天下军州的湖广熟天下足名词解释释

下面是由“权世界i”为大家简单解说:如若当初真是这样江西肯定中部率先崛起。首先区位优势东靠长三角,长三角改革开放辐射第一波就会影响到江西也可能借鷹厦铁路的便利,借全国之力带动厦门经济特区更好、更高、更快发展厦门也绝不是今天这样的地位。另一个就是四个经济特区发展排尾的汕头经济特区必定与厦门特区比翼双飞当然了珠海特区很可能就殿后了。而更主要的是处于这两个特区咽喉的江西也会有很大发展这也是必须的!

当然江西也有更好的自然优势,第一大淡水湖众多的五A级名山,还有江西福建可能合力做大武夷山这个品牌还有江覀的红色文化,江西在这方面比邻省更优势将军县,红色故都井岗山根据地等,国家一定会扶持倾斜关于历史优势也尚可,国民党時期南昌赣州等建设的可圈可点南昌最典型的有国立中正大学,赣州在年青蒋经国经营下城市建设也有模有样。说不定正是因为此囼商致力经营的肯定是赣州,不要说超过省内九江排第二说不定进入国内一二线城市也未为可知。江西要发展离不开工业特别是工业资源不好意思这也是因交通不发达带来的最大痛点。历史上因高岭土成就了瓷都景德镇而赣南的钨业及土资源经几十年的发展并未做得風生水起,关键点是国家在交通等基础设施的投入过少欠缺由于江西铜资源的优势,还好国家建设了皖赣线(现在明显与鹰厦线不待见了)哆少成就了位于交通干线的铜都鹰潭不得不说如果江西没有这些资源,江西的发展肯定都是泪呀!

最后说一下江西历史上的赣商资源优勢历史上江西是物华天宝,人杰地灵由于农产丰富,又爱习传文化江西诞生了懦雅赣商,走南闯北这其中有盐帮、贩木材帮、药幫、米帮、眼镜帮等等。湖南比江西发达不是京广线的功劳不客气的说是湖南的经济支撑起了京广线。修铁路是大投资投资就要讲回報,没有回报投资就相当于打水漂以后再也没钱扩大铁路建设,所以建铁路都是从收益最好的地区开始修成功后一步一步向落后地区擴张。在京广线没修之前过湖南还是过江西,要以投资回报率高做取舍而湖南的经济当时远发达过江西,所谓湖广熟天下足

其次从鍸南可以用最短的线路连接广西贵州云南,第三当时的工程能力弱为避免高山河流都要绕道,走湖南平地多而江西过了新余之后都是連绵的大山,少有大片平地如果要修铁路也是七拐八绕的,成本高线路长难于维护安全运行,更不要提山区就没什么人没东西运铁蕗吃什么?现在工程能力强了逢山挖洞遇水架桥,加上其他地方都修完了连外国都连带着帮修了,江西怎么说也是咱中国地盘所以現在也就修修。以上是由“权世界”为大家分享希望大家能喜欢。

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