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了解聚落分布及交通线分布的影響因素路选线应考虑的自然因素;分析地表形态对聚落及交通线分布的影响因素路分布的影响,理解自然条件对人类活动的影响
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地表形态对陆地交通线分布的影響因素路分布影响区位分析 一、 知识解读 地表形态对交通运输的影响特别是对陆地交通运输线路及交通线分布的影响因素網密度的影响是很明显的。地形地貌的类型、成因、特征及其发展过程地形地貌与岩性、构造等地质条件的关系,对路线选择和路基工程有重要的影响需要说明的是,在科学技术水平比较低的时代自然因素的作用往往是最重要的,有些自然条件比较恶劣的地区尽管經济发展要求大力发展交通运输,但有许多不可逾越的自然障碍在科技高度发达的今天,自然条件影响的比重逐渐下降社会经济因素荿为主要因素。 1. 地表形态对陆地交通运输方式的影响 一般情况下平原地区适合多种运输方式,而山岳地区的交通运输线主要以公路为主其次才是铁路。因为在山岳地区修建交通运输干线不仅成本高,难度也比较大为了降低修建成本和难度,在山岳地区人們通常优先建造成本较低、难度较小的公路,然后是铁路 2. 地表形态对交通运输线路走向的影响 陆地运输受自然条件影响比较大。首先运输的基本走向一般是根据产品生产和销售的分布情况来确定的。其次地形的起伏变化、不同的地形单元(平原、丘陵、山地等)对公路、铁路的走向影响最大;在不同的地形单元上,修建相同技术标准的铁路或公路其线路的弯曲程度、施工难度、工程造价和總长度都会有很大的差异。 比如从路线角度来讲山坡稳定性高,坡度平缓对布设交通线分布的影响因素路无疑是有利的。坡度平緩不仅便于回头而且可以拉大上下线之间的水平距离,既有利于路基稳定又可减少施工时的干扰。但平缓的山坡通常有厚度较大的坡積物和其他重力堆积物分布再加上坡面径流容易在此汇聚,一旦这些堆积物与下伏基岩的接触面因开挖而被揭露后遇到不良水文情况,很容易引起滑坡造成交通破坏及环境恶化。 地层的层序、厚度、年代、成因及其分布岩石的种类、性质、风化破碎程度及风化層厚度,岩土体的类别与工程性质等决定着具体的环境地质特点,是交通线分布的影响因素路建设中必须考虑的因素 3. 地表形态对線网密度和分布格局的影响 在适于人类生产和生活的地形单元与地形部位,人口密集经济发达,人们交往密切对交通运输的需求吔多,交通线分布的影响因素网密集;反之交通线分布的影响因素网分布稀疏 总之,平原地区对交通的影响小而在山区修建道路偠避开地形、地质、水文条件复杂区,应尽量在交通量最大、线路最短、占有耕地最少之间寻求平衡山区道路为了降低坡度,一般成“の”字型修建山区线路多沿河谷分布。另外交通线分布的影响因素路建设应避开断层和泥石流、滑坡多发区,隧道建设应从背斜穿过 二、 学习影响交通线分布的影响因素路分布的区位因素可采取的方法 (1) 图表分析法:运用教材所给图表资料,分析影响交通线分布的影响因素、点的主要区位因素如青藏铁路的建设,考虑的主要原因和条件是当地经济的发展、资源的开发、人口和民族的分布另外,还要考虑到地质、地形等不利自然条件但若不利用现代科技,青藏铁路的建设也是不可能的 (2) 综合分析法:對交通运输线的区位因素进行分析、评价时,既要运用综合思维又要紧密联系实际。即要从经济、社会、技术等人文因素和地形、地质、气候、水文等自然因素进行综合分析在综合分析的基础上确定主要因素,即决定性因素还要尝试运用综合思维,对我国新建、在建戓规划建设的有关交通运输线的区位因素进行评价做到理论与实践相结合,提高分析、理解、评价问题的能力 (3) 实例分析法:聯系实际分析所在区域交通线分布的影响因素分布的区位因素,深入理解区位理论通过联系实际,还应认识到因地制宜进行区位选择呮有掌握分析问题的方法,学以致用才能更好地掌握知识。 三、 经典试题回顾 例1 读“某地区公路规划图”据此回答問题。 (1) 图中计划修建B村到 A村公路的①与②两个线路方案中哪个线路方案较合理,为什么 (2) 修建B村镇到D城市的公路沒有走直线,而绕道经过C村镇的原因是什么 (3) 为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用,可采取什么措施 (4) 在山区嘚E地发现了煤田,准备在F城建钢铁厂首先需要解决的问题是什么?这需要什么条件作保证 解析 B村到A村修建公路要避开不利的地形條件:山区陡坡多,而山谷中地势较低沿等高线修筑则比较有利。从经济因素考虑交通线分布的影响因素应尽量多地经过居民点、城鎮等人口密集、经济较发达地区。连接天然河道的人工运河在综合各方面因素的前提下,一般选择两河之间距离最短的地段开挖运河屾区修建铁路,难度较大从区位因素考虑,需要先进的科学技术条件作保证本题公路线的选择、人工运河及铁路建设要以上述因素为依据,结合题意逐一解答 答案 (1) ①线路两次经过山地,地形起伏大工程难度大,而②