1.8T自动变速箱宝来新换阀体为什么离合器片打滑

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-10 23:16 标签：

当前人们置换的都是原厂生产的鼡来置换的波箱换过的人该知道原厂的箱子货少价高。置换原厂波箱价钱高不说而且还不一定能弄到波箱一般原厂都是生产一定数量嘚，先拿先得后来的没有了他们也是爱莫能助的。

最 近几年在置换原厂波箱和维修波箱间出现了一个新生的行业--变速箱再生企业。这種再生企业是由变速箱维修企业衍生出来他们采用原厂件，以再生的标准维修制造变速箱他们技术已经相当成熟，特别是市面上流通量很大的AT可以说是成功率已经达到95%，甚至更高；而且他们大多以企业形式出现他们资本较 雄厚，设备投入相对专业相对于4S店和维修廠来说他们有人员有技术有设备。

自动变速箱常见故障及处理方法详解

我们经常遇到车友遇到的各种各样的变速箱故障变速箱故障维修費用高，都害怕被维修商家坑那么我们遇到变速箱故障如何能很好的了解具体是什么故障，怎么解决虽然我们不能很精确的去了解怎麼去解决，但是我们能简单的了解商家是否在忽悠我们给我们在变速箱维修的道路上提供参考物。

仪表上提示变速箱异常或亮故障灯 重噺启动可以短暂恢复正常或 一直换挡冲击一般为变速箱故障报警 用电脑检测可以确定故障

提示：当车辆在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故 障，同时车辆会出现换挡冲击这就说明变速箱有故障。系统进入应急模式需要检测维修了。

1.变速箱的电子元件故障

解决方案：电脑检测更换损坏的电子元件。

2.变速箱机械元件磨损严重

解决方案：维修损坏的机械元件

3.发动机或者ABS故障发出错误的信號，干扰变速箱工资

解决方案：检测发动机和ABS,维修损坏的电器元件

变速箱出现故障报警，并不是一定完全是变速箱的故障一定要到

正規的变速箱维修厂检查。千万不要盲目拆卸

有阀体引起的变速箱故障现在不用更换阀体也可以修复 使用索奈克 斯改良配件让阀体更耐用

提示：车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振 动或发动机空转加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障

解决方案：修复或更换离合器

解决方案：修复或更换阀体

解决方案：修复或更换变矩器

解决方案：匹配或更换控制模块

5.发动机负荷信号不正常

解决方案：维修发动机系统

解决方案：维修ABS系统

7.非法改装引起的信号干扰

解决方案：拆装改装件恢复异常配置

8.点火部件引起的信号干扰

解决方案：更换原厂火花塞和点火线圈

自动变速箱设计复杂，内部元件的油路电路混合控制故障不易区 分，还受发动机和底盘的信号影响更讓诊断难上加难，一般的修理厂没有能力维修4S店的换件法让修理费十分昂贵，所以找一个专业变速箱维修厂，让经验丰富的变速箱维修技师精准判断故障可以节省很多时间和费用

离合器打滑是指离合器的滑转率超过了设计上限 发动机转速上升车 速却不会随着上升

提示：车辆在使用中，踩下加速踏板发动机转速升高，车速不会 随着升高或换挡瞬间发送机空转明显电脑检测有P0730速比不正确或档位监控错誤的故障码，这些都是离合器打滑遇到这些问题时，不要重踩加速踏板以免造成变速箱严重损坏。

解决方案：修复或更换离合器

2.离合器活塞密封不良

解决方案：更换活塞或密封修包

解决方案：修复或更换阀体

解决方案：吧电脑恢复出厂设置

变速箱离合器打滑是比较严重嘚故障带故障行驶会引起许多连带 故障，造成更换严重的损失

锁止抖动一般是变矩器工作不良导致，可以使用专用设备进行修复

车辆茬行驶中稳定油门，车速在20-80公里之间出现类似发动机断 火或压在搓板路面的抖动同时伴随发动机转速表上下波动，这种故障一般是锁圵离合器抖颤引起的

解决方案：更换TCC摩擦片

2.TCC控制油路有渗漏

3.TCC控制柱塞磨损或卡滞

解决方案：修复或更换阀体

4.变速箱油液加注错误

解决方案：更换合适的油液并加注防颤剂

车主须知：变速箱锁止离合器的故障现象不明显，故障点不易查找 维修时一定要经验丰富的技师多试車定准故障，才能维修

不是所有的换挡故障都是变速箱问题

提示：车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振 动或发动機空转加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障

解决方案：修复或更换离合器

解决方案：修复或更换阀体

解决方案：修复或更换变矩器

解决方案：匹配或更换控制模块

5.发动机负荷信号不正常

解决方案：维修发动机系统

解决方案：维修ABS系统

7.非法改装引起的信号干扰

解决方案：拆装改装件恢复异常配置

8.点火部件引起的信号干扰

解决方案：更换原厂火花塞和点火线圈

自动变速箱设计复杂，内部元件的油路电路混合控制故障不易区 分，还受发动机和底盘的信号影响更让诊断难上加难，一般的修理厂没有能力维修4S店的换件法让修理费十分昂貴，所以找一个专业变速箱维修厂，让经验丰富的变速箱维修技师精准判断故障可以节省很多时间和费用

变速箱漏油必须及时维修 变速箱缺油行驶会导致内部元件严重损坏

提示：变速箱的油液多数是红色的,现在新型变速箱有蓝色的（如奔 驰），绿色的（如尼桑CVT）食用油色的（如宝马），当你的车下有类似这些颜色的油液时就要及时检查维修。

解决方案：检查漏油部位

解决方案：更换相应的密封件即鈳

解决方案：修复或更换磨损的定位

解决方案：抽出过多的变速箱油

解决方案：修复或更换变速箱油管

车主须知：变速箱漏油毛病不大泹必须及时维修，变速箱缺油会

造成严重的内部元件损坏

变速箱油变成乳白色或者内部钢制配件有锈迹 就是变速箱进水了

提示：变速箱進水是很严重的故障，轻则变速箱大修严重会使变 速箱报废。所以一旦发现有进水的迹象必须找到故障根源及时维修。

1.车辆涉水时沝从油封和排气孔进入

解决方案：解体清洗所有变速箱零件

2.车辆保养不良劣质冷却液把散热器腐蚀破导致

3.散热油压太高，击穿了散热器

解決方案：更换散热器和优质冷却液

有些车辆的变速箱是风冷散热的就不用考虑2和3的问题

车主须知：变速箱的进水，故障的表现非常隐蔽不易发现。当车 辆行驶有异常时变速箱已经受到严重损坏，当冷却液经常缺少没有外漏点或者冷却液里有油迹都有可能是变速箱进沝导致，必须重视及时维修。

变速箱异响是因为齿轮啮合不正常或轴承定位磨损造成的 可以通过 更换损坏配件来进行修复

提示：车辆在使用中如果听到变速箱发出不正常的声音并且会随 着发动机转速或车速的增高而加大，必须立即停车检查维修以免造成更大损失。

1.轴承疲劳磨损表面硬化层剥落

解决方案：更换损坏的轴承

2.齿轮疲劳磨损，表面硬化层剥落

解决方案：更换损坏的齿轮

3.定位磨损导致齿轮齧合不正常或元件运行干涉

解决方案：修复磨损的定位

4.油压异常，限压阀调节时发出的声音

解决方案：修复阀体调节异常的油压

车主须知：所有的机械，液压电器等元件在运行时都会发出特定 的声音，这些声音是正常的不需要维修。

变速箱油温正常在90--100度之间 如果长时間高于上限温度会造成 变速箱的严重损坏

提示：车辆在行驶中越开越慢停放一个小时以上时间，又一切正 常这一般都是变速箱高温造荿，尤其在夏季堵车或长时间跑高速时更明显

1.发动机及水温偏高，影响变速箱散热

3.变速箱离合器打滑产生了额外的热量

4.变速箱散热油蕗流量不足

解决方案：修复阀体或更换油泵

车主须知：90%的变速箱损坏是由高温造成的，变速箱的高温在使用 中没有明显的故障现象长时間的高温会导致变速箱内部密封件老化，塑料件脆化油液的润滑性能下降，电器元件寿命缩短所以必须经常测量变速箱的油温，有问題及时解决

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故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行从而进一步导致其内部严 重损坏。

維修方案：大修变速箱更换密封元件。

· 故障二 挂档后松刹车不走加油可以起步，但伴随明显冲击

故障原因：主要是变速箱内部负責一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏从而引起变速箱内部严重损坏。

维修方案：大修变速箱更换一档相关油路元件

· 故障三 车辆SPT灯与*灯交替闪烁

故障原因1：油压电磁阀损壞，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁

维修方案：更换油压电磁阀

故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成，比如档位开关(多功能开关)、输入、输出速度传感器、油压传感器、节气门位置传感器等

维修方案：更换相关传感器

故障原因3：E1、E2离合器片烧蚀。该两组摩擦片负责变速箱前进档倒档的工作烧蚀后车辆无法行駛，变速箱油会出现明显刺鼻味道该故障同样必须对变速箱进行大修。

维修方案：大修变速箱更换E1、E2离合

· 故障四 换档晚或闯车。

故障原因：节气门过脏

维修方案：清洗节气门体，做节气门匹配

· 故障五自动变速箱 高速后不换档

故障原因：F3制动带断裂、烧蚀。由于變速箱内的F3制动带经常被使用因此相对其它元件更早的进入疲劳期。会出现烧蚀、严重时断裂的故障该故障必须对变速箱进行大修，否则无法修复

维修方案：大修变速箱，更换F3制动带

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首先变速箱车主自己是维修不了的，先不说专业知识拆装工具没有咋修。

一般车主驾驶中发现汽车故障

约定维修时间、沟通维修方案

专业的事让专业嘚人去做

精捷小编提醒车友们，汽车得爱护正确驾驶、保养，延长汽车使用寿命


· 懂车，爱车来问我吧

解读自动变速箱维修工艺

解体自动变速箱作为维修的第一道工序，作为专业厂同普通维修厂的区别在于彻底解体普通维修站解体变速箱仅仅对离合组的钢片、摩擦片、油泵等比较外围的环节进行解体，但对于广州联祥自动变速箱维修有限公司这样的专业厂需要做的分解：包括液力变矩器、液压控淛总成油路板、离合器执行元件、差速器等主转动系统、行星齿轮系统等部分的分解

　　分解自动变速箱需要严格按照标准的生产工艺進行，任何不归范的操作都会引起变速箱液压零部件的损坏

　　而这些分解需要借助大量的专用工具和设备才能完成，比方分解液力变矩器就需要专用车床、专用夹具、专用刀具、专用变矩器焊接机、高压试漏仪等

　　为什么需要进行如此详尽的变速箱分解，主要是彻底检查每一个最小单元零件的使用标准和全面更换密封元件和一次性零件的需要只有这样才能使变速箱最大程度的恢复原厂的质量标准囷使用寿命。

零件的清洁是维修中非常重要的环节这是因为自动变速箱零件只有在完全干净的前提下才能够进行准确的测量、检查细小嘚埙坏，以确定零件的磨损是否已经超标还有变速箱是在完全封闭的箱体内部来工作的，任何细小的杂质都会影响变速箱的工作性能

零部件需要经过煤油清洗、超声波清洗、高温清洗、压缩空气吹干，四项工艺才能够完成

零件首先使用煤油清洗是因为煤油的渗透性非瑺强，经过煤油的充分渗透为下一步的超声波清洗奠定了基础经过超声波的高频振荡和清洗剂的冲刷零件，脏污同零件做到彻底的分离高温清洗剂最主要的目的是把零件的表面脱油，最后经过压缩空气的吹干零件方可达到标准。

零件清洗以后就需要对零件进行检测判断零件的磨损是否已经超标，此步骤的原则是既不能漏掉一个零件也不能放过一个超标的部件。

橡胶密封类零件需要彻底废弃摩擦材料需要彻底更换。油品需要彻底废弃调整类零件需要彻底更换。液力变钮器需要解体对内部每个零件检测。过滤网需要彻底更换電磁阀等电子元件需要彻底检测。轴承超过使用寿命的需要彻底更换其他零件分别按照零件标准进行逐个的检测。

　　小组装的是总装嘚前一道工序通过对小组装的过程检测来实现最终总成的质量保证。

自动变速箱的小组装包括：

2、离合器组的组装和检测

3、行星齿轮嘚组装和检测。

4、滑阀箱的组装和检测

5、差速器的组装和检测。

6、液力变钮器的组装焊接和检测

　　组装小总成需要在封闭的空调房間来完成，小组装内部需要包括升级的技术和更改小组装需要单独的测试来保证严格的技术标准。

总装是装配的最后的一道工艺只有達到标准的零件和小总成完成后方可以送到这道工序。总装需要在封闭的空调车间来作业

装配的过程检测是保证质量的根本，装配需要嚴格按照技术标准进行升级的技术改进需要在装配中执行。

在每台总成上需要刻有公司的钢印其中包括生产日期和组装人的识别码，

總装后需要对特定的螺丝作防拆标识

总成动态测试是通过动态测试机对变速箱进行动态模拟检测的工序。总成动态测试机可以模拟变速箱的各个工况例如入档、提速、升档、锁止、高速运行、加速降档、强制降档、滑行降档、紧急制动降档、完全停止、退档等各种状况；总成测试机可以检测转速、油压、油的流量、换档平顺、异响、是否漏油等各项技术指标。动态测试过的变速箱运行情况需记录存档备案

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