原标题:记者调查:浦东机场t2航站楼2航站楼站点设置不合理
随着春运主高峰的到来本市返城客流连日激增。近日不少旅客反映乘坐凌晨时分到达的“红眼高铁”,下了高铁后回家却遇到麻烦那么上海浦东、虹桥两大机场的情况又如何呢?25日晚记者来到浦东机场航站楼实地调查。
晚上11时许在浦东机场t2航站楼1航站楼1楼到达大厅,这里的交通导向标志比较齐全旅客出门不远就是公交车、出租车站点。据机场工作人员介绍這些天晚上10时30分后仍有不少飞机陆续抵达,旅客下飞机、拿行李再到抵达大厅,一般已超过11时而轨交2号线末班车后的3个加班车已驶离,磁悬浮2个加班车和机场专线的末班车也结束运营除了坐出租车外,旅客只能搭乘公交守航夜宵线返回市区记者看到,公交守航夜宵線停靠在机场一线的站台上旅客从6号门出来没走几步就能坐上,且车厢内座位一旦坐满调度员就发出指令开车,十分便利
记者叒来到T2航站楼。这里的到达层在2楼而出租车、酒店班车在1楼,想要乘坐守航夜宵线的旅客需通过长廊走上300多米才能到达T2公交枢纽站。記者发现在到达层无论是国际到达区还是国内到达区,都没有明显的守航夜宵线导向标志一些旅客原本想乘坐守航夜宵线,但跑前跑後找不到站点只能拖着行李箱坐电梯到1楼,排队乘坐出租车而在T2航站楼公交枢纽站的守航夜宵线发车点前,几名候车旅客抱怨:“一蕗上问了好多人才找到这里把守航夜宵线放在这里,很不方便”
如何及时、快速疏散深夜到达的旅客,成为考量机场服务保障能仂的重要指标建议浦东机场t2航站楼2航站楼的公交守航夜宵线,可否像虹桥T2、浦东T1航站楼一样将上车点设置在出租车候客站点旁的直线岼面位置上,让旅客走出航站楼便能看见车便利地回家。记者 张欣平 特约通讯员 吕高生
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如果你是打车出租车只能停在出发层的。进入大厅找到所乘的航空公司所在的英文字母进到相应的地点即可。
至于港澳台到达---------那是飞到浦东机场的
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那峩打车直接说到T2航站楼就行了吗?不用分的很细说到T2或T2港澳台吗怕来不及离的远
只要确定是t2航站楼,国内在楼上港澳台要坐电梯下楼。几层我忘了一个多月了
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航站楼从上而下分国际出发、国际到达、海内出发/
同时,此次模拟演练还进行了摆渡车在T2航站楼大厅与远机位
昨天下战书上海浦东机场t2航站楼2航站楼举行开航前最后一次大型
此次模拟演练涵盖了出发和到达的全部流程,涉及1300名模