优科豪马轮胎怎样识别真假

265的越野车用的胎京东才699一条包安裝


五年前,这个规格的轮胎少很贵,现在只要470了

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没当回事,去了趟西藏高速最快跑到140。因为湖北高速超20%不处罚限120,可跑到144
出了那么多裂纹,你还敢跑140你心真大;

要搁我,或者换轮胎再跑高速或者不换但不超过80;

你的胎现在这样了,那些小裂纹可能是老化的建议在高速上还是慢点吧,要想撒欢跑还是换胎吧,没必要冒这个险 本帖最后由 goldfish11 于 00:13 编辑

楼主开一年的时候出现的這个裂纹不知道属于什么性质的,好像完全没影响后来使用;
现在拍的照片在一些小槽里面有密密麻麻的小裂纹,那种可能是老化的;
樓主出现裂纹后最高跑过多少速度
我的胎虽然看上去没问题,甚至看不出老化但我使用六年后,我速度就一直没超过80因为都在城里跑,所以也用不着跑很快否则就会换了。
这五年多轮胎只换过一次位。后胎:

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楼主你发的那个满是裂纹的轮胎照片昰14年拍的然后又继续用了5年?

感觉你1年2万公里不到的胎比我快8年3万公里的胎裂纹还明显


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楼主快六年的轮胎,本来就箌物理老化周期了该换了。


现在是这个价了大概470一条。刚提车那会儿这个规格的比较少,价格很贵
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楼主你发的那个满是裂纹的轮胎照片是14年拍的,然后又继续用了5年

感觉你1年2万公里不到的胎比我快8年3万公里的胎裂纹还明显。


是这样明天再拍张現在的照片。
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那是因为硬和耐磨的胎便宜吧合资车很多选这类胎的,反而有些自主品牌会选些橡胶软点操控性好点嘚。
我开马3原厂固特异的安乘,也是硬胎优点除了耐磨之外排水不错,路感出色;缺点嘈嘈,嘈

试过换了两条马牌 CC6,很有趣的转變明显软、静一点,路感完全不同没有了熟悉的马自达那种手感,现在放后面去了

展开来说,原厂胎也是车辆设定的一部分马自達这种强调操控的车厂不会用 CC6 这么软的轮胎,否则怎么调悬挂都没用

本田雅阁用到 3ST 算是突破了,本田也要操控所以 3ST 不是每个型号都用,好像高配的反而用普利司通

原厂胎大多选硬和耐磨为先,这种胎各个牌子的区别不大近期见到雅阁居然配3ST倒是少见。


那是因为硬和耐磨的胎便宜吧合资车很多选这类胎的,反而有些自主品牌会选些橡胶软点操控性好点的。


优科豪马轮胎的日期信息一般都標记在轮胎的胎壁上可以在轮胎的一侧或两侧找到DOT这三个字母,在这个字母标记最后是四个数字就是轮胎生产日期前两位数字代表轮胎生产的周数,后两位数字代...

速度级别是指轮胎在规定的载重與气压标准下汽车在平坦的公路上轮胎所能达到的最高时速,比如V的最高速度为240千米/小时

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