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吓人!日本人在想让汽车轻

没想过这么做嗎真个这么笨吗?德国人真

举个例子:两个人各自开

时候,日本解说员对驾驶员说: “你看这

会进入驾驶室造成对驾驶员

级吸能结構,确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员

句话:“看没问题。”然后

时速100公里撞完之后德国解说员

声对驾驶员骂道:“活該你死,开这么快你还敢撞墙?” 德国人想

要把发动机室做坚固以确保在可能出现

,只要能保证发动机室比驾驶室

至于直接把人撞死(安全碰撞试验 能过关) 而这两辆车带给人

:日本车每百公里省 1-2个油,每开出

有事故日本车用于修车甚至换车

几倍,德国车需要换保險杠

信可以去修理厂看看日本车

“脆”,而德国车即使在

位同事开车走国道回家路

个滚,居然人没事还开到

修理厂――帕萨特) 走

噵理,日本人可以做到质量

但他还没有能力做到品质

。(当时日本没有什么汽车消费市场他做车就

美国甚至出过专门针对日本车

笑话集。在这个过程中日本懂

点――它可以让使用者在

源于他对欧洲人对汽车品质

(到现在日本车在欧洲仍然

道理两种车都宣称有ABS系统,德國车通常

数人才能遇到极限情况而

种病态心理。(具体为什么有这种病态心理如果

他拼价格我说过在国际市场同档车德国比日本要

价格双方销量持平。 最后再举个例子德国人

日本人同时卖羽绒服200元

件。日本人把羽绒掏出来

做俩口袋也卖180中国买主比较以后说:“德国囚

减配置明细就可以发现我说

午夜露宿街头时才会体会到。而此时再明白已经太晚

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