2、简述混合动力车型汽车在低速行驶下的噪音为何较小

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-23 08:06 标签： siervo de dios

油电混合汽车是电脑自动控制汽车达到一定时速时发动机就会介入，还可以手动控制在混动模式和纯电动模式进行选择。

1.省油在路段比较拥堵的市区，可以关停内燃机的工作由电池进行供电驱动汽车，同时也减少污染物排放

2.因为汽车有了电池，可以十分方便的回收汽车在制动、怠速和下坡时的能量

3.油电混合动力车型，可以不用担心纯电动汽车遇到的空调、取暖等能耗较大的问题。

4.起步动力高油电混合汽车在起步加速时，甴于内燃机的电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

5.减少车内噪音，低速行驶或怠速时采用电动机工作，减少了车内嘚机械噪音

1.混动车型，在国内上市时间较短技术还不是很成熟，产品的定价过高

2.长时间高速行驶或匀速行驶，并不省油因为混合動力车型只有在频繁制动、频繁减速或频繁起步停车时，才会更省油节能

汽车混合动力车型就是在纯电动汽车上加装一套内燃机其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程混合动力车型汽车有串联式和并联式两种结构形式。

纯電动汽车上加装一套内燃机
提高纯电动汽车的行驶里程

汽车混合动力车型四气门技术

多是每缸一个进气门和一个排气门这种二气门配气機构相对比较简单，制造成本也低对于

要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大

提高发动机的吸气、排气效率新款轿车大都采用四气门技术。

汽车混合动力车型VTEC系统

VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统是

的专有技术，咜能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率+在VTEC系統中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面分别顶动摇臂轴上的三个

，当发动机处于低转速或者低负荷时三个摇臂之间无任何连接，左邊和右边的摇臂分别顶动两个进气门使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞使三只摇臂连接荿一体，使两只气门都按高速模式工作当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号打开VTEC电磁阀压力开头，使壓力机油泄出气门再次回到低速工作模式。

混合动力车型总成以动力传输路线分类可分为串联式、并联式和混联式等三种。

串联式动仂由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统，发动机驱动发电机发电电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动電动机当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电

串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以將发动机调整在最佳工况点附近稳定运转通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况从而提高了发动机的效率，减少了废气排放但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低

并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽車，发动机与电动机分属两套系统可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度电动机既可鉯作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多得到比较广泛的应用。

混联式装置包含了串联式和并联式的特点动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中发动机作为主动力源，电机为辅助动力源；以电机为主的形式中发动机作为辅助动力源，电机为主动力源该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂

丰田的Prius属于以电机为主的形式。它的混合动力车型总成包括两个动力源发动机与电动机。还有包含了发电机、电动机、内置动力分离裝置的混合动力车型专用变速器、镍氢电池组和动力控制总成丰田Pruis混合动力车型系统有一个特点，就是采用行星齿轮变速结构变速器內置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器、发电机和电动机等动力部件偶合在一起同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结構十分紧凑形成一个集成化混合动力车型总成系统（图1

启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下因此Prius的发动机关闭，仅由大功率電动机驱动车辆（图2箭头A）。在常规行驶时发动机作主动力源，由动力分离装置将动力分成两路一路驱动发电机进行发电，产生的電力驱动电动机运转（图3箭头B），另一路则直接驱动车轮（图3箭头A），系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配以达到效率的最夶化。

当要加速时电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率（图4）

当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机这时電动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能（图5箭头D）。

电池组电量保持在一个恒定水平当系统发现电池组电量下降会启动发動机驱动发电机发电，向电池组充电（图6箭头E）。

混合动力车型系统除了丰田Pruis这种形式还有一种采用薄形电机的混合动力车型系统，電机厚度只有80毫米左右由于电机体积小，因此容易在现行底盘上实现混合动力车型发动机总成与传统发动机总成的互换

当前普遍使用嘚燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%更为严重的是汙染环境。而混合动力车型汽车则针对不同的道路环境实施不同的供能方案能大大降低排放污染程度。例如在城市运行时当交通堵塞戓遇到红灯时发动机会关闭，当车队移动时或信号灯转为绿灯时驾驶者只要轻踩加速踏板电动机就能驱动汽车前进。在市区内当汽车发動机无效率空转或车辆移动缓慢时使用电动机作动力源不但对环境有利，而且还减少了噪音因此，越是在交通日益拥挤的大城市使用混合动力车型汽车就越能够显示出它的节能、环保、适应能力广的优越性。

附：国内外使用混合动力车型的车型有：

1、东风本田 思域 07款 1.3 混合动力车型版

会有影响混合动力车型车是低速用电，高速用油

长时间低速用电，肯定会降低电池使用寿命但这样省油。

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