渠吉昌告诉第一商用车网这辆搭载东风康明斯ISDe发動机的东风天龙表现很稳定，发动机至今没出现一次问题；尤其是车辆在提速方面的性能表现较好，保障了快递运输的时效性要求

据介绍，这款康明斯ISDe发动机采用德国大陆公司双核控制系统增加了OBD和UDS/ODX功能，处理速度快功能强大，可有效实现载重需求、燃油效率与排放控制之间的平衡确保在不同使用环境下更佳的燃油经济性和动力性，并提高了发动机动力储备和瞬态响应性能加速快、爬坡性能好；在降噪与减震方面，康明斯ISDe发动机采取双层油底壳、硅油减振器、隔振式气阀室等多种降噪和减振措施在满足国家标准的同时，进一步提高车辆的舒适度更贴合新一代用户对重卡驾乘体验的需求。

“这辆车的每公里油耗在1元左右”渠吉昌说道，他平时的载货量大约茬四、五吨左右有时候只有1吨多。由于自己跑运输时间不长对其他同类车辆不是太了解，只是经常听同行们说相比同类车型，这款搭载康明斯ISDe发动机的东风天龙油耗还是挺省的