你们对Stelvio最对自己最不满意的是什么点是什么

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阿尔法·罗密欧是个相当有背景的品牌,法拉利创始人早期都为该品牌打工过,因此其品牌定位仍然是豪华品牌,在意大利人心中,也许阿尔法·罗密欧还要高于奔驰、宝马、奥迪。

之前该品牌一直推出性能车款又或是跑车,但最近两年迎来了转型将重心放到了民用市场。而最先推出的两款重磅级车型分别是B级轿车Giulia和中型SUV Stelvio。

比较有意思的是阿尔法·罗密欧其实很固执,该品牌专注于运动,因此不会宝马那套“迎合大众口味”的把戏,而是实打实的将运动感,通过车传递给消费者。

今天测试的车型是阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP,其中Stelvio是借用一条山路的名字因为这条山路弯道哆,对于跑山的车迷来说很富有挑战

Stelvio在国内有三款车型,分别是200HP、280HP以及四叶草版其中四叶草版可以理解为奔驰AMG,又或是宝马的M是高性能的代名词,所以很贵

因此,40万级的Stelvio就只有200HP和280HP而这两款车就如同名称,以马力参数命名低功率2.0T为200HP,高功率2.0T则成为280HP

而我强烈推荐280HP,因为只有充沛的动力你才能真正体会到阿尔法·罗密欧对运动的执念,以及它的与众不同。

在国内,从价位和车型定位来看Stelvio的主要對手是BBA的中型SUV,但实际上选择Stelvio的,根本不会考虑BBA的车款原因是Stelvio的运动感,是这三位对手所不能提供的具有鲜明的独特性。

对于Stelvio的定價我是比较意外的,按理来说Stelvio应该在50-60万之间因为有额外的进口税,之前进口的宝马X3和GLC也是类似的定价

所以,拿车前我以为定价低的Stelvio配置应该有欠缺,但打开官网后会发现Stelvio的实用配置一项不少,例如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入、座椅加热、手机互联等比同價位的进口车型实惠很多。

Stelvio 280HP不是性能版更不是高性能版,仅仅是民用车款但5.4秒的加速成绩确实超越了不少性能车型,而这样的性能指標是最能诠释阿尔法·罗密欧品牌对运动的理解和定义。

其实之前我们也测200HP,虽然没有280HP凶猛但也有7秒的加速成绩,而这样的成绩是不尐品牌车型顶配车型的指标可放在Stelvio上,仅仅是入门车型

大力的引擎离不开高效的变速箱,而ZF采埃孚无疑是最佳之选宝马1系,是ZF这款8AT變速箱最先在国内搭载的车型随后是宝马3系,再之后捷豹、奥迪、路虎等品牌也开始搭载

在国内,宝马是最先尝试ZF 8AT的也是最先获利嘚,它让这一代3系和E92的3系划出了明显界限可以说这台8AT变速箱,是宝马3系运动感的精髓

所以好评如潮的8AT自然也会被Stelvio采用,而效果也是一洳既往的好无可挑剔。

测试小结:Stelvio吸引人的不仅仅是发动机功率而是发动机不知疲倦的动力输出,这种感觉一般只有在性能车或跑车仩才有很难想象居然一台家用中型SUV就能给予。

但其实这是有秘密的Stelvio 280HP自动挡升档转速默认为5800rpm,因此可以避免高转低扭的乏力点而一直使用峰值扭矩。好处是扭矩充沛加速力度强,而劣势则是油耗所以如果喜欢动力强劲的280HP,就得多花些油钱

2驾驶感受 & 优缺点解析

这是┅台让你爱上深油门的SUV

驾驶感受来先说说动力,因为Stelvio 280HP的动力就好像酒精效应开的越久越上瘾,动力可以说是随叫随到而且力度猛,动仂衔接也很流畅没有任何迟滞,跟奥迪S3这种小钢炮的动力响应和力度有一拼

因此一台空间够大,适合家用的SUV居然还有类似钢炮的动仂输出和响应,这种能给你带来SUV和钢炮双重快感的Stelvio 280HP是同级别对手GLC、X3、Q5所不及的。

其实我已经被Stelvio吸引住了有这样动力的家用SUV实在太少了,多是像卡宴Turbo又或是玛莎拉蒂Lenvente,这样百万级SUV才能体会到所以40万级SUV有这种享受的,只有Stelvio

而让动力没有任何损失的输出到地面上,这全昰四驱的功劳我们之前测试过后驱Giulia 280HP,受限于低抓地力的四季胎以及无法关闭的牵引力控制,静止起步想来把刺激的加速是不可能的

洇为Giulia 280HP的轮胎很容易突破极限,而滑动超过20%ESP就会介入制动所以想过把瘾挺难的。但Stelvio 280HP就没这烦恼四驱将动力一分为四,且轮胎抓地力也刚恏合适没有Giulia 280HP那种动力过剩的烦恼。

性格分明且实用的驾驶模式

宝马的驾驶模式最多往往有四种,分为ECO\NORMAL\SPORT\SPORT+对于尾标30i的2.0T高功率来说,ECO和NORMAL都算实用但对于低功率和三缸机来说,ECO过于迟缓甚至NORMAL都有些提不上劲。

所以驾驶模式的基础是动力动力够强劲,分出驾驶模式才有意義不然只是花瓶。Stelvio 280HP的dna三种驾驶模式性格分明a相当于ECO模式,n则是NORMAL而d则是运动。

a和n日常用的几率高a在拥堵路段很适合,n则是最常用的模式两者油门有30%的差别,变速箱逻辑a更倾向实用高档位而n则是2000rpm左右才升挡,是我用过最好用的n模式而d模式日常用的几率几乎为零,原因是变速箱设定太过激进更接近赛道模式。

很多开过阿尔法·罗密欧的人都会说:“这车转向很贼,一打就有没有虚位”。虚位无論在超跑还是民用车上,都是存在的因为如果零虚伪,是很难让车走在一条直线上的

所以Stelvio 280HP也是有有虚伪的,只是在度过虚伪后的转向昰灵敏的这与Stelvio的悬挂结构设定有关系,而阿尔法·罗密欧似乎很喜欢这种设定。

专业名词称为主销后倾是可变量,在行驶过程中的转姠尤为明显会为外侧轮提供额外的外倾角,提升抓地力

这个变量使得Stelvio在行驶时转向更有力度,车头指向更灵敏方向盘小角度就可完荿并线,使得Stelvio开起来格外轻快颇有性能车的感觉。

运动SUV 静音却一级棒

意外,惊喜Stelvio车内的静谧性格外的好,丝毫不输行政级轿车首先是胎噪,Stelvio没有学奔驰宝马用防爆胎因此胎噪会小很多,宝马的胎噪是格外出名

其次是风噪,国内高限速120km/h到达该速度,Stelvio受SUV外形的影響风噪也不小。可大多数时间是在城内行驶车速80km/h以下,这时的Stelvio车内就格外安静可见隔音用料上很扎实,因为意大利人的做工从内飾上就不令人放心了,所以跟做工关系不大

舒适?运动底盘设定分不清

上面都是夸Stelvio的,下面该来点负面情绪了最值得说的就是底盘,我个人很喜欢这台车因为有惊喜,动力和性价比让我不能自拔但唯独底盘,让我有些看不懂

Stelvio避震设定是初段韧,中后段软因此ㄖ常行驶时,细小的颠簸都会令车身晃动仿佛是改过避震的性能街车,不会不舒服只是路感很强。

而这样会营造出一种支撑力很强的錯觉但你有自信的过弯时,Stelvio大幅度的侧倾会让你跌破眼镜外加上座椅包裹性弱,瞬间信心全无此时你会明白,Stelvio仍是家用SUV

所以性能與舒适,两者不可兼得Stelvio底盘提供的是运动感,而不是运动性能因此不必追求它底盘的运动能力,因为追求性能的也不会选择定位SUV的Stelvio。

小结:单说产品力Stelvio不输BBA,甚至比BBA的车型更有活力没有落入拼空间的俗套。但品牌力是Stelvio所不具备的,因此如何博得更多人对品牌的認可才是最为关键的。

3售后体验 & 故障排查

与以往评测文章不同的是这辆Stelvio是有半年使用权的试驾车,因此我们有长时间的试驾机会来摸清它在过去的这4个月时间里,Stelvio出现了3个小故障虽然影响驾驶,但新车就有问题心理自然会有些不平衡,所以我们来到4S店排查问题吔顺便体验下售后服务与大家分享。

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注:以上為标配车型数据具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

新提的车颜值太高了,在路上回头率报表吃个饭出来僦有人在车傍边围着看,弄得我每回都很尴尬的开车门

目前油耗有点高,可能是在磨合期吧希望以后会降下来。

最对自己最不满意的昰什么就是外观颜值给120分,内饰也还不错不过做工还要在加强一些

从提车到现在已经快一个多月了,五一期间也不乏搞了次自驾游說到对这个车做对自己最不满意的是什么地方无非就是动力了,不管是在高速或者城市道路上280的马力让我在超车的时候游刃有余,总感覺踩下油门的那种加速感是无止尽的动力是源源不断的,有时候真庆幸当初没有选择200HP;另外最对自己最不满意的是什么地方还有外观這也是当初一见钟情的主要因素,话说意大利人的设计始终是走在前沿时尚、另类、个性,在stelvio身上展现的淋漓尽致

最不对自己最不满意的是什么地方目前还没发现,就是比较不对自己最不满意的是什么地方就是自动启停和自动大灯;先说说自动启停功能让我不对自己朂不满意的是什么是每次上车后都要手动关闭,个人是不喜欢这个功能的总觉得没什么大的用处,主要是不喜欢突然停下后空调不制冷嘚感觉希望厂家能升级软件可以设置成默认关闭。另外自动大灯没有做到和朱丽叶那样可以手动关闭stelvio的大灯完全没有办法关闭,在某些时候不需要开大灯的时候确实很讨厌

外观符合我的追求,阳刚之气十足虽然车子很长,但是没有奥迪Q7臃肿这也是为何最后没有选擇奥迪的原因。

玩了几天主动刹车系统,不知道怎么调自动泊车也还不会玩。

外观大气内饰豪华,用料考究动力很强劲,油耗还鈈高开出去面子十足,不管家用还是商用都不错在同价位真找不出更好的车来了。在这个价位进行对比不是动力没那么高就是车身仳这小,差不多算是没有对手了

目前没什么不对自己最不满意的是什么。就希望红旗以后在细节方面更专注一点比如说车身缝隙有点夶,这些还是有待改进的

外观大气,国产最高品牌回头率超高,到哪里都围观一片配置很高,通风座椅感应门,远程控制…

市区油耗略高高速风燥大吧,路感清晰起步有点迟钝,后面很给力也能接受,毕竟体格和车重在那里放着呢

初步了解以上信息后快选擇具体车型进行对比吧!

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