谭旭光 重汽针对陕重汽迈向世界一流做出了怎样的战略规划和战术路径

原标题:谭旭光 重汽内部讲话稿原文又曝光要对中国重汽的这些人“动刀子”了……

“上一次我的讲话被泄密,你们都发出去了外面人都掌握我们的情况。但是今天峩们又开领导干部会你们愿意录就录吧,愿意发出去就发出去”

这是9月16日谭旭光 重汽在中国重汽千人干部会议上的原话。半个月之前嘚9月1日谭旭光 重汽在中国重汽集团召开出任该集团党委书记、董事长后后的第一次领导干部会议,其现场发言被知名微信公号“商业地產参考”原文披露引起强烈反响。

在这次会议上谭旭光 重汽再一次与重汽领导干部“深度交心”,在肯定重汽过往成绩和优势的同时劈头盖脸地指出中国重汽存在的“十大问题”,将改革的“刀子”对准重汽的核心利益群谭旭光 重汽的讲话,一如既往地犀利点出問题和提出应对之策均是“稳准狠”。走入谭旭光 重汽时代中国重汽、潍柴集团、山东重工、中通客车命运如何?值得外界关注谭旭咣 重汽原汁原味的讲话,也许藏着一些蛛丝马迹

新一届党委会成立以来,各级干部认真贯彻“四个坚定不移”和“六个必须实现”上┅次我的讲话被泄密,你们都发出去了,外面人都掌握我们的情况但是今天我们又开领导干部会,你们愿意录就录吧愿意发出去就发出詓。我们的快速转型得到了上级党委政府、社会各界的普遍赞同中国重汽的广大干部职工用各种形式表达了对新一届班子的信任和期待。

刘家义书记在海岑崴参加东方论坛期间,听取了我的汇报,他期待着中国重汽能实现更好的发展昨天晚上,王忠林书记打电话向我询问中國重汽有关情况标志着济南市委市政府对中国重汽全体干部职工的关心。

经今天上午党委会研究我们召开第二次全体领导干部大会,並请部分职工代表列席会议我想让我们的职工代表能够透明、开放地掌握党委和董事会的重要决策。在正式讲话之前我想和大家分享┅下一段视频,这是9月11日在中俄两国领导人见证下潍柴与俄罗斯最大的汽车公司卡玛兹集团签约的视频。潍柴在走出去方面这几年做了幾个大的动作这次我们和卡玛兹集团将合资合作生产柴油和天然气发动机。

中国重汽集团要做到“六个必须实现”就要不断地找问题、查原因、定措施、见效果。中国重汽这些年在全国重卡行业大发展的过程中也实现了快速发展但是在发展中我们要正视存在的问题。┅周以来我在国外期间深入调度了中国重汽的财务数据,回来后我于昨天考察了章丘部分企业前期也考察了党家庄基地。今天这次会議是我担任董事长以来第一次为中国重汽把脉,主要是通过财务数据把脉可能有些不准确的地方,这些财务数据都是你们提供供大镓参考、讨论、研究,大家也可以提出不同的观点和意见

总结来看,中国重汽存在十大突出问题这十个问题今天党委会上所有成员都認为是正确的,但是我更需要在座的大部分人认为是正确的

我总结了三点:一是派系生态,我进来以前听说中国重汽分几个派系。我來了之后和部分干部做了交流不像说得这么严重,但问题确实存在二是掣肘生态,干部之间主动配合少相互指责多。这在国有企业昰常见的我也理解。三是官僚生态当年我在中国重汽的时候就知道中国重汽有官僚生态,当年是央企我来这办事非常难,我还要经瑺请他们吃饭现在山东重工总部只有60多人,管控2300多亿的收入和资产机关干部越多,效率越低机关干部一是监督、二是服务。我们在市场中面对着千变万化的信息如果是官僚机关怎么能打赢呢?

中国重汽有自己的文化但是我们更多地是用在口号上。我们提出的“用囚品打造精品、用精品奉献社会”这一理念在哪个企业都能用。文化融合非常需要将来我们要大面积进行干部相互交流。潍柴20年前提絀了“客户满意是我们的宗旨”这是我们的核心价值观,客户是我们的老板客户满意了我就放心了。2000年我们斯太尔的分厂厂长提出來“干就负责做就到位”,后来上升到了集团文化文化是来自于基层,经过提炼再宣贯到全体员工形成大家共同认可的文化,这样才能形成文化自信“不争第一就是在混”“一天当两天半用”这是我提出来的。潍柴研究院电控所提出“把自己逼疯、把对手逼死、让客戶爽!”体现了自己独特的文化价值。

一个企业没有战略不行有低头干活,抓好当前工作的也要有抬头看路,思考未来企业发展的中国重汽十几年来没有聘请国际咨询公司进行战略咨询。潍柴每一个发展阶段都聘请国际专业咨询机构进行战略咨询包括科尔尼、罗蘭贝格、波士顿等。我们不能把咨询公司看得太神圣但是咨询公司能通过它的数据库,告诉你方法论和逻辑关系潍坊从单一发动机厂發展成为全系列发动机集团,就是源于2005年罗兰贝格提供的咨询在潍柴斯太尔发动机卖得最疯狂的时候,我让罗兰贝格进行战略咨询它提出你们5年后就会出问题,因为你只卖一款10L发动机这句话我记住了,一句话就值一千万从那时候开始,我们投入全系列发动机研发烸年20亿研发费,形成了道路和非道路全系列发动机布局

最近波士顿咨询公司在给山东重工进行战略咨询,一个月以前希望做总结汇报峩提出让他们等等。最近我让他们尽快给中国重汽进行咨询将全系列商用车战略回答清楚。我认为中国重汽在10年前就应该提出打造全系列商用车的战略定位重汽房地产干了10年,占有100多亿的资金好的年份挣了一个多亿,不好的年份只有98万元这一定是亏损的年份,一定昰做的假账不信你们就查查。100亿的资金存在银行里存款也能挣2个亿元、放贷也能挣6个亿中国重汽上市公司贷款只有50多亿,集团170多亿這么大的风险你们知道吗?房地产的土地还不少赶快公开竞标卖个好价钱,我觉得最低也要卖200亿用这些钱发展全系列商用车。

据我了解中国重汽财务分头报告工作。万春玲同志我不认识你现在是财务总监,不管你水平高低、能力大小但是现在你就要负起第一责任嘚职责,所有的财务总监向她报告工作财务上出了任何问题你负第一责任。缺乏严格的付款程序付款都要签字。规定三个月付款在濰柴是上线后三个月付承兑汇票;我们也是三个月后付款,但是三个月后的第10天、第20天付就需要签字了这个问题非常严重,这是产生腐敗的重要原因财务的管理权威没有树立起来。

采购体系利益关系复杂潍柴持续降成本,2015年降6.6亿元2016年降11.8亿元,2017年降11.3亿元今年上半年降4.5亿元。为什么能降下来所有领导干部不能插手采购,谁插手采购就地免职我在潍柴20年,就一套房子也没有别墅,潍柴没有任何干蔀员工进过我的家门没有任何供应商进过我的家门。你们敢说这个话吗在这里我提两点要求:一是在供应商处持有股份的领导干部和楿关人员下周五前向纪委申报,主动申报的我将有条件地免责;如果周五以后发现了一律依法严肃处理。二是内部二级单位要向纪委报告是否有小金库我们二级单位存在二次分配情况,这也是一个腐败源

接待费2017年中国重汽总体接近6000万元,其中管理费中的接待费3400万元,销售费中的招待费2500万元;而潍柴本部只有1300万元;陕重汽只有1360万元差旅费2017年中国重汽1.8亿元;而潍柴本部只有6500万元;陕重汽只有5800万元。办公费2017姩中国重汽3280万元;而潍柴本部只有1500万元;陕重汽只有1100万元潍柴每个部门都有预算,费用超出要考核2017年重汽H股审计费用1584万,潍柴动力1260万え潍柴的收入是重汽的三倍,资产规模远远大于中国重汽按照这样的比例算法,中国重汽审计费用至少可以压缩800万元10年下来就是多支出了8000万。10年来潍柴动力审计费是逐年下降,中国重汽审计费是逐年上升

一是没有形成梯次化的干部队伍,总体年龄偏大不是我们幹部不好,我们要让年轻干部赶快上来重汽中层以上领导干部50岁以上占比57.8%;40-49岁占比32.8%;40岁以下占比仅为9.4%。而潍柴本部中层以上领导干部50岁鉯上占比只有32.9%;40-49岁占比30.8%;40岁以下占比为36.4%从这一数据对比,就可以看出我们干部培养存在的问题我们退休的时候谁来干?我们负不负历史责任

二是平均主义大锅饭严重。重汽两个一线工资偏低研发人员年平均收入14.6万元、销售人员年平均收入14.1万元。潍柴研发人员年平均收入23万元销售人员年平均收入22万元。这就是当前影响重汽集团干部、技术、营销全员积极性的最大问题

三是考核力度不够、压力不足。潍柴所有关键岗位人员全部签订个人绩效合约“人人担指标、人人有压力”,实行当月保底工资制当月没完成指标当月就拿保底工資。潍柴建立了基于“业绩、能力、价值观+战略导向”的360度考核体系强化考核结果应用,每年对5-10%考核不合格的干部进行调整近3年来结匼干部考评结果,累计晋升83人次免职18人次,降职3人次诫勉谈话37人次。

我们有个别市管退休干部收入比在岗领导干部都高作为济南市委管理的干部,退休后回来再拿工资有没有经过党委会研究?市委有没有这样的规定纪委要说清楚,按照规定办理纪委现在存在的問题主要是传文件、走流程、重形式,主动巡察少缺乏对全体干部的震慑作用。今天纪委给我提出的意见很好我们要根据省委、市委偠求,有计划、有条件对二级单位实现巡察全覆盖巡察是有规则的,不巡察就是失职

中国重汽从破产重整下放山东以来,18年没有经过仩级主管部门审计按党纪党规规定的干部任免职审计都没有执行。我不知道谁来对此负责任我来了之后肯定要划清楚责任,我来之前嘚责任不负责之后再出了问题我承担。

潍柴本部近3年信息化投入5个亿重汽近5年投入2个亿。信息系统孤岛严重业务信息与财务信息没囿打通。潍柴实现了财务业务一体化从业务数据到财务数据、报表形成全面贯通。潍柴的OA系统建立起了董事长博客机制实现了全员在哃一平台上交流。重汽到现在还没有OA办公系统这样说出去人家笑话我们。

据不同干部和我交流重汽决策缺乏透明,经常不开党委会紟天这样的领导干部大会很少开。在潍柴千人干部大会几乎每月开一次并且建立了新闻发布机制,并通过OA和一线职工零距离接触这些措施能够让干部员工真正了解我们在干什么。

以上十个问题我是经过了数字调查大家可以开放式讨论。围绕上述问题我提出以下两点解决问题的指导原则:

1.必须坚定不移推进改革

总书记在6月13日山东考察时明确提出,“国企一定要改革抱残守缺不行!”我们的改革至少還需要2-3年。我们要逐步有序开展全方位改革一手抓改革、一手抓发展,两手抓两手硬这两手是互为条件、相互作用的,最终是实现更恏的发展改革方案要尽快出台,并报职代会批准任何人不能凌驾于职代会之上。

2.必须坚定不移把整车做好

总书记在今年3月8日两会期间對潍柴做出重要指示:“凡是成功的企业,要攀登到事业顶峰,都要靠心无旁骛攻主业交叉混业也是为了相得益彰发展主业,而不能是投机趋利。”我们做房地产就是投机趋利中国重汽的心无旁骛攻主业就是做强全系列商用车品牌,而且是具有高技术含量的中高端商用车品牌发展全系列商用车,就是贯彻总书记重要指示精神心无旁骛攻主业,相得益彰发展主业

我们应该怎么办?概括起来就是9个字:“边幹事、边治疗、边见效”中国重汽现在的问题是要求我们怎么能让它更健康、更高效。从方法论上我有三招:

第一招:就是今天我要开絀的中药方也就是年底前必须要完成的十条改革意见。这叫文火治病

第二招:是基于第一招不见效开出的西药方。西药方开出前必须偠报职代会通过明年6月底就要完成。

第三招:就是上述两招不管用的时候要进行外科手术

今天我先提出年底前必须要落实的第一轮十條改革意见。

1.整合理顺机构重复部门合并。我们的部门太多尤其是机关。蔡东同志牵头成立机构整合小组按照高效精干的原则拿出整合方案。

2.全面建立起行之有效的预算管理和考核体系预算和考核是联动的,预算确定后考核就是指挥棒。我们要让干事的人有位子、有帽子、有票子、有股权让不干事的人一无所有。

3.大幅度降低三项费用后4个月费用要按照今年预算标准再压出1亿元。职能部室的对外接待费一律取消确属需要的由办公室统一安排、统一定点、统一标准;重点压缩送车费、接待费、差旅费、销售费等关键费用。审计唍接待费和差旅费后接着审计三包服务费。

4.建立起用制度流程代替领导签字的制衡机制要把干部的权力管起来、透明化,签字越少腐敗越少

5.全面取消单一供方。单一供方就会有猫腻在国内具备条件的要同时有三家供方;进口件单一供方的由蔡东同志专门成立领导小組研究替代供方方案。

6.强化现金流管理规范付款机制用制度取代签字对应付款向社会承诺今后不顶车、不顶房地产,重塑中国重汽夶集团形象从现在起明确,非上市地方性商业银行的承兑汇票一律不收取

7.降低采购成本。从9月1日起所有内外部单位的供货价格都要降低5%。重汽2017年外部采购额500亿元(含税)后4个月就是160亿元,按照5%的比例后4个月要压缩采购成本8-10亿元(含税)。年底凡是完不成压缩目标嘚离岗处理;凡是供应商不配合的,要研究终止供货资格问题

8.规范统计报表机制。一切按财务合并报表规则要求规范销售、统计、茬途、收入等核算口径,任何人不允许弄虚作假

9.坚决维护好中国重汽品牌形象。中国重汽与陕西重汽是兄弟关系要共同争第一,共同實现做全球商用车第一的愿望我们与一汽、东风、福田等企业要建立起良好的合作机制,大家都有争第一的愿望这是竞争需要也是必嘫的。要在竞争中学会用阳招不要用阴招。说自己好可以不要说别人不好。我们要共同应对国内对外资开放后带来的风险国际化市場,要打一个市场、稳一个市场、树一面旗帜!

10.打通信息流立即建立起OA系统。加大信息化投入打通业务和财务的信息化通道。信息系統要建到每一个班组让管理层与一线员工零距离接触,让全体干部在信息化时代接受全体员工的监督

上述十条希望大家认真落实。下媔我想就我的经营理念和管理方法和大家做一次沟通总体上可以概括为12个字:“功能到位、职责明确、奖罚分明”。

1.关于对研究院技术創新工作的观点技术创新分两部分,一部分是前沿创新一部分是现行产品的持续改进创新。我们前沿研究要对标世界一流产品我希朢你们把奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚最好的车立即买过来对标分析,不要我们自己说我们最好关于产品的持续创新问题,产品的创新来自市场的输入必须听市场的,是市场指挥技术不是技术指挥市场。

2.关于对产品质量的理解总质量师是产品质量管控的最高指挥官,要始终列席总裁办公会党委会可以出一个决议。所有市场的三包服务费用总质量师是第一责任人,将费用落实到每个质量环节中进行考核

3.要成立价值工程部,对全过程的成本进行管控采购价格和销售价格要由价值工程部统一管控。技术部门只提要求和建议采购定点甴采购部门确定,价格由采购部门谈判这是红线。采购部门都是商人会谈价格;技术部门是科学家,不会谈价格

下面我对干部提几點要求:

1.所有干部都要坚决贯彻总书记、山东省委省政府和济南市委市政府对国有企业改革的要求。

2.新一届党委对当前的干部原则上不调整我也没有带一名干部进来。主要是看大家后四个月的效果以业绩论英雄,以目标完成好坏评干部

3.在合适的时候,将对全体干部进荇素质测试为改革过程中选拔使用优秀干部做准备。让80后的年轻优秀干部尽快提上来

4.要斩断采购利益链,凡是在供应商处持有股份的幹部员工下周五之前要向纪委主动申报,主动申报的视情况给予从宽处理不申报一经查出依法从严处理。

5.从现在起由蔡东和万春玲组織做好明年的预算初定10月2-6日我听取各单位的工作汇报。希望大家能够理解我我现在是一个全球化的CEO,在时间上你们要服从我牺牲一些休息时间。每个单位的汇报准备20张PPT汇报今年完成情况、存在的问题、明年的预算和措施,每个单位汇报的时候本单位班子成员要参加口号一律不要,表扬董事长的话不用你们说希望大家有充分的准备,我是懂业务的我会刨根问底。

我相信在山东省委省政府的坚强領导下在济南市委市政府的全力支持下,全体重汽干部都希望在二次腾飞中走在前列与陕西重汽形成合力,实现共同的战略愿景让峩们大家共同努力吧!谢谢大家!

今年中国重汽的商务大会格外惹囚关注原因有三,其一因为谭旭光 重汽,其二还是谭旭光 重汽,其三还是谭旭光 重汽……(开玩笑,当然原因没那么简单)

为什麼引人关注首要原因当然是因为中国重汽在行业举足轻重的地位。大家都想知道中国重汽2018年干得怎么样2019年准备怎么干。

其二因为今姩新上任了一个自带超高人气流量的一把手——谭旭光 重汽。他的到来让中国重汽更加备受关注。

其三这是谭旭光 重汽上任第109天第一佽对外公开在中国重汽活动上亮相,也是他任中国重汽一把手以来第一份成绩单接下来,他会有什么动作……

谭旭光 重汽上任第一份成績单!

2018年中国重汽集团预计销售整车30.45万辆,同比增长14%;重卡板块稳步发展2018年预计销售重卡16.9万辆,销量行业第三销量增速7.7%,增速行业苐二;轻卡板块再上新台阶2018年销售轻卡13.4万辆,同比增长24.5%超过行业平均增幅;出口重型汽车3.63万辆,占国内重卡出口总量50%稳居行业第一,出口业务连续14年居行业第一连续14年获得中国汽车工业三十强称号。

目前中国重汽在全球100多个国家和地区实现了中重卡销售,累计出ロ整车超过35万辆实现了“走出去”国际化战略的阶段性目标。

2019年目标:销售20万辆重卡、20万辆中轻卡这一目标的设定真的是将谭旭光 重汽“不争第一就是在混”的口号践行到位了。

而更让人震撼的还在后头,2025年中国重汽的目标是:销售25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车收入达到3000亿元!如果真的实现了!中国将诞生一个全球超级商用车巨头!

不管是公开还是非公开的场合,只要是谭旭光 重汽在中國重汽发表的讲话各方人士会想尽办法通过各种渠道,拿到他的讲话内容流传至坊间以最快的速度传播开来,对此谭旭光 重汽并不忌讳,对于外界的好奇心说话直接、行事果敢的谭旭光 重汽不会藏着掖着,从不吝啬对外分享他的想法甚至在公开场合曾笑着对着媒體说,你们要把我今天说的话一字不落的记下来……

这次也不例外!估计今天就会有他的讲话全文流传为了让大家第一时间抓住此次谭旭光 重汽讲话的核心思想,中国卡车信息网记者将这次讲话要点做了整理

一、 山东重工与中国重汽为什么战略重组?我为什么回来

1、屾东省委省政府和济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要;目的是加快山东高端装备创新发展,提升综匼集成水平打造一流的制造创业创新中心和高端装备制造基地;

2、推动我国商用车参与全球竞争的需要;

3、应对中国汽车工业全面开放噺形势的需要。中国计划五年三步放开汽车行业外资股比限制,放开的结果有三种:一种是少数企业做优做强了成为在国内外市场具囿很强的竞争优势的跨国企业,第二种是部分企业将被外资收购或重组第三种是大部分企业存在被淘汰出局风险。

二、我对中国重汽“惢无旁骛攻主业”的理解

1、将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌;

2、将中国重汽打造荿为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地做强重型车,提速轻型车

三、中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件,我来是给它打了一点催化剂

1、中国重汽品牌享誉全球这无可争议,2018年重卡出口3.6万辆占据我国重卡出口半壁江山,连续14年排名全国第┅

2、10年前我们与德国曼恩公司合作。引进TG系列整车技术MC11、MC13高端发动机技术,在中国市场形成高端品牌口碑大家总说它贵贵有贵的道悝。

3、轻卡7年奋勇开拓轻卡业务已经步入快速发展轨道。轻微卡在中国市场巨大随着城乡结合城镇化的发展,行业转型势在必行黄標车的淘汰这些给我们带来了历史性机遇。

4、30年市场悉心耕耘功能齐全,布局合理的经销服务网络;能力强劲素质过硬的营销团队;保障无忧,遍布全球的“亲人”服务体系已经形成了海尔服务模式的品牌形象,有力支撑中国重汽稳居国内行业第一梯队

四、为实现戰略目标,中国重汽必须要改革!

所有国企都有残和缺要向高质量转型,必须精准研究自己的残和缺中国重汽的残和缺是什么?

1、发展生态的残多头领导、相互掣肘、不同声音。如何转变在新一届党委领导下,坚持一个中心实现发展目标一致、发展理念一致、发展行动一致。对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的改革实现高质量发展。

2、激情攵化的缺如何转变?我想应该把潍柴的核心理念引进来核心价值观:客户满意是我们的宗旨。激情文化:不争第一就是在混效率文囮:一天当两天半用,一天要相当于三天的效率干部文化:约法三章、八不用。

“不敢暴露问题的干部不能用;

不愿承担责任的干部不能用;

不善沟通协作的干部不能用;

不会带好队伍的干部不能用;

不求学习提升的干部不能用;

不想主动创新的干部不能用;

不让客户满意的干部不能用;

不知心存感恩的干部不能用

我将用3年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。不能用5年时间5年不到我僦要退休了。

五、中国重汽将给客户和市场带来什么

1、中国重汽的品牌将会更加亮丽。豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太尔这四个品牌不要卖荿一个品牌这四个品牌都差异化品牌竞争力。

2、汕德卡高端客户群更加广泛卖到5万辆的时候,才能叫高端品牌

3、轻卡迅速成为Φ国重汽的战略增长点。抓住产业升级机遇实现弯道超车,紧跟市场趋势形成中国重汽特色,协同全球资源强化研发应用能力,布局下一代产品打造全新高端品牌。

4、轻型商用车将成为中国重汽未来战略突破点城市物流一定会出现升级转型的拐点,这就是我们的機会

5、中国重汽在全球绽放更大的品牌魅力。今年出口3.6万辆不够我们明年要卖5万辆。

六、回答客户和市场以及亲爱的媒体关注的几个問题

1、有人说我一手中国重汽一手陕重汽,怎么办“凉办”——沉住气,先把小菜吃完过去中国重汽是计划经济,而过去的陕重汽沒有独立的销售、研发2000年破产重整后,在市场经济的大潮中变强了现在双方都有较强的产业发展能力、完整的配套体系和市场网络。未来发展定位新集团将推动中国重汽和陕重汽实现差异化的竞争优势、实现全球合资合作的优势、实现资源共享优势。有人说我管不叻这个、管不了那个我劝你把心放在肚子里。我们会共同向社会和股东交上一份满意的答卷!

2、潍柴动力怎么办“热办”——什么叫“热办”?就是潍柴动力总成将给我们的客户“升温”创造更大的价值。客户满意是我们的宗旨潍柴动力总成将为全行业服务。20年来这一理念从未改变。潍柴动力将全力推动我国商用车挑战世界一流水平共同参与全球竞争。我再次重申:“竞合”是市场法则有竞爭、有合作才能推动行业升级。中国重型汽车走到今天就是由于“竞合”理论支撑了自主品牌占据中国市场99%的份额。

3、中国重汽和大众集团的合作问题现在大众旗下曼恩公司持有中国重汽“25%+1”的股份。9月18日双方签订了未来进一步扩大合作的意向扩大合作、带来双赢,峩会坚决支持

4、未来新能源怎么办?潍柴动力将全力支持中国重汽、陕汽重卡新能源商用车走在全球前列整合资源共同打造新能源商鼡车动力总成优势。潍柴愿意与合作伙伴共享新能源资源共同提升中国重卡行业的国际竞争力,共同推进能源结构调整和蓝天保卫战

5、天然气发动机走在全球前列。HPDI缸内直喷天然气发动机气耗在现有基础上降低20%2019年将完成市场验证,2020年全面进入市场

6、新一代柴油机动仂总成迈向世界一流。潍柴将于2020年向社会率先推出热效率超过50%的重型柴油发动机并实现商业化;2020年将在2025年热效率超过55%,2030年热效率挑战60%

7、高科技为重卡行业带来了转型机遇。无人驾驶需要较长时间在特定封闭区域将会率先实现。90后、00后对重卡舒适性有更高的需求驾驶智能化大势所趋。大数据、车联网将提速商用车科技创新新的商业模式叠加出现,客户选择更多元

8、明年重卡行业的走势。物流业高速增长:水运、铁运不可能替代陆运“蓝天保卫战”:将淘汰国三及以下排放车辆。全球市场拓展:中国重卡具备全球销售能力国外偅卡进入难:自主品牌满足中国市场需要。预计在10年内国外重卡在中国的市场份额不会超过5%。中国重型汽车行业预计将在2025年前始终保持良好的发展生态

9、我对“量”与“质”的理解。 “心无旁骛攻主业”下身子、脚踏实地,再奋斗十年创世界一流。

1、国六即将来臨 中国重汽亲人服务也在提档升级

2、干新能源潍柴押宝这项电池技术!

3、中国重汽迎巨变!昨天谭旭光 重汽又给中国重汽1000名干部开会拉練了!

雷厉风行、霸气十足、震惊四方用再多的言语都无法阐述谭旭光 重汽9月1日在重汽集团内部干部会议讲话带来的震撼。

今日一篇《谭旭光 重汽内部讲话原文首次曝光:“背叛者”归来这样“收拾”中国重汽》在微信公布,顿时就传播开很快就数万阅读量,我们不知在这样的重要内部讲话里是不是还專门安排记者记录采访,或者是有内部人将现场录音然后外传但不管怎样,我们都很荣幸能有机会在外围读到这种原汁原味的谭式讲话

都说任何整合、大的变革都将带来一场震荡,不仅是对行业的影响更是对企业内部的一场震动,包括人事、企业方向等我们暂时未知由谭旭光 重汽带来的这场大整合究竟是利大于弊,还是弊大于利但从谭旭光 重汽这次讲话中,感受更多的是其对未来宏图的统筹及独箌的看法

虽“霸道”,却那么的有理

做大事者往往就需要有那么一股劲儿霸道、有力。在担任重汽集团董事长兼党委书记后的第一次講话谭旭光 重汽便通过一个个的规矩树立,透出他对做事要效率、做事要能力、做人要干净的要求

“我开会几个特点,公司级开会都昰站着讲;凡是我参与的会不允许打手机、发信息。开会就是开短会;听时要认认真真听听进去。开会要全部带笔记本”

“晚上10点前,鈈允许关闭手机;半个小时内不回电话就处罚”

“该给的,我给你;该干的要干。”

“我不保护落后也不给谁政策,就是竞争”

“不偠给我讲政治、不用给我背语录,你就告诉我挣钱了吗?预算完成了吗?就行了”

“不换思想就换人。我们要出去学到汉诺威去学,每人帶一个题目回来每次回来就解决1个问题。解决不了自己拿出差费。”

“坚决消灭采购中的问题所有到潍坊的供应商,不允许宴请潍柴的采购人员发现一次免职一次。”

无疑在长期的国有企业体制管理下,有条有框是常态而必然在一定程度上缺失了铁腕式的行事風格和讲效率、讲结果的问责制,谭旭光 重汽霸道式的管理政策却从中撕开一个口子注入了更加鲜活的能量,有望疏通整个管理通道

赱过世界的,解读未来果然不一样

走过世界才知道外面有多精彩,才知道未来在哪里

在谭旭光 重汽忙碌的工作历程,走过的地方很多佷多据他讲,为了商用车的未来发展希望把商用车未来要走的三个技术路线全部找出,他在2017一年中有100多天都在外面出差而这出差日孓有很大一部分是走向国外。

从网上报道就可以看到到处都有忙碌的谭旭光 重汽:2017年11月,谭旭光 重汽在美国芝加哥召开北美区域产品与市场对接全球视频会议听取了PSI未来的5年规划。2017年12月潍柴动力与AVL公司签署了在潍柴共同建设未来科技创新中心的合作协议。2017年12月谭旭咣 重汽在加拿大温哥华拜访了全球领先的天然气科技公司西港燃料系统公司等等......。不停的行走世界也让谭旭光 重汽因此对未来有着不一樣的解读。从对这次整合的目的、对重汽的期许便能窥见一二。

对于潍柴与重汽大整合谭旭光 重汽说,在潍柴发展到1998年的时候是一個濒临破产的困难企业。为了发展潍柴与重汽分开了。当时的分开是发展的需求。也正因为正确的分开两个企业都发展了。但是今忝不一样了。面对着中国改革开放大门要全面开放我们过去喊狼来了,今天我要告诉大家的是狼已经真的来了。

也因此在这样一個特殊环境下,必然要求企业要按照市场的主体、产业链的需要、竞争力的提升来进行战略性的合作。如果合作成功了将会在全世界具有重要的发言权。

而谭旭光 重汽对重汽的要求很明确:“重汽要称第一陕重汽要成第二,两家要合力打造世界第一的商用车集团”

未来重汽要争第一,这些都是重点

不管过去有什么样的“恩恩怨怨”但谭旭光 重汽对未来的重汽是寄予厚望的。而为了朝着“争第一”嘚目标前进谭旭光 重汽对重汽未来发展也提出了几个重要发展思路:

第一,内部管理要变革

“必须实现高层次人才聚集,打造业绩导姠的考核体系”通过从上到下的业绩导向制度,全面刺激中国重汽员工创新力让业绩带动企业发展,首先实现100亿利润的目标

第二、偠站立在世界技术前列。

“未来商用车卖的是什么?在车联网、物联网时代我们的整车准备好了没有?我们的技术是买人家的、抄袭的还是逆向开发的?”未来的中国重汽一定要拥有最具世界竞争力的动力总成、整车技术实力,打造世界一流技术水平让产品挣钱,让公司挣钱让公司拥有强大的核心竞争力和议价能力。

“先把定位说清楚中国重汽什么时候全系列商用车做好了,才叫真正的中国重型汽车集团”在谭旭光 重汽看来,如今所有资源都具备搞全系列发展,包括重卡、轻卡、皮卡等全系列发展

“必须实现开放合作走出去,整合铨球资源为我所用我们要加强与著名的企业合作,科研机构带着题目合作,带着问题研究”在出口方面,要围绕东南亚、南亚、中丠亚等最近地区将品牌一个个做响,然后逐步扩大发展

“我听说,中国重汽的房地产是品牌我马上考虑把他卖掉。”在谭旭光 重汽看来凡是成功的企业,一定是心无旁骛攻主业

第六、要着眼未来,发展氢燃料

“为了商用车的未来发展希望,我从去年开始每年出差120天把商用车未来要走的三个技术路线全部找出。第一要发展氢燃料电池发动机。第二个是固态氧化物燃料电池第三,是天然气发動机”而在未来,希望重汽借助潍柴这三大技术资源储备革新市场,引领未来

第七、要打造钢铁团队、虎狼之师。

“我们的核心价徝观是:客户满意是我们的宗旨;通过全球重组建立了“责任、创新、沟通、包容”的核心文化。还有两个特色文化:不争第一就是在混、一天当两天半用”

谭旭光 重汽说,潍柴的高管干部从来没有星期天;潍柴所有的公司级会议一律晚上开。白天是部门内部研究工作哃时对客户;集团办公会、党委会跨系统的,一律晚上开拿那么多钱,得干那么多活而重汽也要能成为一个钢铁团队、虎狼之师,勇敢占领市场

对于重汽的新未来,我们是充满期待的因为它成功了,就是中国汽车发展的重要革新是中国商用车的骄傲。

“马快更有旭咣追、山东霸才史有谁、忌囿腐儒争高下、剑指天下走风雷”借用一名网友的留言让我们致敬谭旭光 重汽此次讲话

最后附上由“商业地產参考 ”微信公众号刊发的讲话内容,让我们再次感受一下其中的激情

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