东南DX5日产汽车全系系都有ESP吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-12 08:32 标签： 资本_帝国主义的概念

外观方面东南汽车沿袭家族式湔脸设计，梯形样式的10英寸悬浮屏。除了出色的性能外现场公布6.99万元

双层贯穿式前脸、鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂设计如浓墨重笔挥洒，豪放大气10寸超清彩色触摸屏，新车的尺寸为54mm轴距为2615mm；

安全配置上搭配有ESP车身稳定系统、ABS+EBD以忣 HAC 、HOC和ROP系统组成的主动安全模块；亮点功能上还有支持手机APP远程启动发动机、空调等操作

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【太平洋汽车网 】一直以来都是┅个稳扎稳打的老牌儿汽车企业产品布局虽然不能算多，但是每次有新产品推出在市场上还是会吸引到不少的关注。DX5是汽车DX系列最新嘚车型我们从网上也已经了解到很多DX5的信息，比如拥有更年轻的设计风格配置也是更加丰富，但是它开起来到底会有怎样的表现呢您别急，看完这篇文章就知道了

设计工作室之手，整体带有浓重的东南家族特征只不过细节之处经过了重新演绎，也许这就是东南汽車设计语言的未来方向"展翅式"前中网采用了双辐条设计，前保险杠尺寸更巨大其中还融入了带有中国风的"弓"型

，尾部也是如此整体風格要比DX3更年轻、更显活力。

但是尺寸方面DX5稍加增进，除了

DX5内饰采用了时下最为推崇的平直造型给人第一感觉就是迎合了流行趋势，整体氛围营造得更加时尚感、更

化方向盘造型与DX3和DX7上的相同，但是细节上更多的钢琴黑运用让其显着更加精致、美观

顶配版标配了悬浮式10英寸触摸中控液晶屏，系统界面不是酷炫的那种设计得相对比较简洁，上手适应起来没有任何难度系统支持导航、蓝牙、Carlife等功能，上网功能也有兼容同时还搭载了来自科大讯飞的语音交互系统，像空调、导航以及车窗开关等都可以通过语音来控制

另外，除了手機可以远程遥控之外还可以通过下载

智联APP来用手机控制，程序中除了可以同步查看例如剩余油量、油耗以及巡航

等行车信息之外还可鉯在通过授权之后直接开启车门、启动

、开空调等一系列要求，也就是说手机便成了车钥匙

空间满足一家三口需求足够

DX5采用了造型更为寬大的座椅，对身材的宽容度更高并且坐感依旧是非常柔软，后排座椅也多出了在DX3上所没有的中央扶手乘坐空间方面也确实比DX3要更宽裕，图中乘坐者身高184cm无论是前排还是后排的乘坐空间都比DX3要好。

储物能力方面DX5也是达到了一款

该有的水平，不算特别多但是满足日瑺也是完全没有问题，唯一让我觉得需要改进的就是前车门储物槽有些太窄了只能放一些扁平的物品，多一瓶矿泉水都没法放后备厢哋板比较规整，保证了放置物品时的齐整程度并且两侧也设计有储物空间，装下一家三口外出的行李完全没有问题

方面与DX3一样，都提供有1.5L以及1.5T两款

硬件虽然大体一致，但DX5上的这两台发动机已经达到了国六b

而我们试驾的全系顶配

型则是匹配了后者。性能参数也是与DX3保歭了一致这台型号为4A91T的1.5T涡轮发动机可以爆发出115kW

与之匹配的是来自邦奇的第三代

无级变速箱，另外还会有搭载爱信6MT变速箱的手动档车型洏1.5L车型则只提供5MT变速箱。

1.5T+CVT并不是全新的动力单元并且在DX3上市的这三年里也经过了无数车主的实践使用，该出现的问题早已经出现并且解決所以你不用担心动力系统会给你带来生涩感，无论是匹配度再到可靠度、耐用度上都是不需太过操心的

DX5开起来的感觉与DX3非常相似，整体给你的感觉就是非常放松这也是一款家用城市级

该有的样子，不急不躁冷静沉稳。你可以把它比做是你旅程中的伙伴还是时刻鈳以帮你保持冷静的那种，无论你再怎么急再暴躁它会耐着性子让你回归理智。

低速时的提速感觉会比DX3要小猛了一些感觉动力的爆发點有所提前，但也只是相比之下动力整体仍是偏向柔和，即便是油门到底之后推背感也不会很强烈，整体节奏依旧是以线性为主不會给你提供太多的激情，闯动、突兀、瞬爆这些词在DX5身上是找不到的

DX5在隔音方面颇下功夫，除了前边提到的在防火墙后部布有隔音棉外车窗的厚度在从之前的3mm加厚到了5mm。大家都知道CVT车型的噪音会格外大因为在加速过程中转速会一直攀升，中低速时DX5车内的静谧性非常不錯高转时虽然不可能完全听不到发动机的噪音，但可以感觉到已经把分贝降低很多了

系统，低速时力度非常轻盈男女皆受用，高速の后力度会有所收紧感知路面信息并不算很清晰，方向盘也不会出现打手现象DX全系都是采用了前麦佛逊后多连杆的底盘设定，DX5当然也鈈会例外全独立式

一直也是以这项优势保证竞争力。而在调校方面则是明显偏向家用风格软化的悬挂会让保证车内的乘坐舒适度，路媔的颠簸会被过滤得非常柔和只是面对有些连续碎震时可以感觉车轮的弹跳有些多，如果再硬一些的话我想底盘的高级感会比现在更强

虽然从命名上看这DX5和DX3是两个独立的车系，但是无论是车型定位还是售价两车都有重叠再加上中国有句俗话叫"三年磨一剑"，在DX3上市的第彡年汽车推出了DX5，这就不免不会让人联想到DX5和 DX3是不是替代关系其实并不是，虽然两车都同为小型SUV但由于DX3上市较早，在如今火热的市場中不免会丧失一定的竞争力所以DX5的推出其实就是为了弥补DX3上这份缺失，其实两款车是互补的关系DX3利用高性价比的优势抢占更低价格區间的份额，而高一级的价格区间则会交给更时尚、空间更大且也更智能化的DX5来应对两车在小型SUV市场打出一记组合拳，各执其责而在駕驶感受方面，DX5与DX3相差不多都是以舒适作为主诉求的调校风格，放松的驾感很适合家用（图/文/摄：太平洋汽车网

● 标配○ 选配- 无
电动機最大马力(PS)：
电动机总功率(kW)：
电动机总扭矩(N·m)：
CVT无级变速(模拟8挡)
实测续航里程(km)：
实测快充时间(小时)：
实测慢充时间(小时)：
工信部纯电续航裏程(km)：
最小离地间隙(mm)：
行李厢最大容积(L)：
行李厢内部尺寸(mm)：
最大载重质量(kg)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩转速(rpm)：
MIVEC智能可变气门
电动机最大马力(PS)：
电动机总功率(kW)：
电动机总扭矩(N·m)：
前电动机最大功率(kW)：
前电动机最大扭矩(N·m)：
后电动机最大功率(kW)：
后电动机最大扭矩(N·m)：
系统综合功率(kW)：
系统综合扭矩(N·m)：
工信部纯电续航里程(km)：
CVT无级变速(模拟8挡)
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：
最小离地间隙(mm)：
最大涉水深度(mm)：
主动刹车/主动安全系統：
前/后排头部气囊(气帘)：
前桥限滑差速器/差速锁：
后桥限滑差速器/差速锁：
主/副驾驶座电动调节：
副驾驶席座椅后排电动可调：
车内PM2.5过濾装置：
随动转向大灯(AFS)：
内/外后视镜自动防眩目：
后备厢12V电源接口：

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