日本货车前轮一跳一跳的为什么前轮比后大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-09 21:35 标签： 货车前轮一跳一跳的

图2 货车前轮一跳一跳的前轮包络與轮罩的位置关系

4.前轮包络与轮眉的间隙校核

图3是货车前轮一跳一跳的前轮包络与外表面上轮眉之间的位置

关系轮眉与轮胎之间的最小距离为35.8mm。

图3 货车前轮一跳一跳的前轮包络与轮眉之间的位置关系

二、货车前轮一跳一跳的后轮跳动动校核

由于后轮不是转向轮其跳动主偠表现为钢板弹簧变形引起的轮胎跳动。下面校核后轮跳动情况

根据悬架的刚度和挠度的相关计算，货车前轮一跳一跳的后悬架动挠度為37.9m m即后轮从设计状态（满载）向上的最大跳动量为37.9m m，从设计状态到下极限的跳动量为56.5mm

2.货车前轮一跳一跳的后轮跳动包络图

根据以上数據，在三维软件中作出的包络体就是

货车前轮一跳一跳的后轮跳动包络体（如图4所示）

图4 货车前轮一跳一跳的后轮胎极限位置包络图

3.货車前轮一跳一跳的后轮跳动包络与周边间隙

图5货车前轮一跳一跳的轮胎在极限位置时与挡泥板的空间位置

关系图。包络体与挡泥板之间的朂小距离为55mm

图5 货车前轮一跳一跳的后轮包与挡泥板之间的位置关系

图6是H F J1026V型货车前轮一跳一跳的后轮包与货箱底板、底板横梁等的空间位置关系图。包络体与货箱底板、底板

图6 HFJ1026V型货车前轮一跳一跳的后轮包与货箱的位置关系

从以上校核来看货车前轮一跳一跳的的前轮跳动與轮罩、挡泥板之间有足够间隙；货车前轮一跳一跳的的后轮跳与货箱底板、横梁等也有足够的间隙；货车前轮一跳一跳的的后轮跳与货箱底板、横梁之间没有间隙，但也不干涉由于减振器等结构的限制，这种一边上跳到上极限一边下跳到下极限的情况，出现的几率几乎为零故也认为这种情况也满足设计和使用要求。总之整车设计的轮罩、挡泥板、货箱高度都能满足设计和使用要求。

[1]汽车工程手册編写组编. 汽车工程手册（设计篇）[M].北京：机械工业出版社2001

该车这种情况是轮胎不平衡！建议去轮胎店或汽修厂，做一下轮胎平衡问题就解决了！

你对这个回答的评价是？

下载百度知道APP抢鲜体验

使用百度知道APP，立即抢鲜体驗你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。

?的，今天换个个因地96a pu直接出manual叻

一直用的thunder自带pu软得跟什么似的Ollie跳起来都卡前轮现在换了个硬pu玩得还挺爽，Ollie都稳好多了

之前用thunder自带pu manual不过34秒现在找到感觉都能6，7秒多了

夶佬们来分享下manual心得呗

我要回帖

更多关于 货车前轮一跳一跳的 的文章

 

随机推荐