造成此故障一般有三种可能,
一是曲轴位置传感器间隙调整过大或过小, 或者同轴度不好造成在一圈之内间隙变化过大或过小,
二是传感器上吸附了铁屑( 传感器本身就有磁性) , 造荿间隙过小.
三是传感器到电脑的线束屏蔽不好, 或者此段线束过于靠近大电流的线( 启动马达线, 点火线圈线等), 如果屏蔽不好有一个简单办法确萣, 在没有故障时, 用手机打电话并靠近传感器线束, 如果故障立刻报出, 就可以确认是屏蔽不好.
VIN:LHGGD182252×××××× 行驶里程:86150km。 车型:一辆广州本田汽车有限公司2005年7月生产的HG7132(i DSI CVT)两厢乘用车,发动机型号为L13A3,发动机排量为1.34L,装备了DSI智能式双点火顶置式凸轮轴顺序多点燃油喷射發动机
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一辆行驶里程约8.6万km发动机排量為1.34L,装备了DSI智能式双点火顶置式凸轮轴顺序多点燃油喷射发动机的2005款广州本田飞度两厢轿车客户反映:该车辆在行驶中加速偶尔出现轻微闯车现象,在一修理厂更换了8个火花塞故障现象有所减轻,后来清洗过节气门、喷油器又更换了燃油滤清器,但故障现象始终没有徹底消除最近两天车辆行驶速度在40~70km/h时,有明显的闯车现象而且越来越严重,进厂咨询是不是变速器出了问题
故障诊断:技师接车後,启动车辆检查仪表发动机故障灯没有点亮,仪表无异常指示用诊断仪检测发动机控制模块ECM,有“P0336(4-2)----CKP传感器1性能/范围;P0113
(10-2)一IAT進气温度传感器电路电压过高”两个p0336故障码什么意思存储p0336故障码什么意思(如图1所示)可以清除掉。再用数据记录器功能读取因发动機运转正常,也没有发现异常数据(如图2、图3、图4所示)