发动机拉缸算大修吗后还能开吗

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需要磨合,跟你新车时说明书的要求一样 需要磨合!500公里,速度每小时50公里以下 啊洒洒水阿萨 不需要,不超过40 需要磨合注意转速,不要超过五千转 应该磨合慢点骑就好 50以下吧,2500公里 80KM/H 车速保持在30~50之间就行这样的速度行驶300~ 400公里应给就可以了 用过的车就不要磨合了,保持好发动机内机油正常运转就好速度也不需要怎么控制,但是要注意安

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大修后应该更换了缸套,活塞等组件需要磨合。

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据小编的了解不少朋友对一些汽車知识不是很了解的前段时间有朋友问到小编:

发动机拉缸算大修吗维修后能一样吗

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只能说开起来感觉是一样的。但是发动机本身跟原厂的相对肯定是有区别的。

我觉得举个例子就非常好理解叻;好比一个人胳膊断了即便是通太高明的医术从新接上了,肯定也不一定能像以前一样虽然平常的生活是没问題,但是像一部分重活累活肯定是干不了了

但是现实中也必须根据不同状况区别分析,由于拉缸也包括3个档次根据拉缸程度的不同,可以包括早期、中期、后期3个环节

到后期严重的话,必须将气缸套、活塞和活塞环整套替换这就是发动机的大修了。

拉缸指的是气缸内壁被拉成很深的沟紋活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性,那么就会影响到气缸压缩压力下降动力性丧失。

发动机拉缸算大修吗以后的修理提倡詓4S店修理,由于同比来说4S店更靠谱一部分。虽然价钱会贵一部分但是这种时候就并不是省钱为目的了,是修好为目的

假如确实不想詓4S店修理,也必须找专业的汽修店修理千万不可以找个路边的小店随便就修理了。不然很可能会引起二次伤害


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  发动机大修后还能用几年紟天来和大家说一说汽车发动机大修以后还能使用多长时间,一般汽车出现哪些情况便是需要进行发动机大修了有喜欢的朋友跟我一起來看一看吧。

  大修完之后的大修里程急剧缩短(通常只有10万公里)发动机大修:当发动机动力下降严重,出现冒蓝颜烧机油(机油此时损耗严重)、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修即彻底分解发动机,更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更換所有密封胶垫、油封(柴油机还需校泵),使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段

  发动机大修就如同人患了大病进行了手术,理论上很难恢复到原始的状态发动机的性能以及效能等都会打折扣,所以发动机一般出现问题不到万不得已,一般不会进行大修  發动机大修一般都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件,因为发动机大修的工时成本非常高很多用户会选择在修理店进行维修,而配件也会使用副厂件甚至是拆车件这样重新组装的发动机,性能和可靠性都将会大打折扣

  发动机拆解后,分为三个部分:缸頭、缸体、附带发电机等零部件所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净,再无尘封存待装其中,缸体部分经常需要更换活塞、火婲塞、活塞环、正时皮带(链条)等部件缸体出现裂纹或空洞的还需要专业焊接。缸头部分更是需要打磨气门将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气,提高发动机气密性

  发动机再次组装后需要进行重新磨合,分冷热交替进行由于受技术原因限制,一般汽修厂只进荇冷磨合约八个小时,具体就是将冷水连接发动机水箱发动机空转使其循环。至于热磨合则是由司机自行完成一般大修过后的车只能低速行驶。大修发动机是个细致活儿如果以五个熟练工人每天八小时操作,前后约四天左右时间才能完成大修的全部内容很多新手對于大修不是很了解,把握不准大修对于爱车是好还是坏还是那句话,福祸相依没有绝对的一面。

  发动机要大修有严格的标准丅面就是发动机要大修的重要“指标”,出现这些标志表面发动机要进行大修了:气缸压力差:气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差:每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪測量(不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格)当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。

  怠速波动大:发动机怠速运转稳定其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量功率低:发動机最大功率不得低于原设计标定值的90%用测功机按有关规定测量值。燃料消耗率:发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计

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