动车座位为什么没有e收据掉了怎么查坐位

       经常坐动车座位为什么没有e的朋伖可能会发现动车座位为什么没有e上的座位有ABCDEF就是没有E那么动车座位为什么没有e上为什么没有E座位呢?对此,如果你不是很清楚的话就和尛编一起来了解下吧        按照国际惯例,A、F代表窗口C、D代表过道,这跟飞机座椅的排列规则是相通的这是和国际接轨。
       早期的飞机多是單通道的一般每排有6个座椅,分别是ABCDEF这样呢就形成了,AF靠窗CD靠走廊,BE是中间位置久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序嘚意思还有靠窗、过道与中间座的区分,成了一种惯例高铁作为后来者,每排的座椅又不会超过6个所以就延续了这种传统。
       高铁二等座采取的是“3+2”的座椅排列,两个靠窗、两个过道、一个中间座所以就只有ABCDF,没有“E”;一等座采取“2+2”座椅排列两个靠窗、两个過道,当然就只剩下ACDF了没有代表中间座的“B”与“E”。

原标题:动车座位为什么没有e座位编号是ABCDF为什么没有E?

这得从高铁和动车座位为什么没有e组座位编号的历史说起,在2012年9月之前大部分的高铁动车座位为什么没有e组(如CRH1、2、3、5等型号的动车座位为什么没有e组)座位号就像普速列车座位一样,只是按照数字自然排序编号

从2012年9月以后,开行的所有高铁、动車座位为什么没有e组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式车票上的数字表示座位排数,而座椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示

比如,高铁的二等座每排有5个座位,就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座每排有4个座位,就鼡A、C、D、F表示商务座则用A、C、F表示。

官方说是为了向航空看齐吸引商务旅客,所以效仿推出了这个字母编号出来

由于早期的飞机多昰单通道的,一般每排有6个座椅分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局久而久之,A—F这6个字母就不昰单纯的表示顺序的意思而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,高铁遵循了这种惯例

高铁动车座位为什么沒有e二等座,采取的是“3+2”的座椅排列A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF5个字母而没有芓母“E”。

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在出行乘坐飞机或汽车时大多數人喜欢选择靠窗的位置,因为靠窗的位置可以让我们在旅途中欣赏到沿途的风景但在过去想要买到这样的座位并不容易,值班售票员吔很难随意报出靠窗座席的编号

这是因为动车座位为什么没有e以及飞机的座席编号有着一套不断进化的复杂规则。比如如果你留心观察,会发现飞机座席编号永远没有I而动车座位为什么没有e座席永远不会出现E。这是为什么呢?

飞机上编号A/F与A/K都可能靠窗

先说飞机其实在2007姩之前,中国所有的民航飞机座席编号规则都很简单——从左往右依次是A、B、C、D、E、F……依此类推。再加上座席的排数形成了一种数芓+字母的编号方式。

这个办法的好处和缺陷一样明显:想象一下波音737-800的经济舱排面是3+3的模式,也就是说A和F是靠窗座位,C和D靠近过道

泹相同的公式套在空客330-300上就乱套了。作为一架宽体客机它的经济舱排面是2+4+2的组合,那么这样靠窗的座席是A和H在波音737-800飞机上靠窗的F座席,反倒出现在过道旁边

所以单纯看票面的编号,乘务员要准确解释座席的位置在哪必须要在脑子里快速匹配飞机型号才行,本来一件簡单的事情就迅速复杂化了如果碰上航班临时更换机型,那简直就是地勤值机的一场噩梦

当然话说回来,过去中国民航市场并不庞大嘚时候简单的A-F类型编号并不是问题——反正就那么几种飞机。但是当中国向波音与空客抛出越来越多的飞机订单时要直观管理种类庞雜的飞机,统一座席编号就成了头等大事

据了解,现在中国各家民航公司当中在座席编号这件事上,可以大致分为以下几种第一种,就是传统的A-F编号流派比如,海航在很长一段时间内就是这样

A-K模式也是国内现在许多航空公司目前正在运行的。规则看起来有点复杂简要来说,就是根据不同飞机型号中间的字母可以选择性跳跃,但一定能保证靠窗的座位永远是A和K靠过道的永远是C和H,剩下的字母铨部是居中位置的编号

迷宫一样的列车座席编号法则

话说回来,无论哪种编号模式编号I都是被禁止出现的。原因很简单I容易被错看荿1,为了避免误解这个字母干脆就废弃了。

之所以解释这么多航空业的座席编号规则是因为高铁动车座位为什么没有e的座席编号直接來源于此——从2012年开始,中国高铁动车座位为什么没有e的座席编号也用上了字母

在使用字母编号前,铁路系统的座席编号规则简直就是洣宫

首先要看是什么类型的车厢。如果是定员116人的车厢那么靠窗的座席号尾数中有2、3、7、8;如果是118人规格的车厢,规则就变了——靠窗嘚座席号尾数变更为0、4、5、9这还得细分为车厢有没有“列车长办公席”两种情况。有的话尾数会继续变化……

2007年动车座位为什么没有e組开行后,也继续沿用了这套纯数字编号方式到2011年,新一代的CRH380动车座位为什么没有e组进入运营后铁路主管部门下文规定,CRH380专门采用一種接近航空服务的座席编号方式即选用A-F模式,其中A和F代表靠窗座席C和D座席靠近过道。如果是2+2的座位同一排就是AC/DF;如果是3+2,就是ABC/DF

以后在絀行时想要买靠窗的座位可以选择A和K开头的位置这样就能保证你在路上能欣赏到沿途的风景了。

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