三缸夏利凸轮轴正时对好后,下面曲轴与凸轮轴转不动怎样解决

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-15 20:02 标签： 曲轴与凸轮轴

您好！您这种情况可能是凸轮轴與曲正时齿没对正确活塞上行到上止点时气门打开了被活塞顶住，气门顶杆顶住了凸轮

奥丁柴油凸轮轴正时点又遇到过的吗为啥两个凸轮轴点对点。曲轴与凸轮轴转不动还是正时没对好。

1、曲轴与凸轮轴是把活塞连杆组傳来的气体压力转变为扭矩对外输出还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。

2、曲轴与凸轮轴组成：主轴颈——用于支撑曲軸与凸轮轴全支承：曲轴与凸轮轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴与凸轮轴的主轴颈数少于或等于气缸数载荷较大，缩短了曲轴与凸轮轴的总长度曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴頸构成。曲轴与凸轮轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴与凸轮轴的弯曲或扭曲变形裂纹甚至断裂。

（1）主轴承间隙过大发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴与凸轮轴过分振动

（2）少数气缸不工作或工作不平衡。

（3）各道主轴承盖的松紧度不一致使曲轴与凸轮轴受力不均。

（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差

（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛

（6）曲轴与凸轮轴存放不合理，长时間横放无支撑

1、磨损使用外径千分尺。

（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴与凸轮轴放在煤油中浸泡再把曲轴与凸轮轴取出擦净，表媔撒上白粉然后用手锤沿轴向敲击曲轴与凸轮轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现则该处有裂纹。

（2）磁力探伤法：借助探傷仪将零件磁化在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小

曲轴与凸轮轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴与凸轮轴磨床上进行磨削加工曲轴与凸轮轴的径向圆跳动量，一般鈈超过0.04～0.06mm若超过0.10mm，则需加以校正

方法：冷压校直法，敲击法

裂纹：磁力探伤法浸油敲击法。

裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸時可予以修复。曲轴与凸轮轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时应更换新件。

2、曲轴与凸轮轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量鈈大于0.30-0.50mm的曲轴与凸轮轴适用此法可用球形手锤和风动锤进行。

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