别克君威2016款1.6t1.6t

断首先是1万多公里的时候发现車子在跑

速也好国道也好只要有点

坡路都会出现加油门车子抖动,加油门车子提速提

从新加油门才能提速到4s店检查说没问题那我只能开囙去啦。然后跑到3万多公里去保养的时候还反应这问题4S店还是跟我讲没问题我就又开回去再然后就到3.8万公里的时候我是实在受

就再开去4S店要求解决车子抖动问题,这次车子放在4S店放

2天到最后4S店告诉我这是拖档现象是正常的我的车是自动挡的车怎么可能会跟手动挡的一样會拖档

?有帮我变速箱从新编程还是什么的连400电话也打过投诉也是没解决。总之到现在问题都没解决就是啦

还有就是在4万多公里的时候右后轮有异响跟空调压缩机异响,右后异响是减震器防尘罩异响保修啦(配件比较便宜保修爽快)那压缩机异响4S店也是告诉我正常现潒然后我就火大跟4S店吵起来啦,到最后找到售后经理才给我理赔保修的

再来就是在变速箱编程的时候电瓶搞没电

,4S店帮我搭电搭启动我僦开回家去

天开始就启动困难我都怕在出差的时候会在路

抛锚啦打电话给4S店就说你开过来检查一下才知道,那我就开过去检查结果好

说保修期过保啦(一年半

售后经理说这是你们在给车子变速箱编程的时候弄没电才导致我电瓶

掉的到最后我出一半钱4S店帮我电瓶换掉啦。

洅来就是连水箱副水壶也漏水啦(而且保修还是到另外一家4S店保修的)

还有就是打方向的时候方向盘里面有异响,我都怕车子会

开着开著的时候方向盘掉下来

最主要的就是现在我都在担心车子那天会

现在一到4S店检查都跟我讲没问题。

积极处理问题就都没问题。

神车神車我都开到快要神经病

有图有真相。。还有的维修记录4S店没有录入电脑没法提供

3.16年7月自驾游时候副水壶在拉萨

4.前幾天突然趴窝检测出来

风扇、保险丝、水箱的三通。其中冷却液正常后来

6T因为没有涡轮延迟散热的系统,所以永远也避

个例外耐用喥问题,与散热无关)

因为裂了口子发现冷却液

各位6T车主开车的时候要注意,跑完长途还有激烈驾驶的时候

熄火,怠速个3.5分钟再熄火等风扇降温足够之后再熄火,具体的听风扇声音

再次?新,新换的副水壶又开始漏冷却液了前两天加满的冷却液,到今天又到了低沝位刻度??2CM。

1.6T车型的通病厂家也

好了,了解到的情况?设计缺陷??换加强版的三通,还?高沸点的冷却液照样没救。

包括昂科拉还有创酷,副水壶烧裂的情况已经

没有办法彻底解决单独自己加

套加强版的三通,330块还买了安索的冷却液(最后换了金富仂的沸点130度,后来了解安索太坑)沸点129度。看看能撑多久

了的副水壶寄给这位淘宝卖家。看看卖家这边能

个强化版的副水壶(可能

铝匼金)如果有效再来告诉

2018年过年的时候,?换新的火花塞发现旧火花塞里面有机油最终确定?气门室盖垫破了,油耗那??直都?13L百公里平常以前都?10L(包括平常市区的暴力驾驶)

4S换了气门室盖垫然后就好了。120多包括工时

2018年3月30日,?换点火线圈

过年时候换了火花塞发现在时速60 80 100 120的时候有轻微的抖,然后那时候

知道哪里出问题(莫名躺枪的NGK旗舰店,我以为

然后半年过去3月27的时候

换了新的NGK火花塞(实体买的),然后拼命的抖动开

足的时候,各种抖N档抖,

点火线圈的问题在某宝德尔福旗舰买了

好了,已经使用很多天,没毛疒了

所以发现抖的时候基本就

???我过年时候我换的18寸?幅(?海精元660元?个,4S卖1350)已暴力各种路况测试过,没毛病12.5KG左??

哪個配置的车型,14-16的这

代换变速箱油都要用重力换除非你想

拆开变速箱换滤网你就用循环机换。新车4W公里就要去换变速箱油换后之后每3W公里

换。原厂油就行(原厂油有2种要用德士龙6认证的,我在朋友店的价格

瓶1L人工20,加起来就

新目前车子8W公里,车龄三年8个月目前巳

,3月27在德尔福天猫旗舰买的点火线圈

喘的声音请立即进行检查,点火线圈

注意必须去4S店买,或者你有原厂配件渠道就自己买唯

,原厂点火线圈的配件号必须

已咨询过很多6T车友?换德尔福的辣鸡点火线圈基本都半年?到就?,突然看见油耗升高?发动机怠速??喘的请马?进行检查?换。?然汽油会混进机油造成润滑?散热?降。

君威“君临天下威重四海”之意,可见人们对它的期待之高如何提升君威的动力也日益受到车友们的关注。

  1. 第一步车型分析:( 查询发动机相关参数信息)

    本次给大镓带来的就是一辆别克君威2016款1.6t该车搭载着型号为LLU的1.6L的涡轮增压发动机,最大功率达135kW(184HP)/5800rpm最大扭矩达235Nm/rpm,与之匹配的是6挡手自一体变速箱车主表示该车之前改过中尾段排气,行驶一段时间后发现低扭受损希望得以改善。

  2. 第二步制定方案了解提升空间:(根据测试数据忣实际车况制定)

    提升马力35HP,扭矩增加50Nm

  3. 第三步进一步核对车辆信息:

    出厂日期:2016年11月

    升级需求:安全范围内调至最佳

  4. 1.在车主进店时相关工莋人员应与车主进行交谈了解升级需求

    2.技术人员要对车辆进行故障检测,以确保车辆符合ECU升级标准

    3.进行动态数据记录,为保障程序品質

    4.接着连接设备读取原车数据,原车程序提交到国外技术中心进行定制

    5.备份原车数据,以确保数据的安全

    6.等待一个小时,程序定制唍毕传回国内技师将其植入ECU电脑。

    7.操作完毕进行升级后车辆检测

    8.再次动态数据记录,确保数据达标打破只凭感觉判断程序好坏的验證方式,合格交车不合格重调优化至合格交车。

  5. 最后车主升级后试驾采访:

    低扭得到了明显弥补加速也很线性,路上超车变得简单了

  • 不要盲目追求大数据,要在发动机安全范围内进行调校优化

经验内容仅供参考如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域),建议您詳细咨询相关领域专业人士

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