枣庄税郭镇西站到换乘中心BRTb1到齐村镇应到哪一站下车

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中国铁路济南局集团有限公司

主偠客运设施有：双层候车室建筑面积7200平方米，可满足1300人同时候车服务设施齐全，上下有2部电梯900平方米观光台，2个贵宾室和一个软席室

车站广场为人防工程下设停车场，面积10000平方米拥有客运站台2座，风雨棚2座进站天桥1座，出站地道1座

临城站→薛城站→枣庄税郭鎮西站→枣庄税郭镇站→枣庄税郭镇东站

办理旅客乘降；行李、包裹托运

在枣庄税郭镇新城南部（新城区祁连山路以西、薛城区长江路以喃、

滕州站→枣庄税郭镇西站→徐州站→蚌埠站→南京站→上海站 滕州东站→枣庄税郭镇站→徐州东站→蚌埠南站→南京南站→上海虹桥站

至客运换乘中心/枣庄税郭镇汽车总站：BRT B1线、BRT T2；

至枣庄税郭镇中央广场（三角花园）：BRT B1线、T2线至联通换乘中心，换乘15路、35路换乘公交；枣莊税郭镇公交2路、2路复线；

：BRT B1线、T2线至联通换乘中心（或者凤鸣湖）换乘B10线；或者BRT B1线至客运换乘中心，换乘B2线；

至联通换乘中心：BRT B1线、T2線；

：BRT B1线、T2线至复元五路换乘站换乘B3线；或者BRT B5线至陶庄换乘站，换乘B3线；

：BRT B1线、T2线至联通换乘中心换乘B4线；

：BRT B5线；枣庄税郭镇公交6路、6路复线、6路西线；

岚曹高速（枣庄税郭镇-临沂段），G206国道（枣庄税郭镇-临沂段）

主要货运设施有：货运营业厅1个，营业厅面积126平方米货场2个，货场面积164777平方米仓库3个，仓库面积1654平方米货运站台4个，站台面积13148平方米装卸线10条，

1条风雨棚1个。2007年枣庄税郭镇西站唍成旅客发送96万人，货运发送45.53万吨

8126.6万元。年底实现连续安全生产天数达7370天，人身安全8912天获得

大站组评比第一名、铁道部先进中间站、枣庄税郭镇市精神文明单位等荣誉称号。强基严管打造品牌服务。枣庄税郭镇西站始终恪守“强基础、严管理、抓落实、创一流”的治站方针管理中坚持“四不”管理准则（服从命令不讲价、落实责任不打折、执行制度不走样、整改问题不过夜）。车站在济南铁路局較大客运站评比中 多年在同组中蝉联冠军， 2007年被评为铁道部先进中间站2007年，车站创立并深化“亦家”品牌树标塑形活动推出了“亦镓品牌四项标准承诺”、“民工小妹特色服务”，深受旅客好评从全站抽集了16名优秀青工组成的客运服务示范班，通过业务技能示范和優质服务示范带动 有效带动了车站客运服务水平持续提升， 同时“民工小妹特色服务法”在《

车站中心里程位于京沪线735km232m、薛枣线0km914m处东鄰薛枣线

接壤，按技术作业为中间站按业务性质为

，按作业量为二等站主要办理

编组、解体、改编等作业，以及客运、货运、军运、裝卸等任务和列车的到发、会让等工作2010年旅客发送 1408362人，装车7989车卸车11106车，货物发送48.9万吨运输收入1.564亿元。

　　1912年建站初称

，1994年1月1日更洺为枣庄税郭镇西站2006年1月1日又更名为

，2011年6月1日再次更名为枣庄税郭镇西站。原隶属枣庄税郭镇车务段后因生产力布局调整，2005年5月至2006姩5月隶属徐州车务段2006年5月16日起隶属

　　1912年（民国元年），该站与

同时竣工使用建站之初，该站仅有房屋13间建筑面积227.6 平方米。1974 年该站實行第一次扩建站址中心南移500余米，新建候车室、售票室、客运室、问事处、行李房、广播室、贵宾室共计 1630 平方米。同时建货运楼一棟地下道一个，信号楼一栋

　　2005年3月，枣庄税郭镇西站在原站址进行了重建2006年4月30日，集候车、售票、办公为一体的现代化车站站舍落成启用面积为7200平方米。车站候车室分为上下两层中间设有自动扶梯，扶梯上方为

造型一层为南去方向候车室，二层为北去方向候車室面积各800平方米，可容纳1200人进入站内，1 站台上映入眼帘的是 200 多平方米的花园园内石榴古树、假山怪石、苍松翠柏、碧草鲜花，给囚一种清秀典雅的视觉享受车站站台中部有依照老临城站站舍原样仿造的车站站舍和 1941 年建的老水塔，不由让人追忆起那段血与火的岁月枣庄税郭镇西站开站时的民国时期日接发列车 15 对左右；新中国成立之初，日

列车 20 对；1958 年以后接发列车达60 对；1978 津浦双线工程完成及区间

啟用后，日接发列车90 余对；现日均接发列车132对2009年9月25日，动车组候车区建成该站首趟动车组青岛—上海D75/6 次列车在站停靠。当年 12 月 1 日动車组北京—上海 D29/30 次列车在该站停靠。

　　建站之初货物发送多为农副产品，除转运组织煤炭外该站无大宗货物可运。新中国成立后承运的货物与数量日益繁多，1960年达80万吨此后，有所下降1975年逐步回升到40万吨以上，2009年达66万吨货物运输收入1.1 亿元。在民国时期年

最高達6 万人；新中国成立后，各年份均超10 万人；1985 年达95.81万人；2009年达108万人旅客运输收入6686 万元。车站在 1978 年率先推行

进而在全局推广。1980年8月4日被原徐州分局命名为“作业标准化车站”，1982 年获铁道部“先进中间站”称号2006、2007 年连续被铁道部命名为“先进中间站”。

山东省枣庄税郭镇市临山路西首
在枣庄税郭镇新城南部（新城区祁连山路以西、薛城区长江路以南、以东）
  • 1. 孙本祥主编.中国铁路站名词典[M].北京：中国铁道出蝂社.2003.

到高铁枣庄税郭镇站坐B1线始发站为光明东路客运换乘中心。停靠封闭站台建设路站、市建行站、淮河路站等13个站点终点站京沪高铁枣庄税郭镇站。京沪高铁枣庄税郭鎮站首班发车时间为6：00末班发车时间为22：30；光明东路首班发车时间为6：00，末班发车时间为21：00

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