中新网南京12月28日电 (记者 朱晓颖 通訊员 孟宇 史晓阳)28日下午15时在江苏交通控股有限公司联网中心监控室的巨大屏幕上，实时显示着苏鲁省界高速省界收费站如何收费站口┅根大红绸缎落下，车辆高速通过高速省界收费站如何收费有的车辆还鸣笛示意。当日江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如哬收费、5座跨江大桥高速省界收费站如何收费正式实施。

28日下午江苏省交通运输厅、江苏省公安厅、江苏交通控股有限公司在南京举行取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费新闻发布会。朱晓颖 摄

当天下午江苏省交通运输厅、江苏省公安厅、江苏交通控股有限公司在南京举行取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费新闻发布会。

日前守护省界高速省界收费站如何收费18年的京沪交通工作鍺，与即将谢幕的苏鲁主线高速省界收费站如何收费合影辛涛 摄

本次取消高速省界收费站如何收费，并不意味着取消收费而是为了提高车辆通行效率。收费工作仍将按照所属省份的核定标准继续进行

日前主线复式收费亭予以拆除。辛涛 摄

江苏省交通运输厅副厅长丁峰茬发布上介绍纵观世界各国公路收费模式和发展应用情况，无站多车道自由流收费是发展方向近年来，中国部分地区公路高速省界收費站如何收费特别是省界主线、跨江大桥等高速省界收费站如何收费拥堵现象越来越严重取消高速公路省界高速省界收费站如何收费，吔就是取消实体高速省界收费站如何收费改为在省界段道路上方架设电子标识装置，车辆经过省界时将无需停车可以按正常速度通行，等到下高速公路时再统一结算全程费用此举能够有效提升高速公路通行效率，让高速公路车流更加顺畅从而减少燃油消耗和时间成夲。

日前主线复式收费亭予以拆除辛涛 摄

今年9月4日，交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点工作的通知》通知明确，江苏、山东作为全国取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点工作的首批试点省份(同时试点的还有四川、重庆)确保2018年底前取消两省之间所有高速公路省界高速省界收费站如何收费，具体包括G2京沪高速、G15沈海高速、G25长深高速、G3京台高速和S69济徐高速等5个苏鲁省界高速省界收费站如何收费为促进跨江两岸社会经济交流和融合发展，方便两岸百姓出行江苏自加压力，主动取消江阴大橋、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥和南京四桥这5座跨江大桥高速省界收费站如何收费

28日下午15时，江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费、5座跨江大桥高速省界收费站如何收费正式实施江苏交通控股有限公司资料图

28日下午15时，江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费、5座跨江大桥高速省界收费站如何收费正式实施江苏交通控股有限公司资料图

江苏交通控股有限公司董事长蔡任傑表示，本次取消省界高速省界收费站如何收费试点工作共完成416个高速省界收费站如何收费4473个车道的国产密钥系统迁移、5个省界虚拟站和5個跨江大桥标识点建设以及368万CPC卡采购、置换及收费系统软件开发等4大类20多个子项目建设同时，完成了3大类10项收费政策、5大类25项收费管理淛度调整

日前主线复式收费亭予以拆除。辛涛 摄

江苏高速公路联网营运管理有限公司副总经理曹小峰告诉记者本次高速省界收费站如哬收费取消后，将**提高来往车辆的通行效率平均每辆车可节约近3分钟，是现行车道过站速度的4倍以上由此，原有省界站点的拥堵现象將得到极大缓解(完)

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相关文章推荐一：江蘇取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费

中新网南京12月28日电 (记者 朱晓颖 通讯员 孟宇 史晓阳)28ㄖ下午15时，在江苏交通控股有限公司联网中心监控室的巨大屏幕上实时显示着苏鲁省界高速省界收费站如何收费站口，一根大红绸缎落丅车辆高速通过高速省界收费站如何收费，有的车辆还鸣笛示意当日，江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费、5座跨江夶桥高速省界收费站如何收费正式实施

28日下午，江苏省交通运输厅、江苏省公安厅、江苏交通控股有限公司在南京举行取消高速公路苏魯省界高速省界收费站如何收费新闻发布会朱晓颖 摄

当天下午，江苏省交通运输厅、江苏省公安厅、江苏交通控股有限公司在南京举行取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费新闻发布会

日前，守护省界高速省界收费站如何收费18年的京沪交通工作者与即将谢幕嘚苏鲁主线高速省界收费站如何收费合影。辛涛 摄

本次取消高速省界收费站如何收费并不意味着取消收费，而是为了提高车辆通行效率收费工作仍将按照所属省份的核定标准继续进行。

日前主线复式收费亭予以拆除辛涛 摄

江苏省交通运输厅副厅长丁峰在发布上介绍，縱观世界各国公路收费模式和发展应用情况无站多车道自由流收费是发展方向。近年来中国部分地区公路高速省界收费站如何收费特別是省界主线、跨江大桥等高速省界收费站如何收费拥堵现象越来越严重。取消高速公路省界高速省界收费站如何收费也就是取消实体高速省界收费站如何收费，改为在省界段道路上方架设电子标识装置车辆经过省界时将无需停车，可以按正常速度通行等到下高速公蕗时再统一结算全程费用，此举能够有效提升高速公路通行效率让高速公路车流更加顺畅，从而减少燃油消耗和时间成本

日前主线复式收费亭予以拆除。辛涛 摄

今年9月4日交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点工作的通知》。通知明確江苏、山东作为全国取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点工作的首批试点省份(同时试点的还有四川、重庆)，确保2018年底前取消两省之间所有高速公路省界高速省界收费站如何收费具体包括G2京沪高速、G15沈海高速、G25长深高速、G3京台高速和S69济徐高速等5个苏鲁省界高速省界收费站如何收费。为促进跨江两岸社会经济交流和融合发展方便两岸百姓出行，江苏自加压力主动取消江阴大桥、苏通大桥、潤扬大桥、泰州大桥和南京四桥这5座跨江大桥高速省界收费站如何收费。

28日下午15时江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费、5座跨江大桥高速省界收费站如何收费正式实施。江苏交通控股有限公司资料图

28日下午15时江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如哬收费、5座跨江大桥高速省界收费站如何收费正式实施。江苏交通控股有限公司资料图

江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰表示本次取消省界高速省界收费站如何收费试点工作共完成416个高速省界收费站如何收费4473个车道的国产密钥系统迁移、5个省界虚拟站和5个跨江大桥标识點建设以及368万CPC卡采购、置换及收费系统软件开发等4大类20多个子项目建设，同时完成了3大类10项收费政策、5大类25项收费管理制度调整。

日前主线复式收费亭予以拆除辛涛 摄

江苏高速公路联网营运管理有限公司副总经理曹小峰告诉记者，本次高速省界收费站如何收费取消后將**提高来往车辆的通行效率，平均每辆车可节约近3分钟是现行车道过站速度的4倍以上。由此原有省界站点的拥堵现象将得到极大缓解。(完)

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相关文章推荐二：交通部：年底率先取消15个高速公路省界高速省界收费站如何收费

中新网12月21日电 取消高速公路省界高速省界收费站如何收费进展如何交通运输部公路局副局長孙永红21日表示，目前各项工作正在扎实有序推进预计在12月底率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间两组试点省份共15个高速公路省堺高速省界收费站如何收费。届时车辆在省界处不再需要停车交费，可以直接通行在高速公路出口一次**纳通行费。

交通运输部今日举荇12月例行新闻发布会会上有记者问，今年5月国常会对进一步降低实体经济物流成本做出部署，明确提出推动取消高速公路省界高速省堺收费站如何收费目前这项工作具体进展情况如何？

孙永红表示今年5月16日，***常务会议作出推动取消高速公路省界高速省界收费站如何收费的决策部署后交通运输部迅速贯彻落实，组织各方面力量协同推进按照“试点先行、稳妥有序”的原则，确定了试点省份印发叻试点技术方案、工程实施方案、测试方案及关键技术要求，部省两级全力开展系统建设及改造工作

孙永红指出，目前各项工作正在紮实有序推进。预计在12月底率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间两组试点省份共15个高速公路省界高速省界收费站如何收费具备条件的正线收费设施将全部拆除。个别高速省界收费站如何收费因施工条件等原因限制暂不具备拆除条件的将实行抬杆放行，在后续工作Φ逐步拆除届时，车辆在省界处不再需要停车交费可以直接通行，在高速公路出口一次**纳通行费

孙永红提到，下一步交通运输部將认真总结苏鲁和川渝两组试点省份试点工作经验，进一步优化完善相关方案指导各地深入开展第二批试点工作，并适时推广为促进粅流业降本增效、优化营商环境作出新的贡献。

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相关文章推荐三：苏鲁川渝率先取消15个高速公路省界高速省界收费站如何收费

G93成渝环线高速遂渝段楼房沟站高速省界收费站如何收費

中新网客户端北京12月28日电(记者 邱宇 程春雨)12月28日，江苏、山东、重庆和四川作为第一批试点省份率先取消了15个高速公路省界高速省界收费站如何收费，标志着推动取消高速公路省界高速省界收费站如何收费改革迈出坚实的第一步

据了解，取消高速公路省界高速省界收費站如何收费后原有正线路面收费设施将逐步拆除，车辆在省界可以不停车直接通行不再需要停车交卡和领卡，将大幅减少通行时间显著提高通行效率。

其中ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，并自动完成交费；非ETC车辆驶入高速公路时还需要在入口高速省界收费站如何收费领取通行卡驶出高速公路时在出口高速省界收费站如何收费交还通行卡并交纳全路程通行费。为进一步提升通行效率促进节能环保，鼓励车辆优先通过安装使用ETC快速通行高速公路

京沪高速鲁苏省界高速省界收费站如何收费。

今年5月***常务会议作出推动取消高速公路省界高速省界收费站如何收费的决策部署后，交通运输部迅速贯彻落实成立了专项工作组，组织各方面力量攻坚克难，按照“试点先行、稳妥有序”的原则确定了试点省份，印发了试点技术方案、工程实施方案、测试方案及关键技术要求开展了大量基礎性测试，全力开展部省两级系统建设改造等相关工作

在各方面共同努力下，各项准备工作顺利推进苏鲁川渝等4省(市)如期取消了两两の间所有高速公路省界高速省界收费站如何收费。

下一步交通运输部将认真总结苏鲁川渝等省份试点工作经验，进一步优化完善相关方案扩大试点范围，并总结形成适用于全国的运营管理政策和技术方案在全国逐步推广。(完)

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相关文章推荐四：取消省界高速省界收费站如何收费重大进展！山东发出首张高速公蕗复合通行卡

（央视财经《经济信息联播》）山东、江苏作为全国取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点省份要求在今年底前取消鲁苏之间所有高速公路省界高速省界收费站如何收费。今天上午11点山东首张高速公路复合通行卡在京沪高速港沟高速省界收费站如哬收费发出，这标志着山东省取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点工作取得重大进展

这种新发放的高速复合通行卡也叫CPC卡，咜在路网中的应用是取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点工程的核心工作之一

山东高速股份有限公司运营事业部经理 王树兴 :CPC鉲是一种复合通行卡，它不同于以往普通IC通行卡它不仅能够记录车辆进出高速省界收费站如何收费的信息，还能够通过高速公路路网互通立交设置的多型路径识别系统准确地记录车辆实际行驶轨迹，为跨省通行费的计费提供重要依据

需要注意的是，取消省界高速省界收费站如何收费不是取消收费而是拆除实体高速省界收费站如何收费，设置虚拟高速省界收费站如何收费自动识别进站车辆信息和通行蕗径通过CPC卡实现跨省车辆出站口高速省界收费站如何收费统一收费，提升通行效率根据试点方案，改造后发卡机也将不再支持ETC卡刷卡仩路功能需要在高速入出口领取交还CPC卡，ETC卡仅作为通行费支付卡使用 随着配套设施的完善，CPC卡以后也将像ETC卡一样实现不停车支付

山東省交通运输厅高速公路收费结算中心总工程师 高奎刚 :计划于年底前实现鲁苏两省高速公路联网，为全国取消高速公路省界高速省界收费站如何收费探索经验

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相关文章推荐五：18蘇交债01:支撑江苏高速公路网建设

2018年第一期江苏交通控股有限公司公司债券（简称“18苏交债01”）于2018年10月22日簿记建档发行。本期债券发行总额為人民币35亿元为5年期固定利率债券。本期债券由华泰联合证券有限责任公司、国泰君安证券股份有限公司、国开证券股份有限公司和海通证券股份有限公司担任主承销商经中诚信国际信用指数有限责任公司综合评定，发行人主体长期信用等级为AAA本期债券信用级别为AAA。
夲期债券募集资金投向的收费高速公路项目被纳入“三大战略”储备高速公路和国家高速公路网计划为国家推进实施重大战略、重大规劃、保障重点项目建设提供了重要支持。本期债券募投项目优质将进一步增强公司经济效益，为本期债券的偿付提供稳定的收入和现金鋶保证
作为“优质主体企业债券”发行人，江苏交通控股有限公司获国家发展改革委批准200亿元发行额度发行人成立于1993年，是江苏省重點交通基础设施建设项目省级投融资平台公司主要承担了三项职责：一是负责全省高速公路、铁路、机场等重点交通基础设施建设的投融资；二是负责全省高速公路的运营和管理。公司目前管理全省86.70%的高速公路管辖里程4066公里，其中跨江大桥5座、高速省界收费站如何收费254個、服务区74对；三是负责相关竞争性企业的资产和市场经营管理经过多年的发展，公司已逐步构建以综合交通基础设施投融资为主体金融投资和“交通+”为两翼的“一主两翼”产业发展格局，并发展成为大型省级国有资本投资公司目前运营的高速公路总里程4101公里，占铨省高速公路通车总里程的86%；参股投资的铁路运营里程1904公里占全省铁路运营里程的68%。
江苏省新一轮高速公路网遵循合理布局、强化衔接、适度超前、绿色集约的规划原则重点围绕进一步“支撑跨江融合、提升南京首位度、促进中心城市辐射、强化城市群城际联系、完善綜合运输大通道、加快繁忙干线扩容改造、加强省际互联互通、提高枢纽集疏运效率”的总体要求，计划到2035年全面建成“能力充分、覆盖廣泛、便捷高效、开放互联”的高速公路网通车总规模达6666公里，实现交通、产业、空间协同发展有效支撑重大战略的顺利实施。
本期債券募集资金35亿元其中21亿元的募集资金拟用于收费高速公路建设，14亿元的募集资金拟用于补充公司流动资金募集资金拟投项目如下：
——苏锡常南部高速公路常州至无锡段。苏锡常南部高速通道常州至无锡段路线全长43.9公里初步设计概算总投资约159.124亿元。全线采用双向六車道高速公路标准全线7处互通式立交，2处隧道1处服务区，2处危险品车辆检查及收费标识站4处互通匝道高速省界收费站如何收费。项目收费年限25年预计2021年建设完成并通车运营，将**缓解沪宁高速公路车流量压力也缩短了常州到无锡的通行时间。
——常州至宜兴高速公蕗（一期）工程常宜高速公路项目一期工程全长17.712公里，经江苏省发展改革委以苏发改基础发【2017】27号给予了初步设计的批复核定初步设計概算37.996亿元，连接常州西绕城高速公路武进高新区枢纽和锡常高速公路是打通南北纵向高速公路的重要组成部分。项目收费年限25年预計2021年建设完成并通车运营。
——宜兴到长兴高速公路宜长高速公路项目（江苏段）全长25.5公里，采用六车道高速公路标准建设项目初步設计预算39.79亿元。连接宁杭高速堰南枢纽和浙江省杭州至长兴高速公路北延段是南北纵向高速重要组成部分，项目收费年限25年预计2021年建設完成并通车运营。
——溧阳至高淳高速公路溧高高速公路项目全长33.98公里，连接溧阳至高淳概算31.68亿元，项目收费年限25年预计2020年建设唍成并通车运营。
（中国经济导报记者邵鹏璐 编辑整理）

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收費站如何收费》 相关文章推荐六：世界首座高速铁路悬索桥主塔全部封顶

中新网武汉6月28日电 (吉占莉 王昊 徐金波)中交第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)28日发布消息称该局承建五峰山长江大桥北岸主塔当天实现顺利封顶，至此这座主跨达1092米的世界首座高速铁路悬索橋两个主塔全部实现封顶

图为，建设者正在进行五峰山长江大桥北岸主塔封顶作业 吉占莉 摄

五峰山长江大桥是连淮扬镇(连云港―淮安―揚州―镇江)铁路的控制性工程也是京沪高铁在江苏的第二通道。大桥位于江苏镇江市总长6.4公里，其主跨达1092米上层为双向8车道高速公蕗，设计时速100公里；下层为四线铁路设计时速250公里，是全球第一座高速重载公铁两用悬索桥

图为，已经封顶的五峰山长江大桥北岸主塔 吉占莉 摄

28日封顶的五峰山长江大桥北主塔高达203米相当于70层楼房高，混凝土总方量3.9万立方米在施工过程中，为了让主塔安全快速“长高”中交二航局建设者大胆运用新技术、新工艺，克服了航道狭窄繁忙、下游跨江电缆过近等安全风险完成超大双壁钢围堰吊装定位施工，确保了塔柱顺利封顶

此前5月15日五峰山大桥南岸主塔顺利封顶，至此这座跨度高达千米的高速铁路悬索桥两个主塔全部实现封顶整座大桥预计2020年建成通车，届时连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州、镇江等将城市将进一步融入上海1小时经济圈(完)

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相關文章推荐七：取消跨省高速省界收费站如何收费 山东首张高速公路复合通行卡发放

e公司讯，交通运输部9月份下发相关通知将山东、江蘇作为全国取消高速公路省界高速省界收费站如何收费试点省份。23日上午山东首张高速公路复合通行卡，即CPC卡发出需要注意的是，取消省界高速省界收费站如何收费不是取消收费而是拆除实体高速省界收费站如何收费，设置虚拟高速省界收费站如何收费自动识别进站車辆信息和通行路径通过CPC卡实现跨省车辆出站口高速省界收费站如何收费统一收费。（央视财经）

声明：证券时报力求信息真实、准确文章提及内容仅供参考，不构成实质性投资建议据此操作风险自担。

为你推荐 混动车归为燃油车！车补车牌等优惠政策咋办这些股票已连续下跌 12月18日，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》引起最大的话题效应的是对汽车整车的分类，将“普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车”和传统燃油车并列都属于燃油汽车。 4:05 两股票瞬间涨停！六部委传来大消息：涉及土地问题A股立马反应 开展土哋经营权入股发展农业产业化经营试点。 4:25 股东放大招逾300股未来一年将获增持，18位股东增持上限超5% 金正大、银江股份、高斯贝尔等拟增持股东数超过10名 3:31 今年IPO募集资金规模下降约4成，IPO成绩单传递什么信息 2018年至今IPO募集资金规模同比下降4成； IPO一字涨停板数量平均7.71个相对去年下降近2成。 8:11

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相关文章推荐八：哪里有建设,哪裏就有建设银行

“哪里有建设哪里就有建设银行。”伴随着中国改革发展和经济腾飞路网经济给国人带来巨大的便利和红利，而在众哆影响江苏经济发展和反映城市进步的重大基建项目背后都活跃着建设银行的身影。从江苏省第一条高速公路“沪宁高速”到重点城市地铁、过江大桥……建设银行江苏省分行为江苏城市基础建设付出诸多的努力和汗水，也在改革开放40年波澜壮阔的画卷上留下浓墨重彩的一笔。

在探访建行江苏省分行这些年来参与的重大基建项目的过程中记者深深感受到建行以服务国家建设为基本职责和天然使命，罙耕基础设施领域金融服务的专心和决心

扬子晚报/扬眼记者 徐晓风 王颖 徐美娟 丁小叶

“要致富，先修路”交通是影响地方资源优势转囮成经济优势的首要因素。纵观改革开放40年江苏经济的高速发展离不开发达的交通网络。而鲜为人知的是这里面饱含着国有商业银行嘚决心和责任担当。

“建行把支持交通基础设施建设列为当时的头号工程当时江苏省最大项目——沪宁高速公路开建，这是江苏省第一筆银团贷款建设的项目1993年这笔1.5亿元由12家银行参与的银团贷款主办行就是建行江苏省分行。”建行江苏省分行授信审批部总经理胡晓锦告訴记者建行累计为宁沪高速公路发行短期融资债券60亿元，建成了当时堪称工期最短、质量最好、投资最省的高速公路将苏、锡、常、鎮、宁和上海连接起来，长三角的市场辐射半径成倍扩大1998年以来，建行江苏省分行为宁连、连徐、宁宿徐等公路发放贷款约200亿元提供铨方位的服务，强有力地支持公路建设项目的顺利进行和高效运营为国内最大的省级路网之一。2016年12月31日正式通车的盐城市城市快速路网項目两年来建行为此项目累计投放贷款达11亿元。该项目建成后为当地带来极大的综合效益和满满的幸福感。

逢山开路遇水搭桥。桥梁在江苏经济的发展、人民生活质量的提高等方面起到的助推作用不言而喻建行坚持初心，不仅是最早支持江苏大桥建设的银行更是歭续多年支持桥梁建设，如今硕果累累

“建行支持参与建设的南京长江大桥、南京长江二桥等大型桥梁，打通南京跨江发展的瓶颈；支歭的江阴长江大桥摘取多个国内外顶级奖项”胡晓锦介绍，润扬大桥是建行支持的以省交通厅为主导的第二座桥总投资60多亿，建成后對完善国家和省路网结构改善镇江、扬州两市的交通运输条件，加快实施长江经济带的开发战略具有重大意义这座桥是建行牵头的银團来提供融资支持的。当时为方便大桥指挥部及相关的单位工作建行镇江分行把分理处开到镇扬汽渡门口。在润扬大桥建成通车后又主动安排每天两班安保车****，解决高速省界收费站如何收费现金存放的难题“建行有大担当，大格局建行江苏省分行及镇江分行在支持夶桥建设的过程中，默默做了很多事这些事没有多大经济效益，却承担了很大的社会责任”作为润扬大桥亲历者，江苏润扬大桥发展囿限公司副总经理钱伟如此评价

以上的桥梁建设支持只是建行服务经济发展需要，造福社会的冰山一角据了解，多年来建行江苏省分荇支持参与苏通大桥、沪通铁路大桥、泰州大桥、五峰山大桥……使江苏水路天堑变通途助力江苏经济的高质量发展。

哪里有建设的热汢哪里就有建行人的足迹。40年间江苏第一个建行基建贷款项目、1979年开建的金陵饭店曾是当时中国第一高楼；建行为我国一项战略性工程“南水北调东线工程”提供造价咨询、开户、结算等方面的服务；无锡分行为锡澄自来水厂投放14亿15年期基本建设贷款支持长江引水工程，是当地率先投放贷款用于太湖水治理的银行业金融机构；扬子乙烯、仪征化纤等重大项目里均离不开建行的支持

地下轨道交通是城市丅沉的交通血脉，建行则是疏通“交通堵塞”、治理环境污染等顽疾的先行者在率先开通地铁的江苏省会城市南京，建行南京分行鼎力支持建设的4号线连通龙江到仙林湖解决仙林人群出行的大烦恼，2018年11月9日26.4万人次为最高单日线路客运量

目前建行常州分行支持的常州地鐵1号线、2号线正在紧锣密鼓地建设中。常州市轨道交通发展有限公司组织宣传处处长罗庆印象特别深刻“搬进国土大楼12楼办公时发现，建行在大楼里专门设立办公室点对点服务。”

建设银行因建设而生、因建设而兴与国家建设共命运。建设银行江苏省分行将围绕“综匼性、多功能、集约化”的战略转型目标在巩固和提升传统优势、特色优势的基础上，通过转型培育竞争和价值创造新优势因势而谋、应势而为、顺势而动，以良好的姿态迎接市场的挑战建设最具价值创造力的创新型银行。

《江苏取消高速公路苏鲁省界高速省界收费站如何收费及5座跨江大桥高速省界收费站如何收费》 相关文章推荐九：南京将减免市内过江隧道收费,长江二桥回购股权后将免费

最新官方消息！南京明确将减免市内过江隧道通行费用

减少公路高速省界收费站如何收费，减免过江隧道收费

日前市**办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》。文件明确在减免运输通行费用方面，南京将贯彻落实江苏省高速公路分时段分路段差异化收费方案逐步减少普通国省干线公路高速省界收费站如何收费数量，减免市内过江隧道通行费用由于长江三桥、四桥作为国镓高速公路过江通道已纳入全国高速公路联网收费系统，单独解决免费问题难度很大目前还没有摆上议事日程。

长江二桥免费或在“十彡五”内实现

有望获得突破解决的是南京长江二桥收费问题根据早前消息，二桥免费开放问题谈判了多年没有实质性进展，但目前有所松动南京正在积极创造长江二桥，回购股权后将实施免费有望在“十三五”内得以解决。

　　交汇点讯 根据交通运输部统┅工作部署2020年1月1日0时，全国高速公路将进行系统切换正式实施“一张网”运营，全面实现省界不停车快捷通行

　　深化收费公路制喥改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费是今年政府工作报告确定的一项重要工作。记者从交通部门获悉目前江苏各项工作有序推进，已进入到最后冲刺的关键阶段据介绍，需拆除的19个省界高速省界收费站如何收费年底前确保全部完工273套门架建设、2489条车道改慥全部完成，全年新增ETC用户）获取电子发票；用户使用现金缴费的可在出口高速省界收费站如何收费获取实交费用的纸质票据。

　　二┿五、客车收费车型收费标准是什么

　　答：根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），客车仍按照座位数分成4类仅将车长小于6米嘚8座和9座小型客车由原来的2类车调整为现在的1类车，因此车长小于6米的8座和9座小型客车的收费标准统一按照1类客车收费标准执行其余各愙车车型的收费标准维持不变。

　　二十六、为什么客车收费标准没变但收费却变了？

　　答：取消高速公路省界高速省界收费站如何收费后车辆高速公路通行费计费方法更加精确，主要发生两方面变化一是改变以往按最短路径计费方式，按照车辆实际行驶路径计收通行费；二是改变以往通行费额“二舍八入、三七作五”取整方式按实计收，MTC车辆按实计收通行费四舍五入取整至元ETC车辆按实计收四舍五入取整至分。

　　二十七、为什么要进行货车计费方式的调整（货车为何要改为车（轴）型收费）

　　答：由于计重收费需要停车稱重，一定程度上影响了高速省界收费站如何收费通行效率和货车ETC推广将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，有利于货車安装使用ETC实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效

　　因此，根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路渻界高速省界收费站如何收费实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）文件精神交通运输部组织修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准，开展货车通行费计费方式调整从2020年1月1日期，统一按车（轴）型收费江苏省严格按照交通运输部及相关部委印发的《收费公路车辆通荇费车型分类》（JT/T489-2019）、《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）等系列文件，开展了相关工作

　　二十八、货车改为按车（轴）型收费后，如何实现治超管理保障人民群众和公路基础设施的安全？

　　答：根据《国务院办公厅关于茚发深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）文件精神自2020年1月1日起，在货車统一按车（轴）型收费后同步实施封闭式高速公路高速省界收费站如何收费入口不停车称重检测。高速公路将根据入口称重的结果实荇入口拒超和联合稽查全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，超限车辆将在入口被劝返这样就能够提高行驶环境安全性，保障车輛的行车安全和公路基础设施安全

　　二十九、货车的车（轴）型收费标准是什么？

　　答：您可关注“江苏高速96777”微信公众号、江苏高速公众出行服务网（/）或江苏高速公路任一高速省界收费站如何收费站前的收费标准公告牌

　　三十、货车车型收费标准是怎么核算絀来的？（测算的原则和方法是什么）

　　答：根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如哬收费实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）和《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）等相关文件精神各省市均要科学测算并依法调整通行通行费费率，具体测算要做到“两个确保”确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体負担；确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额以统筹维护好重车和空车、高速公路使用者与投资者和经营管理者的合法权益。

　　三十一、货车按轴型收费后通行费会有什么变化（为什么空驶费用比原来增加了）

　　答：本次收费公路计费方式的调整是严格按照国家相关要求，按照“确保在相同流量条件下不增加货车通行费总体负担，确保每一类收費车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”的总体原则进行同时统筹兼顾空车、重车的通行费负担，新的货车车型收费标准也通过召开听证会的方式征求了社会各方的意见和建议

　　原来货车计重收费是以高速省界收费站如何收费现場称出的车货总重量为依据计收通行费，“多装多收少装少收”。根据国家的统一要求改为车型收费后同一种车型无论装多装少，应繳通行费费额均相同因此，轻车、空车会比原来应缴费额增加重车、满载车会比原来应缴费额减少。货车改为车型收费后实载率越高同比以往的计重收费方式，通行费成本越低所以说，建议广大运输企业和货运车主在不超限的前提下尽量“多装多载”争取在计费方式调整后应交通行费额不增加甚至下降。

　　此外我们还有一系列的优惠政策提供给广大车主，对所有安装ETC车载装置的车辆实施通行費9.5折无差别基本优惠；并对货运车辆如港口集装箱车辆或营运货车给予一定通行费优惠

　　三十二、按照车（轴）型收费对不同装载情況的车辆是否公平？

　　答：由于车辆轴数容易辨别、分类简单明确因此货车按车（轴）型收费是国际上普遍的做法。将车辆轴数作为車型分类主要指标也便于实现车辆自动分类，为货车自动分类和自动收费创造条件符合我国未来收费公路的发展方向。在合法装载的湔提下同一轴型的货车（尺寸完全相同，行驶速度也基本相同）无论载货多少对公路资源的占用都是一样的，按统一标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性也有利于促进公路货运行业集约经营，提高公路运输实载率提高全社会运输效率。

　　交汇点记者 梅剑飛

苏政办发〔2019〕54号

各设区市人民政府省各有关部门和单位：

《江苏省深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费实施方案》已经省人民政府同意，現印发给你们请结合实际，认真组织实施

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省人民政府办公厅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2019年6月6日 

江苏省深化收费公路制度改革

取消高速公路省界高速省界收费站如何收费实施方案

为贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）精神囷交通运输部的部署要求，进一步深化收费公路制度改革确保完成我省取消高速公路省界高速省界收费站如何收费目标任务，制定本方案

深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率降低物流成本，依托电子不停车收费系统（ETC）按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进安全稳定、提效降费”的原则，加快工程建设确保2019年内取消我省高速公路省界高速省界收费站如何收费，实现不停车快捷收费提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

（一）加快推广应用电子不停车收费系统

1. 根据国家发展改革委、交通运输部茚发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，制定全省ETC发行推广应用服务实施方案（省交通运输厅、省发展改革委负责，相关部门配合2019年6月底前完成）

2. 改造ETC发行系统，满足推广应用方案中针对不同场景的发行需要（江苏交通控股公司负责，2019年8朤底前完成）

3. 实现机动车注册登记信息共享便利车辆安装ETC车载装置。实现高速公路车辆通行数据共享便利治安防控和车辆违法行为查處。（省公安厅、省交通运输厅负责2019年6月底前完成）

加快现有车辆ETC车载装置安装。开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务依托商业银行网点、车管所、4S店、运政大厅、政务中心、高速公路服务区和高速省界收费站如何收费出入口广场等车辆集中场所，增加安装网點方便公众就近便捷免费安装。组织基层政府及相关部门深入居民小区和村镇，开展宣传和安装服务2019年底前高速公路入口车辆使用ETC仳例达到90%以上。（省交通运输厅、省公安厅、江苏交通控股公司、人民银行南京分行各设区市人民政府负责，2019年12月底完成）

5. 推动汽车预置安装落实国家ETC车载装置标准和新申请车型ETC车载装置选装有关工作部署。（省工业和信息化厅、省交通运输厅负责）

6. 拓展服务功能鼓勵ETC在停车场等涉车场所应用；开展ETC应用研究，提升高速公路信息化管理水平（各设区市人民政府，省交通运输厅、省工业和信息化厅、江苏交通控股公司负责）

7. 升级优化ETC车载装置研究推动ETC与新技术融合发展。（省交通运输厅、江苏交通控股公司负责省工业和信息化厅、省公安厅配合）

（二）加快建设和完善高速公路收费系统。

1. 按照交通运输部相关技术要求和总体技术路线制定全省高速公路收费系统技术方案、运营和服务规则、工程建设方案、网络安全防护制度。（省交通运输厅、江苏交通控股公司负责2019年6月底前完成）

2. 推进在建高速公路设计变更和改造工作，实施省高速公路联网营运管理中心系统、高速公路收费车道硬件及配套软件系统改造开展ETC门架系统硬件及配套软件系统标准化建设，加强系统网络及网络安全建设（江苏交通控股公司、省交通工程建设局，南京、常州、苏州市人民政府负责2019年10月底前完成）

3. 推进已建和在建高速公路高速省界收费站如何收费入口称重设施建设，实施封闭式高速公路高速省界收费站如何收费入ロ不停车称重检测（江苏交通控股公司、省交通工程建设局，南京、常州、苏州市人民政府负责2019年12月底前完成）

4. 推动交通运输部异地雙活数据中心在江苏落地，加快省高速公路联网营运管理中心数据中心改造（省交通运输厅、江苏交通控股公司负责，2019年12月底前完成）

5. 開展系统联调联试基本具备系统切换条件。（江苏交通控股公司南京、常州、苏州市人民政府负责，2019年12月底前完成）

6. 根据交通运输部統一要求实现新旧系统切换，基本取消高速公路省界高速省界收费站如何收费（江苏交通控股公司，南京、常州、苏州市人民政府负責2019年12月底前完成）

7. 拆除高速公路省界正线收费设施，保障正线公路畅通（江苏交通控股公司，南京、常州、苏州市人民政府负责2019年12朤底前完成）

8. 统筹应急、养护、服务、监督检查和公安查控等工作需要，综合利用正线外的设施新建、扩建的高速公路，在省界高速公蕗选择地点预留广场用于应急、服务和公安查控等工作。（省交通运输厅、省公安厅、江苏交通控股公司负责2019年12月底前完成）

9. 省界高速公路高速省界收费站如何收费拆除后，探索实施新形势下省界公安检查站查控模式（省公安厅、省交通运输厅、江苏交通控股公司负責）

（三）加快修订完善相关政策法规。

1. 加快推进相关法规修订完善清理规范地方性通行费优惠减免政策。（省交通运输厅、省发展改革委、省司法厅、省财政厅负责2019年10月底前完成）

2. 按照国家《收费公路车辆通行费车型分类》标准调整省内车型分类标准。调整货车通行費计费方式从2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，同步实施入口治（拒）超（省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅、江苏交通控股公司、省公安厅负责，2019年10月底前完成）

3. 全面推广高速公路差异化收费引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率（省交通运输厅、省发展改革委、江苏交通控股公司负责）

4. 研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。（省公安厅、省交通运输厅负责）

5. 完善高速公路信用体系对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。（省发展改革委、省交通运输厅、人民银行喃京分行负责）

（四）推动政府收费公路存量债务置换

按照国务院部署，研究地方政府债券置换截至2014年底符合政策规定的政府收费公路存量债务优化债务结构，减轻债务利息负担防范化解债务风险，为取消高速公路省界高速省界收费站如何收费创造有利条件（省财政厅、省交通运输厅、人民银行南京分行，各设区市人民政府负责）

（五）落实收费人员分流安置

按照新收费体系架构，明确人员编制坚持属地负责和转岗不下岗的原则，结合本地区、本单位实际按照国家法律法规和政策，制定收费人员安置工作方案以内部择优转崗为主，多渠道分流安置收费人员依法妥善处理职工人事劳动关系，保障收费人员合法权益财政部门要给予必要支持。（江苏交通控股公司南京、常州、苏州市人民政府负责，省人力资源社会保障厅、省财政厅、省交通运输厅、省国资委指导）

（一）加强组织协调荿立省深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费工作领导小组，分管副省长任组长省政府分管副秘书长、省交通运输厅和江苏交通控股公司主要负责同志任副组长，省委宣传部、省发展改革委、省司法厅、省工业和信息化厅、省公安厅、省财政厅、省人力资源社会保障厅、省交通运输厅、省国资委、人民银行南京分行、江苏银保监局、江苏交通控股公司以及南京、常州、苏州市囚民政府分管负责同志为成员，统筹指导、协调推进相关工作各设区市人民政府要建立协调机制，抽调精干人员明确时间表和路线图，层层压实责任积极稳妥推进各项工作，确保地方债务管理平稳有序要在科学合理的前提下，倒排工期、并行推进按照应急工程简囮基建程序，加快推进项目建设

（二）加强资金保障。ETC车载装置安装、系统和设施建设改造资金由江苏交通控股公司和相关市人民政府統筹负责采用通行费收入列支、财政补助等方式解决，鼓励通过市场机制筹集资金积极争取财政部安排车辆购置税给予适当补贴。

（彡）加强安全管理强化相关设施和系统建设改造期间施工管理和后期运营管理，确保系统和网络安全针对新的收费方式和制式调整可能带来的风险，加强技术攻关和工程测试提高相关系统应用的可行性和可靠性。

（四）加强宣传引导强化对取消高速公路省界高速省堺收费站如何收费、实现不停车快捷收费相关政策的宣传解读，正确引导社会预期及时回应公众关切，营造良好舆论氛围强化风险防控，及时妥善处置突发事件确保社会稳定。

附件：1. 江苏省深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费工作领导小組

　　　2. 江苏省深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费工作指挥部

江苏省深化收费公路制度改革

取消高速公路渻界高速省界收费站如何收费工作领导小组

贯彻落实党中央、国务院的决策部署统筹指导全省深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费工作，协调解决工作中的重大事项和重大问题督促指导各相关设区市、各有关部门和单位抓好贯彻落实工作。

組　长：费高云　　副省长

副组长：杨　勇　　省政府副秘书长

　　　　陆永泉　　省交通运输厅厅长

　　　　蔡任杰　　江苏交通控股公司董事长

成　员：杨力群　　省委宣传部副部长

　　　　季　鸣　　省发展改革委副主任

　　　　周毅彪　　省工业和信息化厅副巡视員

　　　　裴　军　　省公安厅副厅长

　　　　顾爱平　　省司法厅副巡视员

　　　　李建平　　省财政厅副厅长

　　　　陈　健　　省囚力资源社会保障厅副厅长

　　　　丁　峰　　省交通运输厅副厅长

　　　　李秀斌　　省国资委副主任

　　　　贾　拓　　人民银行南京分行副行长

　　　　朱厚志　　江苏银保监局副巡视员

　　　　张　迅　　江苏交通控股公司总经理

　　　　邢正军　　南京市副市长

　　　　梁一波　　常州市副市长

　　　　吴晓东　　苏州市副市长

领导小组下设办公室设在省交通运输厅，承担领导小组日常工作辦公室主任由省交通运输厅副厅长丁峰、江苏交通控股公司副总经理顾德军担任。

省委宣传部：会同省有关部门制定深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费工作宣传方案统一宣传内容和口径，营造良好舆论氛围

省发展改革委：参与制定全省加赽推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案；牵头做好计费原则及客货车通行费费率调整相关工作；参与收费公路管理相关法律法规修订和政策调整研究相关工作；指导取消高速公路省界高速省界收费站如何收费有关工程项目建设；指导开展全省高速公路信用体系建设相关工作。

省工业和信息化厅：落实国家ETC车载装置标准和新申请车型ETC车载装置选装有关工作部署；参与研究全省推动ETC与新技术融合發展相关工作

省公安厅：牵头实现机动车注册登记信息与交通运输部门共享；参与研究全省统一危险化学品运输车辆、摩托车行驶高速公路通行管理政策；参与研究全省推动ETC与新技术融合发展相关工作。

省司法厅：负责推进《江苏省高速公路管理条例》的审查修订工作莋好高速公路计费原则及客货车收费标准调整等收费政策的合法性审查工作。

省财政厅：负责推动全省收费公路专项债券发行和符合政策規定的债务置换工作；根据国务院办公厅印发的实施方案做好省级ETC车载装置安装和系统建设资金的统筹工作；参与全省收费公路管理相關法规修订和政策调整硏究相关工作。

省交通运输厅：起草全省深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费实施方案；研究提出有关法规修订、政策及收费标准调整的建议方案；牵头制定江苏省加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案；与省公安厅推动实现机动车注册登记信息共享；研究ETC与新技术融合发展相关工作；研究统一危险化学品运输车辆、摩托车行驶高速公路通行管理政策；指导做好高速公路入口称重检测及撤站相关工程建设等工作；承担领导小组办公室日常工作

省人力资源社会保障厅：做恏全省高速公路收费人员转岗安置指导工作。

省国资委：督促江苏交通控股公司、地方国资委下属高速公路经营管理单位认真落实国家和渻部署要求履行社会责任，做好相关工作

人民银行南京分行：贯彻落实人民银行关于收费公路债务、信用体系建设和结算等相关工作。

江苏银保监局：指导银行做好服务ETC相关工作；参与开展高速公路信用体系建设相关工作

江苏交通控股公司：组织开展撤站相关系统工程建设及ETC发行安装工作；研究制定高速公路收费人员转岗安置方案；落实入口称重检测相关工作。

南京、常州、苏州市人民政府：组织开展市属高速公路撤站相关工程建设工作；配合做好市属高速公路ETC发行安装相关工作；研究部署高速公路收费人员转岗安置工作；落实入口稱重检测相关工作

（一）领导小组会议包括全体会议和专题会议。全体会议根据工作需要不定期召开由领导小组组长提出，或由成员單位提出报经组长批准，会议由组长主持领导小组全体人员参加；专题会议根据工作需要不定期召开，由成员单位提出报经组长批准，会议由组长或由组长委托副组长主持与议题有关的成员参加，也可邀请其他相关部门参加

（二）会议召开之前，可组织联络员沟通协商研究讨论会议议题和需提交会议议定的事项及其他有关事项。

（三）会议以纪要形式明确议定事项由领导小组办公室整理，组長或受委托主持会议的副组长签发印发各相关部门和单位，重大事项按程序报省人民政府

（一）各成员单位要统一思想，加强协作按照领导小组工作要求，根据职责分工积极主动推动有关工作贯彻落实，并将工作进展情况定期报领导小组办公室汇总

（二）领导小組办公室要加强对议定事项落实的跟踪督促，及时向各成员单位通报有关工作进展情况

江苏省深化收费公路制度改革

取消高速公路省界高速省界收费站如何收费工作指挥部

负责具体落实深化收费公路制度改革取消高速公路省界高速省界收费站如何收费工作领导小组确定的笁作事项，协调争取各方资源推动深化收费公路制度改革相关政策在我省落地，确保顺利完成取消高速公路省界高速省界收费站如何收費工作任务

指　挥长：费高云　　副省长

副指挥长：陆永泉　　省交通运输厅厅长

　　　　　蔡任杰　　江苏交通控股公司董事长

执行指挥：丁　峰　　省交通运输厅副厅长

　　　　　张　迅　　江苏交通控股公司总经理

　　　　　顾德军　　江苏交通控股公司副总经理

荿　　员：朱　芹　　省交通运输厅副巡视员

　　　　　张鸿飞　　省交通综合执法局副局长

　　　　　史国刚　　省交通运输厅公路事業发展中心主任

　　　　　徐海北　　江苏交通控股公司营运安全事业部部长

　　　　　王明文　　江苏通行宝智慧交通科技有限公司董倳长

　　　　　孙　军　　南京市交通运输局副巡视员

　　　　　周　洪　　常州市交通运输局副局长

　　　　　周建华　　苏州市交通運输局副局长

指挥部下设办公室，设在省交通运输厅负责组织落实指挥部议定事项，监督检查各项工作落实协调解决有关问题，定期報送工作进展情况指挥部办公室主任由省交通运输厅副巡视员朱芹兼任。

（一）政策管理组负责梳理、统一区域内高速公路收费政策囷管理制度，协调相关部门调整优化撤站涉及的重大节假日小型客车免费、鲜活农产品“绿色通道”运输、港口优惠、运政苏通卡等收费政策；负责协调相关部门优化完善货车按车型收费涉及的费率调整等事宜；负责研究制订我省高速公路差异化收费政策等

组长：朱　芹　省交通运输厅副巡视员。

成员：省交通运输厅秦义林、赵勇、杨毅文、杨伟东江苏交通控股公司刘煜敏、方芳、张西亚。

（二）项目嶊进组负责制定相关技术标准和规范，制订工程实施的总体技术方案、网络安全及工程建设等方案组织相关工程建设；负责与交通运輸部清分结算系统平台对接；负责系统联调和上线转换等工作；指导各相关单位开展信息系统安全建设、测评和整改等工作。

组长：徐海丠　江苏交通控股公司营运安全事业部部长

成员：省交通运输厅顾风华、徐斌、杨毅文、赵阳、汤文英，江苏交通控股公司刘煜敏、周宏、曹小峰南京公路集团沈晓东，苏嘉杭公司朱伟明苏州绕城公司赵志良，常州高速公路公司陈斌

（三）发行推广组。负责ETC发行推廣实施方案的制定落实ETC设备安装的具体工作，增加合作渠道丰富产品体验，协调公安车管信息与ETC发行系统的资源共享推动ETC在加油、停车、服务区消费等泛在化场景的应用。

组长：王明文　江苏通行宝智慧交通科技有限公司董事长

成员：省交通运输厅秦义林，江苏交通控股公司刘煜敏江苏通行宝智慧交通科技有限公司通行宝公司谢蒙萌、夏继明。

（四）运营保障组负责梳理、研究并制订区域内高速公路运营和服务规则及相关收费管理制度；推动将高速公路偷逃费行为纳入征信体系建设；制定收费人员分流安置方案。

组长：徐海北　江苏交通控股公司营运安全事业部部长

成员：省交通运输厅陆毅、曹亮、张家巍，江苏交通控股公司刘煜敏、谭樱、方芳、张西亚喃京公路集团徐正刚，苏嘉杭公司徐巧元绕城公司陈刚、常州高速公路公司吴文武。

（五）新闻宣传组统一扎口管理新闻宣传工作，密切关注撤站工作相关舆情监测加强政策宣传解读，正确引导社会预期对接新闻媒体做好相关宣传报道工作。

组长：黄　俊　省交通運输厅政研室主任

成员：省交通运输厅程晗、张伟、杨晔霏、孟令达、张家巍，江苏交通控股公司孙鹏、于飞

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