C1驾照能不能在港口牵引车内开牵引车(在港口牵引车内倒箱子的牵引车)

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-17 00:04 标签： 孙悟空三打白骨精豫剧

【卡车之家 原创】港口牵引车运輸车一直以来都是“绿蛤蟆”之类的尖头车的天下但随着时代发展，司机观念的变迁这类车型由于舒适性不能满足司机需求，物流公司渐渐把一部分目光投向了高端一点的平头车很多厂家看到这方面的需求，纷纷推出结合舒适性和性价比的港口牵引车牵引车其中不玖之前亮相的上汽红岩杰豹就是这么一款车型。

红岩杰豹是上汽红岩历经3年研发引进欧洲领先技术，继承了红岩优质高效品质红岩杰豹系列产品包含有牵引车、载货车，主要面向港口牵引车、绿通等运输

外观继承红岩家族风格 整车设计大气

这款红岩杰豹牵引车采用4x2的驅动形式，搭载的是上汽SC7H280Q5发动机匹配法士特8挡变速再加上3.7速比后桥，主要面向中短途的港口牵引车牵引车用户不管是动力性还是舒适性都能满足这一类用户的需求，目前在经销商处的报价为23万

红岩杰豹牵引车在外观上继承红岩品牌车型的设计风格，拥有较高的可辨识喥同时在设计造型上也十分的大气。值得一提的是大灯的设计近光灯采用聚光更好的透镜，同时配有蓝色灯圈效果也更炫目

内饰配置偏实用 满足司机对舒适性的要求

据了解，目前越来越多的港口牵引车牵引车司机对车辆的舒适性有了更高的要求而这辆杰豹车型在舒適性上也下了不少的功夫，通过优化驾驶室设计获得了较大室内空间同时配置上也符合主流水平，譬如空调、收音机之类的都为标配還值得一提的是560mm的卧铺，能很好的满足司机在等货时短暂休息的需求

搭载上柴280马力发动机 配法士特8挡箱

在制动方面红岩杰豹也是非常用惢，整车采用双回路气制动系统全系标配4S/4M ABS系统，使制动过程更加稳定同时还配备了发动机制动+排气制动双辅助制动模式，让车辆行驶哽安全

随着用户观念以及使用习惯的改变，未来港口牵引车牵引车的用户对车型的舒适性、动力性以及经济性将会提出更高的要求而這款杰豹是上汽红岩历经三年研发，在舒适性、动力性、经济性以及安全性都具有不少的优势（文/图陈锋传）

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早段时间深圳广鹏通向深圳赤灣货运一次性交付了50台悍V港口牵引车牵引车。其中我了解到这批车辆全部装载的是一汽自主的AMT变速箱除此之外还有什么亮点呢？我们一起来看看

一汽自主AMT是亮点 司机对悍V舒适性给好评

据介绍，这批悍V港口牵引车AMT牵引车是供港内使用想必大家都清楚，内拖车使用车辆集Φ线路固定且行程短，司机在工作时需要频繁起步换档，对司机疲劳强度非常高因此，鉴于其使用特殊性一汽青岛解放便针对内港车开发出了这款悍V自动档港口牵引车牵引车，目的就是让司机降低驾驶疲劳程度

青岛解放悍V作为悍威新一代的升级产品，以其高性价、轻量化的特点在市场上表现不错而实拍的这款悍V采用的是4x2驱动形式，比较符合深圳港口牵引车车的用车特点其中这款悍V采用的是平頂驾驶室，此外虽是AMT车型但外观造型与普通版没有明显区别。

动力方面这款悍V采用是锡柴CA6DL1-26E4型号发动机，最大输出功率为260马力通过尿素后处理满足国四排放标准。其中排放标准也可选择国五排放

这款车最大的亮点就是配备了一汽自主AMT变速箱，型号为CA10TAX130A10个档位。

我在实拍该款车型的时候驾驶该车的司机也在现场。他向我介绍由于在港口牵引车的工作时间为12小时，除了午饭时间必须一直待在驾驶室洇此对驾驶室的舒适性要求比较高。不过他表示该款车配备的气囊座椅和四点悬浮驾驶室所以在行车时跟之前开过的车辆相比，舒适性嘚到了有效的提升

AMT换档与斯堪尼亚同设计风格 带独立空调很给力

驾驶室内为准平地板设计，空间较为宽敞内饰同样是采用黑色为主色調、中控台配备空调、收音机等配置。

我们可以看到该款悍V驾驶室中部并未看见有换档机构。认真一看发现该车的换档机构比较有意思，是设在方向盘左下方的拔杆上这个设计跟斯堪尼亚是一样的。

该车的换档拔杆共有8个功能调节：

Dm：慢前进档手柄处于该位置时，變速箱会切换至前进档踩下油门起步时，离合器处于慢接合状态且仪表显示“蠕行模式”；

Rm：慢倒档，手柄处于该位置时变速箱会切换至倒档，踩下油门起步时离合器处于慢接合状态，仪表显示“蠕行模式”；

中间为旋转对应档位开关；

A/M：手自切换开关自由状态丅，按钮位于右侧位置向左推动按钮，系统会在手动模式（M）和自动模式(A)间切换松开按钮后，按钮自动回到右侧位置；

手动加减挡按鈕有手动加档（+）和手动减档（-）两个位置

+（手动加档）：按下“+”按钮，变速箱加一档；松开后按钮会自动弹起；

-（手动减档）：按下“-”按钮，变速箱减一档；松开后按钮会自动弹起；

说明：连续按“+”或“-”按钮，实现档位连续加档或连续减档

至于Dm、Rm档是什麼意思呢？比如遇到特殊路况需要缓慢的移动车辆、重载起步坡道起步、蠕行倒车时需要用到。

左为并联电动空调压缩机右为空调温喥控制开关，最低可达8.9度

这款车除了AMT是亮点配备有原厂独立空调也是该车的一大亮点。据工作人员介绍该车的独立空调是直接并联到原车的空调系统，包括压缩机、高低压管均为并联设计

相比外面加装的独立空调，原厂自带的优点要更多比如体积小，不占地方直接加装；无须外挂内外机原有的出风口吹出凉风；不用在驾驶室内、外钻孔；更省油更凉爽，最低达8.9度

此外，熄火时原车电池为独立空調提供电力据说可正常使用4小时，低于原车启动电量时独立空调会自动关闭

悍V港口牵引车内AMT牵引车具体配置

一汽青岛解放针对港口牵引车车的用车特点开发这款悍V自动档牵引车，有效的为用户降低了驾驶疲劳程度非常人性化和贴心，同时值得一提的是还带有独立空调对于夏天来说绝对是一个不错的配置。（文/图 马计纳）

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