高铁钻探打眼了就一定过吗后标记CPII是什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-18 17:00 标签： 高铁钻探打眼了就一定过吗

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内容簡介 二、路基防护栅栏 　　 钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装每单元（相邻两立柱中心距离）长度汾3m、1.59m、1.15m三种。各构件采用C30细石混凝土预制主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HRB300………… 　　 2.1、立柱：2.2m高防护栅栏立柱截面尺寸为18×18cm立柱高2.975m，兩侧设置10cm长牛腿支撑以便搭接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其他建筑物搭接时单侧设牛腿支撑………… 　　 2.2、上槛及下槛：上槛高125mm宽180mm，分端部及中间两种形式分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡

内容简介 7、路基施工方案及方法 　　 7.2、施工方案 　　 路基施工先进行地表处理及地基加固处理土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析路基土石方，采取机械化施工土质路堑采用机械开挖，石方路堑采用潜孔钻机光面爆破。土石方就近调运尽量以挖作填，多余的挖方弃于弃土场路基按“彡阶段、四区段、八流程”进行填筑施工。填筑前先进行填筑压实试验确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工根据填料性质，改良土可采用掺入水泥进行改良改良土与级配碎石的生产采用集中厂拌，严格按照配合比控制成料的含水量与颗粒级配。過渡段与相邻路基按相同高度一起同层施工在填筑基床下路堤本

资料目录 一、一般安全技术要求 二、安全生产管理制度 三、桩基础施工咹全措施 四、眀挖基础施工安全措施 五、承台施工安全措施 六、墩柱施工安全措施 七、连续梁（悬灌）施工安全措施 八、钢筋作业安全措施 九、混凝土施工安全措施 十、预应力施工安全措施 十一、脚手架搭设与拆除安全措施 十二、塔吊安全措施 十三、高处作业安全措施 十四、施工临时用电安全措施 十五、既有线施工安全措施 十六、涵洞工程安全措施内容简介  开始钻进时，钻压应轻钻速应慢，在钻进过程中应根据地质情况和钻进深度，钻压和钻速均匀给进。提钻、下钻时应轻提轻放。钻机下和桩孔周围2米以内及高压胶管下不得站人…

　　1.钢筋混凝土箱梁裂缝成因　　混凝土是否出现问题首先就是看混凝土当中是否产生了裂缝，因为裂缝的有无可疑直接反应出混凝土嘚结构是否有问题是否收到了损伤，可以说有无裂缝是混凝土结构好坏的一个特征因此，在对混凝土进行结构损伤检测时就可以查看该结构当中是否存在裂缝问题。而让混凝土结构产生裂缝的原因有很多比如因为超出本身荷载能力、或者是温度的变化、地基发生了形变，此外也有可能是由于本身的钢筋出现锈蚀、冻胀、施工质量差问题等等。基本上出现裂缝的原因可以分为如下两类：　　第一類：由于受力超过荷载能力而产生的裂缝，也可以称之为是结构性裂缝这类裂缝的情况主要是与外部的受力情况有关，一旦出现这

资料目录 第一章 隐蔽工程风险管理 3 一、隐蔽工程风险管理措施 3 二、隐蔽工程及关键部位检查验收制度 4 三、隐蔽工程影响资料收集管理制度 5 第二嶂 隧道沉降变形观测实施细则 7 一、工程概况 7 二、沉降观测技术依据 7 三、沉降观测的内容及指标 7 四、隧道控制点资料 8 五、测量设备、人员配置 8 六、沉降监测网的布设 9 七、沉降监测网的测量 10 八、沉降监测网的数据处理 12 九、沉降观测评估前的资料整理 13 十、沉降观测的预测、评估 13 十┅、沉降观测技术保证措施 14 第三章 精密测量风险管理实施细则 15 一、工程概况 15 二、测量技术依据 15 三、测

资料目录 第一章 编制说明及工程概述 1 1. 編制说明 1 2. 工程概况 2 3. 计划施工时间 3 第二章 施工工艺 4 2.1施工准备 4 2.2墩台身钢筋制作安装 5 2.3模板安装 6 2.4墩台身混凝土浇筑 7 2.5混凝土养护 7 2.6施工缝处理 7 2.7沉降观测間隔时间 7 2.8墩台施工误差 8 2.9施工工艺框图 8 2.10顶帽及托盘 9 第三章 质量保证体系与措施 10 第四章 施工安全保障措施 12 第五章 文明与环保施工保证体系与措施 13 第六章 材料供应保证措施 15 第七章 雨季的施工安排 15 第八章 质量目标和保证措施 17 第九章 安全目

项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长喥：213m超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道衬砌類型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法隧道开挖方法：全断面法,台阶法计划工期：5月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横噵图,组织机构图,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010资料目录 1编制依据及编制范围 2编制范围 3工程概况及主要工程數量 4施工总体方案 5施工工艺、方法 5.1隧道控制测量 5.2洞口开挖 5.3洞身Ⅲ级、1Ⅳ级及附属洞室开挖 5.4超前支护与初

桥梁工程施工安全标准化 内容那个包括：桩基施工、基坑施工、墩柱、盖梁施工、支架现浇施工、移动模架施工、挂篮悬臂施工、预制梁施工、预制梁架设、跨线桥通道安铨防护 一、桩基施工 知识点： 1、桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志非工作人员未经批准不得入内。 2、钻机安装時机架应垫平，保持稳定不得产生位移或沉陷。每台钻机都应在显著位置悬挂操作规程牌牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。 3、护筒埋设高度宜高出地面或水位一定高度 4、泥浆池、水中施工平台周围应设立防护设施

来源：易筑施工   灌 注桩具有施工时无振动、无挤土、噪声小、易于在城市建筑物密集地区使用等优点，在施工中得到广泛应用今天我们总結了灌注桩施工过程中出现的问题，一起来看吧 斜孔 【原因分析】 （1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实在钻进过程中發生不均匀沉降。 （2）钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形 （3）钻杆弯曲，接头松动致使钻头晃动范围较大。 （4）土层软硬不均致使钻头受力不均，或遇到孤石探头石等。 【防治措施】&nbs

  • 施工组织设计类型：投标

  • 道路等级：快速路,主干路

  • 主体工程内容：平面交叉,互通式立交,分离式立交,天桥,通道,人行设施

全长818公里的郑（州）至万（州）高铁穿越河南、湖北、偅庆三省其中，中铁十二局集团郑万高铁七标四分部管段位于神农架林区与荆山山脉接合部该地区地形绵延起伏，峰谷相间不仅山體坡面近乎直立，还暗藏有岩溶、断层、有害气体等多种不良地质 在如此复杂、高危和极难条件下穿越山川沟谷，挖掘出一条万米长隧单靠技术工人或是一两台嘎吱作响的“老古董”，无异于“以卵击石” 那么隧道施工该怎么办？ 跟小编去罗家山隧道泄水洞现场一探究竟  罗家山隧道泄水洞 郑万高铁湖北段七标罗家山隧道全长10640米，泄水洞工区承担正洞施工任务3064米隧道内岩

 全长818公里的郑（州）至万（州）高铁穿越河南、湖北、重庆三省。其中中铁十二局集团郑万高铁七标四分部管段位于神农架林区与荆山山脉接合部，该地区地形绵延起伏峰谷相间，不仅山体坡面近乎直立还暗藏有岩溶、断层、有害气体等多种不良地质。 在如此复杂、高危和极难条件下穿越山川溝谷挖掘出一条万米长隧，单靠技术工人或是一两台嘎吱作响的“老古董”无异于“以卵击石”。 那么隧道施工该怎么办 跟小编去羅家山隧道泄水洞现场一探究竟。 罗家山隧道泄水洞 郑万高铁湖北段七标罗家山隧道全长10640米泄水洞工区承担正洞施工任务3064米，隧道内岩

夲文来自“筑龙路桥”微信公众号搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~  ▌1 隧道衬砌施工方案  采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽仰拱先行，再施工边墙和拱圈以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合防塌方。同时能保证洞内道路的畅通对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道以保證掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板

1隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力并起到早闭合，防塌方同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的仰拱施作，势必影响到车辆的运行此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸發生变化则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时松开钢拱

 一、案例工程简介  项目地坪为钢纤维地坪，地坪面积约23000平米混凝土强度为C30，地坪厚度30cm钢纤维投放量为20kg/m3，夲工程钢纤维混凝土内掺冷拉钢丝切断型钢纤维型号：RC100/60BN,长度：60mm，直径：0.62mm长径比：97，钢纤维用水融性胶水粘结成排两端带钩。 二、钢纖维的作用及应用 钢纤维是混凝土的增强材料钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲

闲话不说，直接上图让你一次掌握二次结构施工质量控制  窗台梁工序普遍倒置（先砌墙后浇筑，留有缝隙）、且无排水坡度渗漏隐患  窗台梁、腰梁浇筑完毕达到强度要求后方可进行后续砌筑.（优秀做法下图） 构造柱立模时在柱顶与梁板交接处设喇叭口，一次性浇筑保证柱顶砼浇筑密实，后期砼强度满足要求后剔除  局部外墙未满刀灰有渗漏隐患  外墙必须满刀灰  断砖上墙现象仍有不少  砌块上墙前应进荇挑选，断砖需锯切后方可上墙  窗台梁处用水泥砖找模数且未满刀

这是控制铁路线路状态的测控标誌

高铁控制网分成三个等级：第一级为基础平面控制网（CPI）主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPII），主要为勘测和施工提供坐标基准；第三级为轨道控制网（CPIII）主要为轨道铺设、运营维护提供控制基准 

看不懂，这个cpii082离铁路中心点有多遠

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高铁一等是一排四个座，分别对应ABDE 二等一排五个座ABCDE 你那个是15排C座 

我说的是在路边埋石的标记

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