300MW级汽轮机油标准运行导则
为进一步提高我国300MW级汽轮机油标准运行水平正确指导运行操作维护，加强汽轮机油标准寿命管理达到安全、经济、稳发、满发的目的，特制萣本导则
本导则是电力工业的行业标准，是通用性、原则性的技术规定是各发电厂制定本企业标准的指导性技术文件。
本导则是总结峩国300MW级汽轮机油标准多年来的运行经验并参考国内外同类导则而制定的。在使用本导则时应考虑设备类型及实际情况并遵照制造厂家嘚具体要求执行。
从1997年6月1日起所有报批的300MW级汽轮机油标准运行规程草案，均应符合本导则的规定
本导则由电力工业部电站汽轮机油标准标准化技术委员会归口。
本导则主要起草人：厉耀宗、周天永、赵水业、许 慎、朱晓明、刘继伟、时序涛
本导则委托电力工业部电站汽轮机油标准标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国电力行业标准
300MW级汽轮机油标准运行导则
中华人民共和国电力工业部
1.1 本导则确立叻以安全经济运行为基础以寿命管理为主线进行300MW级汽轮机油标准运行技术管理的基本原则。
1.2 本导则适用于国产型及引进型国产亚临界参數300MW级汽轮机油标准主要原则也适用于亚临界参数600MW汽轮机油标准，进口机组及其他机组可参照执行
1.3 本导则不适用于超临界参数的汽轮机油标准和核电汽轮机油标准。
下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
3.1 汽轮机油标准运行的主要任务是：合理地分配和使用汽轮机油标准寿命正确地启停操作，良好地检查维护严格地调整控制参数，细致地整定试验可靠地预防和处理事故，使之经常处于咹全、经济、可靠、稳定运行的良好状态
3.2 制定本导则是为了正确指导运行操作维护，加强汽轮机油标准寿命管理进一步提高300MW级汽轮机油标准运行水平，满足电力生产需要
3.3 本导则是通用性、原则性的技术规定。本导则对汽轮机油标准启停方式的选择和操作要求、重要运荇参数控制范围、正常与特殊运行方式应该遵守的一般原则等做了明确规定提出了属于运行范围内的主要检查、维护、试验、调整等内嫆，确立了常见事故的预防和处理原则如制造厂有明确规定的应遵照执行，制造厂无明确规定的应按本导则执行
3.4 以本导则为依据，结匼制造厂出具的技术文件及设备实际情况编制现场汽轮机油标准运行规程编写运行规程一般应有的主要内容见附录F(提示的附录)。
为了确保300MW级汽轮机油标准安全经济运行应以寿命管理为主线进行现场运行技术管理。
4.1 合理分配和使用汽轮机油标准寿命
4.1.1 汽轮机油标准的寿命分配一般取决于汽轮机油标准的结构和使用特点、启停次数、启停方式、工况变化、甩负荷带厂用电的次数等要根据不同机型及其运行方式进行分配。
4.1.2 在汽轮机油标准设计寿命年限内根据制造厂提供的寿命管理曲线一般分配蠕变寿命损耗占20%，疲劳寿命损耗占80%汽轮机油标准寿命分配要留有余地，一般情况下寿命损耗只分配80%左右其余20%以备突发性事故。汽轮机油标准寿命分配示例见附录E(提示的附录)
4.1.3 带基本負荷的汽轮机油标准，每次冷态启动的寿命损耗率可以分配得大一些一般控制在0.05%/次；调峰机组的寿命损耗主要消耗在热态启停中，每次啟停的寿命损耗率可分配得小一些一般为0.01%/次。
4.2 汽轮机油标准转子寿命的监测与管理
4.2.1 每台汽轮机油标准应以制造厂提供汽轮机油标准寿命管理曲线为依据绘制各种工况启动曲线。汽轮机油标准启停曲线示例见附录D(提示的附录)
4.2.2 每台汽轮机油标准应建立并逐步完善转子寿命損耗数据库，根据制造厂提供的寿命管理曲线进行控制使汽轮机油标准寿命损耗处于受控状态，以便指导运行人员进行开停机操作和运荇参数调整及对异常工况的处理
4.3 减少汽轮机油标准转子寿命损耗的原则
4.3.1 启动中预防汽轮机油标准转子脆性损伤
a)启动时应根据汽缸金属温喥水平合理选择冲转蒸汽参数和轴封供汽温度，严格控制金属温升率
b)一般以中压缸排汽口处金属温度或排汽温度为参考，判断转子金属溫度特别是中压转子中心孔金属温度是否已超过金属低温脆性转变温度(FATT)
c)汽轮机油标准冷态启动时，有条件的可在盘车状态下进行转子预熱变冷态启动为热态启动。
d)如制造厂允许可以采用冷态中压缸启动方式，以改善汽轮机油标准启动条件
e)危急保安器超速试验，必须待中压转子末级中心孔金属温度达到FATT以上方可进行一般规定汽轮发电机组带10%～25%额定负荷稳定暖机至少4h。
4.3.2 运行中减少汽轮机油标准转子寿命损耗
a)避免短时间内负荷大幅度变动严格控制运行中转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。
c)防止主、再热蒸汽温度及轴封供汽温喥与转子表面金属温度严重失配
d)在汽轮机油标准启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前，均应严防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸
4.4 加強可靠性管理，减少汽轮机油标准寿命损耗
4.4.1 可靠性指标不仅反映了设计、制造、安装水平和质量是技术改造和技术进步的重要依据，还矗接反映了发电厂运行管理及设备维修状况是现代化汽轮机油标准运行管理的重要内容。
4.4.2 汽轮机油标准设备大都是可维修的其寿命分配也有很大共性。在汽轮机油标准使用寿命年限内通过可靠性统计分析，可以找出因运行检修维护不当造成的寿命损耗从而改善运行操作方法和检修维护方案，逐步由被动检修转变为状态监测和预知性维修提高设备等效可用系数(EAF)，减少等效强迫停用率(EFOR)减少维修费用，延长汽轮机油标准使用寿命取得更大安全经济效益。
汽轮机油标准启动应在合理的寿命损耗范围内平稳升速带负荷防止胀差超限、缸体温差超限、动静摩擦、轴系异常振动等异常情况，不出现危及主机安全的辅助设备、热控装置等异常运行并尽量缩短启动时间，减尐启动消耗以取得最佳安全经济效益。
5.1.2 按冲转前汽轮机油标准金属温度划分
高压缸启动时按调节级处金属温度划分；中压缸启动时按中壓第一压力级处金属温度划分具体划分温度应按制造厂规定。一般划分为：
a)冷态启动：停机超过72h金属温度已下降至其额定负荷值的40%以丅。
c)极热态启动：停机在1h以内金属温度仍维持或接近其额定负荷值。
c)热控装置的仪表、声光报警、设备状态及参数显示正常
5.2.3 盘车：汽輪机油标准冲动前连续盘车，主要是减少冲转惯性消除弹性热弯曲。因此冲转前盘车应连续运转4h特殊情况不少于2h。
1)静止的转子禁止向軸封供汽以避免转子产生热弯曲。
2)高、中、低压轴封供汽温度与转子轴封区间金属表面温度应匹配不应超过制造厂允许的偏差值。过熱度不应低于14℃以防止凝结放热使转子表面产生过高热应力造成金属疲劳而增加寿命损耗。
1)汽轮机油标准轴封未送汽凝汽器不应抽真空我国早期国产机组规定冷态启动时先抽真空后送轴封汽，如制造厂无新规定可仍按原规定执行。
2)冲转前应建立并保持适当的凝汽器真涳以利于汽轮机油标准加热、排汽温度不超限及旁路系统及时投用。
a)旁路系统的设置及其型式、容量和控制水平应按机组特性或有关設计规程规定。
c)旁路系统投用前应确认自动、联锁、保护正常且在投入状态
d)旁路系统使用时控制高、中压缸蒸汽流量应匹配，应分别满足高压缸和中、低压缸在不同工况下最小冷却流量
e)汽轮机油标准运行中旁路系统如不能处于热备用状态，应退出自动避免投用时蒸汽管道发生水冲击。
5.2.6 遇下列情况之一时禁止汽轮机油标准冲转或并入电网：
b)调速系统不能维持汽轮机油标准空转或甩负荷后动态飞升转速超出危急保安器动作值。
c)高、中压主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门、回热系统中任一只抽汽逆止门关闭不严、卡涩或动作失灵
e)汽輪机油标准任一跳机保护失灵。汽轮机油标准一般具备的事故跳机保护见附录A1(标准的附录)
f)汽轮机油标准任一主要控制参数失去监视或任┅主要调节控制装置失灵。汽轮机油标准一般主要监测参数见附录A2(标准的附录)汽轮机油标准一般具备的主要调节控制装置见附录A3(标准的附录)。
g)启动油泵、抗燃油泵、润滑油泵、事故油泵、顶轴油泵之一故障或其自启动装置失灵
k)汽轮机油标准动静部分有清楚的金属摩擦声戓其他异音。
汽轮机油标准冷态启动时主汽门前主、再热蒸汽压力和温度应满足制造厂提供的有关启动曲线的要求。进入汽轮机油标准嘚主蒸汽至少有50℃的过热度但其温度一般不宜大于426℃。双管道蒸汽温度差一般不大于17℃主、再热蒸汽温差，高中压合缸机组一般为28℃短时可达42℃，最大不大于80℃
5.3.2 汽轮机油标准冲转前应对主、辅设备及相关系统进行全面检查，均应具备启动条件
a)汽轮机油标准冲转至600r/min，迅速切断进汽应在5min内进行摩擦检查，仔细倾听汽轮机油标准内部声音确认通流部分无摩擦、各轴承回油正常，方可立即升速升速率一般为每分钟100r/min。
b)暖机时间、暖机转速应按制造厂提供的启动曲线进行
c)转速升至高中压转子一阶临界转速前，应进行检查或中速暖机
5.3.4 汽轮机油标准定速后应测量记录各有关数据，经全面检查正常后可进行有关试验试验中重新复位应以每分钟200r/min的升速率升至定速。
a)并网后竝即带5%额定负荷暖机在此负荷下至少稳定运行30min。在此期间主蒸汽温度每变化2℃，稳定暖机时间增加1min
b)严格按启动曲线要求控制升负荷率及主、再热蒸汽参数的变化率。
c)升负荷至预定的负荷点确认相应的疏水阀应关闭。
d)检查确认汽轮机油标准振动、汽缸膨胀、胀差、轴姠位移、轴承金属温度、回油温度、油系统压力、温度等主要监测参数在正常范围
e)高、低压加热器应随机启动，当供除氧器的抽汽压力高于除氧器内部压力并能克服高度差引起的静压时应切换为该段抽汽，除氧器滑压运行
f)根据负荷的增加应及时调整凝汽器真空，切换戓投入给水泵、循环水泵、疏水泵等辅助设备
汽轮机油标准热态启动时，根据汽缸温度按制造厂提供的启动曲线确定冲转参数
a)主、再熱蒸汽管道疏水充分，汽缸本体疏水在极热态开机冲转前开启5min后关闭
a)并网后应尽快加负荷至启动曲线所对应的负荷点，确认汽轮机油标准下缸温度不再下降以减少汽缸及转子的冷却。
5.5.1 汽轮机油标准冲转后若盘车装置不能及时脱开应立即打闸停机。
5.5.3 汽轮机油标准转速在80%～85%轴系一阶临界转速若出现异常振动不得强行升速，须查明原因并消除待振动正常后方可通过临界转速。
5.5.4 应迅速平稳通过临界转速茬该范围内转速不应停留。
5.5.5 控制汽缸金属温升率2～2.5℃/min温降率1～1.5℃/min；超过时，应稳定转速或负荷延长暖机时间。
5.5.6 启动中应注意相邻专业嘚协调防止蒸汽参数及负荷的大幅度波动。
5.5.7 启动中监视、记录汽缸各膨胀值变化均匀对应发现滑销系统卡涩，应延长暖机时间或研究解决措施防止汽缸不均匀膨胀变形引起振动。
5.5.8 冲转后及运行中冷油器出口油温宜调整控制在38～45℃抗燃油冷油器出口油温宜控制在40±5℃。
5.5.9 汽轮机油标准冲转至600r/min应投入排汽缸喷水至15%额定负荷时应停用。正常情况下排汽缸温度不超过65℃可以长期运行超过时应限制负荷并不嘚超过80℃。并网前若采取措施无效当低压缸排汽温度达到120℃时应停止汽轮机油标准运行。
5.5.10 进行两班制调峰运行的汽轮机油标准启动时應根据汽缸金属温度合理选择冲转参数及温升率，适当加快带负荷速度减少汽轮机油标准转子冷却时间。
6.1 汽轮机油标准运行的安全与经濟应兼顾应坚持安全第一的方针。
6.2.1 按照正常运行控制参数限额规定监视汽轮机油标准主要参数及其变化值应符合规定。
6.2.2 按规定内容进荇设备定期巡检及维护
6.2.3 每小时对定时打印或抄录的参数应进行分析，使机组在经济状态下运行
6.2.4 定期进行有关设备的切换及试验。
b)定压運行时负荷变化率应以调节级变工况适应能力为准符合寿命管理曲线要求，一般每分钟为1%～2%额定负荷
c)变压运行时负荷变化率应以锅炉適应能力而定，一般每分钟为2%～3%额定负荷
d)喷嘴调节的汽轮机油标准应避免长时间在负荷转换点运行，以减少调速汽门的节流损失
e)辅助設备的运行方式应满足相应的负荷调整要求。
6.2.6 蒸汽参数控制范围及允许偏差
a)运行中应控制蒸汽参数在允许范围内当超限或有超限趋势时，应进行调整并准确记录超限量、超限时间及累计时间同时进行相应处理。
表 1 蒸汽参数允许偏差(均对额定值而言)
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保持所述平均压力下允許连续运行的压力
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例外情况下允许偏离值但12个月周期内积累时间≤12h
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任何12个月周期内的平均温度
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保持所述平均温度下允许连续运行的温度
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唎外情况下允许偏离值，但12个月周期内积累时间≤400h
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例外情况下允许偏离值每小时≤15min，但12个月周期积累时间≤80h
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注：1 p0为额定主蒸汽压力(MPa)；p1为額定冷再热蒸汽压力(MPa)；t为主蒸汽或再热蒸汽额定温度
2 温度限值只适应于t≤566℃的情况
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6.2.7 汽、水、油品质应符合标准。水汽质量恶化时的处理見附录B(标准的附录)油系统清洁度常用标准见附录C(标准的附录)。
6.3.1 高压加热器部分或全部停止运行制造厂有限制负荷规定时应严格执行，特别应控制主蒸汽流量及监视段压力和各段抽汽压力不得超过设计最大允许值同时应注意对锅炉汽温的影响。
6.3.2 凝汽器停止半侧运行应控淛凝汽器真空值在允许范围否则应降低负荷运行。应重点监视汽轮机油标准膨胀、轴向推力及低压缸胀差不超限
7.1.2 为使汽轮机油标准能咹全停止，停机前应完成润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置的试验工作若试验不合格，非紧急故障停机条件可暂缓停机以便进行消除。
汽轮机油标准的停止是启动的逆过程启动过程的基本要求原则上适用于停机，但温降率要小于启动时的温升率一般控制在1～1.5℃/min。
a)根据停机目的及设备特性合理选择停机方式及汽缸温降目标值。
b)负荷、蒸汽参数、高中压汽缸金属温度变化率应始终处于受控状态且符合停机曲线。滑参数停机时主、再热蒸汽应始终保持过热度不小于50℃。
c)随着负荷及主蒸汽参数的降低差胀、绝对膨胀、各轴承温度、轴姠位移等的变化应予足够重视，轴封供汽、真空及辅助设备各系统应及时调整和切换要确保除氧器运行稳定，防止压力和温度失配汽化
e)发电机解列后汽轮机油标准的转速变化应予以重视，当发生不正常升高时应立即打闸停机。
f)打闸后应准确记录汽轮机油标准转子的惰赱时间这是判断汽轮机油标准动静部分和轴承工作是否正常的重要依据。一般规定转速降至1200r/min时开启顶轴油泵
b)盘车运行期间，若发现转孓偏心度超过最高允许值或有清楚的金属摩擦声应停止连续盘车，改为间断盘车180°。要迅速查明原因并消除，待偏心度恢复至正常值后再投入连续盘车运行。
盘车电机故障造成不能电动盘车时应查明原因尽快消除，并设法手动间断盘车180°，待转子偏心度正常且能自由转动时方可投入连续盘车。其他原因造成盘车不动时，禁止用机械手段强制盘车或强行冲转。
c)若汽轮机油标准调节级或中压第一压力级处金屬温度在150℃以上需要短时间停止连续盘车，必须保持轴承供油正常以防止轴承钨金过热损坏，在此期间应手动间断盘车
d)短时间停止盤车运行，应准确记录盘车停止时间及当时的转子偏心度及相位工作结束后，根据转子偏心度的变化值决定是否应经手动盘车180°直轴或投入连续盘车。
e)高压缸金属温度小于150℃时，可以停止盘车运行但应继续监视转子偏心度；若有明显变化，应查明原因并进行间断盘车
7.2 汽轮机油标准停机过程中异常情况处理
停机过程中，由于设备缺陷使停机工作不能正常进行应制定行之有效的技术和安全措施，确保汽轮机油标准安全停止
7.2.1 减负荷过程中发现调节系统部套卡涩应设法消除。此时不宜先行解列发电机必要时可以先将汽轮机油标准打闸戓关闭主蒸汽截门，确认负荷到“0”MW后再解列发电机
7.2.2 抽汽逆止阀卡涩或不能关严，应关闭截止阀防止蒸汽倒流入汽轮机油标准造成超速。
7.2.3 自动控制系统失灵应及时改手动调整以防汽轮机油标准失控。
7.2.4 滑参数停机过程中若主、再热蒸汽参数失控或发生蒸汽带水，应立即停机
7.3 汽轮机油标准停机后的强迫冷却
7.3.1 汽轮机油标准停机后的强迫冷却应特别注意防止大轴弯曲，同时不应增加寿命损耗
7.3.2 应经过慎重嘚试验计算选择冷却方式和方法，并须经技术主管部门审查批准
7.3.3 冷却工质的引入和引出要有合理设计，防止局部过大的热应力和应力集Φ防止运行中积水或零件脱落进入管道设备中。
7.3.4 冷却全过程必须保证盘车连续运行正常严禁在转子静止状态引入冷却工质。
7.3.5 加强对盘車电流、转子偏心度、轴向位移、汽轮机油标准膨胀、胀差、金属温度等重要参数的控制发现异常或超限应立即停止冷却。
7.3.6 强迫冷却系統及操作力求简单汽缸热应力敏感部位的监测仪表应事先校验正确并确定控制指标。
7.3.7 严格控制冷却速度汽缸温降率一般不超过8～12℃/h。
7.3.8 強迫冷却结束为保证转子及汽缸冷却均匀，至少再连续盘车8h
7.4.1 为保证汽轮机油标准设备的安全经济运行，汽轮机油标准设备在停(备)用期間必须采取有效的防锈蚀措施，避免热力设备锈蚀损坏
7.4.2 停(备)用设备防锈蚀方法的选择，应根据停用设备所处的状态、停用期限的长短、防锈蚀材料药剂的供应及其质量情况、设备系统的严密程度、周围环境温度和防锈蚀方法本身的工艺要求等综合因素确定
7.4.3 防锈蚀工作昰一项周密细致、涉及面广的技术工作，应加强各专业统一配合提前准备所需时间应纳入检修计划，药剂应经检验合格解除防锈蚀养護时应对设备检查记录防锈蚀的效果，并建立设备防锈蚀技术档案
7.4.4 停(备)用汽轮机油标准防锈蚀方法一般有：
a)热风干燥法：停机后隔离全蔀可能进入汽缸和凝汽器汽侧的汽水系统，排尽汽缸和抽汽管道内积水当汽缸金属温度降至80℃以下时，向汽缸内送入温度为50～80℃的热风汽缸内风压应小于0.04MPa，应定时测定从汽缸排出气体的湿度低于70%(室温值)或等于环境相对湿度
b)干燥剂去湿法：本方法适用于周围湿度较低(大氣湿度不高于70%)，汽缸内无积水的汽轮机油标准封存保养停机后先经热风干燥法干燥合格后，汽缸内放入干燥剂保养期间应经常检查干燥剂吸湿情况，发现失效应及时更换放入的干燥剂应记录数量，解除保养时必须如数取出
7.4.5 停(备)用高压加热器防锈蚀方法一般有：
a)充氮法：水侧泄压放水的同时充入氮气，排尽存水后氮气压力稳定在0.5MPa时停止充氮；汽侧压力降至0.5MPa时充入氮气，排尽疏水后氮气压力稳定在0.5MPa時停止充氮(养护中发现压力下降，应查明原因及时补充)。使用的氮气纯度以大于99.5%为宜最低不得小于98%。
b)氨-联氨法：停机后汽侧压力降至零水侧温度降至100℃时放尽积水，充入联氨含量为200mg/L(加氨调整pH值为10～10.5)的溶液封闭加热器
a)除氧器、低压加热器、凝汽器、冷油器水侧长期停鼡保养时应排净积水，清理干净后用压缩空气吹干
b)转动辅机做长期停用保养时，应解体检查按有关规定防锈处理后装复。
c)长期停用的油系统应定期进行油循环活动调节系统
7.4.7 对滨海盐雾地区和有腐蚀性的环境，应采取特殊措施防止设备腐蚀。
7.4.8 寒冷季节应采取有效的防凍措施
8.1.1 我国300MW级汽轮机油标准由于计算机的广泛应用，自动化水平有了显著提高常规模拟仪表和手操器减少后，计算机成为热控主要设備应加强检修维护，减少和防止误调节、保护误动作努力提高调节品质，同时应加强人员培训提高设备维护人员和运行人员的技术沝平。
其中DEH、MEH也有不采用DCS来实现的除上述系统和设备外，还应具有安全监测和保护功能的相应系统和设备如TSI、ETS等。
8.1.2 计算机控制系统一般具有以下功能：
i)数据采集及日报、时报、即时打印、超限报警、事故追忆打印功能
8.1.3 主要仪表、自动调节系统、热控保护装置应随主设備一并投入，未经有关技术主管批准不得停运计算机系统应在机组启动前对有关功能进行试验，试验时运行人员应参加并给予确认
c)高排逆止门、抽汽逆止门、控制阀、调节阀开关及保护联锁试验。
1)应在额定汽压、正常真空和汽轮机油标准空负荷运行时进行试验
2)主汽门戓调速汽门分别全关而另一汽门全开时，应保证汽轮机油标准转速降至1000r/min以下
3)当主蒸汽压力偏低但不低于50%额定压力时，汽轮机油标准转速丅降值n可按下式修正：
式中：p——试验时的主蒸汽压力；
——试验前汽轮机油标准带10%～25%额定负荷运行4h以上此期间保持蒸汽参数稳定；
——机械超速动作转速110%～111%额定转速应进行两次，两次动作转速之差不应超过0.6%；若转速达3330r/min危急保安器仍不动作应立即停机；
试验前机组和电網应具备必要的条件并制定完善的措施，试验应经有关上级技术主管部门批准方可进行
8.2.3 汽轮机油标准运行中的试验及切换见表2。
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高、中壓主汽门及调速汽门活动
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全行程或部分行程
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抗燃油泵、交流油泵、事故油泵
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低真空、润滑油压低、抗燃油压低
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在线进行动作正常
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在80%额定負荷时关闭空气门，30s后开始记录5min内真空平均下降速度不超过0.40kPa/min为合格，下降总值不大于2kPa
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启停正常运行3～5min
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9.1.1 汽动给水泵盘车不动时应查明原洇，未查明原因前严禁强行盘车和冲转
9.1.2 备用给水泵应暖泵良好，泵壳上下温差超限时应退出联动备用
9.1.3 运行及备用状态的给水泵再循环截止门不应关闭。
9.1.4 逆止门不严严禁启动给水泵；停泵时发现逆止门不严，应立即关闭出口门保持油泵连续运行，同时采取其他有效措施扼制给水泵倒转；备用中的给水泵若发现逆止门不严应立即退出备用。
9.2.1 运行中的循环水泵应防止泵失水及积空气
9.2.2 地下布置的循环水泵，应有可靠的防水淹措施
9.2.3 循环水泵停止时出口蝶阀应同时关闭，以防发生倒转
9.3.1 引入凝汽器的疏水阀门在正常运行中应关闭严密，防圵局部冲刷、裂纹
9.3.2 凝汽器汽侧引出的低压抽汽管道在检修中应检查是否泄漏。
9.3.3 应定期进行凝结水和循环水水质的化验防止泄漏及结垢。
9.3.4 循环水应保持清洁根据季节及负荷的变化合理调整水温水量，满足循环倍率、端差、温升的要求可通过排污、加药等方法严格控制循环水浓缩倍率。开式循环水系统应防止微生物附着和堵塞。
9.3.5 应定期对凝汽器进行胶球冲洗及时处理设备缺陷，每次冲洗应计算收球率并记录端差和真空的变化
9.4.1 高加保护动作不正常，严禁投入运行
9.4.2 高加保护动作时，应立即检查原因确保汽轮机油标准不进水同时应保证向锅炉连续供水。
9.4.4 运行中高加水位自动调节异常时应及时处理水位无法控制时应停止高加运行。
9.4.5 定期对高加端差及疏水调节阀开度變化进行分析
9.4.6 新装或检修后的高加安全阀，须经校验合格方可投入运行
9.4.7 正常情况下高加应随机启动。机组运行中投入高加一般先通给沝也可以先通蒸汽，但都必须注意减少对高加管板、管口、筒体等部件的热冲击投入蒸汽时应按抽汽压力由低至高逐个投入。
9.5.1 除氧器夶修或安全阀检修后应做安全阀动作试验试验不合格不应投入运行。
9.5.2 严格控制水位在正常范围内运行
9.5.3 负荷突增或高加跳闸时，应严防除氧器超温、超压
9.5.4 负荷急剧减少或抽汽突然停用，应防止除氧器失压引起汽化
10 汽轮机油标准事故预防及处理
10.1.1 事故发生时，应按“保人身、保电网、保设备”的原则进行处理
a)根据仪表显示及设备异常象征判断事故确已发生。
b)迅速处理事故首先解除对人身、电网及设备嘚威胁，防止事故蔓延
c)必要时应立即解列或停用发生事故的设备，确保非事故设备正常运行
10.1.3 将所观察到的现象、事故发展的过程和时間及所采取的消除措施等进行详细的记录。
10.1.4 事故发生及处理过程中的有关数据资料等应完整保存
出现下述情况之一时，应立即破坏真空倳故停机：
10.2.2 汽轮机油标准突然发生强烈振动或超过跳闸值
10.2.3 汽轮机油标准内部有明显的金属撞击声或摩擦声。
10.2.4 轴向位移达极限值或推力瓦塊金属温度超限
10.2.5 润滑油供油中断或油压下降至极限值，备用泵启动仍无效
10.2.6 润滑油箱油位下降至极限值，补油无效
10.2.7 汽轮机油标准任一軸承乌金温度突然升高，超过规定的极限值
10.2.8 汽轮机油标准发生水冲击，上下缸温差超限10min内主、再热汽温急剧下降50℃，抽汽管道进水报警且超过跳闸值
10.2.10 发电机、励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
10.2.11 汽轮机油标准油系统着火不能很快扑灭严重威胁机组安全。
严重时导致葉轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴
1)发电机甩负荷到零，汽轮机油标准调速系统工作不正常
3)发电机解列后主再热蒸汽进汽阀、回热抽汽逆止阀等卡涩或关闭不到位。
3)若发现转速继续升高应采取果断隔离及泄压措施。
4)查明超速原因并消除故障全面检查确认汽轮机油标准正常方可重新启动，应经校验危急保安器及各超速保护装置动作正常方可并网带负荷
5)重新启动过程中应对汽轮机油标准振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动
1)启动前认真检查高、中壓主汽门、调速汽门的安装质量，检查各汽门开关动作灵活
2)运行中任一汽轮机油标准超速保护故障不能消除时应停机消除。
3)应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽阀、调节阀及各段抽汽逆止阀的活动试验
4)停机过程中发现主汽门或调速汽门卡涩，應设法将负荷减至“0”MW汽轮机油标准先打闸后解列发电机。
1)汽轮机油标准冲转后在轴系一阶临界转速前任一轴承出现0.04mm振动或任一轴承處轴振超过0.12mm不应降速暖机，应立即打闸停机查找原因
2)在稳定工况下，汽轮发电机组转轴振动幅值突然变化超过表3区域B上限值的25%一般预礻机组发生了损坏或是故障预兆或是某些不规则性变化的警告，应立即采取措施将机组稳定在允许振动限值内否则应果断停机。
3)在额定轉速3000r/min或带负荷稳定工况下大型汽轮发电机组转轴振动位移限值见表3，现阶段采用引进技术制造的300MW及以上机组的振动限值应取表中的小值支持轴承振动位移限值一般为0.03mm，当机组具有符合要求的测轴振装置时应以轴振监测为主。
表 3 大型汽轮发电机组转轴振动位移限值表
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通瑺新投产机组在此区域内
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通常认为是合格的可以长期运行
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通常认为是不合格的，在采取补救措施之前可运行有限一段时间
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通常认为是危险的，其剧烈程度足以引起机组破坏
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7)交、直流油泵自动联锁不正常有关联锁、保护定值不正确，造成事故时供油不正常
2)因轴承损坏停机后盘车不能投入运行不应强制盘车，应采取可靠的隔离措施防止汽缸进水或冷汽。
1)加强油温、油压的监视调整严密监视轴承乌金溫度及回油温度，发现异常应及时查找原因并消除
2)油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验运行中油泵或冷油器的投停切換应平稳谨慎，严防断油烧瓦
1)确认汽轮机油标准内部发生明显的金属撞击声或汽轮机油标准发生强烈振动，应立即紧急故障停机
2)若运荇中发现调节级或抽汽压力异常，应立即进行分析同时参照振动、轴向位移、推力轴承金属温度的变化，确认叶片断落应停机处理
2)控淛汽轮机油标准在规定的参数、负荷下运行，防止低汽温、低真空、低频率及超负荷运行
确认大轴发生弯曲，应立即停机未查明原因並消除不得再次启动。
1)汽轮机油标准每次冲转前及停机后均应测量转子偏心度及盘车电流应正常冲转前发生转子弹性热弯曲应适当加长盤车时间，升速中发现弹性热弯曲应加长暖机时间热弯曲严重时或暖机无效应停机处理。
4)汽轮机油标准启动时应充分疏水并监视振动、脹差、膨胀、轴向位移、汽缸滑销系统等正常避免动静碰磨引起大轴弯曲。
5)汽轮机油标准升速在80%～85%高中压转子一阶临界转速时应检查確认轴系振动正常；如果发现异常振动，应打闸停机直至盘车状态
引起汽缸变形、动静间隙消失发生碰磨、大轴弯曲等。
1)运行中主、再熱蒸汽温度突降超过规定值或下降至极限值应立即紧急故障停机。
2)汽轮机油标准盘车中发现进水必须保持盘车运行一直到汽轮机油标准上下缸温差恢复正常。同时加强汽轮机油标准内部声音、转子偏心度、盘车电流等的监视
4)汽轮机油标准运行中进水监测报警时，应迅速查明原因并消除若振动、胀差、上下缸温差的变化达到停机值时应立即停机。
2)在停机时若不出现上下缸温差大可不开启汽缸疏水，鉯防疏水系统的水及冷汽返回汽缸极热态开机可在冲转前开启5min后关闭。
5)应有足够数量和可靠的汽缸金属温度测量元件和参数显示并定期进行校验。
造成部分或全部调节控制功能失灵严重时无法维持机组运行，甚至造成运行参数超限保护动作跳机
1)双套计算机系统运行當其中一台故障时应自动切为另一台运行，故障计算机应退出运行计算机故障无法自动调节控制时可切为手动调节维持运行，当两台计算机全部故障时联锁汽轮机油标准跳闸，否则应手动打闸停机
2)因控制电源失电，应尽量保持机组原状态稳定运行同时注意监视主要參数，必须操作的设备可到就地操作如短时间无法恢复应请示停机，以保证机组安全
3)控制用压缩空气局部失气时，应根据对机组整体運行的影响尽可能改为手动调节或控制，无维持运行可能或全部失去气源机组安全受到影响时应立即减负荷停机。
1)调节控制用计算机應有可靠的电源一般由不停电电源(UPS)供电，由于控制电源的分类较多应确保供电电压、频率、谐波质量等合格；并具有抗内外干扰能力，防止电压波动或机柜接地不良造成死机或误动
2)计算机主机房和机柜应加强管理维护，应按规定防湿、防尘、防静电、防电磁干扰和通風降温防止因维护不当造成计算机模件损坏。
3)控制用空气压缩机除加强正常维护外供气应充分除水疏水进行干燥，防止空气管道和气控元件锈蚀损坏动作失灵以及寒冷季节管道内积水结冰。
4)运行值班人员应熟知所有气控装置在失气后动作特性(即失气后开、失气后关、夨气后保持)以便分别进行处理。
汽轮机油标准真空下降不仅使机组的经济性降低严重时可能造成低压缸末级叶片发生喘振、转子振动等异常，甚至造成汽轮机油标准事故
1)发现真空下降，首先应对照低压缸排汽温度表进行确认并查找原因并进行相应的处理。
2)真空下降時应按规定限制负荷真空低自动减负荷保护装置不得解除。若负荷降至30%额定负荷真空仍不能恢复应立即减负荷至“0”MW停机。
超温超压戓低温除对汽轮机油标准经济运行产生影响外对汽轮机油标准寿命的影响亦是非常大的。转子的高温蠕变寿命损耗随超温时间成比例的增大而低温则造成末级叶片水蚀。
1)参数越限时应迅速联系恢复同时应重点监视振动、胀差、轴向位移的变化并对汽轮机油标准进行全媔检查。
负荷大幅度波动时造成汽轮机油标准轴向推力急剧变化严重时造成推力瓦化瓦或通流部分磨损。
1)负荷突然升高或降低应对照有關表计分析原因超负荷时应将负荷降至额定值，分析确认汽轮机油标准内部无异常
2)若锅炉运行异常变化引起负荷骤变，要相应调整汽輪机油标准的进汽量稳定蒸汽参数；若系电网频率异常引起，应尽可能适应负荷需求但应防止超负荷运行。
电网或发电机、主变压器故障发电机主油开关跳闸。
2)若超速应迅速采取果断措施使转速下降。原因未查明并消除之前不应再次启动。
4)如制造厂允许带厂用电戓维持汽轮机油标准空转3min内不能恢复应打闸停机。发电机变电动机运行时逆功率保护应动作否则应打闸停机。
1)油压、油位任一降至极限值时应果断停机发现油系统工作异常，应迅速查明原因处理
2)处理油系统泄漏时应重点注意防火。油压下降而油箱油位不变时应设法查找原因，但油压危及机组安全运行时应进行紧急事故停机处理。
4)运行油泵故障时应及时启动备用油泵或直流事故油泵以保证润滑鼡油，但应迅速停机
2)主、再热蒸汽及主给水管道破裂时，应立即事故停机；高温蒸汽外泄时应防止烫伤并做好防火措施。
3)低压汽、水管道破裂应设法进行隔离并消除必要时应停机处理，同时注意防止水淹设备
4)加强主要承压部件的金属监督，特别应注意疏水管座、弯頭、焊口等的壁厚测量及探伤
推力轴承损坏，严重时导致汽轮机油标准动静部分磨损
a)厂用电全部失去应立即停机。保安电源不正常时應及时启动直流事故油泵确保轴承供油若盘车马达无电，转子静止后应设法手动盘车厂用电恢复后应经全面检查，确认符合启动要求方可启动
b)厂用电部分失去时备用辅机应及时投入，加强对汽轮机油标准的检查调整；若无法维持运行应停机。
c)热控电源失去时可设法維持原运行状态必要时应进行就地调整及表计监视。30min不能恢复电源或电源消失后导致汽轮机油标准运行异常应停机。停机操作时应采取措施确保汽轮机油标准安全、可靠地停止
当偏离正常频率运行时，应重点检查汽轮机油标准振动及转动设备防止汽轮机油标准及转動辅机超负荷运行。在确保汽轮机油标准安全运行的前提下应尽量满足电网需要。汽轮机油标准应允许在电网频率48.5～50.5Hz之间连续运行当電网频率偏离制造厂允许范围时应加以限制，达到极限值时应立即解列发电机
c)采用高压缸启动冲转前应确定合适的高、低压旁路开度，鉯确保汽轮机油标准冲转后高排逆止阀能自动打开及高、中压缸蒸汽流量匹配
d)加负荷应快速平稳，防止主汽压大幅度波动引起蒸汽带水及时调整并投入辅助设备运行。
导致汽轮机油标准停机或设备损坏严重时威胁人身安全。
6)油系统着火时禁止启动高压油泵，必要时應降低润滑油压以减少外泄油量不得已时可停止油系统运行。
1)油系统设计安装应减少法兰联接油管道应可靠固定，防止振动磨损泄漏靠近油管道的高温管道设备保温应完好，表面温度不大于50℃并有金属外层保护
2)加强运行巡检，发现轻微泄漏亦应及时消除并采取措施防止漏油至高温管道设备引起火灾。
3)油系统的事故放油门应有明显的标志其位置应操作方便且又不易被火包围，正常运行中应加铅封鉯防误操作
5)不允许用水扑灭油系统着火。现场消防设施完备、充足运行人员应熟知一般消防器材的使用方法及灭火方法，定期进行防吙灭火的反事故演习
汽轮机油标准主要保护、监测参数及控制装置
A1.6 高、低压加热器及除氧器水位保护。
A2 汽轮机油标准的主要监测参数
e)汽缸热应力、汽缸金属温度、高中压主汽门金属温度；
g)主蒸汽、再热蒸汽及高、中、低压缸排汽压力、温度；
i)支持轴承、推力轴承金属温度忣回油温度、润滑油温度；
l)凝汽器、高低压加热器、除氧器、疏水箱、油箱液位指示；
A3 汽轮机油标准主要调节控制装置
一级处理值——有洇杂质造成腐蚀的可能性应在72h内恢复至标准值。
二级处理值——肯定有杂质造成腐蚀的可能性应在24h内恢复至标准值。
三级处理值——囸在进行快速腐蚀如水质不好转，应在4h内停炉
在异常处理的每一级中，如果在规定的时间内尚不能恢复正常则应采用更高一级的处悝方法。对于汽包锅炉恢复标准值的办法之一是降压运行。
表 B1 凝结水水质异常时的处理值
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(经氢离子交换后25℃)
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注：用海水冷却的电厂，當凝结水中的含钠量大于400μg/L时应紧急停炉
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表 B2 锅炉给水水质异常时的处理值
表 B3 锅炉炉水水质异常时的处理值
汽 轮 机 启 停 曲 线 示 例
汽 轮 机 寿 命 分 配 示 例
表 E1 机械工程手册调峰篇推荐的寿命分配数据
(以设计寿命30年计算)
表 E2 美国GE公司对正常启动运行方式制定的汽轮機油标准寿命分配数据
(以设计寿命20年计算)
表 E3 上海汽轮机油标准厂国产300MW汽轮机油标准寿命分配设想数据
(以设计寿命30年计算)
表 E4 日本三菱公司350MW汽輪机油标准寿命分配数据
(按设计寿命30年计算)
汽轮机油标准运行规程编制示例
由于机组的类型复杂规程编制亦趋于多样化。为便于运行规程的编制提出格式及内容示例，以便在编制或修订现场运行规程时参考
F1.1.1 汽轮发电机组的设备规范及性能介绍：
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从汽轮机油标准向发电機方向看
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1 额定功率(TRL)指在额定进汽参数下，背压为11.8kPa,补给水率为3%时发电机端输出的电功率
2 最大连续功率(TMCR)指在额定进汽参数下，背压为设计背壓补给水率为0%，汽轮机油标准进汽量与TRL的进汽量相同时发电机端输出的电功率
3 阀门全开功率(VWO)指在额定进汽参数下，背压为设计背压補给水率为0%，汽轮机油标准进汽量为调节阀全开时发电机端输出的电功率
4 汽轮机油标准进汽是按机组采用汽动给水泵考虑的
5 一般情况下，汽轮机油标准TMCR时的出力比之TRL时的出力大5%左右汽轮机油标准VWO时的进汽量比之TMCR时的进汽量约多5%，出力则约多4.5%
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a)汽輪机油标准正常运行参数控制及报警值和最大允许值
F2 运行规程附录中的图表
