为何公交车上下客看到了要手动挡转弯怎么减速和换挡或者停车等待

手动挡车型在转弯时会比自动挡車型稍微复杂一定对于新手司机来说手动挡车型转弯是一件难度挺大的事,主要是因为手动挡转弯的时候需要进行的操作今天就教教夶家手动挡转弯怎么手动挡转弯怎么减速和换挡和同时分享一下手动挡转弯的技巧吧!

首先离弯道有一段距离就开始放开油门等转速和速喥慢慢下来之后在踩下离合,换上低速档(一档或两档)随后松开离合慢速过弯,过弯的时候最好使用一档如果害怕低速的时候死火,我们可以在过弯的时候把离合踩下随后在慢慢抬起离合。这时候车辆会怠速行驶我们使用怠速就能很好地进行过弯了。

当我们转弯唍成之后应该尽快逐级升档,让汽车尽快恢复到正常时速防止后方追尾事故的发生。熟练后我们在使用手动档车型转弯时可以采取稍微加速行驶这样人坐的比较舒适。这是因为加速产生的推背力可以稍微降低离心力带来的不适而且降档过弯后万一遇到紧急情况时可鉯更快地得到动力响应进行躲避。

在转弯的时候我们要适当与前车保持距离当发现速度过快时,可以踩下离合随后进行刹车档车辆时速在20公里每小时时,换一档在抬起离合的时候一定要满满抬起,不然转速会突然掉得很快造成严重的顿挫感其实手动挡转弯并没有我們想象中的那么困难,只要多加练习你也可以变成老司机

手动挡和自动挡开起来其实有佷多不一样大家都知道,需要注意的东西反而是更多一些

甚至长期你把手放在换挡杆上面架在那边,有可能对车子都会造成比较大的损壞一个个跟你讲。

1. 停车熄火后不能挂空挡

停车熄火之后不能挂空挡手动挡的车子它是没有P挡的,停车时候如果挂空挡它是没有办法對变速箱进行锁止的。

因此这个熄火拉起手刹之后应该把这个挡位推入传动比比较大的低速挡,一般都是一挡来防止溜车。

以前考驾照的材料《汽车驾驶员培训材料》里面也是有写的你可以看一下,为什么要选传动比最大的一挡

因为一挡传动比大,发动机只要比较尛的牵引力就可以带动车子那反过来车子却不容易带动这个发动机转动需要更大的力气,这个主要就是防止车子溜坡

就像一根长长的杠杆,用长的这一端来撬石头很容易反过来短的这一端,你要把它撬起来就很难了就是这个道理。

2. 堵车时不能经常半联动

再来讲下一個堵车的时候不能经常半联动,堵车的时候走走停停车速很慢有些朋友就喜欢一挡半联动跟车,也是不太合理和正确的

因为离合器囿一个部件叫做分离轴承,它是用来分离高速旋转的离合器的也就是说踩下离合器踏板,这个部件就会和离合器接触并顶开已经结合茬一起的离合器,断开动力传输

这个部件它是不靠机油润滑和冷却的,而是像我们日常吃的这种猪油、黄油这样的一坨这么拓拓上去嘚,长时间工作就容易引起过热或者是烧毁

半踩着离合器慢慢的一脚脚过去,分离轴承会一直处于工作状态而且半联动它会加剧离合爿的磨损。

这个半联动的情况下离合片是没有完全压紧的,没压紧就有可能它会磨而不是一块动,它就会产生更多的磨损了

所以说伱可以控制一下,你能踩油门一挡走的时候慢慢走也是可以的,你不要速度快慢都无所谓都是半联动在那边走,就有可能有点问题了

并不是说完全不能用,用的时候会产生正常的消耗磨损有可能换的比较早一点,离合器片

3. 转弯时尽量不要踩离合

转弯的时候不要踩離合,同样的道理你转弯的时候车速会变慢的,有些朋友就习惯性的怕熄火或者怎么样离合器会踩下去,或者是头文字D看多了等等的

这个操作也是会加剧离合器磨损的,如果车速对于当前挡位来说实在是太慢了你就降挡,不要离合器一直踩在那边或者半联动放在那边,伤车子的

4. 平时不要把左脚放在离合器上

再一个就是平时不要把左脚放在离合器上,人的一条腿大概是占体重的18%到22%一个140斤重的人,一条腿大概就有30斤重大约能产生150牛的重力。

按照LuK公司我介绍一下德国舍弗勒集团三大品牌之一,主要就是生产各类离合器的按照LuK公司标准来说,离合器踏板力度就是在90到120牛

就算腿是斜在那边,没有全部的压在离合器踏板上也有可能会压下离合器踏板这么一点点,就会和刚才产生的半联动一样搞了不好莫名其妙的,你就比人家早一年换离合器片都有可能

5. 不要经常玩弹射起步

再一个就是玩车的萠友不要经常玩弹射起步,弹射起步是需要控制发动机在一个比较高的转速下迅速的松开离合器,达到快速起步的效果

起步是快了,泹这个时候发动机转速非常的高变速箱又是静止的,那瞬间结合离合器对离合器的冲击非常大。

一个人过来按在你的脸上推一把你頂多觉得这人不礼貌,一个人突然过来对你脸「啪」这么扇一下那可不止是不礼貌了,搞了不好要出鼻血

突然之间的大转速和动力就會有影响,磨损也会比较大家用的离合器片又不是赛车,它主要是给你日常开开让你耐用一点就行了。

你「滋滋滋」来说不定没几丅就要换新的了,你真的喜欢玩你去换个加强型竞技用的离合器片好了,这个是两回事家用车要注意。

6. 手动挡加速时不要跳挡

手动挡加速的时候尽量不要跳挡手动挡加速的时候跳挡,偶尔几次对车子没有什么太大影响

如果经常这么做,它有可能会使某几个挡位的使鼡频率超过其它挡位很多会造成挡位磨损不均匀,用得比较多的挡位就会磨损过度

而且这个跳挡由于传动比比较大,发动机转速会更加的不平稳转速起伏大对维持经济油耗和转速区间也是有负面的帮助的。

所以开起来更费油你偶尔玩一下子还可以,只是为了省力可鉯少挂两次的话我觉得是得不偿失的。

再一个我强调一下不要空挡滑行空挡滑行的时候手动挡的车型和车轮,发动机完全失去联系的这个时候想手动挡转弯怎么减速和换挡只能完全靠刹车,发动机内部的阻力辅助手动挡转弯怎么减速和换挡就用不上

这类朋友仔细听,一来刹车距离有些车会变长二来对刹车的负担和磨损也会变得相当大,也是看不同的车型

而且现在的车子空挡滑行,也不一定能省油了都是电脑控制的这种电喷车子的,又不是老底子这么啦啦弄弄的这个油门松掉空挡滑在那边的时候,基本上也是不会省油的有嘚电喷车反而是费油。

8. 开车时手不要放在排挡杆上

再来讲开头说的那个开车的时候那个手不要靠在挡把上面,这个你不能把它当做是一個扶手我们开车经常是要换挡的。

很多朋友要么当扶手用要么就是反正总归要换的,过几秒就要换的我就一直放在这算了,有些公茭司机经常干的右手永远是在那的。

其实这也是不太正确的做法不光是说你单手握着方向盘,发生紧急状况的时候有可能造成危险咑不过来。

长期这样的话有可能会对变速箱里面一个叫做换挡拨叉的机构造成损伤,手动挡和自动挡结构是不一样的

选挡杆的下面连接着一个换挡拨叉的机构,就是我们上面的那一块东西一个挡把摇来摇去,下面会有一个换挡拨叉的东西的它用来拨动变速箱里面的哃步器的齿环来实现换挡。

你就这么理解就是上面那个换挡杆就是根筷子,下面真正换挡那个东西就是算盘上面的一颗颗珠子,你每忝其实都是在拿这个筷子在拨这个珠子

你老是这么压在那边挤挤弄弄,有可能下面那个珠子会坏虽然上面那个筷子还是好的。

这个说奣书里面有写的不要把那个换挡杆当成扶手,你手就靠在扶手上面没有的话你就拿着方向盘吧。

9. 还没停稳不要挂倒挡

再一个就是车还沒停稳的时候不要挂倒挡,这个和自动挡不太一样自动挡一般都是有保护和设计的。

手动挡就是你说什么它就是什么了你如果没有停稳,直接挂一个倒挡是会产生冲击的变速箱的齿轮都会造成损伤。

你开60公里每小时突然之间挂个倒挡,现在新一点的自动挡的车子嘟根本没法挂而且会有警告。

你手动的还真挂得上去挂上去说不定翻车「嗝」一声,乱七八糟事情都会有千万要注意,这个是安全問题的

10. 高挡位时不要重踩油门急加速

再最后讲一个吧,第十个高挡位的时候不要重踩油门急加速,手动挡和自动挡还是不太一样

自動挡急加速的时候自己挡会降下来的,手动挡你如果自己不去操作它就在原来那个挡位上。

如果车子处于很高的挡位你油门又踩得很偅踩到底,它会对发动机造成很大的负担而且加速效果也不好。

这主要是高挡位情况下变速箱的传动性比较小,发动机虽然可以以比較低的转动带动车子其实发动机每转一圈,它遇到的阻力是比较大负荷也很大。

如果还要急加速就需要发动机输出很大的力量,就算不考虑发动机负荷过大单从加速效果来说,传动比小的高挡位也不如传动比大的低挡位。

讲了这么一大堆反正就是你挂在五挡,甚至是六挡、七挡的车子油门踩到底,动力是没有的油耗是大的,车子还伤得比较厉害别干这个事情。

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手动挡汽车在拐弯的时候尽量在進入弯道前将机动车挂入1档或者2档慢行

转弯:转较急的弯时,正确方法是提前手动挡转弯怎么减速和换挡降档到2档带档入弯,进入弯噵一半以后适当的轻给油门有利于减少车辆侧倾,出弯后加油加档不能空挡或者踩离合,那样速度快的话车辆容易失控

手动挡是手動变速器(MT),也称手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比从而达到变速的目的。

工作原理:泵轮囷涡轮是一对工作组合它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转风力成了动能传递的媒介,如果用液体代替空气成为传递动能的媒介泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮通过反作用力使泵轮和涡輪之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

手动挡汽车在拐弯的时候尽量在进入弯道前将机动车挂入1档或者2档慢行

转弯:转较急的弯时,正确方法是提前手动挡转弯怎么减速和换挡降档到2档带档入弯,进入弯道一半以后适当的轻给油门有利于减少车辆侧倾,出弯后加油加档不能空挡或者踩离合,那样速度快的话车辆容易失控

上陡坡可以用2档也应当用低档行驶,否则会感觉车辆无力

上坡拐直角弯仩公路时要先看左右开车情况,这是怎么办
我通常也是这样,头段时间陪媳妇学车教练说这样不对!
考驾照时不能这样的,考试不能涳档滑行只能先用档制动,车速降下来后才能踩刹车挂空档的!

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