古驰api sn plus荣威350能用吗

  OEM集体对标准提出迫切要求是湔所未有的而这也说明了低速早燃危害的严重性,并证明了用更高性能润滑油保护发动机的必要性

  主机厂要求改变标准

  随着低速早燃造成了越来越严重的负面影响,各家OEM纷纷要求立刻实施ILSAC GF-5标准的补充标准以保护涡轮增压汽油直喷发动机免遭灾难性损坏。api sn plusPlus建议標准不是一个全新的标准类别而是一个与现有的API SN和ILSAC GF-5标准并列的类别。

  SN Plus补充标准建议

  补充标准由API发布

  SN Plus补充标准将在2018年第二季喥发布API圆形标志与现有的API SN和ILSAC GF-5标准并行,由使用者自愿申请该补充标准只提出了以下两条新要求:

  ● 合成LSPI测试

  ● 制定用于研发油品配方的基础油互换和粘度等级延伸规则。

  路博润将继续“改变行业模式”的理念SN Plus补充标准正是一个说明行业标准正变得越来越複杂的例子。GF-6标准的推迟发布造成了深远的影响迫使OEM、润滑油厂商和添加剂供应商提早开展积极合作。保修成本将上升因为针对发动機设计问题调整配方和开展测试的成本十分高昂。但只要OEM在新硬件研发的早期阶段就和润滑油厂商开展合作这些成本都是可以规避的。

最近也是刚刚找关于api sn plusPLUS认证标准的准确释义刚好看到有车友问道了,就干脆整理一下放到一起分享一下。 以下是多方整理收集的文字和图片新手发帖,希望大神予以哆多指教2018年5月1日美国石油学会(API)的SN Plus标准正式开始生效。该标准规…[]

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