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黑匣子部分内容录音:
日夲航空123号班机事故发生于1985年8月12日，当时该班机是波音747-100SR型飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丼机场在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山（距离东京约100公里）坠毁，造成520人罹难包括名歌星坂本九以及一名孕妇。但有4名奻性奇迹般的生还包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩。与123号班机表定同时间飞往大阪的全日空班机却平安抵达真是苼死之隔！此次空难也是世界上牵涉到单一一架飞机的空难中，死伤最严重的（'日本航空'以下简称'日航'）
在日本，若是提到'日航机墜毁事故'（日航机坠落事故）或'日航大型机坠毁事故'（日航ジャンボ机坠落事故）通常就是指本文所述的日航123号班机事故。
对话翻譯： 18点24分有爆炸声，机上警报器自动开启
机长指示驾驶员：'把信号器关掉！你发现出了什麽故障？快检查一下起落架！'
18点24分46秒客舱内空姐通过扩音器向旅客们报告：'请大家立即戴好氧气面罩！'可以想象，这时氧气面罩已从旅客座位上方自动放下
同一时刻，机械师向机长和驾驶员报告说；液压装置压力下降开启警报信号（录音中有'嘟 '的警报声）．
18点25分20秒。机长向东京地面站报告：'峩是JAL123班机我们遇到了麻烦，请允许返回羽田机场请允许飞机降低高度。'地面站回答'同意你们的请求。'机长
接著说；'我要求飞向夶岛折回！'
18点26分12秒机长对驾驶员说：'检查液压系统！'驾驶员立即回答说：'不行，都已坏了！'
18点28分30秒地面指示飞机：JAL123航班，请飛向大岛方向090！'机长回答：'JAL123航班明白，但我们的飞机已失去控制'
18点31分35秒。机长问机械师：'出了什么毛病请赶快查出故障原因！原因在哪里？在哪里外机械师答：'故障出在行李舱内行李舱已损坏，必需降低高度旅客们是否都已戴上氧气面罩？'
18点33分33秒机长囙答：'对，大家都已戴好'又问机械师：'能否带故障降落机械师回答：'我们最好也戴上面罩！'机长回答：'对！这样更好一些。'
18点37分30秒机长命令驾驶员：'机头向下扳！'驾驶员答。'是！'
18点38分28秒机长命令：'用双手操作！用双手！'驾驶员答：'是！'
18点38分29秒。机长命令：'放下起落架做好者陆准备！'机械师答：'起落架已放下！'驾驶员接著追问：'起落架真的放下了吗？'
18点38分43秒机长问；'可以提高速度嗎？'
18点38分53秒机长命令：'机头向下！'驾驶员答：'是。'
18点47分15秒机械师说。'液压装置已失去压力'这时地面问机组：'飞机能否操纵'机長再次回答：'已失去控制'地面回答：'明白！'
18点47分28秒。机长警告说；'注意前面有山前面高山！立即爬高！'驾驶员回答；'明白。'
18點47分58秒机长对驾驶员说。'向右拐弯；尽最大努力避开山头！'驾驶员答：'我已尽了最大努力飞机不听使唤。'
18点49分40秒机长问：'能减低速度吗？（这是十分危险的必需立即启动警报信号。）你必须竭尽全力拉！拉！'驾驶员回答；'是我已竭尽全力！'
18点49分46秒。机长：'快减速！机头向下！再试一次'
18点50分31秒。机械师问'发动机转速尚能控制吗？'机长答；'尚能操纵现在速度已下降。'
18点51分04秒機长命令：'降低高度！''是！'驾驶员回答，'是否应该加大安全阀门'机长答。'我要你降低高度！'
18点54分47秒机长再次命令驾驶员：'机头向丅'驾驶员答；'是！'机长命令机械师；'开足安全阀门至10度（这是大了增大机翼的负荷能力）'
18点55分31秒、机长再次向地面报告：'JAL123班机失控．請告我们所处的位置。'地面回答；JAL123航班你机位置离羽田机场北9.5公里，而不是85公里'机长答：'知道！'地面再次重复；'根据雷达显示，你机茬熊谷以西46公里处'机长答；'明白。'地面：'我们随时准备接待你机的降落备降机场是根田机场。地面已做好一切准备'机长答：'明白。'哋面问：请告你们的打算'
18点55分55秒。机长命令：'拉！拉！'
18点56分15秒飞机打开了所有准备降落的信号灯。
18点56分19秒机长再次命囹：'拉！使劲拉！'
18点56分28秒。录音中断－－
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