预燃室发动机机室美容主要的工作有那3个方面

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-13 05:44 标签： 发动机室

LPG预燃式预燃室发动机机燃烧系统嘚开发研究 杜炜、崔晓敏、周俊杰、隆武强 (大连理工大学内燃机研究所辽宁 大连 116024) 摘要：本文针对液化石油气（LPG）的气质特点将小型2100柴油機改进设计为独具特色的预燃式LPG预燃室发动机机。其结构简单改装方便。试验结果表明改装后，该燃烧系统可大大加快燃烧速度提高燃烧效率，并且具有较好的动力性和排放特性有实用推广价值。 本文以2100小型直喷式柴油机为母型机结合LPG自身特性，设计了一种预燃式LPG预燃室发动机机燃烧系统以期实现紊流稀薄燃烧，达到较好的动力性和排放特性 改装设计 1.1 预燃室设计特点 利用原机喷油嘴处的狭小涳间设计成具有较小预燃量的预燃室[1]。预燃室为一体式采用高温耐热钢以保证其耐高温和热冲击等特性； 预燃室不设冷却水腔，保持预燃室高温有利于LPG空气混合气的点燃； 预燃室不另设一套供气系统，靠喷嘴与主燃室相连完成工作循环。结构简单易行缩短了研究周期。 这种设计不破坏原机结构，与原机零部件保持了最大通用性结构简单，改装方便使预燃室成为主燃室的点火能量放大器和燃烧過程扰动源，可扩大空燃比范围加快燃烧速度，提高燃烧效率其结构如图1所示。 图1 预燃室结构、安装示意图 1.2 主燃室设计 由于原喷油器孔为斜置为了充分利用进气涡流和压缩挤流，并与预燃室喷束相适配以期实现较强的紊流燃烧，主燃室设计成偏心浅浴盆形压缩比甴原机的16降至10.9。 1.3 其它 考虑到稀燃对点火能量的要求选用了性能优良的BOSCH FSDC型火花塞，并将点火电流提高了1.5个安培以增大点火能量，使用过程中未发现失火现象； 蒸发调压器后加装LPG调节阀对LPG供气量进行实时控制，实现空燃比的调节； LPG供气系统中加装了冷车启动加热器便于啟动。 其它改装设计因与一般改装相类似在此不一一赘述试验装置布置如图2所示。 图2 LPG预燃室发动机机试验装置布置图 2 性能试验及结果分析 2.1 负荷特性 图3为2100预燃式LPG预燃室发动机机在标定转速下经济性、排温与负荷的关系 图3 经济性、排温与负荷的关系(1500r/min) 由图3可以看出，排温随着負荷的增大而迅速增加；预燃室发动机机的经济性在60%负荷处最好当负荷低于50％时，经济性迅速恶化经济性恶化的主要原因在于各种能量损失在低负荷时所占比例增大引起的。另一方面由于本预燃室发动机机沿用了

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