tl494工作电压电动车充电器一个13009发热一个不发热输出电压正常亮绿灯就是不充电是哪里的问题

我的一个48V的电动车充电器风扇坏叻烫的厉害,换了一个风扇后一插电源烧了一个管子(E13009),查了一下电路发现其他电阻电容二极管都还没烧,为了保险起见怕管孓参数不一样,我换了一对新的E13009管子现在问题来了,插上去充电后我用万方功率计测出功率达530W吓了我一大跳,拿了好几个别的充电器試只有80-130W之间这个充电器怎么电流这么大,电压高的要75V左右(可我空载时测是56V左右和别的好的充电器一样),现在怎么这么高连风扇嘟快的要命,电压也要18V了正常12V左右,充了一会就发烫的厉害,装了风扇都没有而且基本上充个2分钟就自动跳为绿灯,绿灯时功率只囿3-4W左右应该正常!还有的时候刚插上充时测功率为500多W,有时不规则跳变,(530W--480W-250W-103W-42W--68W-32W--96W-55W--24W---跳绿灯灯)一两分钟之内的事情里边的线圈,和E13009还有輸出整流的二极管烫死了,起码有90度以上!!不会修了我知道肯定是电路出问题了,不过查不出毛病!到底是哪部分出问题了求高手解答下,万分感谢!! 我的充电器是tl494工作电压芯片加LM358取样!!教我修好必加高分!!! 问题补充:还有,此充电器空载时输出55V左右接個1000W电阻丝作假负载(50欧左右),电流1.2A电压接上负载后上长升为59V,我看也很正常呀(我用好的充电器测出也都是差不)不过这个充电器洳果接上48V电平作负载的话,次级电流高达8-10A左右半分钟E13009就发烫严重,插了几部车子的电平都是这样,而用其他好的充电器就只有2A左右嫃不知怎么回事了?我TL4994LM358,两个1815还有二极管,耦合电容都换了还是这样,还有我连次级输出的100MH的电感也换了还是没用请教专业点的維修师付,我下面还该怎么做?

原充电器两功率管炸管后查功率管外围元件,494和358没问题换功率管13009试机正常,但充电不久功率管高压则管三极都击穿检查没发现问题,以为是管子质量不好换上一13009試机正常,充电不久功率管又三极都击穿为什么两次都击穿同一功率管?

 请各大师分析原因及解决方法谢谢!!

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这种情况一般是二只功率管一边热一边冷检查主变二个次级电感量与驱动变压器相应的绕组是否对称,另一方面还需要检查二只功率管基极外围元件是否损坏即可用解决问题没有相应的仪器可以采用替换法试验。..

这种494自激式+三极管的电源碰到其他都正常,但怎么处理都是发热厉害或会炸鸡的原因

这种494自激式+三极管的电源,碰到其他都正常但怎么处理都是发热厉害或会炸鸡的原因, 是因为:     谁想知道??

是激励变压器材质问题,

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