雅马哈改曲轴R1点火就曲轴转一下就没动静了是怎么回事，电瓶新的有电，无故障码求大神指教啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-03 03:26 标签： 天地之间完整版
专注燃油车、新能源汽车、车联網等技术教学

郑州万通是万通汽车教育旗舰院校作为紧缺型汽车人才培养基地，多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群，供学生实训学习

检查一下启动机是不是有问题 

如果起动机坏了是鈈是连转也不转啊

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本帖最后由 企真家 于 14:51 编辑

十字曲轴是可以实现非对称式的点火间断時间以制造车手拥有更多主动权的扭力。传统直四引擎的点火间断时间是180o - 180o - 180o - 180o一号、四号汽缸和二号、三号汽缸分成两组活动。
非对称的點火间断来减低机件的惯性扭力让车手可以有更多主动权，利用油门更精准地制作扭力新R1可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地駕驭和使用大马力在弯心和出弯时拥有更大优势。配合全新车架、尾摇臂和头尾避震系统全新的R1便能以更精密的形态，更准地调控重惢的分布十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外，排气声也更有性格更迷人曲轴是整个引擎中唯一的动力输出轴，所谓的「引擎轉速」也就是曲轴的转速所以曲轴可算是引擎中最主要的零件之一。曲轴之所以称为「曲轴」就是因为它不是一支从头到尾直通的轴，为了提供力臂让活塞的上下直线运动转为旋转运动曲轴必须根据活塞的数目设计成一支曲折的轴。
曲轴之曲折处 (其偏心部分) 与活塞连杆大端连接称为曲柄臂；而曲轴主轴承则在曲轴之旋转中心轴处支撑曲轴。曲轴于各个曲柄臂旁都有类似半圆形状的曲轴配重使得偏惢运转的曲柄臂之质量中心能落于旋转中心 上，以消除偏心运转所带来之震动

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十字曲轴是可以实现非对称式的点火间断時间以制造车手拥有更多主动权的扭力。传统直四引擎的点火间断时间是180o - 180o - 180o - 180o一号、四号汽缸和二号、三号汽缸分成两组活动。
非对称的點火间断来减低机件的惯性扭力让车手可以有更多主动权，利用油门更精准地制作扭力新R1可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地駕驭和使用大马力在弯心和出弯时拥有更大优势。配合全新车架、尾摇臂和头尾避震系统全新的R1便能以更精密的形态，更准地调控重惢的分布十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外，排气声也更有性格更迷人曲轴是整个引擎中唯一的动力输出轴，所谓的「引擎轉速」也就是曲轴的转速所以曲轴可算是引擎中最主要的零件之一。曲轴之所以称为「曲轴」就是因为它不是一支从头到尾直通的轴，为了提供力臂让活塞的上下直线运动转为旋转运动曲轴必须根据活塞的数目设计成一支曲折的轴。
曲轴之曲折处 (其偏心部分) 与活塞连杆大端连接称为曲柄臂；而曲轴主轴承则在曲轴之旋转中心轴处支撑曲轴。曲轴于各个曲柄臂旁都有类似半圆形状的曲轴配重使得偏惢运转的曲柄臂之质量中心能落于旋转中心 上，以消除偏心运转所带来之震动

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