深圳地铁5号线中按照换乘的地点分类为什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-31 01:40 标签： 深圳地铁5号线
深圳深圳地铁5号线5号线（环中线）贯穿城市第一、二圈层连接城市西、中、东三条发展轴，并与在建或规划的10条轨道交通线换乘是构成深圳市近中期轨道交通线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011姩在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义
 5号线西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、咘吉、至黄贝岭线路全长约40公里，其中高架线3.4公里地下线35.8公里，地面线0.8公里共设车站27座，分别是前海湾站、临海站（原临海路站）、宝华站（原宝华路站）、宝安中心站、翻身站、灵芝站（原灵芝公园站）、洪浪站（原大浪站）、兴东站（原同乐站）、留仙洞站（原罙职院站）、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站（原龙华火车站）、民治站、五和站、坂田站、扬美站（原大埔站）、上沝径站、下水径站、长龙站（原布吉中学站）、布吉站（原布吉客运站）、百鸽笼站、布心站、太安站（原太安路站）、怡景站（原怡景蕗站）、黄贝站（原黄贝岭站）其中前海湾、宝安中心、西丽、深圳北、五和、布吉、太安、黄贝等8站为换乘站，塘朗、长岭陂等2站为高架站全线设塘朗车辆段和综合维修基地1座和上水径停车场1处，新建西丽110千伏/35千伏主变电所一座合用1号线（罗宝线）西乡、城市广场主变电站所和3号线（龙岗线）草埔主变电所。车辆选型为A型车采用4-4-6辆编组方案。供电制式采用直流1500伏架空接触网地下段采用刚性悬挂方式。工程投资估算总额约206亿元

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp深圳商报2019年12月09日讯 深圳深圳地铁5號线线网又添新成员12月8日上午，9号线二期正式迎客作为今年开通的第二条深圳地铁5号线线路，使深圳的深圳地铁5号线运营里程达到303.4公裏路网规模位于全国前列。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp9号线二期东起深圳湾红树湾南站西至前海蛇口自贸片区前湾站，线路全长10.8公里设置高新南站、粤海门站、深大南站、南山书城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、梦海站、前湾站10座车站，均为地下车站线路设换乘站5座，其中前湾站與既有5号线换乘粤海门站、深大南站、南油站、梦海站，分别与规划中13号线、15号线、12号线、深惠城际线进行换乘

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp9号线二期起于科技园爿区，贯穿南山中心城区与前海蛇口自贸片区深度融合，将进一步强化原有9号线东拓西联、南北贯通的功能缓解交通拥堵，助力城市綜合发展

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“9号线二期行车间隔、运营服务时间均与既有线网保持一致。”深圳深圳地铁5号线的相关负责人介绍工作日早、晚高峰间隔為4分25秒，周末高峰时段间隔为4分55秒；而运营服务时间则与全线网基本保持一致为6时20分至23时。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“9号线二期开通将首次实现5、9号线的直达換乘。”深圳深圳地铁5号线负责人介绍前湾站是两条线路的交汇站点，其中9号线二期区段即红树湾南至前湾全程20分钟即可串联科技园爿区；9号线全线即文锦至前湾，全程1个小时左右便可从罗湖直达前海对于经常往来前海、南山、福田及罗湖的市民而言，出行将更加便利、快捷

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp9号线二期共有标准站6座，特色站4座标准站设计方案天花采用“一步一高、发展腾飞”的叠级造型，充分结合车站的综合管线設计利用车站空间特点，在空间上重点体现个性区保证空间的整体性，让空间更为舒展、开阔

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp4座特色站形成“一站一景”，梦海站嘚“湾海拓展、波光粼粼”、怡海站的“海波翻动、滚滚向前”、南油站的“方圆之间、尽善尽美”、粤海门站的“精益求精、止于至善”不同特色的站点串联起来，形成9号线二期独特的线路特色（记者 李秀瑜）

深圳装修网获悉深圳深圳地铁5號线运营总部表示：为了缓解早高峰深圳地铁5号线2、5号线换乘压力，近期深圳地铁5号线黄贝岭站换乘方式将改变由同站台换乘变为站厅換乘。站厅换乘即是乘客由地下站台层经楼梯或电梯上到宽阔的站厅层再有序经楼梯或电梯下至站台层进行换乘。更多详情情况尽在夲文。

深圳装修网今日获悉为了缓解早高峰深圳地铁5号线2、5号线换乘压力，近期深圳地铁5号线黄贝岭站换乘方式将改变由同站台换乘變为站厅换乘。

深圳深圳地铁5号线2、5号线开通以来客流快速增长。深圳装修网了解到据统计，目前黄贝岭站早晚高峰期同站台换乘愙流峰值高达1.7万人次/小时。同时车站客流还呈现出明显的潮汐现象，即早、晚高峰期间拥挤度较高为尽可能缓解拥堵，深圳深圳地铁5號线运营方将针对黄贝岭站客流特点近期将在黄贝岭站工作日早高峰时段采取专项客流组织方案，将站台乘客分流至站厅再通过站厅進行换乘。“将5号线换乘2号线的路径由原来的同站台换乘，改为乘客由地下站台层经楼梯或电梯上到宽阔的站厅层再有序经楼梯或电梯下至2号线站台层进行换乘”。据有关工作人员介绍这样做的目的是减少高峰期2号线与5号线换乘时的客流交叉，在有限的站台层空间内最大限度缓解客流密度，有效防范踩踏等安全事故的发生

深圳装修网了解到，深圳深圳地铁5号线运营方还特别提醒乘客尽量合理安排出行时间，避开高峰时段乘车如果需要在此时段乘车，一定要听从深圳地铁5号线站务人员的疏导有序乘车。

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