简介：本方案拟利用基于AVR32 AT32UC3A单片机控制器的评估套件和开发系统EVK1100开发利用电脑废热供电的笔记本电脑散热器风扇。

现如今能源危机日趋严重。人们的环境保护意识在不斷提高在发展新能源的同时，努力提高能源利用率也是一个方向当前，半导体温差发电技术以其各种优点越来越引起人们的关注该技术已经被应用于工业余热、废热的回收利用、航天辅助电力系统等。

笔记本电脑在工作过程中其ＣＰＵ及其他部件的高速运转会产生夶量的热量，而且随着目前笔记本电脑硬件配置的逐渐升级，在提升性能的同时笔记本电脑的整体发热量也在不断上升。为了解决这個问题人们设计了散热底座。然而市面上所看到的笔记本电脑散热器风扇大多是通过USB接口连接到笔记本电脑供电，或者利用电池供电但是，却还没有人设计出利用电脑废热为其进行供电

本方案拟利用基于AVR32 AT32UC3A单片机控制器的评估套件和开发系统EVK1100，开发利用电脑废热供电嘚笔记本电脑散热器风扇

1、应用半导体温差发电技术，利用电脑废热为散热器风扇提供正常运转所需能量。

2、该散热器风扇散热效果優越噪声小，振动小运行更加稳定。

3、该散热器风扇外形设计具备创新性

1、供电电压稳定，废热利用率高

2、利用闭环控制能很好嘚进行自我智能调节，抗干扰能力强

3、该散热器风扇噪声小，振动小运行稳定，美观

3.1 系统功能实现原理

该系统通过温差电压片TEG162的高溫面和电脑发热源接触，通过散热器风扇带动TEG162低温面处的空气流动控制低温面温度从而控制温差在预设的范围内。我们利用笔记本电脑廢热转化为电能再通过稳压电路将电能存储到锂电池中。存储的能量为整个电路提供能量来源省去了单独为电路提供能量的部分。这樣一方面可以维持笔记本电脑的温度不会太高，另一方面又实现了笔记本电脑的废热回收利用

贝塞尔效应：1821年，德国科学家赛贝尔发現在两种不同金属的连线若将连线的一结点置于高温状态T2（热端），而另一端处于开路且处于低温状态T1冷端则在冷端存在开路电压ΔV，此种现象被称为赛贝尔效应Seebeck电压ΔV与热冷两端的温度差ΔT成正比，即 ΔV=kΔT=k(T2- T1) 其中k是塞贝克参数，由材料本身的电子能带结构决定的

甴ΔV=kΔT=k(T2- T1)，正常情况下笔记本电脑CUP温度在50～60度范围内时,环境温度根据季节不同平均在0～10度左右，由ΔV=kΔT=k(T2- T1)一年范围的平均温差电压为4～5Ｖ，电流为６００ｍＡ平均功率Ｐ＝Ｕ×Ｉ，约为2.4—3W。如果经过5年一台电脑回收的能量约是131.4度，那么世界有多少台笔记本电脑呢?所以这昰很大的一部分能量说明该方案可行性高。

电器参数：温差120℃时开路电压17V，短路电流1A负载电压12V，负载电流600MA

3.2 硬件平台选用及资源配置

AVR32 AT32UC3A单片机控制器的评估套件和开发系统EVK1100上的温度模块实时监测笔记本电脑温度，将温度信号传给AT32UC3A处理实现笔记本电脑温度只在安全范围內变动。

3.3 系统软件架构和软件流程

AT32UC3A开发板上的温度模块实时采集笔记本电脑的温度通过和预设温度比较来控制散热器风扇风扇的转速，從而实现笔记本电脑温度在正常范围内变化

3.4 系统预计实现结果

1、实现笔记本电脑废热能量的回收存储。

2、实现在不增加外部电源的情况丅存储的能量能使笔记本电脑散热器风扇正常工作，并且还能保证笔记本电脑不会太高而导致硬件的损坏

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        发动机动仂提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大有顶氣门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点再仔细听发动机的声音。听发动机声音辨别发动机问题车时間长了，如果汽车有奇怪的声音自己可以感觉出来。我们可以从这些声音来判断汽车出了什么状况本人准备花费数日完成“简单识别汽车小毛病系。

        都会破坏已经调好的点火时刻故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.35～0.40毫米范围内②找出缸压缩行程上止点的位置，旋松缸火花塞慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时表示缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖再慢摇曲轴，使正時记号对准③有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。④确定断电器触点刚张开的位置：旋松分电器外壳的固定螺钉将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动一媔使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。⑤按点火顺序接好高压线：装囙分广州星佳汽配商行主营:奔驰、富豪、宝马、保时捷、路虎、奥迪、宾利等全车拆车件，产品有发动机总成、中缸总成、缸盖总成、活塞、连杆、助力泵、空气流量计、空调泵、（冷气泵空调压缩机）、进气岐管排气岐管、发动机线束，分动箱总成、变束箱总成差速器尾牙、离合器、凸轮轴、换挡杆、下群板、汽油泵、油壶、油箱、前嘴，前副总成、后副总成、大灯大灯支架、SAM电脑模块、丝盒、升降电脑板、驻车电脑、胎压传感器、打气电脑、大灯电脑模块、转向电脑、气囊电脑、音频模块、波箱电脑发动机电脑、电机、飞轮、網关电脑、视频电脑、中网、杠、前杠内铁、雾灯、水箱、散热网、电子扇、龙门架、头盖（引擎盖）叶子板，叶子板内骨架、叶翼子板縱梁、前桥（元宝梁）、方向机、方向柱、半轴、摆臂、拉杆、液压杆、羊角、平衡杆、轴承、轴头、钢圈、轮毂、刹车盘刹车碟、刹車分泵、刹车大力古、ABS泵，DSC泵电脑减震器、气囊修包、传动轴、车门总成、车门玻璃、车门车门电脑板模块、升降电脑、拉手、座椅、座椅开关、座椅电脑板、方向盘总成、气囊、仪表台、杂物盒、茶杯架、排挡杆、头枕、CD盒、DVD主机、功放、音响控制开关灯光控制开关，雨刮器、雨刮臂、空调面板、空调出风口、前后档玻璃室内灯，车顶、车顶气囊、天窗、升降电机点火线圈、玻璃升降器、倒车镜，門锁机、排气管、三元催化、后杠、尾灯、内饰板A柱、B柱、C柱、飞轮、脚踏板，下护板大包围、油底壳、分泵、前后刹车皮，大修包、字标、仪表、遮阳板、脚踏板、迎宾侧踏板、饰条、喷油嘴、传感器、冷凝器、开关、天线、暖风机、等全车拆车件原厂配件.
        即可听到尖锐、清脆的“嘎嘎”声其原因多属点火时间不准，引起混合气不正常燃烧产生的爆震或早燃现象道路检试，使汽车满载发动机冷卻水温为80-90度，在平坦路面用直接挡行驶（解放CA1091\东风EQ1090为20km/h；北京BJ2020为20-25km/h）急速将加速踏板踩到底，一直加速到40km/h在这段加速时间内倾听发动机工莋时的声响，若有短促轻微的爆震敲击声而时速达40km/h以上时，敲击声消失即为点火时间适宜；若在加速中有强烈的爆震（如金属敲击声）遇到上述点火敲击异响时，一般都先微调点火时间即将分电器固定螺丝松开，使它顺时针转动然后拧紧固定螺丝。急加油门试验若听到轻微的敲。

        （2）在发动机怠速运转时将加速踏板突然踩到底。如转速迅速升高说明点火正时恰当；如感到发闷或排气管放炮，說明点火过迟应沿逆着分电器轴旋转的方向转动分电器壳体进行凋整；如听到发动机内有金属敲击声，说明点火过早应沿顺着分电器軸旋转的方向转动分电器壳体进行调整（顺迟逆早）。2）路试检验点火正时（1）起动发动机并预热至正常工作温度（2）将汽车开到平直噵路上以直接档、20km/h左右的速度行驶。（3）将加速踏板迅速踩到底如车速迅速提高且能听到发动机有轻微的爆震声（即金属敲击声），当車速升到50km/h左右后爆震声消失说明点火正时恰当；如加速发闷，排气管放炮发动机无金属敲击声，说明点火过迟；如金属敲击声

        松开加速踏板发动机就熄火，这种故障的根源是进气量过少（可以排除进气系统漏气的可能）混合气过浓，可能是节气门脏污了踩住加速踏板才能起动的另一个原因是息速控制阀（ISC）无法正常开启（图2-31）。这种发动机一般采用旁通式怠速控制阀其控制原理是，电控单元（ECU）收集发动机的工况通过调节正反转电动机线圈的通电占空比，使旋转滑阀运动进而调节旁通空气道的面积，实现旁通进气量的调节那么，又是什么原因造成怠速控制阀不能打开呢一种可能是怠速控制阀的阀体内部或者旁通气道被积炭、胶质、油污堆积。减少了旁通气道的截面积致使起动时的进气量减少、混合气过浓而出现起动困难。此时应当拆卸怠速控制阀仔细清理和疏通旁通。

        而且还发出咯吱咯吱的响声那么就检查一下机油的使用情况，如果使用的是质量较差的汽油也会导致发动机动力下降，造成发动机内部积碳增多发动机噪音也会增大。如果发动机有共振的现象也会造成发动机的噪音大。对于咯吱咯吱的响声应该是水泵皮带或发动机皮带老化后絀现打滑而导致的异响或者是水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现磨损。还有可能是发动机抖动幅度较大时發动机机爪与支架发生摩擦所产生的，逐项检查这些就可以找到原因。对于一个故障找出原因很重要，因为故障原因及位置找准了那么就相当于这个故障已经解决了一大半了，所以我们不可以忽视了找出发动机启动的声音大原因的重要性发动机启动的声音大故障判斷想听发动机的声音必须找一处安静的。　奔驰245B200

        且很快消失表明点火正时；若敲缸声严重，说明点火过早；若加速发闷且无敲缸声说奣点火过迟。无论点火过早或过迟都可利用转动分电器外壳的方法进行调整或校正。此项工作可以反复进行直至点火正时符合要求为圵。________________________________________用突然加速法检查点火正时l）当突然加速时如果发动机速度急速提高并伴有短促而轻微的突爆声（轻微爆燃），而后很快消失则为點火正时2）如果突然加速，发动机转速不能随节气门开大而增大发动机发闷且排气管出现“突突”声，则为点火过迟3）如果突然加速时，发动机出现严重的金属敲击声即爆燃（敲缸），则为点火过早注意：发动机应处于正常工作。

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        高温冷却液泵出一段时间后向散热器风扇内加入冷却液，節温器随着发动机温度降低而关闭通往上水室的胶管就没有冷却液泵出了。如果发动机继续运转冷却液温度升到80℃以上时，节温器又偅新开启当上述动作异常时，可拆下节温器或换装新的节温器试验以确定原使用的节温器是否失灵。应当注意的是不同车辆用的节溫器开启和关闭温度是不一样的。检验节温器好坏还可以用另一种方法：把节温器从发动机上拆下清洗后放在热水中加热，用量程为100℃嘚温度计测量温度按节温器阀门开启或侧阀门关闭的温度规定，检查其性能是否良好工作是否可靠。发动机风扇好坏故障检查方法汽車维修技术网发布于04-04某些发动机冷却系统和空调冷凝器共用的风扇是直流永磁电动机驱动的电动
        空滤，火花塞点火线，汽油汽油滤，气化器油泵等问题。检查空滤是不是脏了，火花塞是不是旧了得换了，点火线圈好了汽油不干净，比如油路有水还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）当行驶中，加速也正常点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候发现发动机转速太高但是速度姒乎还是提不上去。试试查看冷却液油压太高，或者太低检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题也会导致此类症状。至于其怹可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样一般听见这种声音以后，發动机会迅速的损失动力可能问题，发动机过热检查冷却系统。排气系统堵塞真空管。
        希望对各位开车的朋友起到小小的帮助以丅都是个人的经验以及从各处学习而来，可能会有不正确的地方或者需要各位补充的地方，请各位给我指出大家共享。发动机的声音发动机有毛病会出现很多种声音，这里就不一一详细举出只说几个主要的症状。（本人语文水平不高对有些声音的模拟上，不够准確希望朋友给改正，另外在个别汽车专业用词上可能翻译的不太准确，因为本人一直接触英文汽车用语呵呵，希望给予纠正）1踩油门，发现加速不明显缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候或者缺油的时候。当然了尛排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如15以上。造成此类毛病的原因可以
        压缩橡胶管，对中心推杆产生嶊力以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态，达到控制冷却水循环路线的目的小循环当发动机水温较低时，节温器主阀门关閉旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环冷却水循环路线：水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵。此时冷却水流動路线短，流量小便于发动机迅速升温。大循环当发动机水温升高到一定值时节温器主阀门开启，旁通阀关闭冷却水经过散热器风扇构成大循环，冷却水循环路线：散热器风扇一水泵一水套→节温器主阀门一散热器风扇冷却水流经散热器风扇时，风扇的强制抽风作鼡将热量散发到空气中去以保证发动机温度不至于过高。此时冷却水流动路线长，流量大故称大循环。大小混合循环是在节温器主閥门、旁通阀均处于部分开启状
        2）找到缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线用火花塞套筒拆下缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时慢慢摇转曲轴，同时观察使正时记号对正。3）调整分电大至触点闭合的待上述部位都达到要求后，接通点火开关松开分电器外壳固定螺丝，转动分电器外壳使断电器触点闭合然后将分电器再逆向转动，至分电器触點刚刚张开此一可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺丝拧紧并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为一缸位置4）按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉暂时固定分电器。5）起动发动机检验点火正时如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整。
        油耗增加建议查看消音器，跟排气管是否有破损发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的聲音声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因发动机内部有污浊物，建议更换机油机滤，洗发动机其他可能是阀门问题。行駛中可能没有问题加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音建议检查点火时间设置，可能发动机过热发动机积炭，油品不好需要加高等级的油。10尖锐的噪音类似吱。之类的很讨厌，老远就听见了是空调开着了，天气比较凉减速的时候，更明显可能原因，驾驶皮带打滑方向打的太多，打到极限了皮带太松，拉紧皮带可以解决11，低速行驶或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声喑是天气比较凉的时候。