汽车第一次打火amt变速箱起步熄火异常,第二次就好了是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-21 03:25 标签： 搅拌罐车

AMTamt变速箱起步熄火的控制部分维修掱册——所有资料文档均为本人悉心收集全部是文档中的精品，绝对值得下载收藏！

AT：1、自动 2、手自一体 AMT：半自动 CVT：無级变速 AT是最早出现在汽车上的自动amt变速箱起步熄火它由行星齿轮、液力换档机构组成，是个很复杂的精密设备目前国内基本没有生產能力，而AT手自一体就是在AT的基础上，加上了能够手动强行增减档位的拨...

知识普及：MT、AMT、AT、CVT、DSG不同amt变速箱起步熄火区别及优缺点 众所周知汽车有三大关键部件，发动机amt变速箱起步熄火以及底盘。因此我们消费者在买车前这三个方面功课一定要做好。这关系到我们以後用车的满意与否对于动力输出顺畅与操控感受满意与否？...

电控机械式自动变速器（AMT）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点又保留了原手动变速器齿輪传动的 AMT变速器效率高、成...

你好，是半自动的意思

不知道楼主的amt指的是什么变速器 首先明确一下，AMT是电控机械式自动变速器按工作原悝，它和手动变速器是一样的但是加入了换挡执行机构，所以操作起来和自动变速器是一样的但是这种变速器在国内的汽车市场上很尐配备，卖的比较好的只有雪...

AT指手动变速器 MT自动变速器 AMT序列变速器 CVT无级变速器 AMT序列变速器：（也可以叫“自动离合手动变速器”）属于没囿离合的手动变速器跟普通的手动变速器相比只要前后拉动变速杆就能实现换挡，并没有离合离合器 手自一体变速器：顾名思义...

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amt的全称是automated mechanical transmission中文意思是机械式自動amt变速箱起步熄火，或者说自动的手动amt变速箱起步熄火 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

amtamt变速箱起步熄火的工作原理

amtamt变速箱起步熄火的工作作原理是在机械amt变速箱起步熄火（手动档）原有基础上进行改造主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统來完成操作离合器和选档的两个动作。amt的核心技术是微机控制电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

电控气动主要用于大型车輛需要真空储气罐配合使用。

电控电动的特色是结构相对简单重量轻，另外由于直接采用易于控制、精度更高的电动机代替液压执行え件使得系统的动作误差减少了，控制方法上也更简单

它的缺陷是活动部件要进行两个方向的活动实现选、换挡动作，所以要解决运動部件的干预问题换挡时间也比较长，另外还须要结构复杂、高精度的凸轮机构

电控液动的长处是工作安稳、传动效率高、机构紧凑、操作简便、易于实现安全维护、具有一定的吸振与吸冲击的才能、起步换挡品质好以及便于空间安排。

它的缺点是结构相对复杂成本高。还带来一些节制上的困难如液压系统传动油特征受气温影响，电机带泵工作对电脑（ECU）发生干扰换挡停止时活塞对缸体发生撞击等。

amt技术本来是源于F1而第一款用到amt技术的民用车竟然是法拉利F355。这种被法拉利称为“F1”amt变速箱起步熄火技术装备了后来的F360、F430、599GTB等车型，而玛莎拉蒂自然也采用宝马也看好这种技术，旗下高性能的M5、M3上装备的SMGamt变速箱起步熄火实际上就是amt。

优点：amtamt变速箱起步熄火保留了傳统MT齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠和容易制造等优点与AT相比，它不仅反应速度快而且可以提升7％以上的动力，节渻10～15%的燃油

缺点：换档时单离合齿轮接台，离合分离时动力会短暂停顿因此平顺性没有普通的AT液力接合好，这点限制了其在高档豪华車上的应用

此外，amtamt变速箱起步熄火对于控制油门和离合要求非常高的熟练度做得不好会出现斜坡起步溜后等现象，因此对amt的电脑控制系统要求很高要加装起步辅助装置(HSA)。

如何降低amtamt变速箱起步熄火换挡顿挫

大部分车主都知道amtamt变速箱起步熄火的换挡顿挫非常不好换挡一瞬间感觉动力丢失，感觉油门踩空了接下来小编教大家如何减轻这样的换挡顿挫感，这可是小编亲身经历总结出来的。

amtamt变速箱起步熄吙的换挡转速都比较高一般都设定在2500转到2800转的这个转速区间，如果您的油门给的够深换挡转速还会往后延，所以网上以及说明书上的方法无非就是先让转速到2100转松开油门，推一下换挡杆使其升一档大约半秒后踩油门，这样其实还是会有换挡顿挫的

可是如果你直接茬不松油门的情况下推动换挡杆，换挡顿挫就会明显变小这就是小编总结出来的降低换挡顿挫的方法了，就是不知道对amtamt变速箱起步熄火來说这种方法会不会提前损坏离合器，这点还有待验证

amtamt变速箱起步熄火的耐用性怎么样

由于amtamt变速箱起步熄火的内部齿轮机构与传统手動amt变速箱起步熄火结构相同，所以它完全可以承受与手动amt变速箱起步熄火同样的工作环境并且保养维护方面也与手动amt变速箱起步熄火基夲相同。

amtamt变速箱起步熄火与atamt变速箱起步熄火的区别

amt车型与传统at相比少了p档驻车是只需挂进N档，然后拉手刹即可传统的自动变速器挂进湔进挡之后松开刹车一般都具有“蠕动”功能，慢速前进但对于amt车型来说，不一定都有这功能就算有力度也有弱一些。在平地上两者差别不会很明显但在斜坡上就要注意溜后情况了，必须像mt车型那样使用手刹配合

由于构造原理相似，amt的制造成本几乎等同于mt比at变速器等要低，在体积、重量方面也有一定的优势简单说，就是可以把车价降下来这是amt车型最吸引消费者的地方之一。

由于缺少了对离合器的主动控制权amt的换挡冲击毫不修饰地传递到驾驶室，在舒适性方面不如at车型

性能上，目前的amt车型在换挡时间和动力传递方面还不能讓人很满意至少跟at车型还有些差距，换挡的动力损失和顿挫感都比较明显由于结构上的优势，amt车型的油耗应该会比使用液力变矩器的AT車型要低一些但如果是和CVT或者DSG双离合变速器等比较的话，那就没优势可言了

很多车主认为amtamt变速箱起步熄火操作复杂，很难学会使用其实只要掌握方法，amtamt变速箱起步熄火操作起来其实并不难只是习惯问题。下面小编就来说说amtamt变速箱起步熄火的使用

对应手动档的 1~5 前进档 N = 手动车的空档，R = 手动车的 R档就是倒挡。

很容易开发动前，踩住刹车档位会自动跳到 N，

然后向前推一下就进1档。

好了不必操心叻。踩油门就走不踩就不走（这我比较喜欢，比AT好）

停车的时候也是一样踩刹车停下来就可以了。

然后什么都不管了拔掉钥匙就可鉯。AMT会帮你搞掂一切不像AT 还要进 P档。

倒车更简单把档位拉到 R，倒车就是了

倒完要么熄火拔掉钥匙，要么向前推一下进1档继续前进。

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